Россия начнет производить ультрабыстрые ЭЗС
В индустриальном парке «Рязанский» к 2029 году планируют наладить выпуск первых в России ультрабыстрых зарядных станций мощностью до 1800 кВт.
Такие зарядки подойдут для электробусов и спецтехники, в частности, карьерных самосвалов, а для обычных электромобилей будут доступны ЭЗС мощностью 60–150 кВт.
Производство ЭЗС будет реализовано в три этапа с 2025 по 2028 год.
📭Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evЗарядка
В индустриальном парке «Рязанский» к 2029 году планируют наладить выпуск первых в России ультрабыстрых зарядных станций мощностью до 1800 кВт.
Такие зарядки подойдут для электробусов и спецтехники, в частности, карьерных самосвалов, а для обычных электромобилей будут доступны ЭЗС мощностью 60–150 кВт.
Производство ЭЗС будет реализовано в три этапа с 2025 по 2028 год.
📭Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evЗарядка
👍18🔥9⚡4🤣4🤔3❤1
Московский метрополитен запатентовал мощную зарядную станцию
В открытой базе Федерального института промышленной собственности появилась патентная заявка на внешний вид зарядной станции для электромобилей, поданная от ГУП «Московский метрополитен». Не исключено, что ведомство займётся установкой собственных зарядок вблизи станций метро.
Скорее всего, такие ЭЗС станут частью проекта «Энергия Москвы». Их оборудуют двумя коннекторами стандартов CCS Combo 2 и GB/T.
На эскизе указана мощность ЭЗС до 150 кВт. Первые подобные устройства появились в столице лишь в прошлом году.
📭Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evЗарядка
В открытой базе Федерального института промышленной собственности появилась патентная заявка на внешний вид зарядной станции для электромобилей, поданная от ГУП «Московский метрополитен». Не исключено, что ведомство займётся установкой собственных зарядок вблизи станций метро.
Скорее всего, такие ЭЗС станут частью проекта «Энергия Москвы». Их оборудуют двумя коннекторами стандартов CCS Combo 2 и GB/T.
На эскизе указана мощность ЭЗС до 150 кВт. Первые подобные устройства появились в столице лишь в прошлом году.
📭Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evЗарядка
👍20🔥8⚡4
Сравнение электромобилей по скорости зарядки
Рейтинг скорости зарядки электромобилей составило шанхайское СМИ Leixing Pindao. Его сотрудники испытали 26 автомобилей, которые заряжали от 5 до 90%.
Сессия проводилась на станции Zeekr мощностью 600 кВт, поэтому у электромобилей этой марки было некоторое преимущество. Впрочем, рейтинг всё равно получился показательным.
На 1-м месте оказался электрический Zeekr 7X с батареей LFP 75 кВтч. На зарядку ушло 14,49 мин.
Второе место занял Lixiang Mega с батареей NMC 102,7 кВтч. С 5 до 90% он зарядился за 15,54 мин.
На 3-м месте — Zeekr 009 со временем 19 минут и батареей NMC ёмкостью 108 кВтч.
На последних местах рейтинга оказались две модели Nio ET5 Touring и ET5 с батареями NMC ёмкостью 100 кВтч. Они потратили на зарядку 50,1 мин и 52,25 мин соответственно. Однако напомним, что автомобили Nio поддерживают технологию смены батареей на своих станциях, где процесс занимает около 3-х минут.
📭Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evЗарядка
Рейтинг скорости зарядки электромобилей составило шанхайское СМИ Leixing Pindao. Его сотрудники испытали 26 автомобилей, которые заряжали от 5 до 90%.
Сессия проводилась на станции Zeekr мощностью 600 кВт, поэтому у электромобилей этой марки было некоторое преимущество. Впрочем, рейтинг всё равно получился показательным.
На 1-м месте оказался электрический Zeekr 7X с батареей LFP 75 кВтч. На зарядку ушло 14,49 мин.
