Победитель самой первой гонки на аэродроме Цельтвег — Доре Лето ди Приоло за рулём "Альфа-Загато 1300". Это была гонка для автомобилей ГТ с объёмом двигателя до 1.3 литра, и прошла она 5 октября 1957 года
#ГонкиGT #ГонкиСпорткаров
#ГонкиGT #ГонкиСпорткаров
"24 часа Спа" 1949 года, Лэнс Маклин получает пиво во время гонки.
В "Астон Мартин" к этой гонке на ДБ2 поставили дополнительные баки, в результате чего автомобиль выдерживал 5-6 часов на одной заправке. Поэтому когда Маклина усадили за руль между 10 и 11 утра и сказали, что он едет без остановки в боксах приблизительно до 16 часов дня, это выглядело неплохим планом. Поначалу.
Дело в том, что в том году во время бельгийского марафона стояла очень жаркая погода. И гонщик постепенно стал страдать от жары и жажды. И, как на зло, в кафе около трассы в начале прямой Маста сидел друг Маклина, Чарльз Льюис, который каждый раз его приветствовал поднятым бокалом пива.
В итоге гонщик не выдержал и, проезжая мимо, стал сигнализировать Льюису, что тоже не прочь бы выпить. В итоге тот понял, что от него хотят, и, когда Маклин притормозил, передал ему в окно бокал пива. Осушив его, гонщик поехал себе дальше, финишировав в итоге 5-м (и 3-м среди двулитровых спортивных автомобилей).
@IndyCarHistory #ГонкиGT
В "Астон Мартин" к этой гонке на ДБ2 поставили дополнительные баки, в результате чего автомобиль выдерживал 5-6 часов на одной заправке. Поэтому когда Маклина усадили за руль между 10 и 11 утра и сказали, что он едет без остановки в боксах приблизительно до 16 часов дня, это выглядело неплохим планом. Поначалу.
Дело в том, что в том году во время бельгийского марафона стояла очень жаркая погода. И гонщик постепенно стал страдать от жары и жажды. И, как на зло, в кафе около трассы в начале прямой Маста сидел друг Маклина, Чарльз Льюис, который каждый раз его приветствовал поднятым бокалом пива.
В итоге гонщик не выдержал и, проезжая мимо, стал сигнализировать Льюису, что тоже не прочь бы выпить. В итоге тот понял, что от него хотят, и, когда Маклин притормозил, передал ему в окно бокал пива. Осушив его, гонщик поехал себе дальше, финишировав в итоге 5-м (и 3-м среди двулитровых спортивных автомобилей).
@IndyCarHistory #ГонкиGT
Эта фотография в гоночном фотоархиве #Mercedes подписана как "Победитель Гран-при Касабланки 1956 года Йозеф Векерле". Проблема в том, что это не Касабланка.
Я обычно стараюсь сверять номера, автомобили и фамилии на новых для себя фотографий с результатами, а тут обнаружилось, что в Касабланке в 1956 году гонок как бы и не проводилось. И вообще в Марокко в том году были только гонки в Агадире, 25-26 февраля. И никакого Векерле среди победителей двух гонок спортивных автомобилей не значится.
Но не может же гоночный фотоархив "Мерседес" совсем лажу выдавать - автомобиль этот, купе "Мерседес-Бенц 190 SL (W 121)", реально существовал, Векерле был функционером "Даймлера" и джентельмен-драйвером, и действительно периодически гонял в Марокко.
И тут я вспомнил, что у меня есть всратая книга про историю гонок в Марокко. Всратая потому что это переиздание 2000-х годов французского издания конца 1960-х, причём переизданное путём репринта не самого лучшего скана. Да и сама книга абсолютно безумна по структуре структуре и скорее является скрап-буком, чем связной книгой.
Но тут она пригодилась как нельзя кстати — в ней обнаружилось 3 абзаца про Гран-при Агадира 1956 года. И оказалось, что гонок было не две, как сейчас можно найти в базах данных, а три — третья была для техники ГТ. И вот её как раз и выиграл Векерле.
