Все едут в Милуоки после Индианаполиса pinned «Книга "50 лет трассы Фудзи" Обзор книги, которая даже больше фотоальбом, об истории трассы "Фудзи Спидвей"»
Forwarded from Вестникъ Формул
На совершенно неожиданные открытия может навести достаточно банальный вопрос супруги: "А что, Боттас будет первым финном в "Индикаре"?"
Не первым - в 80-90-х там периодически катался Теро Палмрот, но открытие заключается не в этом. Вы знали, что в Финляндии есть отдельная гоночная академия подготовки пилотов к "Индикару"? Вот и я не знал, а она, оказывается, существует с 2023 года.
Академия ведёт поиск 13-16-летних финских гонщиков, готовых проложить путь в мир американского автоспорта.
Зародилась идея в мае 2023 года, когда на "Инди-500" тот самый Теро Палмрот встретился с Роджером Пенске и вручил ему подарок - книгу бывшего посла Финляндии в Вашингтоне Юкки Валтасаари.
Теро в итоге стал и со-основателем академии, и советником по формированию команды. Ещё одним со-основателем стал бывший сотрудник команд Эй Джея Фойта и Дейла Койна Ларри Арнольд.
Какое-то время в проекте в качестве скаута принимал участие Джей-Джей Лехто.
В рамках первого отбора в академию были выбраны основной и резервный гонщики - 15-летние Мартти Ритонен и Вилхо Аатола.
В конце сентября Ритонена ожидают тесты в США с командой Jay Howard, на которые с парнем поедет механик Иржи Нуммелин - выпускник программы механиков академии Omnia, в которой, к примеру, также обучается Тукка Тапонен.
Стоимость тестов составит 20 тысяч долларов, и академия покроет половину суммы.
@vestnikformul
Не первым - в 80-90-х там периодически катался Теро Палмрот, но открытие заключается не в этом. Вы знали, что в Финляндии есть отдельная гоночная академия подготовки пилотов к "Индикару"? Вот и я не знал, а она, оказывается, существует с 2023 года.
Академия ведёт поиск 13-16-летних финских гонщиков, готовых проложить путь в мир американского автоспорта.
Зародилась идея в мае 2023 года, когда на "Инди-500" тот самый Теро Палмрот встретился с Роджером Пенске и вручил ему подарок - книгу бывшего посла Финляндии в Вашингтоне Юкки Валтасаари.
Теро в итоге стал и со-основателем академии, и советником по формированию команды. Ещё одним со-основателем стал бывший сотрудник команд Эй Джея Фойта и Дейла Койна Ларри Арнольд.
Какое-то время в проекте в качестве скаута принимал участие Джей-Джей Лехто.
В рамках первого отбора в академию были выбраны основной и резервный гонщики - 15-летние Мартти Ритонен и Вилхо Аатола.
В конце сентября Ритонена ожидают тесты в США с командой Jay Howard, на которые с парнем поедет механик Иржи Нуммелин - выпускник программы механиков академии Omnia, в которой, к примеру, также обучается Тукка Тапонен.
Стоимость тестов составит 20 тысяч долларов, и академия покроет половину суммы.
@vestnikformul
Макглоклин всё не оставляет попыток угробить Палоу, да и тот, в принципе, не против повеселиться ;)
@IndyCarHistory #IndyCar
@IndyCarHistory #IndyCar
Что называется допрыгались 😄
У Макглоклина и Палоу на старте в Нэшвиле будет минус девять позиций из-за установки нового двигателя сверх разрешённого лимита на сезон
@IndyCarHistory #IndyCar
У Макглоклина и Палоу на старте в Нэшвиле будет минус девять позиций из-за установки нового двигателя сверх разрешённого лимита на сезон
@IndyCarHistory #IndyCar
До Франко Колапинто последний раз аргентинский гонщик стартовал из топ-10 в гонке #F1 42 года назад — в 1982 году Карлос Ройтеманн начал бразильский гран-при с 6-го места
@IndyCarHistory
@IndyCarHistory
Судебная тяжба между "Макларен" и Алексом Палоу продолжается, и в процессе начали всплывать любопытные факты:
1. Палоу подписал контракт с "Макларен" в октябре 2022-го, сразу после того, как в сентябре уладил судебные дела с "Ганасси". Также испанцу сразу после подписания контракта было выплачено 400 тыс. дол. подъёмных. Контракт при этом был рассчитан на три года, начиная с 2024-го, с опционом на 2027-й.
