Все едут в Милуоки после Индианаполиса
2.61K subscribers
9.55K photos
1.11K videos
4 files
1.23K links
18+ история автоспорта - от гонок гран-при и заканчивая всякой "гоночной дичью". Плюс актуальное состояние дел в американском автоспорте — «Индикаре», ИМСА и, немного, в других его дисциплинах

Для связи:
[email protected]
加入频道
Йерун Блекемолен перед стартом гонки #A1GP в Зандворте
Не знаете этого человека? А это Ананда Микола. И он, а не Рио Харьянто, вполне мог стать первым индонезийцем в #F1.

В конце 2000-го группа индонезийских инвесторов во главе с тогдашним вице-президентом страны Мегавати Сукарнопутри пыталась купить половину команды Алена Проста и усадить Миколу если не в 2001-м, то в 2002-м, за руль второго автомобиля. Но Педро-Паулу Диниc дал больше и всего за 40% акций, и француз отправил индонезийцев куда подальше. И, как потом оказалось, зря.

Ну а Микола в 2005-м стал чемпионом азиатской #F3, отметился в #A1GP, в начале 2010-х попытался вернуться в международные гонки через "Суперстарс" (был такой чемпионат #туринг для седанов с двигателями V8), но не очень удачно.
А это младший брат Ананда Миколы, Морено Соэпрапто. Также гонщик, но из успехов у него только титул в "Формуле Азия" в 2000 году (по-сути - "Формула Рено"). Но также, как и брат, отметился и в #A1GP, и в "Спидкаре", и даже в молодёжной программе "Минарди" (!). Позднее стал политиком, но это у них тоже семейное.
Перес и Риккардо в ежегоднике #A1GP 2007/2008 гг.