Российский рынок новых электромобилей в 2021 году вырос втрое
В минувшем году жители РФ купили 2254 новых электромобиля, что в 3,1 раза больше, чем в 2020-м. Это выяснили эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ», рассмотрев статистику рынка легковых автомобилей
Эксперты агентства отмечают, что продажи электромобилей в нашей стране растут на протяжении 5 лет подряд (с 2017 года). При этом ранее они никогда не достигали отметки даже в 1 тысячу единиц. таким образом, результат 2021 года является рекордным.
Топ 3 марки:
🔹Tesla - 736 шт.
🔹Porsche - 581 шт.
🔹Audi - 387 шт.
Самой популярной моделью среди новых электромобилей по итогам 2021 года стал Porsche Taycan, который разошелся тиражом в 581 экземпляр.
Второе место в модельном рейтинге заняла Tesla Model 3 с показателем 432 единицы.
На третьем – семейство Audi e-tron (387 шт.).
Кроме них, в пятерку наиболее покупаемых новых электрокаров в прошлом году попали Tesla Model Y и Nissan Leaf (218 и 131 шт. соответственно).
⚡️#evАнализ
В минувшем году жители РФ купили 2254 новых электромобиля, что в 3,1 раза больше, чем в 2020-м. Это выяснили эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ», рассмотрев статистику рынка легковых автомобилей
Эксперты агентства отмечают, что продажи электромобилей в нашей стране растут на протяжении 5 лет подряд (с 2017 года). При этом ранее они никогда не достигали отметки даже в 1 тысячу единиц. таким образом, результат 2021 года является рекордным.
Топ 3 марки:
🔹Tesla - 736 шт.
🔹Porsche - 581 шт.
🔹Audi - 387 шт.
Самой популярной моделью среди новых электромобилей по итогам 2021 года стал Porsche Taycan, который разошелся тиражом в 581 экземпляр.
Второе место в модельном рейтинге заняла Tesla Model 3 с показателем 432 единицы.
На третьем – семейство Audi e-tron (387 шт.).
Кроме них, в пятерку наиболее покупаемых новых электрокаров в прошлом году попали Tesla Model Y и Nissan Leaf (218 и 131 шт. соответственно).
⚡️#evАнализ
👍14👎1
Mercedes-Benz инвестировал в тайваньского разработчика твердотельных аккумуляторов
Тайваньский производитель аккумуляторов ProLogium объявил о подписании соглашения с Mercedes-Benz, согласно которому в ближайшие годы будут созданы несколько тестовых машин, оснащённых твердотельными аккумуляторами совместной разработки.
Инвестиции будут направлены на разработку новых аккумуляторов и создание производственных мощностей в Европе.
В твердотельных аккумуляторах используются тонкослойные электролиты, обеспечивающие перенос ионов лития между электродами. Они не боятся морозов и предлагают более высокую ёмкость, ускоренную зарядку и повышенную безопасность в сравнении с традиционными литийионными аккумуляторами на базе жидких электролитов. А значит, они весьма перспективны для электромобилей.
ProLogium — не единственный производитель аккумуляторов среди партнёров Mercedes-Benz. Компания также сотрудничает с Factorial Energy, Automotive Cells и Farasis Energy.
⚡️#evБатарея
Тайваньский производитель аккумуляторов ProLogium объявил о подписании соглашения с Mercedes-Benz, согласно которому в ближайшие годы будут созданы несколько тестовых машин, оснащённых твердотельными аккумуляторами совместной разработки.
Инвестиции будут направлены на разработку новых аккумуляторов и создание производственных мощностей в Европе.
В твердотельных аккумуляторах используются тонкослойные электролиты, обеспечивающие перенос ионов лития между электродами. Они не боятся морозов и предлагают более высокую ёмкость, ускоренную зарядку и повышенную безопасность в сравнении с традиционными литийионными аккумуляторами на базе жидких электролитов. А значит, они весьма перспективны для электромобилей.
ProLogium — не единственный производитель аккумуляторов среди партнёров Mercedes-Benz. Компания также сотрудничает с Factorial Energy, Automotive Cells и Farasis Energy.
⚡️#evБатарея
👍15
Lotus будет использовать твердотельные аккумуляторы Britishvolt
Компании Lotus и Britishvolt объявили о сотрудничестве на этой неделе.
