Индикары в связи с введением гибридных силовых установок с 2025 года получат новый руль. Да, "Косуорт" — это не только двигатели, а и электронные системы управления
@IndyCarHistory #IndyCar
@IndyCarHistory #IndyCar
Линус Лундквист вполне может выйти на старт гонки #IndyCar в этом сезоне. Оказывается, его контракт с «Ганасси» в момент подписания был рассчитан на два года, так что в 2025-м он пока что остаётся гонщиком ЧГР.
И, возможно, именно его и посадят за руль четвёртого автомобиля «Ганасси» в в «Инди-500». Если только «Трекхаус», которые давно хотят в «Индикар», не заколлабятся с ЧГР, усадив за руль… Конора Зилича.
@IndyCarHistory
И, возможно, именно его и посадят за руль четвёртого автомобиля «Ганасси» в в «Инди-500». Если только «Трекхаус», которые давно хотят в «Индикар», не заколлабятся с ЧГР, усадив за руль… Конора Зилича.
@IndyCarHistory
Новый выпуск подкаста и возвращение старой рубрики про историю #IndyCar
Говорим о трёх «Инди-500», трагическом Вегасе, бортмеханиках и двойной вахте
https://www.spreaker.com/episode/ajsberg-znanij-indikar-cast-6--63694731
@IndyCarHistory
Говорим о трёх «Инди-500», трагическом Вегасе, бортмеханиках и двойной вахте
https://www.spreaker.com/episode/ajsberg-znanij-indikar-cast-6--63694731
@IndyCarHistory
Spreaker
Айсберг знаний Индикар. Часть 6
Очередная порция историй про Индикар разной глубины и драматичности. На этот раз смешного немного, но как всегда интересно.
Внутри:
0:47 - Финиш Инди-500 2006 года
10:33 - Double Duty
24:51 - Riding Mechanics
36:52 - исполнение Стивеном Тайлером гимна США…
Внутри:
0:47 - Финиш Инди-500 2006 года
10:33 - Double Duty
24:51 - Riding Mechanics
36:52 - исполнение Стивеном Тайлером гимна США…
Окрас автомобиля Девлина Дефранческо на восемь гонок этого сезона #IndyCar
Качество — 10 шакалов из 10, но все вопросы — к пресс-службе РЛЛ
@IndyCarHistory
Качество — 10 шакалов из 10, но все вопросы — к пресс-службе РЛЛ
@IndyCarHistory
Майкл Кэннон, наверное, самый крутой технический директор и гоночный инженер современного #IndyCar, уволился из «Према».
Проблема в том, что он только два месяца назад ушёл из команды Фойтов, чтобы начать работать с «Према». Больше подробностей, почему сотрудничество оказалось столь скоротечным, пока у меня нет
@IndyCarHistory
Проблема в том, что он только два месяца назад ушёл из команды Фойтов, чтобы начать работать с «Према». Больше подробностей, почему сотрудничество оказалось столь скоротечным, пока у меня нет
@IndyCarHistory
Кевин Магнуссен в интервью во время тренировок в Дейтоне заявил, что третьего возвращения в #F1, например, с "Кадиллак", у него не будет — мол, наелся с головой, хватит.
Также Магнуссен отметил, что в #IndyCar он ломиться тоже не будет — мол, в те годы, когда ему стоило гоняться в "Индикаре", он бился головой о стену в "Формуле-1". А выступать в "Инди-500" есть смысл только за рулём автомобилей "Ганасси", "Пенске" или "Макларен", а там ему место никто не предложит.
Так что теперь карьера Кевина связана исключительно с гонками спортпрототипов в #IMSA и #WEC
@IndyCarHistory
Также Магнуссен отметил, что в #IndyCar он ломиться тоже не будет — мол, в те годы, когда ему стоило гоняться в "Индикаре", он бился головой о стену в "Формуле-1". А выступать в "Инди-500" есть смысл только за рулём автомобилей "Ганасси", "Пенске" или "Макларен", а там ему место никто не предложит.
Так что теперь карьера Кевина связана исключительно с гонками спортпрототипов в #IMSA и #WEC
@IndyCarHistory
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM