Vale установит систему парусов на балкере для перевозки железной руды
Японская судостроительная компания Mitsui OSK Line (#Mol) и бразильский производитель железной руды #Vale установят систему парусов на балкере для перевозки железной руды.
Система жестких парусов преобразует энергию ветра в движущую силу. Паруса позволяют отключать главные двигатели корабля при благоприятных погодных условиях, что приводит к экономии топлива и сокращению выбросов углерода при сохранении скорости корабля.
Паруса финской компании #Norsepower будут установлены на существующем балкере дедвейтом 200 тыс. тонн в первой половине 2024 года. Ожидается, что это поможет Vale сократить выбросы парниковых газов на 6…10%, а также снизить расход топлива.
Как сообщалось ранее, в октябре прошлого года первый в мире японский «парусный» балкер Mol «Shofu Maru» для перевозки угля вошел в порт Ньюкасл в Австралии.
#CO2 #Ironore #Logistics
Японская судостроительная компания Mitsui OSK Line (#Mol) и бразильский производитель железной руды #Vale установят систему парусов на балкере для перевозки железной руды.
Система жестких парусов преобразует энергию ветра в движущую силу. Паруса позволяют отключать главные двигатели корабля при благоприятных погодных условиях, что приводит к экономии топлива и сокращению выбросов углерода при сохранении скорости корабля.
Паруса финской компании #Norsepower будут установлены на существующем балкере дедвейтом 200 тыс. тонн в первой половине 2024 года. Ожидается, что это поможет Vale сократить выбросы парниковых газов на 6…10%, а также снизить расход топлива.
Как сообщалось ранее, в октябре прошлого года первый в мире японский «парусный» балкер Mol «Shofu Maru» для перевозки угля вошел в порт Ньюкасл в Австралии.
#CO2 #Ironore #Logistics
Vale тестирует использование древесного угля при производстве окатышей
Бразильская горнодобывающая компания #Vale впервые заменила 25% угля биотопливом при производстве железорудных окатышей на заводе в Сан-Луисе. Всего было произведено около 57 тыс. тонн окатышей товарного качества с использованием древесного угля, это позволило сократить выбросы CO2 на 10%.
Компания планирует провести дополнительные испытания с увеличением доли древесного угля до 50%. На данный момент около 33% выбросов парниковых газов Vale приходится на производство окатышей.
#Pellet #Capacity #Brazil
Бразильская горнодобывающая компания #Vale впервые заменила 25% угля биотопливом при производстве железорудных окатышей на заводе в Сан-Луисе. Всего было произведено около 57 тыс. тонн окатышей товарного качества с использованием древесного угля, это позволило сократить выбросы CO2 на 10%.
Компания планирует провести дополнительные испытания с увеличением доли древесного угля до 50%. На данный момент около 33% выбросов парниковых газов Vale приходится на производство окатышей.
#Pellet #Capacity #Brazil
Vale планирует сократить выбросы CO2 от поставок железной руды с рудника Carajas
Бразильская горнодобывающая компания #Vale и производитель оборудования #Wabtec Corporation пописали соглашение для сокращения выбросов CO2 при транспортировке железной руды Vale с рудника Carajas в штате Para в порт Ponta da Madeira на северо-восточном побережье Бразилии.
Компании планируют использовать аккумуляторные и гибридные дизель-электрические локомотивы, а также рассмотрят возможность применения аммиака в качестве альтернативы дизельному топливу для других составов.
В рамках соглашения Wabtec поставит Vale три локомотива с аккумуляторным питанием к 2026 году. Объем перевозок железной руды Vale с рудника Carajas составляет около 240 млн. тонн в год.
Vale планирует сократить прямые и косвенные выбросы CO2 на 33% до 2030 года по сравнению с уровнем 2020 года. На железнодорожные перевозки в настоящее время приходится 10% от общих выбросов CO2 компании.
#Ironore #Decarbonization #Brazil
Бразильская горнодобывающая компания #Vale и производитель оборудования #Wabtec Corporation пописали соглашение для сокращения выбросов CO2 при транспортировке железной руды Vale с рудника Carajas в штате Para в порт Ponta da Madeira на северо-восточном побережье Бразилии.
Компании планируют использовать аккумуляторные и гибридные дизель-электрические локомотивы, а также рассмотрят возможность применения аммиака в качестве альтернативы дизельному топливу для других составов.
В рамках соглашения Wabtec поставит Vale три локомотива с аккумуляторным питанием к 2026 году. Объем перевозок железной руды Vale с рудника Carajas составляет около 240 млн. тонн в год.
Vale планирует сократить прямые и косвенные выбросы CO2 на 33% до 2030 года по сравнению с уровнем 2020 года. На железнодорожные перевозки в настоящее время приходится 10% от общих выбросов CO2 компании.
