Пятизвездочный куризный лайнер на электротяге спустят на Байкал в 2026 году.
Его обещает построить Санкт-Петербургский судостроительный завод Emperium. Подробностей про силовую установку мало, но известно, что запас хода составит 100 километров, а максимальная скорость 13, узлов (25 км/час). При стоянках энергии батарей😴 хватит на целую неделю работы внутренних систем корабля.
🛳 Судно будет иметь три просторные палубы, а по уровню комфорта и предлагаемому сервису не будет отличаться от лучших отелей, соответствующих стандарту ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
#Байкал #судно #электротранспорт
Его обещает построить Санкт-Петербургский судостроительный завод Emperium. Подробностей про силовую установку мало, но известно, что запас хода составит 100 километров, а максимальная скорость 13, узлов (25 км/час). При стоянках энергии батарей
🛳 Судно будет иметь три просторные палубы, а по уровню комфорта и предлагаемому сервису не будет отличаться от лучших отелей, соответствующих стандарту ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
#Байкал #судно #электротранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥15👍10🤩2🙏2
Мало того что экраноплан, так еще и водородный. Первое в мире водородное судно WIGE будет перевозить в три раза больше грузов 📦📦📦 передвигаться в десять раз быстрее катеров 🚤 и расходовать в десять раз меньше топлива, чем самолеты ✈️
Базирующаяся в Майами корпорация Sea Cheetah Corporation заключила стратегическое партнерство с базирующейся в Тулузе компанией H3 Dynamics с целью разработки водородно-электрического экраноплана и экологически чистой сети заправок ⛽
Скоростьнедосамолетокатера над водой составит более 135 узлов (250 км/ч). Это делает WIGE идеальным для различных применений, включая прибрежные пассажирские перевозки, доставку грузов и поисково-спасательные операции.
#Экраноплан #судно #водород
Базирующаяся в Майами корпорация Sea Cheetah Corporation заключила стратегическое партнерство с базирующейся в Тулузе компанией H3 Dynamics с целью разработки водородно-электрического экраноплана и экологически чистой сети заправок ⛽
Скорость
#Экраноплан #судно #водород
👍3🔥2👏1
Самый большой и мощный морской двигатель в мире ставят на крупнейшие контейнеровозы.
Sulzer RT-flex96C производится финской компанией Wärtsilä на заводах в Южной Корее и Японии. Он выдает почти 110 000 л.с. мощности, сжигает до 250 тонн дизеля в сутки. Но топливной эффективности этого гиганта могут позавидовать большинство ДВС— КПД RT-flex96C превышает 50%.
Cамая крупная версия по своим габаритам напоминает 4-этажный жилой дом: её длина составляет 26.6 метров, а высота — 13.5 метров.
#двигатель #Рекорд #судно
Sulzer RT-flex96C производится финской компанией Wärtsilä на заводах в Южной Корее и Японии. Он выдает почти 110 000 л.с. мощности, сжигает до 250 тонн дизеля в сутки. Но топливной эффективности этого гиганта могут позавидовать большинство ДВС— КПД RT-flex96C превышает 50%.
Cамая крупная версия по своим габаритам напоминает 4-этажный жилой дом: её длина составляет 26.6 метров, а высота — 13.5 метров.
#двигатель #Рекорд #судно
🔥5👍2🏆2
Каюты круизного судна сделалаи мини-электростанциями. Ученые из Немецкого аэрокосмического центра (DLR) смоделировали установку фотоэлектрических модулей на балконах кают судна. Системы были протестированы с тремя конфигурациями постоянного тока во время круиза по Карибскому морю и вдоль побережья Норвегии и Дании.
В их предложении две панели мощностью 250 Вт и эффективностью 22% устанавливаются на балконе каждой каюты — одна встроена в стеклянный барьер балкона под углом 90◦; другая прикреплена под углом 30◦, под балконом и между палубами. Для масштаба, круизное судно класса Helios имеет 1655 кают с балконами и, следовательно, будет иметь максимальную выходную мощность 827,5 кВт.