#ГонкиGT
Я обычно стараюсь сверять номера, автомобили и фамилии на новых для себя фотографий с результатами, а тут обнаружилось, что в Касабланке в 1956 году гонок как бы и не проводилось. И вообще в Марокко в том году были только гонки в Агадире, 25-26 февраля. И никакого Векерле среди победителей двух гонок спортивных автомобилей не значится.
Но не может же гоночный фотоархив "Мерседес" совсем лажу выдавать - автомобиль этот, купе "Мерседес-Бенц 190 SL (W 121)", реально существовал, Векерле был функционером "Даймлера" и джентельмен-драйвером, и действительно периодически гонял в Марокко.
И тут я вспомнил, что у меня есть всратая книга про историю гонок в Марокко. Всратая потому что это переиздание 2000-х годов французского издания конца 1960-х, причём переизданное путём репринта не самого лучшего скана. Да и сама книга абсолютно безумна по структуре структуре и скорее является скрап-буком, чем связной книгой.
Но тут она пригодилась как нельзя кстати — в ней обнаружилось 3 абзаца про Гран-при Агадира 1956 года. И оказалось, что гонок было не две, как сейчас можно найти в базах данных, а три — третья была для техники ГТ. И вот её как раз и выиграл Векерле.
#ГонкиGT
Если вы вдруг не в курсе, то в Гудвуде сейчас проходят гонки исторических автомобилей в рамках традиционного фестиваля "Возрождение Гудвуда":
— в 12:30 пройдёт гонка автомобилей #F1 второй половины 1950-х;
— в 13:40 пройдёт парад автомобилей, на которых выступал Грэм Хилл (в этом году исполнилось 60 лет с момента завоевания им первого титула чемпиона мира);
— в 15:35 пройдёт парад "Феррари";
— в 16:30 пройдёт центровая гонка воскресенья — часовая "Турист Трофи", в которой примут участие Педро де ла Роса, Энди Приоль, Стоффель Вандорн, Йохен Масс, Роб Хафф, Джимми Джонсон, Том Кристенсен, Дженсон Баттон, Жан-Эрик Вернь, братья Франкитти, Андре Лоттерер и др.;
— в 18:45 #ГонкиGT продолжатся — пройдёт гонка спортивных автомобилей второй половины 1950-х (там поедет Энди Приоль);
— в 19:35 пройдёт гонка #Туринг для техники середины 1960-х.
Всю эту красоту можно в прямом эфире посмотреть на ютуб-канале трассы Гудвуд:
https://www.youtube.com/watch?v=HjXF518YTHM
— в 12:30 пройдёт гонка автомобилей #F1 второй половины 1950-х;
— в 13:40 пройдёт парад автомобилей, на которых выступал Грэм Хилл (в этом году исполнилось 60 лет с момента завоевания им первого титула чемпиона мира);
— в 15:35 пройдёт парад "Феррари";
— в 16:30 пройдёт центровая гонка воскресенья — часовая "Турист Трофи", в которой примут участие Педро де ла Роса, Энди Приоль, Стоффель Вандорн, Йохен Масс, Роб Хафф, Джимми Джонсон, Том Кристенсен, Дженсон Баттон, Жан-Эрик Вернь, братья Франкитти, Андре Лоттерер и др.;
— в 18:45 #ГонкиGT продолжатся — пройдёт гонка спортивных автомобилей второй половины 1950-х (там поедет Энди Приоль);
— в 19:35 пройдёт гонка #Туринг для техники середины 1960-х.