#Ironore #Decarbonization #Brazil
Vale достигла установленной мощности на солнечном энергетическом комплексе в Бразилии
Sol do Cerrado - крупнейший солнечный энергетический комплекс в Латинской Америке, принадлежащий бразильской горнодобывающей компании #Vale.
Общая площадь комплекса эквивалентна суммарной площади 1300 футбольных полей (13 тыс. теннисных кортов или 1/3 площади Воркуты).
Проект состоит из 1,4 млн. солнечных панелей общей мощностью 700 МВт-пик и расположен в бразильском штате Минас-Жерайс. Ожидается, что Sol do Cerrado будет обеспечивать 16% всей электроэнергии, используемой Vale на предприятиях в Бразилии.
Инвестиции в проект составили около 590 млн. USD. Vale планирует полностью перейти на возобновляемую энергию в Бразилии к 2025 году и на проектах в других странах к 2030 году.
#Ironore #RES #Brazil
Sol do Cerrado - крупнейший солнечный энергетический комплекс в Латинской Америке, принадлежащий бразильской горнодобывающей компании #Vale.
Общая площадь комплекса эквивалентна суммарной площади 1300 футбольных полей (13 тыс. теннисных кортов или 1/3 площади Воркуты).
Проект состоит из 1,4 млн. солнечных панелей общей мощностью 700 МВт-пик и расположен в бразильском штате Минас-Жерайс. Ожидается, что Sol do Cerrado будет обеспечивать 16% всей электроэнергии, используемой Vale на предприятиях в Бразилии.
Инвестиции в проект составили около 590 млн. USD. Vale планирует полностью перейти на возобновляемую энергию в Бразилии к 2025 году и на проектах в других странах к 2030 году.
#Ironore #RES #Brazil
Essar Group инвестирует 4 млн. USD в завод по производству «зеленой» стали в Саудовской Аравии
Индийская компания #EssarGroup ожидает получить окончательное разрешение на строительство проекта по производству «зеленой» стали в Рас-эль-Хайре, Саудовская Аравия к июню 2024 года.
Инвестиции в проект составят более 4 млн. USD, ввод в эксплуатацию запланирован на 2027 год. Годовая мощность завода составит 5 млн. т прямовосстановленного железа (#DRI) и 4 млн. т плоского проката.
Ранее компания уже подписала соглашение с бразильской #Vale о ежегодных поставках 4 млн. тонн железорудных окатышей и аналогичное соглашение с #BahrainSteel.
В прошлом году Essar Group объявила о планах строительства завода по производству «зеленого» аммиака в Индии, инвестиции в которой составляют 1,2 млрд. USD. Ожидается, что топливо будет поставляться на европейский рынок также к 2027 году.
#GreenSteel #MENA
Индийская компания #EssarGroup ожидает получить окончательное разрешение на строительство проекта по производству «зеленой» стали в Рас-эль-Хайре, Саудовская Аравия к июню 2024 года.
Инвестиции в проект составят более 4 млн. USD, ввод в эксплуатацию запланирован на 2027 год. Годовая мощность завода составит 5 млн. т прямовосстановленного железа (#DRI) и 4 млн. т плоского проката.
Ранее компания уже подписала соглашение с бразильской #Vale о ежегодных поставках 4 млн. тонн железорудных окатышей и аналогичное соглашение с #BahrainSteel.
В прошлом году Essar Group объявила о планах строительства завода по производству «зеленого» аммиака в Индии, инвестиции в которой составляют 1,2 млрд. USD. Ожидается, что топливо будет поставляться на европейский рынок также к 2027 году.
#GreenSteel #MENA
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Судно Vale с системой жестких парусов совершило первый рейс из Китая в Бразилию
Судно Berge Olympus нового типа Castlemax с системой жестких парусов BARTech прибыло из Китая в бразильский порт Тубарао, принадлежащий горнодобывающей компании #Vale. После погрузки железной руды Berge Olympus отправится обратно в Китай.
Судно оснащено 4-мя «ветряными крыльями» BARTech с аэродинамическим размахом 37,5 м в высоту и 20 м в ширину. Жесткие паруса позволяют отключать главные двигатели корабля при благоприятных погодных условиях, что приводит к экономии топлива (около 6 т в день) и сокращению выбросов СО2 (около 19,5 т в день) при сохранении скорости корабля.
Ранее Vale также заключила соглашение с японским судостроителем Mitsui OSK Line для установки системы жестких парусов финской компании Norsepower на балкере дедвейтом 200 тыс. тонн в первой половине 2024 года.