#солнечныепанели #судно #солнечнаяэнергетика
В их предложении две панели мощностью 250 Вт и эффективностью 22% устанавливаются на балконе каждой каюты — одна встроена в стеклянный барьер балкона под углом 90◦; другая прикреплена под углом 30◦, под балконом и между палубами. Для масштаба, круизное судно класса Helios имеет 1655 кают с балконами и, следовательно, будет иметь максимальную выходную мощность 827,5 кВт.
«Результаты показывают, что предлагаемая солнечная система для судна класса Helios, работающая в оптимальных погодных условиях, обеспечивает ежедневное среднее значение 3,2 МВт·ч и 3,8 МВт·ч для круизов по Карибскому морю и Норвегии соответственно», — заявили исследователи в исследовании.
#солнечныепанели #судно #солнечнаяэнергетика
👍5🔥3❤2👏2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚢 Самый большой в мире водородный катамаран!
В 2026 году начнётся строительство самого крупного катамарана на водородном топливе, способного перевозить 1500 пассажиров и 400 транспортных средств. Завершение проекта запланировано на 2028 год.
Характеристики судна:
🔹 Длина — 130 метров (427 футов)
🔹 Тип — высокоскоростной паром ROPAX
🔹 Полностью на водородном топливе, без выбросов CO₂
Катамаран обеспечит экологически чистое и эффективное сообщение между островом Готланд и материковой частью Швеции.
#водород #топливо #судно
В 2026 году начнётся строительство самого крупного катамарана на водородном топливе, способного перевозить 1500 пассажиров и 400 транспортных средств. Завершение проекта запланировано на 2028 год.
Характеристики судна:
🔹 Длина — 130 метров (427 футов)
🔹 Тип — высокоскоростной паром ROPAX
🔹 Полностью на водородном топливе, без выбросов CO₂
Катамаран обеспечит экологически чистое и эффективное сообщение между островом Готланд и материковой частью Швеции.
Генеральный директор Austal Пэдди Грегг выразил энтузиазм по поводу проекта, заявив : «Horizon X — невероятно захватывающий проект, который изменит возможности коммерческих паромов благодаря многотопливной и водородной силовой установке комбинированного цикла и лучшей в своем классе эффективной конструкции корпуса»
#водород #топливо #судно
👍6👏2🦄2
Плавучий завод будущего
В Бремерхафене, у побережья Германии, стартует первый в мире морской завод полного цикла Power-to-X — он превращает морскую воду, ветер и воздух в синтетическое топливо.
🚢 На борту специальной баржи установлена автономная платформа PtX-Wind:, которая улавливает CO₂ из воздуха, опресняет морскую воду, производит водород через электролиз и превращает его в топливо по процессу Фишера–Тропша.
Завод автономен и работает без подключения к электросети, питаясь исключительно от морского ветра. А модульная конструкция позволяет системе адаптироваться к переменчивым условиям на море.
Проект реализует Технологический институт Карлсруэ (KIT) в рамках программы H2Mare. Это первый шаг к масштабным морским заводам, способным производить «зелёное» топливо там, где энергия ветра наиболее стабильна — в открытом море.
В июле 2025 стартуют первые испытания в порту. Позже установка будет переведена ближе к острову Гельголанд для оценки эффективности и воздействия на окружающую среду.
#энергетика #водород #PowerToX #H2Mare #ВИЭ #судно
В Бремерхафене, у побережья Германии, стартует первый в мире морской завод полного цикла Power-to-X — он превращает морскую воду, ветер и воздух в синтетическое топливо.
🚢 На борту специальной баржи установлена автономная платформа PtX-Wind:, которая улавливает CO₂ из воздуха, опресняет морскую воду, производит водород через электролиз и превращает его в топливо по процессу Фишера–Тропша.
Завод автономен и работает без подключения к электросети, питаясь исключительно от морского ветра. А модульная конструкция позволяет системе адаптироваться к переменчивым условиям на море.
Проект реализует Технологический институт Карлсруэ (KIT) в рамках программы H2Mare. Это первый шаг к масштабным морским заводам, способным производить «зелёное» топливо там, где энергия ветра наиболее стабильна — в открытом море.
В июле 2025 стартуют первые испытания в порту. Позже установка будет переведена ближе к острову Гельголанд для оценки эффективности и воздействия на окружающую среду.
#энергетика #водород #PowerToX #H2Mare #ВИЭ #судно
👍3🙏2