Поки не ясно, фейк чи ні, але цілком логічно продовження лінійки з однією з самих відоміших машин чемпіоната.

‼️АПДЕЙТ‼️
В коментарях завжди усі все знаю та підказали. Це фейк, бо в Хот Вілсах завжди на карті зображена намальована машинка, а не реальна. Можна розходитися, тут нема на шо дивитися.

@F1INSIDER

Друзі, там в коментарях питають — коли розіграш. Тут в мене робоча поїздка намалювалася. Зараз в дорозі, інтернет шляпа. Дуже боюся, що там шось зібʼється тв потім буде безліч питань.

Тільки буду з нормальним інтернетом опублікую список учансиків. А розіграю завтра до 12:00. Дякую усім за розуміння.

@F1INSIDER

Здається, Фернандо, все ж потрапив у гравій від Гаслі. Фотка з його Інсти.

@F1INSIDER

Цікавий момент, звернули увагу ще вчора, але був без інтернету. Підвіска Бортолето вирішила розсипатися ще до удара об стіну.

Гадаю, може бути купа пояснень. Але перше що спадає на думку — просто вузол не розрахований на навантаження в зворотньому напрямку та ще під кутом.

@F1INSIDER

МІНІ ЛОТЕРЕЯ 3.0

Повний список учасників ТУТ.

За годинку розіграємо

@F1INSIDER

Оце момент, коли Макс Фактор міг спрацювати. Бо в моменті помилилися обидва пілоти Макларена, а Макс був дуже близько. Проте, Оскара так жорстко кинуло вже на трасі, що він ледве не прихопив Макса із собою на газон.

@F1INSIDER

Повтор синхронного вильоту Макларенів за межі траси під час дощу

ЗНОВ МІНІ ДРС

Тест який провела ФІА в Австралії показав зо команди продовжують використовувати мім ДРС. Про які саме команди йде мова не уточнюють, але, як казав Пʼєр Ваше, це можуть буду Феррарі з Маклареном.

Тож ФІА запровадить нову технічну директиву, щоб зменшити вплив цього вузла.

Буде оновлено статтю 3.15.17, тобто тест, пов'язаний з зазором між основною площиною і закрилком ДРС. Відхилення не має 0,5 мм, коли до кінцівки крила прикладається навантаження 750 Н (коли автомобіль нерухомий), у порівнянні з 2 мм, дозволеними до Австралії.

Смеха досить умовно показує куди саме буде приходитися навантаження. Певен, що прикол полягає в тому, що закрилок має неоднорідну структуру. Набігаючий потік повітря просто задирає кромку.

Якщо хтось забув як це виглядає, спалили цю історію в Баку минулого року. Хоча Макларен використовує рішення ще з Гран Прі Бельгії 2024 року.

#технарь

@F1INSIDER

Офіційний Твіттер Формули 1 опублікував відео з шоломів гонщиків, щоб ми усі мали приблизне уявлення зо бачать пілоти в дощ. До того д не дуже сильний.

@F1INSIDER

Усім, хто вважає що даний ефект майже ні на що не впливає та кого не переконує занепокоєність ФІА — Альберт Фабрега за допомогою двох анемомтрів, дуже простої 3д моделі та дуйчика демонструє, як отой невеличкий загин закрилка ДРС впливає на суцільну ефективність крила та його можливість створювати супротив повітрю.

@F1INSIDER