Технология жестких парусов BARTech впервые была реализована на судне «Pyxis Ocean» Mitsubishi Corporation, которое совершило свой первый рейс в августе этого года для компании Cargill.
А первый в мире «парусный» балкер Mitsui OSK Line «Shofu Maru» вошел в порт Ньюкасл в Австралии в октябре 2022 года и уплыл обратно в Японию после погрузки австралийского угля.
Технология жестких парусов может стать отличным решением для декарбонизации морской логистики за счет экономии топлива и сокращения затрат даже после перехода от дизельного топлива к альтернативному.
#GreenLogistics #World
Судно Berge Olympus нового типа Castlemax с системой жестких парусов BARTech прибыло из Китая в бразильский порт Тубарао, принадлежащий горнодобывающей компании #Vale. После погрузки железной руды Berge Olympus отправится обратно в Китай.
Судно оснащено 4-мя «ветряными крыльями» BARTech с аэродинамическим размахом 37,5 м в высоту и 20 м в ширину. Жесткие паруса позволяют отключать главные двигатели корабля при благоприятных погодных условиях, что приводит к экономии топлива (около 6 т в день) и сокращению выбросов СО2 (около 19,5 т в день) при сохранении скорости корабля.
Ранее Vale также заключила соглашение с японским судостроителем Mitsui OSK Line для установки системы жестких парусов финской компании Norsepower на балкере дедвейтом 200 тыс. тонн в первой половине 2024 года.
Технология жестких парусов BARTech впервые была реализована на судне «Pyxis Ocean» Mitsubishi Corporation, которое совершило свой первый рейс в августе этого года для компании Cargill.
А первый в мире «парусный» балкер Mitsui OSK Line «Shofu Maru» вошел в порт Ньюкасл в Австралии в октябре 2022 года и уплыл обратно в Японию после погрузки австралийского угля.
Технология жестких парусов может стать отличным решением для декарбонизации морской логистики за счет экономии топлива и сокращения затрат даже после перехода от дизельного топлива к альтернативному.
#GreenLogistics #World
COP28 part 3: что уже произошло?
Япония прекратит строительство новых угольных электростанций, при этом два проекта, которые находятся на этапе строительства, будут введены в эксплуатацию. На данный момент около 30% в энергетическом балансе страны приходится на угольную генерацию, однако в Японии большая часть электростанций работает по ультра-сверхкритической технологии, а в качестве топлива используется высококачественный австралийский уголь, что повышает эффективность и снижает выбросы СО2. Япония также присоединилась к инициативе по утроению мощностей ВИЭ к 2030 году.
Индия, напротив, отказалась подписывать документ по увеличению мощностей ВИЭ из-за несогласия с формулировкой поэтапного отказа от угольной генерации. Несмотря на то, что уже к 2030 году половину от установленной мощности по выработке электроэнергии в стране будут составлять ВИЭ, Индия не планирует отказываться от угольной генерации на горизонте до 2060 года и имеет амбициозные планы по увеличению внутренней добычи энергетического угля.
Китай прекратил финансирование строительства новых проектов угольных электростанций за пределами страны. Ожидается, что это может ускорить энергетический переход в странах ЮВА, особенно в Индонезии, где большая часть новых проектов в энергетическом и промышленном секторах завязана на китайских инвестициях. Китай также заявил о том, что на данный момент поставляет около 50% оборудования для ВЭС и 80% оборудования для солнечных электростанций в мире.
Бразилия инвестирует более 40 млрд. USD в производство биотоплива (биодизельное топливо, этанол, биометан). Декарбонизация морской логистики - актуальный вопрос для Бразилии, так как страна является одним из крупнейших поставщиков железорудного сырья в мире. Недавно бразильская горнодобывающая компания #Vale совершила первый рейс на биотопливе на сухогрузе класса Newcastlemax.
Большая часть нефтегазовых компаний не планирует существенно сократить объемы производства или полностью отказаться от добычи. Саудовская Аравия, США, Россия и ОАЭ не имеют четких планов по сокращению добычи, несмотря на то что все сценарии декарбонизации подразумевают поэтапный отказ от ископаемого топлива. Только Дания, Испания и Франция собираются полностью прекратить добычу углеводородов в конкретные сроки.
#COP28 #World
Япония прекратит строительство новых угольных электростанций, при этом два проекта, которые находятся на этапе строительства, будут введены в эксплуатацию. На данный момент около 30% в энергетическом балансе страны приходится на угольную генерацию, однако в Японии большая часть электростанций работает по ультра-сверхкритической технологии, а в качестве топлива используется высококачественный австралийский уголь, что повышает эффективность и снижает выбросы СО2. Япония также присоединилась к инициативе по утроению мощностей ВИЭ к 2030 году.