Второе место занял Lixiang Mega с батареей NMC 102,7 кВтч. С 5 до 90% он зарядился за 15,54 мин.
На 3-м месте — Zeekr 009 со временем 19 минут и батареей NMC ёмкостью 108 кВтч.
На последних местах рейтинга оказались две модели Nio ET5 Touring и ET5 с батареями NMC ёмкостью 100 кВтч. Они потратили на зарядку 50,1 мин и 52,25 мин соответственно. Однако напомним, что автомобили Nio поддерживают технологию смены батареей на своих станциях, где процесс занимает около 3-х минут.
📭Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evЗарядка
👍12🔥6💯4👎3❤2
🤔 На электромобилях Ford могут появиться два зарядных порта. А может, и больше...
Соответствующая патентная заявка появилась в реестре американского патентного ведомства (USPTO).
❓ Зачем это нужно?
Инженеры хотят разделить аккумулятор на несколько слоев и дать возможность заряжать каждый из них в отдельности — якобы так можно ускорить зарядку в целом.
❓ Значит, понадобятся два провода?
Не совсем: источник питания может быть один, а разделение потоков происходит с помощью специального адаптера. Впрочем, можно будет удивить всех на ЭЗС, протянув очень длинный провод на вторую станцию.
Как вам такое зарядное решение?
🔥 — Хитро придумали, будем ждать реализации
😂 — Бросьте эту ерунду и делайте мощные зарядные станции
📭Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evЗарядка
Соответствующая патентная заявка появилась в реестре американского патентного ведомства (USPTO).
Инженеры хотят разделить аккумулятор на несколько слоев и дать возможность заряжать каждый из них в отдельности — якобы так можно ускорить зарядку в целом.
Не совсем: источник питания может быть один, а разделение потоков происходит с помощью специального адаптера. Впрочем, можно будет удивить всех на ЭЗС, протянув очень длинный провод на вторую станцию.
Как вам такое зарядное решение?
🔥 — Хитро придумали, будем ждать реализации
😂 — Бросьте эту ерунду и делайте мощные зарядные станции
📭Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evЗарядка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥33🤣17👍5🤔3
В США планируют отключить зарядные станции
Федеральное агентство по управлению государственным имуществом США (GSA) планирует отключить всю сеть зарядных станций для электромобилей. GSA управляет сетью из сотен зарядных станций с общим количеством 8000 разъёмов, которые используются для зарядки государственных автомобилей и личных электромобилей федеральных служащих.
Некоторые региональные офисы уже получили распоряжение отключить свои зарядные устройства от сети.
Эти действия — часть политики Трампа, направленной на сокращение госагентств и уменьшение федеральной поддержки ВИЭ.
Трамп отменил введенный в 2021 году стандарт, в соответствии с которым 50% всех автомобилей, продаваемых в стране, к 2030 году должны быть электрическими.
Президент США также приостановил программу по установке зарядных станций для электромобилей на $5 млрд.
Такие меры ставят под серьёзный удар будущее электромобилей в стране.
Отрасль уже столкнулась с падением продаж и риском утраты федеральных налоговых льгот. Так, компания Ford прогнозирует убытки до $5,5 млрд в 2025 году в сегменте электромобилей и программного обеспечения.
🔥 — похоже, в ближайшее время для электромобилей в США настали трудные времена
⚡️ — это временно, пока экономит бюджет
📭Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evЗарядка
Федеральное агентство по управлению государственным имуществом США (GSA) планирует отключить всю сеть зарядных станций для электромобилей. GSA управляет сетью из сотен зарядных станций с общим количеством 8000 разъёмов, которые используются для зарядки государственных автомобилей и личных электромобилей федеральных служащих.
Некоторые региональные офисы уже получили распоряжение отключить свои зарядные устройства от сети.
Эти действия — часть политики Трампа, направленной на сокращение госагентств и уменьшение федеральной поддержки ВИЭ.