К 2026 году Lotus представит 3 новых электромобиля: в 2023 году выйдет четырёхдверное купе Type 133, в 2025 году дебютирует компактный кроссовер Type 134, а в 2026 году появится спорткар Type 135.
Ожидается, что все эти модели будут использовать унифицированную платформу, разработанную Lotus при финансовой поддержке материнской китайской компании Geely. С 2028 года Lotus будет продавать только электромобили.
В сотрудничестве с Britishvolt будут создаваться аккумуляторы для спорткаров Lotus, что может указывать на готовность последней ждать появления батарей с твердотельным электролитом, которые стартап ранее обещал поставить на конвейер к 2027 году.
Со следующего года Britishvolt начнёт наращивать свои мощности завода в Великобритании, на котором начнёт выпускать батареи, и к 2027 году сможет ежегодно производить аккумуляторы совокупной ёмкостью 45 ГВтч.
⚡️#evНовости
Компании Lotus и Britishvolt объявили о сотрудничестве на этой неделе.
К 2026 году Lotus представит 3 новых электромобиля: в 2023 году выйдет четырёхдверное купе Type 133, в 2025 году дебютирует компактный кроссовер Type 134, а в 2026 году появится спорткар Type 135.
Ожидается, что все эти модели будут использовать унифицированную платформу, разработанную Lotus при финансовой поддержке материнской китайской компании Geely. С 2028 года Lotus будет продавать только электромобили.
В сотрудничестве с Britishvolt будут создаваться аккумуляторы для спорткаров Lotus, что может указывать на готовность последней ждать появления батарей с твердотельным электролитом, которые стартап ранее обещал поставить на конвейер к 2027 году.
Со следующего года Britishvolt начнёт наращивать свои мощности завода в Великобритании, на котором начнёт выпускать батареи, и к 2027 году сможет ежегодно производить аккумуляторы совокупной ёмкостью 45 ГВтч.
⚡️#evНовости
👍6
В Цвиккау началось производство шестой модели электрического Volkswagen
Давно существующий завод в западной Саксонии является первым крупномасштабным предприятием, которое переключило свое производство с автомобилей с ДВС на электромобили.
С конвейера в Цвиккау сходят шесть моделей трех брендов — VW ID.3, ID.4 и ID.5, а также Audi Q4 e-tron, Q4 Sportback e-tron и Cupra Born. Производственные мощности соответствует ежегодному выпуску более 300 000 авто.
Модели Volkswagen в Цвиккау производятся с нулевым выбросом углерода на протяжении всей цепочки поставок и производства. Меры по предотвращению выбросов углерода в производстве также распространяются на энергоемкое производство аккумуляторных элементов.
В Volkswagen было согласовано, что поставщики будут использовать зеленую электроэнергию из возобновляемых источников в производстве ячеек. На заводе в Цвиккау внешнее электроснабжение было переведено на 100 %-е зеленое электричество еще в 2017 году.
⚡️#evНовости
Давно существующий завод в западной Саксонии является первым крупномасштабным предприятием, которое переключило свое производство с автомобилей с ДВС на электромобили.
С конвейера в Цвиккау сходят шесть моделей трех брендов — VW ID.3, ID.4 и ID.5, а также Audi Q4 e-tron, Q4 Sportback e-tron и Cupra Born. Производственные мощности соответствует ежегодному выпуску более 300 000 авто.
Модели Volkswagen в Цвиккау производятся с нулевым выбросом углерода на протяжении всей цепочки поставок и производства. Меры по предотвращению выбросов углерода в производстве также распространяются на энергоемкое производство аккумуляторных элементов.
В Volkswagen было согласовано, что поставщики будут использовать зеленую электроэнергию из возобновляемых источников в производстве ячеек. На заводе в Цвиккау внешнее электроснабжение было переведено на 100 %-е зеленое электричество еще в 2017 году.
⚡️#evНовости
👍20
Вероятность возгорания электромобиля оказалась в 60 раз ниже, чем автомобиля с ДВС
Страховая компания AutoinsuranceEZ использовала статистику американских организаций, отвечающих за безопасность дорожного движения, чтобы развенчать миф о высоком риске возгорания электромобиля. Пожары с участием последних привлекают много внимания в силу новизны данного типа транспортных средств, но в реальности случаются не так часто.
По данным источника, на 100 тыс. проданных электромобилей обычно приходится не более 25,1 случаев их возгорания. В случае с автомобилями, оснащёнными ДВС, этот показатель почти в 60 раз выше — более 1,5 тыс. инцидентов на сотню тысяч проданных экземпляров.
Хуже всего дела с пожарной безопасностью обстоят у гибридов, как раз они загораются в два с лишним раза чаще машин с одним лишь ДВС — около 3,5 тысяч инцидентов на сотню тысяч проданных экземпляров.
⚡️#evАнализ
Страховая компания AutoinsuranceEZ использовала статистику американских организаций, отвечающих за безопасность дорожного движения, чтобы развенчать миф о высоком риске возгорания электромобиля. Пожары с участием последних привлекают много внимания в силу новизны данного типа транспортных средств, но в реальности случаются не так часто.
По данным источника, на 100 тыс. проданных электромобилей обычно приходится не более 25,1 случаев их возгорания. В случае с автомобилями, оснащёнными ДВС, этот показатель почти в 60 раз выше — более 1,5 тыс. инцидентов на сотню тысяч проданных экземпляров.
Хуже всего дела с пожарной безопасностью обстоят у гибридов, как раз они загораются в два с лишним раза чаще машин с одним лишь ДВС — около 3,5 тысяч инцидентов на сотню тысяч проданных экземпляров.
⚡️#evАнализ
👍11🔥8
Lightyear One показал отличную эффективность
Стартап Lightyear One из Нидерландов разрабатывает электромобиль, который при наличии на борту аккумулятора ёмкостью не более 60 кВтч сможет проезжать на одной зарядке более 700 км, а встроенная в крышу солнечная панель позволит ему накапливать заряд на 12 км пути за час.
Новые тесты, по данным сайта Electrek, были проведены на трассе в Италии при температуре не более +10 градусов.
Средняя скорость движения была повышена с предыдущих 85 до 130 км/ч. В таком режиме движения, по данным создателей, электромобиль Lightyear One всё рано способен преодолевать более 400 км без подзарядки. На один километр пути машина расходует 141 Втч, это примерно в 1,5 раза меньше сопоставимого по габаритам электромобиля другой марки.
Конкурент в данных условиях смог бы проехать не более 265 км, как утверждают авторы эксперимента. Параметры сравнения представителями Lightyear One не уточняются.
Производство серийных электромобилей должно начаться в этом году.
⚡️#evНовости
Стартап Lightyear One из Нидерландов разрабатывает электромобиль, который при наличии на борту аккумулятора ёмкостью не более 60 кВтч сможет проезжать на одной зарядке более 700 км, а встроенная в крышу солнечная панель позволит ему накапливать заряд на 12 км пути за час.
Новые тесты, по данным сайта Electrek, были проведены на трассе в Италии при температуре не более +10 градусов.
Средняя скорость движения была повышена с предыдущих 85 до 130 км/ч. В таком режиме движения, по данным создателей, электромобиль Lightyear One всё рано способен преодолевать более 400 км без подзарядки. На один километр пути машина расходует 141 Втч, это примерно в 1,5 раза меньше сопоставимого по габаритам электромобиля другой марки.
Конкурент в данных условиях смог бы проехать не более 265 км, как утверждают авторы эксперимента. Параметры сравнения представителями Lightyear One не уточняются.
Производство серийных электромобилей должно начаться в этом году.
⚡️#evНовости
👍20🔥4
Пилотная программа Tesla Supercharger во Франции и Норвегии
Автомобили сторонних производителей теперь смогут использовать быстрые зарядные станции Tesla Supercharger во Франции и Норвегии, поскольку пилотная программа компании по предоставлению зарядки другим производителям электромобилей расширилась. Компания заявила, что конкретные местоположения доступны в приложении для смартфонов Tesla.
Водителям электромобилей просто нужно установить приложение Tesla и иметь автомобиль с разъемом CCS, чтобы использовать эти избранные станции Supercharger.
На данный момент сеть Tesla Supercharger включает в себя более 30 000 зарядных пунктов по всему миру.
⚡️#evЗарядка
Автомобили сторонних производителей теперь смогут использовать быстрые зарядные станции Tesla Supercharger во Франции и Норвегии, поскольку пилотная программа компании по предоставлению зарядки другим производителям электромобилей расширилась. Компания заявила, что конкретные местоположения доступны в приложении для смартфонов Tesla.