Индия, напротив, отказалась подписывать документ по увеличению мощностей ВИЭ из-за несогласия с формулировкой поэтапного отказа от угольной генерации. Несмотря на то, что уже к 2030 году половину от установленной мощности по выработке электроэнергии в стране будут составлять ВИЭ, Индия не планирует отказываться от угольной генерации на горизонте до 2060 года и имеет амбициозные планы по увеличению внутренней добычи энергетического угля.
Китай прекратил финансирование строительства новых проектов угольных электростанций за пределами страны. Ожидается, что это может ускорить энергетический переход в странах ЮВА, особенно в Индонезии, где большая часть новых проектов в энергетическом и промышленном секторах завязана на китайских инвестициях. Китай также заявил о том, что на данный момент поставляет около 50% оборудования для ВЭС и 80% оборудования для солнечных электростанций в мире.
Бразилия инвестирует более 40 млрд. USD в производство биотоплива (биодизельное топливо, этанол, биометан). Декарбонизация морской логистики - актуальный вопрос для Бразилии, так как страна является одним из крупнейших поставщиков железорудного сырья в мире. Недавно бразильская горнодобывающая компания #Vale совершила первый рейс на биотопливе на сухогрузе класса Newcastlemax.
Большая часть нефтегазовых компаний не планирует существенно сократить объемы производства или полностью отказаться от добычи. Саудовская Аравия, США, Россия и ОАЭ не имеют четких планов по сокращению добычи, несмотря на то что все сценарии декарбонизации подразумевают поэтапный отказ от ископаемого топлива. Только Дания, Испания и Франция собираются полностью прекратить добычу углеводородов в конкретные сроки.
#COP28 #World
Битва за ВИЭ и железорудное сырье между производителями стали только начинается (2)
#H2GreenSteel строит завод по производству «зеленой» стали на севере Швеции, где также заключила соглашение на поставки возобновляемой энергии с ГЭС, однако часть сырья будет поставлять горнодобывающая компания #AngloAmerican
со своих рудников в ЮАР и Бразилии. H2 Green Steel также рассматривает строительство аналогичного проекта в канадской провинции Квебек, энергосистема которой на 94% состоит из гидроэнергии и на 5% из энергии ветра. Компания заключила соглашение и с бразильской горнодобывающей компанией #Vale для изучения возможности строительства завода в Бразилии.
#BlastrGreenSteel планировала строительство завода по производству DR-окатышей в северной части Норвегии для обеспечения своего завода по производству «зеленой» стали в Финляндии, однако Норвегия подтвердила, что не сможет обеспечить необходимые мощности возобновляемой электроэнергии к поставленному сроку. Компания рассматривает альтернативные места строительства.
Другими потенциально привлекательными местами могут стать Австралия и страны региона MENA. Австралия активно развивает ВИЭ, и, в некоторых районах, уже обеспечивает до 80% спроса возобновляемой энергией, а новые проекты по добыче магнетитовой руды могут обеспечить заводы железорудным сырьем.
Страны MENA инвестируют в ВИЭ и электролизеры, что потенциально обеспечит производство дешевого «зеленого» водорода, и уже имеют соглашение с Vale о создании промышленных центров.
#GreenSteel #RES #World
#H2GreenSteel строит завод по производству «зеленой» стали на севере Швеции, где также заключила соглашение на поставки возобновляемой энергии с ГЭС, однако часть сырья будет поставлять горнодобывающая компания #AngloAmerican
со своих рудников в ЮАР и Бразилии. H2 Green Steel также рассматривает строительство аналогичного проекта в канадской провинции Квебек, энергосистема которой на 94% состоит из гидроэнергии и на 5% из энергии ветра. Компания заключила соглашение и с бразильской горнодобывающей компанией #Vale для изучения возможности строительства завода в Бразилии.
#BlastrGreenSteel планировала строительство завода по производству DR-окатышей в северной части Норвегии для обеспечения своего завода по производству «зеленой» стали в Финляндии, однако Норвегия подтвердила, что не сможет обеспечить необходимые мощности возобновляемой электроэнергии к поставленному сроку. Компания рассматривает альтернативные места строительства.
Другими потенциально привлекательными местами могут стать Австралия и страны региона MENA. Австралия активно развивает ВИЭ, и, в некоторых районах, уже обеспечивает до 80% спроса возобновляемой энергией, а новые проекты по добыче магнетитовой руды могут обеспечить заводы железорудным сырьем.
Страны MENA инвестируют в ВИЭ и электролизеры, что потенциально обеспечит производство дешевого «зеленого» водорода, и уже имеют соглашение с Vale о создании промышленных центров.