2. Представители Палоу проинформировали Зака Брауна о том, что Палоу не будет выполнять контрактные обязательства перед "Макларен, 8 августа 2023 года. Причём причиной был указан тот факт, что гонщик сомневается в том, что ему будет в дальнейшем предоставлено место в #F1. При этом команда утверждает, что такого Палоу во время подписания контракта никто не обещал.
3. В тот же день, когда Палоу послал "Макларен" куда подальше, Зак Браун связался с Маркусом Эрикссоном и предложил ему многолетний контракт. Однако шведский гонщик отказал Брауну, сказав, что хоть ничего и не подписано по состоянию на 08.08.23, но он уже дал устное согласие Майклу Андретти на выступления за "Андретти Автоспорт".
4. Одна из статей финансовых претензий, предъявляемых Палоу "Макларен", состоит в том, что из-за него команда потеряла бонус от "Шевроле" в 1.5 млн. дол. и 8 млн. дол. спонсорских выплат от "Эн-Ти-Ти Дата", положенный за наличие в составе трёх топовых гонщиков. Примечательно, что "Шевроле" считал Эрикссона равноценной заменой Палоу. Также любопытно, что подписанный в итоге Малукас (как и ранее Розенквист) не расценивался "Шеви" как топовый гонщик, в отличие от Тео Пуршера, Айлотта или Грожана, которых также рассматривал "Макларен" как своих возможных гонщиков.
5. Юристы Палоу предоставили документы, из которых следует, что после продления контракта Палоу с ЧГР в 2022-м "Макларен" мог выкупить испанца, использовав пункт контракта о выступлениях в "Формуле-1", но не сделал этого. При этом юристы "Макларен" заявляют, что отказ Палоу от своих обязательств в 2023-м содержал формулировку "отношения сторон стали «невыносимыми» для Палоу, чтобы он мог «продолжать в любой роли», с целью «полностью разорвать отношения»", поэтому они решили ничего не выкупать у "Ганасси" и отказаться от сотрудничества с испанцем.
Тем временем, судья принял решение, что с 28 октября по 31 января «стороны должны рассмотреть возможность урегулирования этого судебного спора любыми способами урегулирования споров путем переговоров (включая медиацию)». В начале этого лета адвокаты Палоу и "Макларен" должны были до 5 июля договориться о «нейтральном лице», которое сможет содействовать процессу медиации. Если дело не будет урегулировано через медиацию до февраля следующего года, обе стороны должны будут отчитаться о предпринятых шагах по урегулированию спора и объяснить, почему они не увенчались успехом.
Но пока что дальнейший график судебного разбирательства будет следующим:
— 11 октября 2024: Обе стороны должны предоставить имена экспертов для интервью, согласовав список вопросов к ним;
— 25 октября 2024: Обе стороны должны обменяться подписанными свидетельскими показаниями и свидетельскими показаниями с чужих слов.
— между 17 января и 14 марта 2025: Стороны обменяются подписанными отчетами экспертов.
— между 2 и 30 мая 2025: Стороны подадут ответы на экспертные заключения друг друга.
Хотя дата суда пока не раскрыта, стороны подали заявку на даты суда, который должен состояться не ранее 1 октября 2025 года в Лондоне. Предварительные слушания состоятся в конце июля 2025-го. Естественно, если к этому моменты стороны не договорятся о досудебном урегулировании.
В целом же решение спора через медиацию явно выгодно испанскому гонщику, т.к. позволит существенно сократить сумму требований #McLaren (30 млн. дол.)
@IndyCarHistory #IndyCar
1. Палоу подписал контракт с "Макларен" в октябре 2022-го, сразу после того, как в сентябре уладил судебные дела с "Ганасси". Также испанцу сразу после подписания контракта было выплачено 400 тыс. дол. подъёмных. Контракт при этом был рассчитан на три года, начиная с 2024-го, с опционом на 2027-й.
2. Представители Палоу проинформировали Зака Брауна о том, что Палоу не будет выполнять контрактные обязательства перед "Макларен, 8 августа 2023 года. Причём причиной был указан тот факт, что гонщик сомневается в том, что ему будет в дальнейшем предоставлено место в #F1. При этом команда утверждает, что такого Палоу во время подписания контракта никто не обещал.
3. В тот же день, когда Палоу послал "Макларен" куда подальше, Зак Браун связался с Маркусом Эрикссоном и предложил ему многолетний контракт. Однако шведский гонщик отказал Брауну, сказав, что хоть ничего и не подписано по состоянию на 08.08.23, но он уже дал устное согласие Майклу Андретти на выступления за "Андретти Автоспорт".