Всю эту красоту можно в прямом эфире посмотреть на ютуб-канале трассы Гудвуд:
https://www.youtube.com/watch?v=HjXF518YTHM
YouTube
2022 Goodwood Revival full live stream
The Goodwood Revival returns for 2022 with more incredible historic motorsport. This year's event sees 15 races for everything from F1 cars to sportscars, touring cars to Grand Prix motorbikes as well as track parades to celebrate Graham Hill, the mighty…
Задали вопрос о том, что же такого наинновировал Гордон Марри? Очень подробно об этом можно почитать в книге собственно самого Марри, где он рассказывает о каждом автомобиле, в создании которого он принимал участие — "One Formula. 50 Years of Car Design" (украшение любой #КнижнаяПолка)
Но если вкратце, то наиболее выдающимися автомобилями главного конструктора "Макларен" и "Брэбем" были:
- спортпрототип "Дакхэмс" для #WEC;
- "Брэбэм БТ44 Т6" (первое применение заднего антикрыла из композитных материалов в #F1, первое применение подвески на тягах (pull-rod) в Ф1, первое применение коробки передач с сухим картером в Ф1);
- "Брэбем БТ45 Т7" (первое применение тормозов из углеволокна в Ф1);
- "Брэбем БТ46Б" (легендарный автомобиль с вентилятором);
- "Брэбем БТ49Ц" (первый автомобиль Ф1 гидро-пневматичной подвеской);
- "Брэбем БТ52 Т15" (первые шинные грелки в Ф1, первый чемпионский автомобиль с турбодвигатетелем, плюс инновации по передней и задней подвеске);
- "Брэбем БТ55" (знаменитая "камбала");
- "Макларен МП4/4" (15 побед из 16);
- "Макларен МП4/5" (инновационная трансмиссия);
- Легендарный "Макларен Ф1", рвавший всех в клочья в #ГонкиGT в середине 1990-х и выигравший Ле-Ман.
Но если вкратце, то наиболее выдающимися автомобилями главного конструктора "Макларен" и "Брэбем" были:
- спортпрототип "Дакхэмс" для #WEC;
- "Брэбэм БТ44 Т6" (первое применение заднего антикрыла из композитных материалов в #F1, первое применение подвески на тягах (pull-rod) в Ф1, первое применение коробки передач с сухим картером в Ф1);
- "Брэбем БТ45 Т7" (первое применение тормозов из углеволокна в Ф1);
- "Брэбем БТ46Б" (легендарный автомобиль с вентилятором);
- "Брэбем БТ49Ц" (первый автомобиль Ф1 гидро-пневматичной подвеской);
- "Брэбем БТ52 Т15" (первые шинные грелки в Ф1, первый чемпионский автомобиль с турбодвигатетелем, плюс инновации по передней и задней подвеске);
- "Брэбем БТ55" (знаменитая "камбала");
- "Макларен МП4/4" (15 побед из 16);
- "Макларен МП4/5" (инновационная трансмиссия);
- Легендарный "Макларен Ф1", рвавший всех в клочья в #ГонкиGT в середине 1990-х и выигравший Ле-Ман.
Я понимаю, что это было бы гораздо актуальнее к австрийскому гран-при публиковать, но руки у меня дошли причесать текст только вчера, поэтому вот, держите небольшой рассказ о первых автомобильных гонках в Цельтвеге
https://racingchronicles.com/proshla-gonka/1957-flugplatzrennen-zeltweg/
Там по ссылкам в конце для любопытствующих есть и результаты. И если вам вдруг покажется, что в гонках тех участвовали какие-то ноунеймы, товам не кажется это не совсем так: Эральдо Никосия был ведущим гонщиком "Скудерии Амброзианы" во второй половине 1950-х в гонках легковых автомобилей, равно как и братья Лето ди Приоло выступали за эту же команду в гонках спортивных автомобилей (причём весьма неплохо), будучи её совладельцами.
Ну а Эрнст Фогель вообще считался лучшим австрийским гонщиком 1950-х, и даже получил приглашение стать заводским гонщиком "Порше" по итогам сезона-1959. Но австриец подумал-подумал и отказался, завязав с автоспортом в принципе, сосредоточившись на своей работе в качестве... композитора.