#GreenSteel #RES #World
Telegram
Green Ferrum
Битва за ВИЭ и железорудное сырье между производителями стали только начинается
Наличие возобновляемой электроэнергии становится решающим фактором при выборе местоположения новых проектов по производству «зеленой» стали по цепочке DRI-EAF. По данным #IEEFA…
Наличие возобновляемой электроэнергии становится решающим фактором при выборе местоположения новых проектов по производству «зеленой» стали по цепочке DRI-EAF. По данным #IEEFA…
Древесный уголь: сравнение с коксом и перспективные проекты
По сравнению с коксом при примерно одинаковом проценте углерода (до 87%) древесный уголь имеет низкое содержание серы (до 0,05%) и золы (5…10%), и достаточно высокую реакционную способность, но меньшую прочность (в 2…10 раз меньше, чем у кокса), что в частности не позволяет заменять 100% кокса в крупных доменных печах.
Таким образом, древесный уголь может использоваться как 100% замена кокса в небольших доменных печах или частичная замена в крупных печах, в качестве частичной замены PCI, в качестве частичной замены коксовой мелочи при агломерации, а также в качестве замены угля при процессе обжига агломерата и окатышей.
За пределами Бразилии предприятия также внедряют древесный уголь для сокращения выбросов СО2. #ArcelorMittal ввел в эксплуатацию установку по переработке древесных отходов в биоуголь в Генте, Бельгия. Из 88 тыс. т древесных отходов каждый год будет производиться около 37,5 тыс. т биоугля. Компания ожидает, что это поможет сократить выбросы СО2 на 112,5 тыс. т в год за счет частичной замены кокса биоуглем в доменных печах.
В Бразилии, помимо производства чугуна, #Vale запустила производство железорудных окатышей в промышленных масштабах заменив 100% антрацита при обжиге окатышей на биоуглерод.
#GreenSteel #Brazil
По сравнению с коксом при примерно одинаковом проценте углерода (до 87%) древесный уголь имеет низкое содержание серы (до 0,05%) и золы (5…10%), и достаточно высокую реакционную способность, но меньшую прочность (в 2…10 раз меньше, чем у кокса), что в частности не позволяет заменять 100% кокса в крупных доменных печах.
Таким образом, древесный уголь может использоваться как 100% замена кокса в небольших доменных печах или частичная замена в крупных печах, в качестве частичной замены PCI, в качестве частичной замены коксовой мелочи при агломерации, а также в качестве замены угля при процессе обжига агломерата и окатышей.
За пределами Бразилии предприятия также внедряют древесный уголь для сокращения выбросов СО2. #ArcelorMittal ввел в эксплуатацию установку по переработке древесных отходов в биоуголь в Генте, Бельгия. Из 88 тыс. т древесных отходов каждый год будет производиться около 37,5 тыс. т биоугля. Компания ожидает, что это поможет сократить выбросы СО2 на 112,5 тыс. т в год за счет частичной замены кокса биоуглем в доменных печах.
В Бразилии, помимо производства чугуна, #Vale запустила производство железорудных окатышей в промышленных масштабах заменив 100% антрацита при обжиге окатышей на биоуглерод.
#GreenSteel #Brazil
Vale, Rio Tinto инвестируют в проекты ВИЭ и аккумуляторных систем
Бразильская горнодобывающая компания #Vale установила на морском терминале Ilha Guaíba в Рио-де-Жанейро одну из крупнейших в стране аккумуляторных систем хранения энергии. Общая емкость литий-ионных аккумуляторов #Tesla составляет 10 МВт*ч, система позволяет сохранять энергию в течение дня и использовать ее в часы максимальной нагрузки.
В течение 7 месяцев тестового использования аккумуляторов затраты терминала на распределение энергии снизились на 40%, это позволит компании сократить расходы примерно на 600 тыс. USD в год. Vale планирует начать установку батарей и в других портах Бразилии, а также внедрять аккумуляторные системы на свои горнодобывающие объекты. Развитие аккумуляторных систем может помочь Бразилии ускорить переход на ВИЭ, за 2023 год выработка на ВЭС и СЭС в стране выросла на 37% в годовом исчислении и смогла покрыть около 20% от общего спроса на электроэнергию.
#RioTinto в свою очередь подписала соглашение с компанией Windlab о поставках возобновляемой энергии с ветроэнергетического проекта Bungaban в Квинсленде, Австралия. Строительство проекта мощностью 1,4 ГВт должно начаться в конце 2025 года, ввод в эксплуатацию запланирован на 2029 год.
Rio Tinto будет покупать 80% электроэнергии с ВЭС в течение 25 лет для обеспечения своих объектов в Гладстоне (штат Квинсленд), остальные 20% будут идти в общую электросеть региона. После ввода в эксплуатацию ВЭС обеспечит около 5% от спроса на электроэнергию Rio Tinto в Квинсленде.