Водителям электромобилей просто нужно установить приложение Tesla и иметь автомобиль с разъемом CCS, чтобы использовать эти избранные станции Supercharger.
На данный момент сеть Tesla Supercharger включает в себя более 30 000 зарядных пунктов по всему миру.
⚡️#evЗарядка
🔥18👍6
Skoda Enyaq Coupe IV — новый электромобиль чешской компании
Škoda расширила ассортимент полностью электрических автомобилей, представив новый кроссовер Enyaq Coupe iV как более спортивную альтернативу обычному кроссоверу Enyaq iV для Европы.
Клиенты Enyaq Coupe iV могут выбрать батарею двух емкостей и четырех уровней мощности. В дополнение к версии RS с батареей на 82 кВтч (полезная емкость 77 кВтч, полный привод в стандартной комплектации и мощность 220 кВт), Enyaq Coupe iV 80 также доступен с этой батареей и полноприводной конфигурацией - мощность 195 кВт и крутящий момент 425 Нм.
Кроме того, Enyaq Coupe iV 80 доступен с задним приводом и мощностью 150 кВт. Этот вариант предлагает максимальный запас хода до 545 км (WLTP) благодаря сочетанию более экономичного привода на одну ось и большой аккумуляторной батареи.
На большинстве рынков базовым вариантом будет Enyaq Coupe iV 60 с аккумуляторной батареей на 62 кВтч (используемая 58 кВтч), электродвигателем мощностью 132 кВт и задним приводом.
⚡️#evНовости
Škoda расширила ассортимент полностью электрических автомобилей, представив новый кроссовер Enyaq Coupe iV как более спортивную альтернативу обычному кроссоверу Enyaq iV для Европы.
Клиенты Enyaq Coupe iV могут выбрать батарею двух емкостей и четырех уровней мощности. В дополнение к версии RS с батареей на 82 кВтч (полезная емкость 77 кВтч, полный привод в стандартной комплектации и мощность 220 кВт), Enyaq Coupe iV 80 также доступен с этой батареей и полноприводной конфигурацией - мощность 195 кВт и крутящий момент 425 Нм.
Кроме того, Enyaq Coupe iV 80 доступен с задним приводом и мощностью 150 кВт. Этот вариант предлагает максимальный запас хода до 545 км (WLTP) благодаря сочетанию более экономичного привода на одну ось и большой аккумуляторной батареи.
На большинстве рынков базовым вариантом будет Enyaq Coupe iV 60 с аккумуляторной батареей на 62 кВтч (используемая 58 кВтч), электродвигателем мощностью 132 кВт и задним приводом.
⚡️#evНовости
👍16
Электромобили быстро обесцениваются на Китайском вторичном рынке
Как поясняет Nikkei Asian Review со ссылкой на Caixin, в течение первого года эксплуатации автомобиль с ДВС в ценовом диапазоне до $16 000 теряет до четверти своей стоимости, тогда как сопоставимый по цене электромобиль дешевеет почти на треть.
Главной причиной следует считать политику субсидирования продаж электромобилей. Субсидия не могла превышать 60% цены.
Чтобы получить от государства по максимуму, производители завышали цены. Субсидии постепенно сокращались, и к сроку введения новых ограничений производители старались выпустить на рынок как можно больше машин на старых условиях. Не все из них находили покупателей, нередко попадая на вторичный рынок в абсолютном новом состоянии по цене гораздо ниже первоначально заявленной. Это вынуждало продавцов б/у тоже снижать цены, чтобы конкурировать с этими «неликвидами».
Ещё факторы - опасения по поводу остаточного ресурса батареи и быстрый прогресс по запасу хода у новых моделей.
⚡️#evАнализ
Как поясняет Nikkei Asian Review со ссылкой на Caixin, в течение первого года эксплуатации автомобиль с ДВС в ценовом диапазоне до $16 000 теряет до четверти своей стоимости, тогда как сопоставимый по цене электромобиль дешевеет почти на треть.
Главной причиной следует считать политику субсидирования продаж электромобилей. Субсидия не могла превышать 60% цены.
