Как-то я завтыкал, что начался сезон и в модифайях. Вот вам итоге первого этапа на овале Нью-Смирны.
Действующий чемпион сумел отбиться от всех соперников, Даг Коби, который лидировал перед последним рестартом, финишировал третьим, а поул-ситтер Крейг Лутц, лидировавший первые 80 кругов, стал только 12-м (и предпоследним, кто не проиграл круг), следом финишировали известные широкой публике Райаны — Прис и Ньюмен.
Следующая гонка серии пройдёт аж 29 марта в Ричмонде.
@IndyCarHistory #NASCAR
Действующий чемпион сумел отбиться от всех соперников, Даг Коби, который лидировал перед последним рестартом, финишировал третьим, а поул-ситтер Крейг Лутц, лидировавший первые 80 кругов, стал только 12-м (и предпоследним, кто не проиграл круг), следом финишировали известные широкой публике Райаны — Прис и Ньюмен.
Следующая гонка серии пройдёт аж 29 марта в Ричмонде.
@IndyCarHistory #NASCAR
Все едут в Милуоки после Индианаполиса pinned «Чудовищный по длине, но от этого не менее интересный свежий подкаст — о лучших гонщиках команды "Заубер" вне зависимости от вывески, которую она использовала https://www.spreaker.com/episode/lucsie-gonsiki-zauber--58694738 @IndyCarHistory #F1 #WEC #Interserie…»
Не удивляйтесь, но у нас опять — свежий подкаст. И тема опять всратая непривычная — на этот раз мы говорили об истории #NewZealandGP
https://www.spreaker.com/episode/istoria-novozelandskih-gran-pri--58709128
@IndyCarHistory #FormulaPacific #TasmanCup #F5000
https://www.spreaker.com/episode/istoria-novozelandskih-gran-pri--58709128
@IndyCarHistory #FormulaPacific #TasmanCup #F5000
Spreaker
История новозеландских гран-при
Говорим об истории Гран-при Новой Зеландии - национального гран-при, не проходившего по регламенту Ф1. Зато техники разной набралось с 1950-го года много, да и людей заметных не меньше. Погружаемся в глубины не совсем океанские, но океанические и очень интересные.…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пока вы ждёте "Дейтону-500", посмотрите "Дуэли", её предварявшие. Если хотите текстом, то Свидетель всё толково расписал
@IndyCarHistory #NASCAR
@IndyCarHistory #NASCAR
Forwarded from Самые Слики
Говорят - яблоко от яблони не далеко падает. В случае с отцом и сыном Аскари получилось совсем уж похоже. Для начала предлагаю поговорить о судьбе отца - Антонио Аскари.
https://youtu.be/ojcrr9i2AHY?si=z65JVjRsofoZEs2D
https://youtu.be/ojcrr9i2AHY?si=z65JVjRsofoZEs2D
YouTube
Антонио Аскари - рождение династии
Мы с вами уже говорили о детях великих пилотов, начиная с первых сыновей великих пилотов прошлого - Деймона Хилла и Жака Вильнева, заканчивая отпрысками менее успешных Яна Магнуссена, Йоса Ферстаппена, можно вспомнить и совсем неуспешного сына по имени Мик…
Запоздало, но всё же подвожу итоги гонок сток-каров в Дейтоне. Начнём с #ARCA...
...которая стала wreck-fest, и в которой уже традиционно для суперспидвеев всё решилось на последнем рестарте в овертайме. И похеру, что ты мог лидировать большую часть дистанции (привет, Джейк Финч) — всё равно победит какой-то рандомный чувак.
Тони Брайденгер устроила биг-уан буквально на четвёртом круге, чем, по сути, закончила гонку для Шейна ван Гисбергена. Марко Андретти также попал в массовый завал, а также заодно стал причиной последних жёлтых флагов (и овертайма). Из прочего интересного: люксембуржец (!) Гис Линстер стал шестым, а Эмбер Балкаен избежала финального биг-уана и запрыгнула на 9-е место.