Ну и вот вам фотографии ещё с тех гонок. Первые три — #туринг, следующие четыре — заезд спортивных автомобилей (на 4-й — собственно Фогель), ну и последние три — с #ГонкиGT.
#ГонкиСпорткаров
https://racingchronicles.com/proshla-gonka/1957-flugplatzrennen-zeltweg/
Там по ссылкам в конце для любопытствующих есть и результаты. И если вам вдруг покажется, что в гонках тех участвовали какие-то ноунеймы, то
Ну а Эрнст Фогель вообще считался лучшим австрийским гонщиком 1950-х, и даже получил приглашение стать заводским гонщиком "Порше" по итогам сезона-1959. Но австриец подумал-подумал и отказался, завязав с автоспортом в принципе, сосредоточившись на своей работе в качестве... композитора.
Ну и вот вам фотографии ещё с тех гонок. Первые три — #туринг, следующие четыре — заезд спортивных автомобилей (на 4-й — собственно Фогель), ну и последние три — с #ГонкиGT.
#ГонкиСпорткаров
Обнаружил, что сегодня каналу исполнилось два года. Ну что же, мы по-прежнему едем в Милуоки после Индианаполиса. За это время нас набралось 2К попутчиков, что, в принципе, для такого нишевого канала как мой, очень даже неплохо.
Ну а для тех, кто не так давно запрыгнул в единственный поезд здравого смысла истории автоспорта в "Телеграме" и главный рупор американского автоспорта здесь же, вот вам гайд в виде тегов, по которым можно потыкать и обнаружить много чего интересного:
Тут всё понятно
#IndyCar
#Indy500
Младшие американские открытые колёса
#IndyLights
#IndyPro2000
#USF2000
#USAC - гонки спринткаров и миджетов, пусть даже и не санкции ЮСАК
Американские гонки спортивных автомобилей
#IMSA
#TransAm
#SCCA
#CanAm
#GrandAm
#ALMS
Американские сток-кары
#IROC
#NASCAR (под этим тегом в принципе сток-кары, даже не санкции НАСКАР)
#SRX
Тут, я думаю, понятно и так
#F1
#F2
#F3
#F4
Исторические формульные классы
#F3000
#FormulaJunior
#FormulaOpel
#FormulaRenault
#F5000
#FormulaAtlantic
#FormulaVee
#FormulaNippon - японские монопосты
#Temporada - аргентинские монопосты 1940-1950-х
#ГоночнаяДичь - странные с точки зрения обычного любителя гонок, а также просто малозвестные чемпионаты и гоночные классы
#DTM - немецкий туринг
#DRM - немецкие кузовные гонки 1970-1980-х
Аргентинские и бразильские сток-кары
#TurismoCarretera
#BrasilStocks
#rally - ралли, ралли-рейды и ралли-кросс
#Bergrennen - горные гонки и подъёмы на холм
#karting
Гонки спортивных автомобилей прошлого и настоящего
#Interserie
#WEC
#ELMS
#LMP2
#LMP3
#LeMans24
#GT3
#GT4
#ГонкиGT
#ГонкиСпорткаров
#Спортпрототипы
#Туринг - всё, что кузовное, но не немецкое и не британское
Монопосты Австралии и Океании
#ГонкиАвстралии
#NewZealandGP
#FormulaPacific
#ГонкиГрузовиков
#ДовоенныеГонки
#ФотоисторияГонок - когда есть классная фотка, но она не привязана напрямую к какой-то гонке
Окологоночное
#КнижнаяПолка
#Модели
#ГоночнаяФилателия
#ГоночныйАрт
#Синематограф_и_гонки
#ГоночныйМерч
#Карточки
В дальнейшем также будут посты про
#FF1600
#FormulaSuperVee
#MecanicaArgentina
#MecanicaNacional
#BTCC
#EasternFormula
