Упомянутая в подкасте об истории #BritishGP статья о том, что нам может рассказать простая программка Большого приза Европы 1950 года
https://funformula.one/history/harticles/58823-listaya-programmku-bp-evropy-1950-goda.html
#F1
https://funformula.one/history/harticles/58823-listaya-programmku-bp-evropy-1950-goda.html
#F1
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
По страницам истории. Листая программку Большого приза Европы 1950 года
О том, что можно узнать о "первой" гонке Ф1 из документа, имеющего непосредственное отношение к ней.
Результаты Чемпионата Европы среди гонщиков, если бы он проводился в 1949 году
Подсчитано в очковых системах Чемпионата мира образца 1950 года и Чемпионата Европы образца 1938 года. Также на каждую очковую систему приведено по две таблицы по причине того что в 1949 году #BritishGP не был гранд-эпрёв, а очки в чемпионат начислялись только за гонки гранд-эпрёв.
#F1
Подсчитано в очковых системах Чемпионата мира образца 1950 года и Чемпионата Европы образца 1938 года. Также на каждую очковую систему приведено по две таблицы по причине того что в 1949 году #BritishGP не был гранд-эпрёв, а очки в чемпионат начислялись только за гонки гранд-эпрёв.
#F1
Освежите историю предстоящего #BritishGP с нашим подкастом
https://www.spreaker.com/user/16513941/doktrina-pre-silverstone
#F1
https://www.spreaker.com/user/16513941/doktrina-pre-silverstone
#F1
Spreaker
Взгляд в историю британского гран-при и автоспорта в целом
Перед этапом Ф1 на Силверстоуне Алексей Грушко предлагает вам экскурс в историю британского гран-при и британского автоспорта в целом.
Внутри:
00:00 - приветствие и вступление
00:42 - почему Силвер
Внутри:
00:00 - приветствие и вступление
00:42 - почему Силвер
Раньше, когда у меня было больше времени и вдохновения, я писал большие лонгриды. Правда, этот текст писался около года. Он в итоге получился очень большим, но уж очень подробным. Просто поразительно, сколько может нам рассказать простая программка гонки #BritishGP 1950 года
https://funformula.one/history/harticles/58823-listaya-programmku-bp-evropy-1950-goda.html
#F1
https://funformula.one/history/harticles/58823-listaya-programmku-bp-evropy-1950-goda.html
#F1
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
По страницам истории. Листая программку Большого приза Европы 1950 года
О том, что можно узнать о "первой" гонке Ф1 из документа, имеющего непосредственное отношение к ней.
Очень любопытная страничка из программки #BritishGP 1949 года
Во-первых, тут рассказывается об институте гран-эпрёв.
Во-вторых, тут сказано, что гран-при 1949 года — первый британский гран-при, а гонка 1948 года была Гран-при Королевского автоклуба Великобритании. Причём гонка 1948 года носила такое же название, что и гонки 1926-1927 гг. на Бруклендсе
И вот что любопытно — в итоге Гран-при РАК 1948 года зачли задним числом как первый британский гран-при (гонка 1950-го именовалась вторым гран-при, а гонка 1951-го — уже четвёртым), а такие же по сути гонки 1926-27 гг — нет. Причём гонки 1920-х были гран-эпрёв, а гонка 1948 года — нет 🤷🏻
@IndyCarHistory #F1
Во-первых, тут рассказывается об институте гран-эпрёв.
Во-вторых, тут сказано, что гран-при 1949 года — первый британский гран-при, а гонка 1948 года была Гран-при Королевского автоклуба Великобритании. Причём гонка 1948 года носила такое же название, что и гонки 1926-1927 гг. на Бруклендсе
И вот что любопытно — в итоге Гран-при РАК 1948 года зачли задним числом как первый британский гран-при (гонка 1950-го именовалась вторым гран-при, а гонка 1951-го — уже четвёртым), а такие же по сути гонки 1926-27 гг — нет. Причём гонки 1920-х были гран-эпрёв, а гонка 1948 года — нет 🤷🏻
@IndyCarHistory #F1
Помните не так уж и давнюю попытку перетащить #BritishGP из Силверстоуна в Донингтон, которая едва не закончилась уничтожением трассы родом из 1930-х?
Так вот, оказалось что подобное почти случилось в 1980-х: в 1983 году было решено, что с 1988-го национальный гран-при уходит Донингтон-Парку. Но, как мы знаем, это в итоге не случилось
#F1
Так вот, оказалось что подобное почти случилось в 1980-х: в 1983 году было решено, что с 1988-го национальный гран-при уходит Донингтон-Парку. Но, как мы знаем, это в итоге не случилось
#F1
Королевские, мать его, автогонки
Есть подозрение, что ноги этого бредового названия #F1 растут в т.ч. и из этого заголовка репортажа о #BritishGP 1950 года в британском "Отокаре". Но заголовок этот взялся исключительно из-за визита королевской семьи на Большой приз Европы, который впервые прошёл в Великобритании.
