Патрик Карпентье, Марк Бланделл, Маурисиу Гужелмин, Дарио Франкитти и Грэг Мур в Мид-Огайо в 1997-м
#IndyCar
#IndyCar
Борьба Пэта Флайерти с соперниками во время #Indy500 1956 года: на первом фото с Диком Ратманном, и с Полом Руссо и Пэтом О'Коннором на двух других.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Тони Стюарт победил в основном заезде второго этапа серии #SRX на "Саус Бостон Спидвей" - владелец чемпионата в последней трети финала бамп-эн-раном вышел в лидеры, после чего никто ему особой конкуренции и не составил.
А вот пострадавшим от этого бамп-эн-рана оказался проводивший очень хороший уик-энд Марко Андретти. В первом заезде Андретти-внук вовсю претендовал на победу, но его затолкали Биффл и Ньюмен, и он стал только третьим. А во втором, стартуя 9-м (в первом заезде стартовые позиции даются по жребию, во втором — обратно финишному порядку в первом), он выбрался на 2-е место. Что принесло ему поул в финале (там стартовые позиции определяются согласно средней позиции на финише в двух заездах), однако после потери лидерства следом за Стюартом мимо Марко пролез и Биффл, а попытка немедленного отыгрыша закончилась разворотом и откатом в хвост пелотона. Откуда Андретти сумел немного подняться, но даже в топ-5 не получилось заехать.
Вообще второй этап получился достаточно конфликтным: во втором заезде Элиу Каструневис в борьбе за лидерство развернул Пола Трейси, а Эрни Фрэнсис-младший проявил на трассе неуважение к Тони Стюарту, после чего тот в достаточно резкой форме высказал гонщику "Инди Лайтс" всё что о нём думает. Ну а в финале Хантер-Рэй умудрился заправить в стену Майкла Уолтрипа, после чего тот дождался чемпиона "Индикар" на трассе и несколько раз в него въехал, добив свой автомобиль.
Следующая гонка пройдёт 2 июля на полумильнике "Стаффорд Мотор Спидвей" (первый овал, оставшийся с прошлого года), в которой к восьми фултаймерам присоединяться наскаровцы Билл Эллиотт, Хэйли Дигэн и Джастин Маркс, а гостевым гонщиком будет Мэтт Хиршмен (Пейтон Селлерс, в отличие от гостевика первого этапа Полларда, ничего путного на "Саус Бостон Спидвей" не показал).
А вот пострадавшим от этого бамп-эн-рана оказался проводивший очень хороший уик-энд Марко Андретти. В первом заезде Андретти-внук вовсю претендовал на победу, но его затолкали Биффл и Ньюмен, и он стал только третьим. А во втором, стартуя 9-м (в первом заезде стартовые позиции даются по жребию, во втором — обратно финишному порядку в первом), он выбрался на 2-е место. Что принесло ему поул в финале (там стартовые позиции определяются согласно средней позиции на финише в двух заездах), однако после потери лидерства следом за Стюартом мимо Марко пролез и Биффл, а попытка немедленного отыгрыша закончилась разворотом и откатом в хвост пелотона. Откуда Андретти сумел немного подняться, но даже в топ-5 не получилось заехать.
Вообще второй этап получился достаточно конфликтным: во втором заезде Элиу Каструневис в борьбе за лидерство развернул Пола Трейси, а Эрни Фрэнсис-младший проявил на трассе неуважение к Тони Стюарту, после чего тот в достаточно резкой форме высказал гонщику "Инди Лайтс" всё что о нём думает. Ну а в финале Хантер-Рэй умудрился заправить в стену Майкла Уолтрипа, после чего тот дождался чемпиона "Индикар" на трассе и несколько раз в него въехал, добив свой автомобиль.
Следующая гонка пройдёт 2 июля на полумильнике "Стаффорд Мотор Спидвей" (первый овал, оставшийся с прошлого года), в которой к восьми фултаймерам присоединяться наскаровцы Билл Эллиотт, Хэйли Дигэн и Джастин Маркс, а гостевым гонщиком будет Мэтт Хиршмен (Пейтон Селлерс, в отличие от гостевика первого этапа Полларда, ничего путного на "Саус Бостон Спидвей" не показал).
Покомандное положение в личном зачёте #IndyCar после половины сезона.
Если брать среднюю позицию фул-таймеров в чемпионате, то у нас получается:
"Пенске" - 4.67
"Макларен" - 6.00
"Ганасси" - 9.00 (спасибо, Джимми, без тебя было бы 4.00)
"Андретти" - 13.25 (без Дефранческо не сильно лучше, 10.00)
"Карпентер" - 13.50
"Шэнк" - 13.50
"Рэйхол" - 17.00
"Койн" - 18.50
"Хункос" - 22.00
"Фойт" - 25.67 (без Кальдерон 24.00)
Отлично показывает распределение команд по силе.
Если брать среднюю позицию фул-таймеров в чемпионате, то у нас получается:
"Пенске" - 4.67
"Макларен" - 6.00
"Ганасси" - 9.00 (спасибо, Джимми, без тебя было бы 4.00)
"Андретти" - 13.25 (без Дефранческо не сильно лучше, 10.00)
"Карпентер" - 13.50
"Шэнк" - 13.50
"Рэйхол" - 17.00
"Койн" - 18.50
"Хункос" - 22.00
"Фойт" - 25.67 (без Кальдерон 24.00)
Отлично показывает распределение команд по силе.
Следом за презентацией "Порше 963" пошли новости о том, что немецкие автомобили в #WEC и в категории ГТП #IMSA будет использовать не только заводская команда "Пенске", но технику будут продавать и частникам.
И это вполне себе нормальная практика: в 1980-х "Порше 962", помимо заводской команды, использовали "Йост Рэйсинг", "Крэмер Рэйсинг", "Брун Моторшпорт", "Фитцпатрик Рэйсинг", а также британские, японские, американские и даже французские команды калибром поменьше. Причём из 91 производённого в 1984-1991 гг. 962-го только 16 использовались заводской командной, а остальные 75 были проданы частникам.
#Porsche
И это вполне себе нормальная практика: в 1980-х "Порше 962", помимо заводской команды, использовали "Йост Рэйсинг", "Крэмер Рэйсинг", "Брун Моторшпорт", "Фитцпатрик Рэйсинг", а также британские, японские, американские и даже французские команды калибром поменьше. Причём из 91 производённого в 1984-1991 гг. 962-го только 16 использовались заводской командной, а остальные 75 были проданы частникам.
#Porsche
Из-за штрафов за нарушения на пит-стопах №31 сейчас вынуждены сражаться за то, чтобы остаться в круге, а не за победу на Глене
#IMSA
#IMSA
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM