Споттер-гайд на завтрашние "24 часа Дейтоны"

@IndyCarHistory #IMSA

Обзор "4 часов Дейтоны", гонки "ИМСА Мишлен Пайлот Челлендж", прошедшей в пятницу в Дейтоне

На последнем рестарте за 20 минут до конца заезда лидировал Билли Джонсон, однако вперёд достаточно быстро Ян Хейлен, здорово отъехав так от основной группы преследователей. Однако Майкл Купер, откатившийся было на пятое место, достаточно быстро разобрался с соперниками, и за 10 минут до финиша уже нагнал бельгийца. Чтобы за три минуты отобрать у него лидерство и в итоге победить! Среди техники ТКР также произошла заруба — между Денисом Дюпоном и Марком Уилкинзом на финише оказалось менее одной десятой секунды!

@IndyCarHistory #IMSA

На всякий случай держите календарь гонок #IMSA на этот сезон

Первая картинка — это два основных чемпионата, Североамериканский чемпионат спортивных автомобилей ИМСА (чёрный бейдж) и "ИМСА Пайлот Челлендж" (синий). У них восемь совместных уик-эндов, плюс в Детройт и Лонг-Бич ГТ4/ТКР не поедут, а в Мид-Огайо не поедут старшие спортпрототипы и ГТ. Ближайший этап — Сибринг в середине марта.

Вторая картинка — это "ИМСА Спортскар Челлендж", у них следующий этап в начале марта совместно с НАСКАРом в Остине, плюс три гонки летом в уик-энды, когда в старшем чемпионате ИМСА не едут все классы, и финал на "Роад Атланта".

Ну а Североамериканского Кубка Порше сезон ещё не стартовал — всё начнётся в Сибринге, после которого будет три совместных уик-энда с Ф1 и четыре — с остальными чемпионатами ИМСА.

Есть у ИМСА ещё монокубки "Феррари", "Ламборгини", "Мазда" и "Форд", но за ними я не слежу

@IndyCarHistory

В субботу в Остине также прошли гонки второго этапа "ИМСА Спортскар Челлендж" — гоночной серии для техники ЛМП3, ГТ3 и ГТ4.

В первом заезде большую часть дистанции лидировал Оскар Тунйо, однако за шесть минут до финиша его прошёл Валентино Каталано. Однако, когда до финиша оставалось чуть более минуты, у них у обоих синхронно закончилось топливо, что привело к победе Джонатана Вулриджа. В категории ГТ3 большую часть дистанции Адам Адельсон оспаривал лидерство Джейка Уокера, однако перестарался до разворота и финишировал только третьим. В ГТ4 никто не смог составить конкуренции Кику Порту — бразилец выиграл у ближайшего преследователя круг.

Во втором заезде с топливом уже никто не налажал, и Каталано с Тунйо привезли "Гебхардт Интралоджистикс Моторспортс" дубль. В ГТ3 вновь задоминировал Джейк Уокер из "Тёрнер Моторспорт" (Адельсон вновь столкнулся с проблемами), а вот в ГТ4 у Порту за шесть минут до финиша возникли технические проблемы, и первым финишировал Ян Портер.

В чемпионате для гонщиков ЛМП3 уверенно лидирует Каталано, в ГТ3 на первое место вышел финишировавший в Остине оба раза на втором месте Эй-Джей Мусс, а в ГТ4, несмотря на сход, у Кику Порту сохраняется внушительное преимущество в личном зачёте. Следующий этап серии пройдёт в начале июня на Мид-Огайо

@IndyCarHistory #IMSA

Начинаем подводить итоги гонок, состоявших в США в последние два уик-энда. Начнём с главной — "12 часов Сибринга". Если честно, в этот раз гонка в Сибринге получилась несколько пресной — хаос в первые два часа, на середине дистанции оба автомобиля "Порше Пенске" выбрались в лидеры, где начали лениво бодаться с №31, а на последнем часе просто взяли и навезли дубль. "Астон Мартин", в отличие от ВЕК, дебют не всрали, а вот "Ламборгини" — это просто ёбаный стыд, что совершил Грожан на рестарте.

Больше драмы было в #LMP2 и в #GT3, но у последних всё закончилось относительно закономерно ("Рекси" выиграл гонку, я доволен), а вот в младших спортпрототипах достаточно неожиданно победил №43 с Томом Диллманном.

В зачёте ГТП уверенно лидируют два экипажа "Пенске", за которыми идут два экипажа МШР, и лишь затем — все остальные. В ЛМП2 между "Райли" и "Юнайдет Автоспортс" всего два очка, да и остальные пока не сильно далеко. В ГТД-Про по сути пока пятивластие — "Форды" и "Корветт" в Сибринге провалились, а "Порше" немного выровнялись. Ну а в ГТД, похоже, сформировалась тройка лидеров.

Следующая гонка #IMSA пройдёт 12 апреля в Лонг-Бич, но там будут только ГТП и ГТД. "Прошки" присоединяться к пелотону в начале мая в Монтерее, а вот ЛМП2 мы увидим в следующий раз только в середине июля в Моспорте

@IndyCarHistory

Помимо спортпрототипов и ГТ3, в Сибринге также прошла гонка "ИМСА Мишлен Пайлот Челлендж". В обоих классах были одержаны уверенные победы — в ГТ4 Джефф Уэстфал и Шон Макалистер принесли победу БМВ, а туринге, как и в Дейтоне, победил "Хёндэ" команды Брайана Хёрты, но другой экипаж.

В личном зачёте техники ГТ лидируют Хейлен/Марс, на счету которых два вторых места в первых двух гонках сезона, а в туринговом зачёте первые две строчки занимают гонщики Брайана Хёрты.

Следующая гонка серии состоится в мае на Лагуна-Сека

@IndyCarHistory #IMSA

Также в Сибринге в позапрошлые выходные стартовал американский Кубок Порше. В обеих 40-минутных гонках Райли Дикинсон навёз Райану Ярдли почти шесть секунд на финише. Если вам важно наличие сколь-небудь знакомых фамилий, то в этом чемпионате едут Матеус Лейст и Сабри Кук

Следующий этап пройдёт в Майами, во время уик-энда Ф1.

@IndyCarHistory #IMSA #Porsche

Новость о лидировании в чемпионате Ф2 Леонардо Форнароли, который пока что не выиграл ни одной гонки в чемпионате, а титул в Ф3 в прошлом году взял без побед, сподвигла меня попытаться вспомнить гонщиков, которые становились чемпионами без побед:

Фердинандо Минойя, Чемпион Европы по автогонкам 1931 года (сейчас мы этот чемпионат знаем как #F1)

Тео Хелфрих, чемпион Германии #F2 1953 года

Джакомо Руссо, он же Геки, чемпион итальянской #FormulaJunior 1961 года

Фолькер Штрычек (Volker Strycek), чемпион Германии по турингу 1984 года (сейчас мы знаем этот чемпионат как #DTM)

Эрик ван де Пуле, чемпион ДТМ 1987 года

Меди Беннани, чемпион Европы по турингу 2020 года (#TCR)

Тони Беттенхаузен, чемпион #IndyCar 1958 года

Том Снива, чемпион #IndyCar 1978 года

Скотт Шарп, чемпион #IndyCar 1996 года (ИРЛ)

Джимми Карразерс (Jimmy Caruthers), чемпион #IndyCar 1975 года (на грунте)

Билли Касселла, чемпион #IndyCar 1976 года (на грунте)

Ориоль Сервия, чемпион #IndyLights 1999 года. Любопытно, что у закончившего чемпионат вторым Кейси Мирза не то что побед не набралось — он даже ни одного круга не пролидировал в том году

Дэн Гёрни, чемпион США в гонках спортивных автомобилей 1958 года (USAC Road Racing Championship)

Эллиотт Форбс-Робинсон, чемпион Американской серии Ле-Ман 1999 года

Ян Магнуссен и Антонио Гарсия, чемпионы #IMSA 2018 года (зачёт ГТЛМ)

Остин Диллон, чемпион второго национального дивизиона #NASCAR 2013 года

Мэтт Крафтон, чемпион дивизиона пикапов НАСКАР 2019 года

Марко Андретти, чемпион серии #SRX 2022 года

Гарри Бенджамин, чемпион спринткаров United Racing Club 1974 года

Цугио Мацуда, чемпион #FormulaNippon 2007 года

Джон Леффлер, чемпион Австралии 1976 года

Марк Лоуэлл, чемпион Великобритании по #rally 1986 года

Возможно, список гораздо длиннее, но это надо детально копаться в каждом из чемпионатов. Поэтому, возможно, будут обновления ;)

@IndyCarHistory

Подведём итоги гоночного уик-энда, что ли

Гонка #IMSA в Лонг-Бич получилась не самой захватывающей, конечно. Но в категории ГТ3 всё же было небольшое рубилово.

В ГТП, казалось, БМВ привезут дубль. Однако "Порше" умудрились дёрнуть всех на пит-стопе под жёлтыми, да и факапы №25 и МШР помогли: вторую БМВ решили зазвать на круг позднее, и им пришлось прорываться, да и с №93 была допущена такая же ошибка. Более того, повреждённый второй автомобиль МШР (задний спойлер) решили не чинить, и им пришлось заезжать дополнительно. Второй жёлтый случился из-за столкновения №85 с круговыми ГТД, и в итоге это всё привело к финишу "Астон Мартина" в топ-10, а провальная гонка для команды Уэйна Тэйлора получилась не такая уж и провальная.

В ГТ3 победил "Рекси", за которым финишировали два "Лексуса" Джимми Вассера. Возвращение Роберта Уикенза в большие гонки оказалось не очень удачным — "Корветт", который он делил с Томми Милнером, финишировал последним, с круговым отставанием.

В личном зачёте лидерство "Пенске Порше" теперь просто катастрофическое — по сути, экипаж Насра/Тэнди выигрывает у занимающих третье место Вантора/Энга полторы (!) гонки, да и отрыв второго экипажа от гонщиков БМВ также оставляет место на ошибку.

@IndyCarHistory