@IndyCarHistory #NASCAR
...которая стала wreck-fest, и в которой уже традиционно для суперспидвеев всё решилось на последнем рестарте в овертайме. И похеру, что ты мог лидировать большую часть дистанции (привет, Джейк Финч) — всё равно победит какой-то рандомный чувак.
Тони Брайденгер устроила биг-уан буквально на четвёртом круге, чем, по сути, закончила гонку для Шейна ван Гисбергена. Марко Андретти также попал в массовый завал, а также заодно стал причиной последних жёлтых флагов (и овертайма). Из прочего интересного: люксембуржец (!) Гис Линстер стал шестым, а Эмбер Балкаен избежала финального биг-уана и запрыгнула на 9-е место.
@IndyCarHistory #NASCAR
Пикапы #NASCAR в Дейтоне тоже были знатным wreck-festом, но, несмотря на то, что гонщики очень сильно пытались, овертайма почти удалось избежать.
Ник Санчес в принципе достойно проехал вторую половину гонки и его победу назвать случайной сложно. Однако неприятности, в которые массово влазили основные фавориты гонки — Сотер, Роудз, Маджески и прочие, — явно поспособствовали победе Санчеса. Ну и какой же финиш в Дейтоне да без биг-уана — сразу 12 машин, да ещё и с бочкой Тэйлора Грэя через крышу другого автомобиля.
@IndyCarHistory
Ник Санчес в принципе достойно проехал вторую половину гонки и его победу назвать случайной сложно. Однако неприятности, в которые массово влазили основные фавориты гонки — Сотер, Роудз, Маджески и прочие, — явно поспособствовали победе Санчеса. Ну и какой же финиш в Дейтоне да без биг-уана — сразу 12 машин, да ещё и с бочкой Тэйлора Грэя через крышу другого автомобиля.
@IndyCarHistory
Второй дивизион #NASCAR в Дейтоне также феерил — 9 кошенов, в т.ч. два биг-уана (первый убрал Хэйли Дигэн и Даниэля Суареса, второй — Сейджа Кэрема), и также один случился в начале заезда, а второй — буквально незадолго до финиша.
Джесси Лав, в принципе, неплохо провёл дебют, но попал в замес. Хотя это так себе отмазка — Остин Хилл побывал и в первом биг-уане, и получил штраф за кривой заезд на пит-лейн, но на последнем рестарте сумел окончательно выбраться наверх и просто уехать от Шелдона Крида.
Из прочих интересных результатов: чемпион прошлого сезона Немечек (ещё скажите, что Ньюгарден в прошлом году "Инди-500" выиграл) стал только 7-м, Олмендинге — 9-й, Шейн ван Гисберген — 12-й, Натали Декер — 18-я; Фрэнки Муньоса после 37-го круга #NASCAR снял с гонки.
@IndyCarHistory
Джесси Лав, в принципе, неплохо провёл дебют, но попал в замес. Хотя это так себе отмазка — Остин Хилл побывал и в первом биг-уане, и получил штраф за кривой заезд на пит-лейн, но на последнем рестарте сумел окончательно выбраться наверх и просто уехать от Шелдона Крида.
Из прочих интересных результатов: чемпион прошлого сезона Немечек (ещё скажите, что Ньюгарден в прошлом году "Инди-500" выиграл) стал только 7-м, Олмендинге — 9-й, Шейн ван Гисберген — 12-й, Натали Декер — 18-я; Фрэнки Муньоса после 37-го круга #NASCAR снял с гонки.
@IndyCarHistory
Ну а "взрослые" из Кубка провели отличную гонку в Дейтоне. Если бы не её концовка.
В начале у них, также как и у всех остальных, случился биг-уан, но потом было любо-дорого наблюдать за борьбой. Но вот этот завал (не биг-уан, а бигуанище!), инициированный почти в самом конце заезда Алексом Боуменом и Уильямом Байроном просто перечеркнул всё то хорошее, что было в гонке.