Трамп отменил введенный в 2021 году стандарт, в соответствии с которым 50% всех автомобилей, продаваемых в стране, к 2030 году должны быть электрическими.
Президент США также приостановил программу по установке зарядных станций для электромобилей на $5 млрд.
Такие меры ставят под серьёзный удар будущее электромобилей в стране.
Отрасль уже столкнулась с падением продаж и риском утраты федеральных налоговых льгот. Так, компания Ford прогнозирует убытки до $5,5 млрд в 2025 году в сегменте электромобилей и программного обеспечения.
🔥 — похоже, в ближайшее время для электромобилей в США настали трудные времена
⚡️ — это временно, пока экономит бюджет
📭Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evЗарядка
⚡32🔥25🤔6👍3❤2😨2
Операторы ЭЗС просят вернуть льготный проезд для импортных электромобилей
Операторы ЭЗС предложили вернуть льготный проезд по платным федеральным трассам для владельцев всех электромобилей. Соответствующее письмо Ассоциация производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ) направила в Минпромторг и Минэкономразвития.
В письме указано, что на платных участках трасс операторы инвестировали в ЭЗС более 600 млн рублей, не считая затрат на создание зарядной инфраструктуры.
Основной поток обеспечивают именно машины зарубежного производства. При сохранении льготы в усечённом формате на платных магистралях существенно замедлится установка новых ЭЗС и сократится возврат инвестиций в установленные станции. Также это повлечёт снижение спроса на российскую зарядную продукцию, ориентированную на установку на автомагистралях (зарядные хабы, ЭЗС более 200 кВт).
С марта 2023 года по декабрь 2024 года было совершено свыше 1,1 млн бесплатных проездов. После отмены бесплатного проезда для электромобилей зарубежного производства количество пользователей на станциях компании на трассах М-11 и М-4 сократилось на 13%.
Сейчас парк российских электромобилей едва превышает 6 тыс. единиц, что составляет около 6% от общего парка легкового электротранспорта.
📭Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evЗарядка
Операторы ЭЗС предложили вернуть льготный проезд по платным федеральным трассам для владельцев всех электромобилей. Соответствующее письмо Ассоциация производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ) направила в Минпромторг и Минэкономразвития.
В письме указано, что на платных участках трасс операторы инвестировали в ЭЗС более 600 млн рублей, не считая затрат на создание зарядной инфраструктуры.
Основной поток обеспечивают именно машины зарубежного производства. При сохранении льготы в усечённом формате на платных магистралях существенно замедлится установка новых ЭЗС и сократится возврат инвестиций в установленные станции. Также это повлечёт снижение спроса на российскую зарядную продукцию, ориентированную на установку на автомагистралях (зарядные хабы, ЭЗС более 200 кВт).
С марта 2023 года по декабрь 2024 года было совершено свыше 1,1 млн бесплатных проездов. После отмены бесплатного проезда для электромобилей зарубежного производства количество пользователей на станциях компании на трассах М-11 и М-4 сократилось на 13%.
Сейчас парк российских электромобилей едва превышает 6 тыс. единиц, что составляет около 6% от общего парка легкового электротранспорта.
📭Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evЗарядка
👍35🔥7💯4❤3🤣3
В Москве появился первый зарядный хаб на 20 машин
Сейчас в хабе установлено 10 быстрых электрозарядных станций мощностью 120 кВт с возможностью одновременной подзарядки 2 электромобилей. В будущем на площадке разместят еще 10 быстрых ЭЗС.
Станции оборудованы коннекторами GB/T и CCS Combo 2, которые подходят для самых популярных моделей электромобилей. Среднее время подзарядки составляет 35-40 минут, а пропускная способность хаба — 500 машин в сутки.
Для водителей сделали удобные подъездные пути, а на территории обустроили комнату отдыха с вендинговым аппаратом и массажными креслами.
