После войны ни о каких автогонках в Японии речи и не могло быть. Однако в мае 1950-го правительство разрешило проводить автогонки для автомобилей с двигателями до 1.5 л — для стимулирования местного автопрома и для развития экономики (на основе тотализатора).

Первой трассой, принявшей гонки в октябре, стал ипподром Фунабаси, позднее заезды автомобилей стали проходить и треке Кавагути – овалах длиной в 800 метров. Участвовала как импортная, так и местная техника; особой популярностью пользовались простенькие и массовые МГ, для которых даже проводились заезды в моноклассах (первые 2 фото). В 1951 году появились первые гоночные автомобили #Toyota, однако особых успехов они не добились.

В середине 1950-х «лавочку» прикрыли – махинации букмекеров, нехватка гонщиков, низкий уровень интереса автопрома и большое число аварий постепенно привели к тому, что участников просто не стало. Ещё были гонки на авиабазе США Мобара, первое ралли в конце 1950-х, но до появления Судзуки автоспорта считай не было.

#FormulaNippon