Ну и да, традиционная забава — найдите слова "Формула-1" или "Чемпионат мира" в тексте (их и нет в собственно шестистраничном отчёте с той гонки, если что).
@IndyCarHistory
Есть подозрение, что ноги этого бредового названия #F1 растут в т.ч. и из этого заголовка репортажа о #BritishGP 1950 года в британском "Отокаре". Но заголовок этот взялся исключительно из-за визита королевской семьи на Большой приз Европы, который впервые прошёл в Великобритании.
Ну и да, традиционная забава — найдите слова "Формула-1" или "Чемпионат мира" в тексте (их и нет в собственно шестистраничном отчёте с той гонки, если что).
@IndyCarHistory
Свежее видео про гоночную макулатуру!
Что полистать перед #BritishGP? Конечно же программку британского гран-при! Выбор мой пал на гонку 1994 года (ну а чо, круглая дата). И получилось очень подробно, даже, наверное, слишком — обзор получился аж на полтора часа. Ну, если вам ОК такая длина — дайте знать. Ну и если не ОК, тоже дайте знать. И вообще, дайте фидбек — интересно же, интересно ли вам. И ещё один момент — на видео есть проблемы с автофокусировкой, но я заметил это только на середине программки. В новых видео всё поправлю, но в этом уже будет как есть. Приятного просмотра!
https://www.youtube.com/watch?v=eT9P9_T75i0
@IndyCarHistory #F1 #F3 #BTCC #Porsche
Что полистать перед #BritishGP? Конечно же программку британского гран-при! Выбор мой пал на гонку 1994 года (ну а чо, круглая дата). И получилось очень подробно, даже, наверное, слишком — обзор получился аж на полтора часа. Ну, если вам ОК такая длина — дайте знать. Ну и если не ОК, тоже дайте знать. И вообще, дайте фидбек — интересно же, интересно ли вам. И ещё один момент — на видео есть проблемы с автофокусировкой, но я заметил это только на середине программки. В новых видео всё поправлю, но в этом уже будет как есть. Приятного просмотра!
https://www.youtube.com/watch?v=eT9P9_T75i0
@IndyCarHistory #F1 #F3 #BTCC #Porsche
YouTube
Программка британского гран-при 1994 года / British Grand Prix Programme
Обзор программки британского гран-при 1994 года с полным разбором, кто в том году поехал в гонке Ф1, кто - в гонке Ф3, кто в британском туринге, кто в Суперкубке Порше, а кто - в европейской "Формуле Опель Лотус"
Телеграм-канал: https://yangx.top/IndyCarHistory…
Телеграм-канал: https://yangx.top/IndyCarHistory…
Редж Парнелл, едущий к третьему месту в #BritishGP 1950 года на "Альфе" с повреждённой радиаторной решёткой из-за столкновения с зайцем
@IndyCarHistory #F1
@IndyCarHistory #F1
Сход принца Биры в #BritishGP 1950 года
Остановился на трассе? Не беда, посмотрим, что с машиной. И похеру, что по трассе едут другие автомобили. Не починился? Херня вопрос, будем доталкивать до боксов! Ну и что, что мимо нас кто-то едет — он же нас видит, не?
@IndyCarHistory #F1
Остановился на трассе? Не беда, посмотрим, что с машиной. И похеру, что по трассе едут другие автомобили. Не починился? Херня вопрос, будем доталкивать до боксов! Ну и что, что мимо нас кто-то едет — он же нас видит, не?
@IndyCarHistory #F1
Тим-менеджер "Альфа Ромео" Джованни Баттиста Гуидотти в боксах команды во время #BritishGP
А почему он в "шлеме" и с очками на шее? А потому что во время тренировок он садился за руль "своих" автомобилей. А зачем? А потому что он одновременно был и запасным гонщиком команды. А что он, умел? Конечно, с 1928 года он был главным тест-пилотом "Альфы", ассистировал Нуволари в "Милле Милья" в 1930-м, финишировал вторым в Ле-Мане в 1932-м, а в 1947-м, уже будучи шефом команды, подменил в бельгийском гран-при графа Тросси, привезя автомобиль к финишу на 3-м месте
@IndyCarHistory #F1
А почему он в "шлеме" и с очками на шее? А потому что во время тренировок он садился за руль "своих" автомобилей. А зачем? А потому что он одновременно был и запасным гонщиком команды. А что он, умел? Конечно, с 1928 года он был главным тест-пилотом "Альфы", ассистировал Нуволари в "Милле Милья" в 1930-м, финишировал вторым в Ле-Мане в 1932-м, а в 1947-м, уже будучи шефом команды, подменил в бельгийском гран-при графа Тросси, привезя автомобиль к финишу на 3-м месте
@IndyCarHistory #F1