Чтобы получить от государства по максимуму, производители завышали цены. Субсидии постепенно сокращались, и к сроку введения новых ограничений производители старались выпустить на рынок как можно больше машин на старых условиях. Не все из них находили покупателей, нередко попадая на вторичный рынок в абсолютном новом состоянии по цене гораздо ниже первоначально заявленной. Это вынуждало продавцов б/у тоже снижать цены, чтобы конкурировать с этими «неликвидами».
Ещё факторы - опасения по поводу остаточного ресурса батареи и быстрый прогресс по запасу хода у новых моделей.
⚡️#evАнализ
👍21
С момента представления NIO ET5 до выпуска первых прототипов прошло 1,5 месяца
Китайскому производителю электромобилей NIO потребовалось всего полтора месяца с момента представления электрического седана ET5 до начала производства тестовых прототипов.
ET5 — седан от NIO, который только недавно стал доступен для заказа на китайском рынке. ET5 был официально представлен в декабре прошлого года во время ежегодного мероприятия автопроизводителя «Nio Day». Планируется, что поставки ET5 китайским покупателям начнутся в сентябре 2022 года.
Автопроизводитель заявил, что в основном будет использовать эти тестовые прототипы ET5 для оптимизации процесса производственной линии, проверки функциональной целостности автомобиля, а также проверки свойств и характеристик. На этом этапе инженеры выявляют потенциальные производственные проблемы и улучшают компоненты и производственные процессы.
⚡️#evНовости
Китайскому производителю электромобилей NIO потребовалось всего полтора месяца с момента представления электрического седана ET5 до начала производства тестовых прототипов.
ET5 — седан от NIO, который только недавно стал доступен для заказа на китайском рынке. ET5 был официально представлен в декабре прошлого года во время ежегодного мероприятия автопроизводителя «Nio Day». Планируется, что поставки ET5 китайским покупателям начнутся в сентябре 2022 года.
Автопроизводитель заявил, что в основном будет использовать эти тестовые прототипы ET5 для оптимизации процесса производственной линии, проверки функциональной целостности автомобиля, а также проверки свойств и характеристик. На этом этапе инженеры выявляют потенциальные производственные проблемы и улучшают компоненты и производственные процессы.
⚡️#evНовости
👍10
Представлена компактная зарядка Continental
Немецкая компания Continental при содействии австрийского стартапа Volterio разработала роботизированную систему зарядки электромобилей.
Зарядная система состоит из двух компонентов: приёмника, который крепится к днищу машины, а также напольного роботизированного модуля. Когда машина проезжает над роботизированным зарядным устройством, оно при помощи беспроводной связи обнаруживает закреплённый приёмник и подключается к нему напрямую.
Как утверждают разработчики, система достаточно неприхотлива — она компенсирует погрешность до 30 см вне зависимости от угла, под которым припаркован автомобиль. Водителю не придётся подолгу ставить машину, чтобы обеспечить максимально эффективную зарядку.
На начальном этапе будет выпущена адаптированная для домохозяйств зарядная система мощностью 22 кВт. Впоследствии будет выпущена её профессиональная версия - от 50 кВт.
Профессиональное зарядное устройство будет скрываться в полу, когда не будет использоваться.
⚡️#evЗарядка
Немецкая компания Continental при содействии австрийского стартапа Volterio разработала роботизированную систему зарядки электромобилей.
Зарядная система состоит из двух компонентов: приёмника, который крепится к днищу машины, а также напольного роботизированного модуля. Когда машина проезжает над роботизированным зарядным устройством, оно при помощи беспроводной связи обнаруживает закреплённый приёмник и подключается к нему напрямую.
Как утверждают разработчики, система достаточно неприхотлива — она компенсирует погрешность до 30 см вне зависимости от угла, под которым припаркован автомобиль. Водителю не придётся подолгу ставить машину, чтобы обеспечить максимально эффективную зарядку.
На начальном этапе будет выпущена адаптированная для домохозяйств зарядная система мощностью 22 кВт. Впоследствии будет выпущена её профессиональная версия - от 50 кВт.
Профессиональное зарядное устройство будет скрываться в полу, когда не будет использоваться.
⚡️#evЗарядка
👍21
В Москве поставщики проигнорировали закупку ультрабыстрых зарядок для электробусов
Ультрабыстрые зарядки по 600 кВт требовались Москве в сжатые сроки. Первые 15 следовало поставить между 60 и 90 днями с даты заключения контракта. Затем их должны были привозить по 25 штук в месяц, последний комплекс надо было поставить в период с 181 по 210 день с даты заключения контракта.