#RES #Brazil #Australia
Бразильская горнодобывающая компания #Vale установила на морском терминале Ilha Guaíba в Рио-де-Жанейро одну из крупнейших в стране аккумуляторных систем хранения энергии. Общая емкость литий-ионных аккумуляторов #Tesla составляет 10 МВт*ч, система позволяет сохранять энергию в течение дня и использовать ее в часы максимальной нагрузки.
В течение 7 месяцев тестового использования аккумуляторов затраты терминала на распределение энергии снизились на 40%, это позволит компании сократить расходы примерно на 600 тыс. USD в год. Vale планирует начать установку батарей и в других портах Бразилии, а также внедрять аккумуляторные системы на свои горнодобывающие объекты. Развитие аккумуляторных систем может помочь Бразилии ускорить переход на ВИЭ, за 2023 год выработка на ВЭС и СЭС в стране выросла на 37% в годовом исчислении и смогла покрыть около 20% от общего спроса на электроэнергию.
#RioTinto в свою очередь подписала соглашение с компанией Windlab о поставках возобновляемой энергии с ветроэнергетического проекта Bungaban в Квинсленде, Австралия. Строительство проекта мощностью 1,4 ГВт должно начаться в конце 2025 года, ввод в эксплуатацию запланирован на 2029 год.
Rio Tinto будет покупать 80% электроэнергии с ВЭС в течение 25 лет для обеспечения своих объектов в Гладстоне (штат Квинсленд), остальные 20% будут идти в общую электросеть региона. После ввода в эксплуатацию ВЭС обеспечит около 5% от спроса на электроэнергию Rio Tinto в Квинсленде.
#RES #Brazil #Australia
Vale продолжает инвестировать в активы ВИЭ
Горнодобывающая компания #Vale объявила о приобретении 100% акций бразильской энергетической компании Aliança Geração de Energia (AGE). Ранее Vale владела 55% акций, сделка по покупке остальных 45% оценивается в 540 млн. USD.
AGE имеет семь ГЭС в бразильском штате Minas Gerais и три ВЭС в штатах Rio Grande do Norte и Ceará общей установленной мощностью 1438 МВт.
Vale стремится обеспечить возобновляемой энергией свои активы по добыче железной руды и портовую инфраструктуру.
#RES #Brazil
Горнодобывающая компания #Vale объявила о приобретении 100% акций бразильской энергетической компании Aliança Geração de Energia (AGE). Ранее Vale владела 55% акций, сделка по покупке остальных 45% оценивается в 540 млн. USD.
AGE имеет семь ГЭС в бразильском штате Minas Gerais и три ВЭС в штатах Rio Grande do Norte и Ceará общей установленной мощностью 1438 МВт.
Vale стремится обеспечить возобновляемой энергией свои активы по добыче железной руды и портовую инфраструктуру.
#RES #Brazil
Vale в 2023 году смогла обеспечить 100% потребления электроэнергии из возобновляемых источников в Бразилии
Горнодобывающая компания #Vale объявила, что вся электроэнергия, используемая на активах компании в Бразилии, была получена на ГЭС, солнечных и ветряных электростанциях. Компания смогла сократить свои выбросы Scope 2 практически до нуля на 2 года раньше заявленного срока. Теперь Vale будет стремиться достичь 100% использования возобновляемой энергии на всех своих активах за пределами Бразилии к 2030 году. На данный момент доля ВИЭ в глобальном энергетическом балансе компании составляет 88%.
Запуск солнечного комплекса Sol do Cerrado в конце 2022 года стал одним из главных шагов Vale на пути к обеспечению 100% возобновляемой энергии в Бразилии. Он расположен в штате Minas Gerais, недалеко от главных рудников по добыче железной руды компании и имеет установленную мощность 766 МВт.
В 2023 году мировые поставки железной руды составили 1,59 млрд. т, при этом Бразилия экспортировала около 380 млн. т. Добыча железной руды Vale в 2023 году составила 321 млн. т. Это означает, что операции по добыче около 20% экспортируемой в мире железной руды были обеспечены за счёт ВИЭ из-за перехода Vale на бразильских активах.
Помимо добычи железной руды, никеля и меди в Бразилии, компания имеет активы по добыче железной руды в Омане, никеля - в Канаде и Индонезии, меди - в Канаде. Vale также имеет заводы по производству железорудных окатышей, и недавно запустила в Бразилии первый завод по производству железорудных брикетов методом низкотемпературного обжига для использования в доменных печах.
Vale продолжает работать и над сокращением выбросов Scope 1. Компания изучает возможности замены дизельного топлива на этанол для самосвалов и на зелёный аммиак для локомотивов ж/д составов. При производстве окатышей Vale проводила испытания замены до 50% угля биотопливом. Что касается морской логистики, Vale инвестирует в суда с системами жестких и роторных парусов.