Ну а для тех, кто не так давно запрыгнул в единственный поезд здравого смысла истории автоспорта в "Телеграме" и главный рупор американского автоспорта здесь же, вот вам гайд в виде тегов, по которым можно потыкать и обнаружить много чего интересного:
Тут всё понятно
#IndyCar
#Indy500
Младшие американские открытые колёса
#IndyLights
#IndyPro2000
#USF2000
#USAC - гонки спринткаров и миджетов, пусть даже и не санкции ЮСАК
Американские гонки спортивных автомобилей
#IMSA
#TransAm
#SCCA
#CanAm
#GrandAm
#ALMS
Американские сток-кары
#IROC
#NASCAR (под этим тегом в принципе сток-кары, даже не санкции НАСКАР)
#SRX
Тут, я думаю, понятно и так
#F1
#F2
#F3
#F4
Исторические формульные классы
#F3000
#FormulaJunior
#FormulaOpel
#FormulaRenault
#F5000
#FormulaAtlantic
#FormulaVee
#FormulaNippon - японские монопосты
#Temporada - аргентинские монопосты 1940-1950-х
#ГоночнаяДичь - странные с точки зрения обычного любителя гонок, а также просто малозвестные чемпионаты и гоночные классы
#DTM - немецкий туринг
#DRM - немецкие кузовные гонки 1970-1980-х
Аргентинские и бразильские сток-кары
#TurismoCarretera
#BrasilStocks
#rally - ралли, ралли-рейды и ралли-кросс
#Bergrennen - горные гонки и подъёмы на холм
#karting
Гонки спортивных автомобилей прошлого и настоящего
#Interserie
#WEC
#ELMS
#LMP2
#LMP3
#LeMans24
#GT3
#GT4
#ГонкиGT
#ГонкиСпорткаров
#Спортпрототипы
#Туринг - всё, что кузовное, но не немецкое и не британское
Монопосты Австралии и Океании
#ГонкиАвстралии
#NewZealandGP
#FormulaPacific
#ГонкиГрузовиков
#ДовоенныеГонки
#ФотоисторияГонок - когда есть классная фотка, но она не привязана напрямую к какой-то гонке
Окологоночное
#КнижнаяПолка
#Модели
#ГоночнаяФилателия
#ГоночныйАрт
#Синематограф_и_гонки
#ГоночныйМерч
#Карточки
В дальнейшем также будут посты про
#FF1600
#FormulaSuperVee
#MecanicaArgentina
#MecanicaNacional
#BTCC
#EasternFormula
Telegram
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
18+ история автоспорта - от гонок гран-при и заканчивая всякой "гоночной дичью". Плюс актуальное состояние дел в американском автоспорте — «Индикаре», ИМСА и, немного, в других его дисциплинах
Для связи:
[email protected]
Для связи:
[email protected]
Читаю я новость о том, что в США запустили женскую Ф4, и в очередной раз понимаю, что история некоторых ничему не учит.
Ладно, фейл "Женской формулы" и комментарии Джейми Чадуик о том, что три сезона там скорее ей навредили, чем помогли, не убедили. Ну так посмотрите, что было в США в 1999-2000 гг. А был там женский монокубок ГТ от Дона Паноца (Women's Global GT Series). Всем барышням раздали одинаковые машины и запустили их гонками поддержки АЛМС. Пелотон представлял из себя ещё тот зоопарк — как профессиональные гонщицы, уже выступающие на приличном уровне, так и те, кто уже много лет тошнил в младших формулах или полулюбительских сериях, потому что никому до них дела не было из-за их результатов. Плюс участие принимали откровенные любители, которым просто захотелось покататься в гонках.
В 1999 году титул достался Синди Люкс, которая к тому времени уже и так ехала в АЛМС, вице-чемпионкой стала Дивина Галика (да, та самая из 1970-х), а бронза досталась Милке "Уан Лав" Дуно. Там даже Джованна Амати ехала, блин!