По мнению экспертов, поставить в сжатые сроки 115 зарядок в Москву в настоящее время невозможно. Максимальные мощности, например, «КАМАЗа», не превышают 10 ультрабыстрых зарядок в месяц, а срыв контракта грозит штрафами. Резко нарастить производство не удастся из-за отсутствия на рынке достаточно количества микрочипов.
«Этим экологичным транспортом пользуются уже более 350 тысяч пассажиров в сутки. Москва стала лидером среди городов Европы и Америки по числу электробусов», — сообщала мэрия. В 2023 году в столице должно появиться не менее 600 станций для их зарядки.
⚡️#evЗарядка
Ультрабыстрые зарядки по 600 кВт требовались Москве в сжатые сроки. Первые 15 следовало поставить между 60 и 90 днями с даты заключения контракта. Затем их должны были привозить по 25 штук в месяц, последний комплекс надо было поставить в период с 181 по 210 день с даты заключения контракта.
По мнению экспертов, поставить в сжатые сроки 115 зарядок в Москву в настоящее время невозможно. Максимальные мощности, например, «КАМАЗа», не превышают 10 ультрабыстрых зарядок в месяц, а срыв контракта грозит штрафами. Резко нарастить производство не удастся из-за отсутствия на рынке достаточно количества микрочипов.
«Этим экологичным транспортом пользуются уже более 350 тысяч пассажиров в сутки. Москва стала лидером среди городов Европы и Америки по числу электробусов», — сообщала мэрия. В 2023 году в столице должно появиться не менее 600 станций для их зарядки.
⚡️#evЗарядка
👍8
BYD - электрический школьный автобус, который может служить источником энергии
Китайский производитель транспортных средств BYD представил электрический школьный автобус «Type A», способный одновременно перевозить до 30 учеников. Автобус предлагает инновационную технологию «автомобиль-сеть» (V2G), позволяющую служить источником энергии, когда он не перевозит студентов.
Автобус имеет запас хода до 225 км. Используется литий-железо-фосфатная батарея (LFP). BYD предлагает 2 типа зарядных устройств для удовлетворения различных потребностей. Доступно решение для зарядки постоянным током мощностью 150 кВт. BYD также обеспечивает однофазную зарядку переменного тока мощностью 19,2 кВт.
Согласно данным производителя, инновационная аккумуляторно-электрическая технология BYD может сократить расходы на топливо на целых 60% по сравнению с дизельными аналогами. Благодаря меньшему количеству движущихся частей и меньшей вибрации затраты на техническое обслуживание могут быть снижены на 60%.
⚡️#evНовости
Китайский производитель транспортных средств BYD представил электрический школьный автобус «Type A», способный одновременно перевозить до 30 учеников. Автобус предлагает инновационную технологию «автомобиль-сеть» (V2G), позволяющую служить источником энергии, когда он не перевозит студентов.
Автобус имеет запас хода до 225 км. Используется литий-железо-фосфатная батарея (LFP). BYD предлагает 2 типа зарядных устройств для удовлетворения различных потребностей. Доступно решение для зарядки постоянным током мощностью 150 кВт. BYD также обеспечивает однофазную зарядку переменного тока мощностью 19,2 кВт.
Согласно данным производителя, инновационная аккумуляторно-электрическая технология BYD может сократить расходы на топливо на целых 60% по сравнению с дизельными аналогами. Благодаря меньшему количеству движущихся частей и меньшей вибрации затраты на техническое обслуживание могут быть снижены на 60%.
⚡️#evНовости
👍15
Volvo и Northvolt создадут завод по производству аккумуляторов
Volvo Cars и Northvolt выбрали Гётеборг, Швеция, для создания нового завода по производству аккумуляторов, который начнет работу в 2025 году.
Строительство завода начнется в 2023 году, и он будет производить современные аккумуляторные элементы, специально разработанные для использования в полностью электрических Volvo и Polestar.
Завод будет иметь потенциальную годовую мощность по производству аккумуляторов до 50 ГВтч, что позволит поставлять аккумуляторы примерно для полумиллиона автомобилей в год.
Поскольку устойчивое производство является центральным принципом партнерства между Volvo Cars и Northvolt, завод будет питаться от энергии, не содержащей ископаемого топлива, с акцентом на использование возобновляемых источников энергии в регионе, и будет интегрировать инженерные решения, которые отдают приоритет цикличности и эффективности использования ресурсов.