#Mining #RES #Brazil
Горнодобывающая компания #Vale объявила, что вся электроэнергия, используемая на активах компании в Бразилии, была получена на ГЭС, солнечных и ветряных электростанциях. Компания смогла сократить свои выбросы Scope 2 практически до нуля на 2 года раньше заявленного срока. Теперь Vale будет стремиться достичь 100% использования возобновляемой энергии на всех своих активах за пределами Бразилии к 2030 году. На данный момент доля ВИЭ в глобальном энергетическом балансе компании составляет 88%.
Запуск солнечного комплекса Sol do Cerrado в конце 2022 года стал одним из главных шагов Vale на пути к обеспечению 100% возобновляемой энергии в Бразилии. Он расположен в штате Minas Gerais, недалеко от главных рудников по добыче железной руды компании и имеет установленную мощность 766 МВт.
В 2023 году мировые поставки железной руды составили 1,59 млрд. т, при этом Бразилия экспортировала около 380 млн. т. Добыча железной руды Vale в 2023 году составила 321 млн. т. Это означает, что операции по добыче около 20% экспортируемой в мире железной руды были обеспечены за счёт ВИЭ из-за перехода Vale на бразильских активах.
Помимо добычи железной руды, никеля и меди в Бразилии, компания имеет активы по добыче железной руды в Омане, никеля - в Канаде и Индонезии, меди - в Канаде. Vale также имеет заводы по производству железорудных окатышей, и недавно запустила в Бразилии первый завод по производству железорудных брикетов методом низкотемпературного обжига для использования в доменных печах.
Vale продолжает работать и над сокращением выбросов Scope 1. Компания изучает возможности замены дизельного топлива на этанол для самосвалов и на зелёный аммиак для локомотивов ж/д составов. При производстве окатышей Vale проводила испытания замены до 50% угля биотопливом. Что касается морской логистики, Vale инвестирует в суда с системами жестких и роторных парусов.
#Mining #RES #Brazil
H2 Green Steel планирует построить четыре новых проекта по производству «зелёной» стали
Шведская компания #H2GreenSteel рассматривает возможность запуска четырёх новых проектов по производству «зелёной» стали в Канаде, США, Бразилии и Португалии. Проекты в Квебеке (Канада), Техасе (США) и Бразилии находятся на стадии предварительного ТЭО и близки к получению разрешений на строительство.
Компания около 2 лет искала места для потенциальных площадок. Согласно заявлениям H2 Green Steel, «нет смысла строить завод, который зависит от 20 ТВт*ч возобновляемой энергии, в месте, где ее нет». В Бразилии и Квебеке компания может рассчитывать на мощности ГЭС, а Техас один из лидеров по выработке электроэнергии на СЭС в Америке. В США H2 Green Steel также сможет претендовать на субсидию при производстве «зеленого» водорода.
Сейчас H2 Green Steel строит завод по производству «зеленой» стали по цепочке DRI на основе «зеленого» водорода -EAF недалеко от Бодена, в 900 км к северу от Стокгольма. Вся электроэнергия также будет обеспечиваться за счет ГЭС (бонусом идёт Северное сияние). Ввод в эксплуатацию запланирован на 2026 год, выход на полную мощность – на 2030 год. Ранее H2 Green Steel подписала соглашение с #AngloAmerican для поставок железорудного сырья с рудников в ЮАР и Бразилии, и с #Vale для совместного проекта в Бразилии.
#GreenSteel #World
Шведская компания #H2GreenSteel рассматривает возможность запуска четырёх новых проектов по производству «зелёной» стали в Канаде, США, Бразилии и Португалии. Проекты в Квебеке (Канада), Техасе (США) и Бразилии находятся на стадии предварительного ТЭО и близки к получению разрешений на строительство.
Компания около 2 лет искала места для потенциальных площадок. Согласно заявлениям H2 Green Steel, «нет смысла строить завод, который зависит от 20 ТВт*ч возобновляемой энергии, в месте, где ее нет». В Бразилии и Квебеке компания может рассчитывать на мощности ГЭС, а Техас один из лидеров по выработке электроэнергии на СЭС в Америке. В США H2 Green Steel также сможет претендовать на субсидию при производстве «зеленого» водорода.
Сейчас H2 Green Steel строит завод по производству «зеленой» стали по цепочке DRI на основе «зеленого» водорода -EAF недалеко от Бодена, в 900 км к северу от Стокгольма. Вся электроэнергия также будет обеспечиваться за счет ГЭС (бонусом идёт Северное сияние). Ввод в эксплуатацию запланирован на 2026 год, выход на полную мощность – на 2030 год. Ранее H2 Green Steel подписала соглашение с #AngloAmerican для поставок железорудного сырья с рудников в ЮАР и Бразилии, и с #Vale для совместного проекта в Бразилии.