В 2000-м Дивине Галике опять достался вице-чемпионский титул, а победила в том году немка Соня Байер, которая в 1990-х безуспешно пыталась что-то доказать в немецких Ф-Форд и Ф-БМВ. И титул этот ей тоже не сильно помог.
В конце 2000-го Паноц понял, что чемпионат в чисто женском формате нихрена не интересен ни медиа, ни спонсорам, и переименовал его в Монокубок Паноц (Panoz Racing Series). И да, я не верю, что вот эта вот эта новая женская Ф4 проживёт даже до конца 2024 года
На фото — гоночная техника женского чемпионата Паноца, а также Белинда Эндресс (бронза 2000 года), Соня Байер и Милка Дуно.
@IndyCarHistory #ГоночнаяДичь #ГонкиGT
Ладно, фейл "Женской формулы" и комментарии Джейми Чадуик о том, что три сезона там скорее ей навредили, чем помогли, не убедили. Ну так посмотрите, что было в США в 1999-2000 гг. А был там женский монокубок ГТ от Дона Паноца (Women's Global GT Series). Всем барышням раздали одинаковые машины и запустили их гонками поддержки АЛМС. Пелотон представлял из себя ещё тот зоопарк — как профессиональные гонщицы, уже выступающие на приличном уровне, так и те, кто уже много лет тошнил в младших формулах или полулюбительских сериях, потому что никому до них дела не было из-за их результатов. Плюс участие принимали откровенные любители, которым просто захотелось покататься в гонках.
В 1999 году титул достался Синди Люкс, которая к тому времени уже и так ехала в АЛМС, вице-чемпионкой стала Дивина Галика (да, та самая из 1970-х), а бронза досталась Милке "Уан Лав" Дуно. Там даже Джованна Амати ехала, блин!
В 2000-м Дивине Галике опять достался вице-чемпионский титул, а победила в том году немка Соня Байер, которая в 1990-х безуспешно пыталась что-то доказать в немецких Ф-Форд и Ф-БМВ. И титул этот ей тоже не сильно помог.
В конце 2000-го Паноц понял, что чемпионат в чисто женском формате нихрена не интересен ни медиа, ни спонсорам, и переименовал его в Монокубок Паноц (Panoz Racing Series). И да, я не верю, что вот эта вот эта новая женская Ф4 проживёт даже до конца 2024 года
На фото — гоночная техника женского чемпионата Паноца, а также Белинда Эндресс (бронза 2000 года), Соня Байер и Милка Дуно.
@IndyCarHistory #ГоночнаяДичь #ГонкиGT
Обзор того, что вчера происходило в Гудвуде, где прошёл первый из трёх традиционных гоночных уик-эндов для исторических автомобилей
@IndyCarHistory #F3 #CanAm #ДовоенныеГонки #ГонкиGT #ГонкиСпорткаров #Туринг
@IndyCarHistory #F3 #CanAm #ДовоенныеГонки #ГонкиGT #ГонкиСпорткаров #Туринг
Лучшие моменты воскресного дня в Гудвуде, где в минувшие выходные прошёл первый из трёх традиционных гоночных уик-эндов для исторических автомобилей
https://www.youtube.com/watch?v=oCsCG5Aurk8
@IndyCarHistory #F3 #CanAm #ДовоенныеГонки #ГонкиGT #ГонкиСпорткаров #Туринг #F1 #F2
https://www.youtube.com/watch?v=oCsCG5Aurk8
@IndyCarHistory #F3 #CanAm #ДовоенныеГонки #ГонкиGT #ГонкиСпорткаров #Туринг #F1 #F2
YouTube
11 best moments of Sunday | 81st Members' Meeting |2024
An amazing second day of the 81st Members' Meeting. From Sidecar action to Formula 1 legends on track, this was hard to beat. Mustangs did battle, the GMA T.33 made is debut and we saw Can-Am and GT40 action galore.
What was you favourite moment?
#81MM…
What was you favourite moment?
#81MM…