⚡️#evБатарея
Volvo Cars и Northvolt выбрали Гётеборг, Швеция, для создания нового завода по производству аккумуляторов, который начнет работу в 2025 году.
Строительство завода начнется в 2023 году, и он будет производить современные аккумуляторные элементы, специально разработанные для использования в полностью электрических Volvo и Polestar.
Завод будет иметь потенциальную годовую мощность по производству аккумуляторов до 50 ГВтч, что позволит поставлять аккумуляторы примерно для полумиллиона автомобилей в год.
Поскольку устойчивое производство является центральным принципом партнерства между Volvo Cars и Northvolt, завод будет питаться от энергии, не содержащей ископаемого топлива, с акцентом на использование возобновляемых источников энергии в регионе, и будет интегрировать инженерные решения, которые отдают приоритет цикличности и эффективности использования ресурсов.
⚡️#evБатарея
👍6
Tesla отзовёт 817 тыс. машин в США
Производитель электромобилей Tesla отзовёт в США более 817 000 машин из-за неисправности системы звукового оповещения о непристёгнутом ремне безопасности. В некоторых случаях эта система не срабатывает, тем самым создавая дополнительные риски для людей.
Об отзыве машин сообщило Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA). Согласно заявлению ведомства, в связи с неисправностью федеральному стандарту безопасности транспортных средств перестали отвечать: Tesla Model S и Model X 2021–2022 гг., Model 3 2017–2022 гг., а также Model Y 2020–2022 гг. Для решения этой проблемы компания выпустит обновление фирменного ПО.
По данным Tesla, проблема возникает только в том случае, когда в ходе предыдущей поездки сигнал был прерван в принудительном порядке, и впоследствии ремень так и не был пристёгнут. Проблема не возникает, если машина разгоняется быстрее 22 км/ч, а визуальное оповещение срабатывает в любом случае.
⚡️#evНовости
Производитель электромобилей Tesla отзовёт в США более 817 000 машин из-за неисправности системы звукового оповещения о непристёгнутом ремне безопасности. В некоторых случаях эта система не срабатывает, тем самым создавая дополнительные риски для людей.
Об отзыве машин сообщило Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA). Согласно заявлению ведомства, в связи с неисправностью федеральному стандарту безопасности транспортных средств перестали отвечать: Tesla Model S и Model X 2021–2022 гг., Model 3 2017–2022 гг., а также Model Y 2020–2022 гг. Для решения этой проблемы компания выпустит обновление фирменного ПО.
По данным Tesla, проблема возникает только в том случае, когда в ходе предыдущей поездки сигнал был прерван в принудительном порядке, и впоследствии ремень так и не был пристёгнут. Проблема не возникает, если машина разгоняется быстрее 22 км/ч, а визуальное оповещение срабатывает в любом случае.
⚡️#evНовости
👍11
Первый электрический кроссовер от Lexus
К концу этого года Lexus намерена выпустить на рынок полностью электрический кроссовер RZ 450e. Уже весной электромобиль должен поступить в массовое производство. В преддверии этого события Lexus поделилась живыми фото своего первого кроссовера на электрической тяге.
Судя по фото, дизайн новинки будет отдалённо напоминать Toyota bZ4X, который использует ту же платформу. Lexus надеется, что её первый полностью электрический кроссовер сможет на равных конкурировать с такими успевшими завоевать признание машинами, как Tesla Model Y и Skoda Enyaq.
Lexus RX 450e будет иметь запас хода около 534 км. До скорости в 100 км/час авто сможет разгоняться за 7,7 секунды. Предполагается, что RZ 450e получит такую же батарею на 71,4 кВтч, что и у Toyota bZ4X. Силовая установка будет состоять из двух электродвигателей.
⚡️#evНовости
К концу этого года Lexus намерена выпустить на рынок полностью электрический кроссовер RZ 450e. Уже весной электромобиль должен поступить в массовое производство. В преддверии этого события Lexus поделилась живыми фото своего первого кроссовера на электрической тяге.
Судя по фото, дизайн новинки будет отдалённо напоминать Toyota bZ4X, который использует ту же платформу. Lexus надеется, что её первый полностью электрический кроссовер сможет на равных конкурировать с такими успевшими завоевать признание машинами, как Tesla Model Y и Skoda Enyaq.