4. Одна из статей финансовых претензий, предъявляемых Палоу "Макларен", состоит в том, что из-за него команда потеряла бонус от "Шевроле" в 1.5 млн. дол. и 8 млн. дол. спонсорских выплат от "Эн-Ти-Ти Дата", положенный за наличие в составе трёх топовых гонщиков. Примечательно, что "Шевроле" считал Эрикссона равноценной заменой Палоу. Также любопытно, что подписанный в итоге Малукас (как и ранее Розенквист) не расценивался "Шеви" как топовый гонщик, в отличие от Тео Пуршера, Айлотта или Грожана, которых также рассматривал "Макларен" как своих возможных гонщиков.
5. Юристы Палоу предоставили документы, из которых следует, что после продления контракта Палоу с ЧГР в 2022-м "Макларен" мог выкупить испанца, использовав пункт контракта о выступлениях в "Формуле-1", но не сделал этого. При этом юристы "Макларен" заявляют, что отказ Палоу от своих обязательств в 2023-м содержал формулировку "отношения сторон стали «невыносимыми» для Палоу, чтобы он мог «продолжать в любой роли», с целью «полностью разорвать отношения»", поэтому они решили ничего не выкупать у "Ганасси" и отказаться от сотрудничества с испанцем.
Тем временем, судья принял решение, что с 28 октября по 31 января «стороны должны рассмотреть возможность урегулирования этого судебного спора любыми способами урегулирования споров путем переговоров (включая медиацию)». В начале этого лета адвокаты Палоу и "Макларен" должны были до 5 июля договориться о «нейтральном лице», которое сможет содействовать процессу медиации. Если дело не будет урегулировано через медиацию до февраля следующего года, обе стороны должны будут отчитаться о предпринятых шагах по урегулированию спора и объяснить, почему они не увенчались успехом.
Но пока что дальнейший график судебного разбирательства будет следующим:
— 11 октября 2024: Обе стороны должны предоставить имена экспертов для интервью, согласовав список вопросов к ним;
— 25 октября 2024: Обе стороны должны обменяться подписанными свидетельскими показаниями и свидетельскими показаниями с чужих слов.
— между 17 января и 14 марта 2025: Стороны обменяются подписанными отчетами экспертов.
— между 2 и 30 мая 2025: Стороны подадут ответы на экспертные заключения друг друга.
Хотя дата суда пока не раскрыта, стороны подали заявку на даты суда, который должен состояться не ранее 1 октября 2025 года в Лондоне. Предварительные слушания состоятся в конце июля 2025-го. Естественно, если к этому моменты стороны не договорятся о досудебном урегулировании.
В целом же решение спора через медиацию явно выгодно испанскому гонщику, т.к. позволит существенно сократить сумму требований #McLaren (30 млн. дол.)
@IndyCarHistory #IndyCar
Результаты тренировки Гран-при Нэшвила
Палоу быстрейший, Пауэр шестой, но ключевое — кочка в четвёртом повороте будет влиять на ситуацию. После неё, собственно, Сигел и разложил машину
Пока что ураган не ощущается, возможно, он потерял силу или сменил направление, поэтому квалификация вполне может и состояться
И да, Росси, вслед за Палоу и Макглоклином, также получит штраф в девять позиций. В "Пенске" также думали сменить двигатель и Пауэру, но в итоге решили рискнуть
@IndyCarHistory
Палоу быстрейший, Пауэр шестой, но ключевое — кочка в четвёртом повороте будет влиять на ситуацию. После неё, собственно, Сигел и разложил машину
Пока что ураган не ощущается, возможно, он потерял силу или сменил направление, поэтому квалификация вполне может и состояться
И да, Росси, вслед за Палоу и Макглоклином, также получит штраф в девять позиций. В "Пенске" также думали сменить двигатель и Пауэру, но в итоге решили рискнуть
@IndyCarHistory
Первый поул Кайла Кирквуда на овале, неплохая квалификация для Пауэра, отличная для Сантуччи и Дэйли, провальная для "Макларен" и РЛЛ, а также Палоу
@IndyCarHistory #IndyCar
@IndyCarHistory #IndyCar
Результаты второй тренировки Гран-при Нэшвила, которая сначала была сорвана дождём, потом запущена под искусственным освещением, и в которой поул-ситтер разбил машину
@IndyCarHistory #IndyCar
@IndyCarHistory #IndyCar
И да, квалификация #IndyLights в Нэшвиле таки была сорвана дождём (притом что обе тренировки состоялись), и порядок на старте будет определён по зачёту автомобилей
@IndyCarHistory
@IndyCarHistory
Прогноз погоды на Гран-при Нэшвила всё лучше и лучше — есть очень хорошие шансы, что гонка успеет закончиться до дождя, если он вообще будет
@IndyCarHistory #IndyCar
@IndyCarHistory #IndyCar