До Роберта Шварцмана новички стартовали с поула в #Indy500 в:

1. 1911 году. Понятно, что тогда все были новичками "Инди-500", но Льюис Стрэнг был реально новичок-новичок ИМС. Да, он стартовал там в гонках в 1909 году, и даже одну выиграл, но тогда это был грунтовый овал, и 1911-й стал первым (и последним) стартом Стрэнга на Кирпичнице. Поул ему достался как первому гонщику, заявленному на участие (от заводской команды "Кейс"). Да, была в тот год квалификация, но чисто на допуск к старту — если в конце 1/4 мили у тебя будет 75 миль/час скорость, ты допущен, и всё. В самой гонке Стрэнг ни лидировал ни круга, походу заезда его подменил Элмер Рэй, и в итоге всё закончилось классификацией на 29-м месте после схода на 110-м круге из-за проблем с рулевым управлением.

2. 1914 году. Жану Шассаню поул достался по жребию, в самой же квалификации (в тот год это был один круг) он показал 17-е время за рулём заводского "Санбим". Быстрейшим, к слову, также был дебютант "Инди-500" Жорж Буайо, мы про него рассказывали в подкасте. В гонке Шассань проехал 20 кругов, после чего попал в аварию.

3. 1950 году. Уолт Фолкнер стал первым новичком, который взял поул — он квалифицировался в первый день из четырёх. В ту субботу на гонку квалифицировалось 11 гонщиков, Фолкнер за рулём автомобиля Джей-Си Агаджаняна навёз почти по 50 секунд с круга Фреду Агабашьяну (получилось сражение двух армян, да), и его время оказалось лучшим временем всей квалификации. Но в гонке Уолт не пролидировал ни круга, а в досрочно остановленной из-за дождя гонке стал 7-м с отставанием в три круга.

4. 1983 году. Тео Фаби выехал в третий день квалификации (первые два дня были смыты дождём) на трассу четвёртым, став сходу быстрейшим, установив рекорд для одного круга (208.049 миль/час), так и для четырёх кругов (207.395 миль/час). Более того, после этого было ещё совершено 38 попыток, но никто так время Фаби и не перебил, и дебютант, выступавший за "Форсайт", оказался на поуле в компании Рика Мирза на первом ряду. Более того, он пролидировал первые 23 круга, но затем у него накрылся цилиндр в двигателе, и в итоге он был классифирован 26-м с 47 пройденными кругами.

5. 1996 году. Вообще-то, на поуле 11 мая квалифицировался Скотт Брайтон, а второе время показал Ари Лёйендейк. Но Брайтон погиб в тренировке 17 мая, а Лёйендейка дисквалифицировали, и он вынужден был квалифицироваться повторно 12 мая, установив до сих пор никем не перебитые рекорды квалификации "Инди-500" в 237.498 миль/час (1 круг, причём время было показано на 4-м круге) и 236.986 миль/час (4 круга). Таким образом, в итоге поул-позиция досталась показавшему третье время Тони Стюарту. Смоук поначалу был среди лидеров, потом началась чехарда пит-стопов, а потом его двигатель сказал "ой всё", и в итоге Тони был классифицирован 24-м с 82 пройденными кругами.

Бонус — последней командой, которая в своей дебютной "Инди-500" брала поул, была команда Тедди Майера, когда Том Снива и Хоуди Холмс забрали первые две позиции на старте гонки 1984 года. Cнива боролся за победу с Мирзом, но сошёл за 32 круга до финиша, а Холмс финишировал, но 13-м и последним среди увидевших клетчатый флаг, с отставанием в 15 кругов.

@IndyCarHistory #IndyCar

До старта гонки я считал, что победит Макглоклин. После первых 50 кругов я считал, что победит Росси. После схода Алекса наиболее вероятным кандидатом на победу выглядел Ньюгарден. Потом я задался вопросом, сможет ли Хантер-Рэй после последней волны пит-стопов удержать позади себя Дэйли и Эрикссона. Но в РЛЛ в итоге решили, что победить в #Indy500 должен Палоу. Ну, такое.

@IndyCarHistory #IndyCar