Lexus RX 450e будет иметь запас хода около 534 км. До скорости в 100 км/час авто сможет разгоняться за 7,7 секунды. Предполагается, что RZ 450e получит такую же батарею на 71,4 кВтч, что и у Toyota bZ4X. Силовая установка будет состоять из двух электродвигателей.
⚡️#evНовости
👍17
В России запустят сборку китайских электрокаров Sokon
Минпромторг собирает заявки на локализацию производства электрокаров в России в рамках специнвестконтрактов, в том числе от предприятия «Моторинвест» из Липецкой области. Портал Drom.ru со ссылкой на собственные источники и таможенные документы сообщает, что липецкий завод намерен запустить сборку электромобилей китайской компании Sokon, а точнее ее дочерней марки Jinkang.
в Липецкой области начнут выпускать машины китайской Sokon Group, основанной в 1986 году. Компания принадлежит Dongfeng Motor Corporation и производит автомобили, автокомпоненты, а также мотоциклы под разными марками. Sokon известен и россиянам: в середине нулевых на нашем рынке были представлены пикапы этого бренда.
За электромобили в Sokon отвечает фирма Chongqing Jinkang New Energy Automobile, и ей прочат скорое поглощение IT-гигантом Huawei.
«Моторинвест»намерен уже в 2022 году выпустить три тысячи электромобилей, а в 2023-м удвоить объемы выпуска.
⚡️#evНовости
Минпромторг собирает заявки на локализацию производства электрокаров в России в рамках специнвестконтрактов, в том числе от предприятия «Моторинвест» из Липецкой области. Портал Drom.ru со ссылкой на собственные источники и таможенные документы сообщает, что липецкий завод намерен запустить сборку электромобилей китайской компании Sokon, а точнее ее дочерней марки Jinkang.
в Липецкой области начнут выпускать машины китайской Sokon Group, основанной в 1986 году. Компания принадлежит Dongfeng Motor Corporation и производит автомобили, автокомпоненты, а также мотоциклы под разными марками. Sokon известен и россиянам: в середине нулевых на нашем рынке были представлены пикапы этого бренда.
За электромобили в Sokon отвечает фирма Chongqing Jinkang New Energy Automobile, и ей прочат скорое поглощение IT-гигантом Huawei.
«Моторинвест»намерен уже в 2022 году выпустить три тысячи электромобилей, а в 2023-м удвоить объемы выпуска.
⚡️#evНовости
👍19
Электрический грузовик от МАЗ
На выставке в Минске, посвященной столетию белорусской науки, показали шасси МАЗ-4381ЕЕ.
Суммарная емкость батарей — 195 кВтч, и при среднем паспортном расходе электроэнергии 0,98 кВтч/км запас хода составляет около 200 км.
Отопление кабины жидкостно-электрическое. Происхождение батарей неизвестно, на здоровенных ящиках по обеим сторонам шасси только наклейки, что поставщик — Объединенный институт машиностроения РБ.
Асинхронный двигатель у машины местный, производства объединения Могилевлифтмаш. Его номинальная/пиковая мощность — 130/170 кВт, крутящий момент соответственно 230/460 Нм.
Предусмотрено два типа зарядки, медленная и быстрая. В первом случае время полной зарядки — двенадцать часов, во втором (при токе заряда 300 А) оно сокращается до трех.
⚡️#evНовости
На выставке в Минске, посвященной столетию белорусской науки, показали шасси МАЗ-4381ЕЕ.
Суммарная емкость батарей — 195 кВтч, и при среднем паспортном расходе электроэнергии 0,98 кВтч/км запас хода составляет около 200 км.
Отопление кабины жидкостно-электрическое. Происхождение батарей неизвестно, на здоровенных ящиках по обеим сторонам шасси только наклейки, что поставщик — Объединенный институт машиностроения РБ.
Асинхронный двигатель у машины местный, производства объединения Могилевлифтмаш. Его номинальная/пиковая мощность — 130/170 кВт, крутящий момент соответственно 230/460 Нм.
Предусмотрено два типа зарядки, медленная и быстрая. В первом случае время полной зарядки — двенадцать часов, во втором (при токе заряда 300 А) оно сокращается до трех.
⚡️#evНовости
👍6👎1