Ну а контрольный в голову "Дейтоне-500" под белым флагом сделали Честейн и Синдрик, и очень иронично, что в итоге это подарило победу Байрону. Спасибо, что не Хэмлину или Бушу, хотя последний реально хорошо ехал, заодно установив новый рекорд "пятисотки" — наибольшее число кругов лидирования в гонке без побед.
@IndyCarHistory #NASCAR
В начале у них, также как и у всех остальных, случился биг-уан, но потом было любо-дорого наблюдать за борьбой. Но вот этот завал (не биг-уан, а бигуанище!), инициированный почти в самом конце заезда Алексом Боуменом и Уильямом Байроном просто перечеркнул всё то хорошее, что было в гонке.
Ну а контрольный в голову "Дейтоне-500" под белым флагом сделали Честейн и Синдрик, и очень иронично, что в итоге это подарило победу Байрону. Спасибо, что не Хэмлину или Бушу, хотя последний реально хорошо ехал, заодно установив новый рекорд "пятисотки" — наибольшее число кругов лидирования в гонке без побед.
@IndyCarHistory #NASCAR
Гонка пикапов #NASCAR в Атланте вышла очень хорошей, и даже кошены не сделали её рваной. Правда, что у нас обычно случается, когда Кайл Буш начинает заниматься бушвакингом в пикапах? Правильно, Кайл Буш побеждает.
Ну а после двух гонок в общем зачёте формально (т.к. у Санчеса уже есть победа и он себе гарантировал плей-офф) лидирует Тайлер Энкрум.
@IndyCarHistory
Ну а после двух гонок в общем зачёте формально (т.к. у Санчеса уже есть победа и он себе гарантировал плей-офф) лидирует Тайлер Энкрум.
@IndyCarHistory
Самая главная интрига #IndyCar на данный момент — кто поедет в "Дэйл Койн Рэйсинг" в 2024 году.
На данный момент расклад следующий:
1. В №18 на четыре гонки, включая "Инди-500", подписан Нолан Сигель. Да, гонщик "Инди Лайтс", ну и что? Нормальная подготовка к фул-тайму в 2025-м.
2. Некоторое количество гонок в №18 поедет Колин Браун. Какие? Во-первых, те, что не пересекаются с гонками ИМСА, во-вторых, на сколько хватит бюджета.
3. Остальные гонки, которые не поедут в №18 Сигель и Браун, проедет Джек Харви, у которого нихера нет бюджета, но Койн готов ему дать шанс.
4. В №51 (или №19, если Койн решит вернуть свой традиционный номер после ухода Рика Уэйра) на овалы вроде как подписана Кэтрин Лэгг.
5. Дорожники в №51 Койн пытается продать (дорого) кому-то из европейцев, кто не смог найти себе место в Ф2 или продолжиться в Ф3.
6. Дефранческо и Педерсен вели переговоры в Койном за фул-тайм или парт-тайм, но не сошлись в цене.
Больше ясности по составу ДКР у нас будет после общих тестов серии в Сибринге 26-27 февраля.
@IndyCarHistory
На данный момент расклад следующий:
1. В №18 на четыре гонки, включая "Инди-500", подписан Нолан Сигель. Да, гонщик "Инди Лайтс", ну и что? Нормальная подготовка к фул-тайму в 2025-м.
2. Некоторое количество гонок в №18 поедет Колин Браун. Какие? Во-первых, те, что не пересекаются с гонками ИМСА, во-вторых, на сколько хватит бюджета.
3. Остальные гонки, которые не поедут в №18 Сигель и Браун, проедет Джек Харви, у которого нихера нет бюджета, но Койн готов ему дать шанс.
4. В №51 (или №19, если Койн решит вернуть свой традиционный номер после ухода Рика Уэйра) на овалы вроде как подписана Кэтрин Лэгг.
5. Дорожники в №51 Койн пытается продать (дорого) кому-то из европейцев, кто не смог найти себе место в Ф2 или продолжиться в Ф3.
6. Дефранческо и Педерсен вели переговоры в Койном за фул-тайм или парт-тайм, но не сошлись в цене.
Больше ясности по составу ДКР у нас будет после общих тестов серии в Сибринге 26-27 февраля.
@IndyCarHistory