#GreenSteel #World
Как качество руды влияет на выбросы СО2 при добыче и производстве концентрата?
Основное сырье для производства «зеленой» стали по цепочке DRI-EAF – железорудные окатыши c минимальным содержанием Fe 67%. Исходное сырье для самих окатышей, как правило, магнетитовая руда с изначально достаточно высоким содержанием железа.
Рассмотрим, как содержание железа в исходной руде повлияет на выбросы СО2-e на пути от добычи руды до производства концентрата с минимальным содержанием Fe 69% для дальнейшего изготовления DR-окатышей.
Для сравнения влияния содержания Fe возьмем два теоретических отличных месторождения руды с исходным содержанием Fe 45% и 50%, открытую добычу, расстояние не более 2 км до обогатительной фабрики, основную операцию обогащения для магнетитовой руды – магнитную сепарацию. В расчете учитывался только расход дизельного топлива и затраты электроэнергии в пересчете на МДж.
Самые энергозатратные процессы – измельчение руды (этап после дробления и сортировки непосредственно перед магнитной сепарацией), транспортировка руды до обогатительной фабрики и извлечение и загрузка руды.
Потенциально, каждые 5% Fe в исходной руде снижают затраты электроэнергии на 39 МДж и выбросы СО2-e (при условии использования дизельного топлива и угольной генерации) – на 11 кг/т концентрата.
Весь перевод электроэнергии на ВИЭ и электрификация карьерного транспорта могут снизить выбросы на 87%.
108 кг СО2-e на тонну концентрата кажется не таким высоким уровнем выбросов для производства стали по пути DRI-EAF на основе газа - всего около 7% от всего процесса. Однако при переходе на DRI-EAF на основе водорода – это уже 22%.
При этом для более реальных условий затраты электроэнергии оказываются в разы выше из-за низкого содержания железа в исходной руде (30-35%), обогащения гематитовой руды за счет флотации и больших расстояний транспортировки. Снижение Fe в исходной руде также неизбежно ведет к увеличению объема хвостов при производстве концентрата.
Электрификация карьерного и грузового транспорта, а также обеспечение ГОКов возобновляемой энергией будут решающими факторами для декарбонизации добычи руды. #RioTinto, #Vale, #Ferrexpo уже работают в этом направлении.
#Mining #World
Основное сырье для производства «зеленой» стали по цепочке DRI-EAF – железорудные окатыши c минимальным содержанием Fe 67%. Исходное сырье для самих окатышей, как правило, магнетитовая руда с изначально достаточно высоким содержанием железа.
Рассмотрим, как содержание железа в исходной руде повлияет на выбросы СО2-e на пути от добычи руды до производства концентрата с минимальным содержанием Fe 69% для дальнейшего изготовления DR-окатышей.
Для сравнения влияния содержания Fe возьмем два теоретических отличных месторождения руды с исходным содержанием Fe 45% и 50%, открытую добычу, расстояние не более 2 км до обогатительной фабрики, основную операцию обогащения для магнетитовой руды – магнитную сепарацию. В расчете учитывался только расход дизельного топлива и затраты электроэнергии в пересчете на МДж.
Самые энергозатратные процессы – измельчение руды (этап после дробления и сортировки непосредственно перед магнитной сепарацией), транспортировка руды до обогатительной фабрики и извлечение и загрузка руды.
Потенциально, каждые 5% Fe в исходной руде снижают затраты электроэнергии на 39 МДж и выбросы СО2-e (при условии использования дизельного топлива и угольной генерации) – на 11 кг/т концентрата.
Весь перевод электроэнергии на ВИЭ и электрификация карьерного транспорта могут снизить выбросы на 87%.
108 кг СО2-e на тонну концентрата кажется не таким высоким уровнем выбросов для производства стали по пути DRI-EAF на основе газа - всего около 7% от всего процесса. Однако при переходе на DRI-EAF на основе водорода – это уже 22%.
При этом для более реальных условий затраты электроэнергии оказываются в разы выше из-за низкого содержания железа в исходной руде (30-35%), обогащения гематитовой руды за счет флотации и больших расстояний транспортировки. Снижение Fe в исходной руде также неизбежно ведет к увеличению объема хвостов при производстве концентрата.
Электрификация карьерного и грузового транспорта, а также обеспечение ГОКов возобновляемой энергией будут решающими факторами для декарбонизации добычи руды. #RioTinto, #Vale, #Ferrexpo уже работают в этом направлении.
#Mining #World