Новый хаб находится по адресу: Востряковский проезд, д. 10, стр. 140.
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evЗарядка
Сейчас в хабе установлено 10 быстрых электрозарядных станций мощностью 120 кВт с возможностью одновременной подзарядки 2 электромобилей. В будущем на площадке разместят еще 10 быстрых ЭЗС.
Станции оборудованы коннекторами GB/T и CCS Combo 2, которые подходят для самых популярных моделей электромобилей. Среднее время подзарядки составляет 35-40 минут, а пропускная способность хаба — 500 машин в сутки.
Для водителей сделали удобные подъездные пути, а на территории обустроили комнату отдыха с вендинговым аппаратом и массажными креслами.
Новый хаб находится по адресу: Востряковский проезд, д. 10, стр. 140.
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evЗарядка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥21👍11⚡6❤2👎1🤔1
Зарядная инфраструктура в России постепенно развивается
Может, не так быстро, как хотелось бы, но все же новости регионов дают надежду электромобилистам.
⚡️В ближайшие пять лет в Черноземье Росатом планирует установить около 600 ЭЗС, а также электрозарядных хабов на трассах и в городской черте.
В 2025 году планируется, что сеть ЭЗС под брендом «АтомЭнерго» будет функционировать в Воронежской и Курской областях, в 2026-м расширит свое присутствие на Белгородскую и Липецкую, а в 2027-м — на Орловскую и Тамбовскую.
⚡️В Красноярске в этом году СГК установит 21 зарядную станцию. Сейчас в столице края уже работает 62 установки, еще одна — в Дивногорске.
Новые зарядные станции — часть экологического проекта «Сибирь заряжает», который СГК реализует с 2023 года совместно с компанией «Россети-Сибирь». Современное оборудование отечественного производства уже готовится пройти тестирование.
Вы довольны зарядной инфраструктурой в своём регионе?
🔥 — да, станций хватет
⚡️ — мало станций
🤔 — не хватает точек на трассах региона
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evЗарядка
Может, не так быстро, как хотелось бы, но все же новости регионов дают надежду электромобилистам.
⚡️В ближайшие пять лет в Черноземье Росатом планирует установить около 600 ЭЗС, а также электрозарядных хабов на трассах и в городской черте.
В 2025 году планируется, что сеть ЭЗС под брендом «АтомЭнерго» будет функционировать в Воронежской и Курской областях, в 2026-м расширит свое присутствие на Белгородскую и Липецкую, а в 2027-м — на Орловскую и Тамбовскую.
⚡️В Красноярске в этом году СГК установит 21 зарядную станцию. Сейчас в столице края уже работает 62 установки, еще одна — в Дивногорске.
Новые зарядные станции — часть экологического проекта «Сибирь заряжает», который СГК реализует с 2023 года совместно с компанией «Россети-Сибирь». Современное оборудование отечественного производства уже готовится пройти тестирование.
Вы довольны зарядной инфраструктурой в своём регионе?
🔥 — да, станций хватет
⚡️ — мало станций
🤔 — не хватает точек на трассах региона
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evЗарядка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡49🤔23🔥10❤3👍2
BYD увеличит скорость зарядки электромобилей до скорости заправки на АЗС
BYD запустила обновленную платформу электромобилей с архитектурой 1000 вольт, которая позволит заряжать их так же быстро, как заправить бензином.
Машины на новой платформе будут заряжаться при мощности до 1000 КВт и смогут преодолевать 400 км после 5 минут зарядки, заявил основатель BYD Ван Чуаньфу.
Первыми электромобилями на архитектуре 1000 вольт будут седан Han L и кроссовер Tang L.
BYD также планирует построить в Китае более 4 тысяч станций ультрабыстрой зарядки, но сроки пока не уточняет.
📭 Прислать новость
@EVforum | Чат BYD
⚡️#evЗарядка
BYD запустила обновленную платформу электромобилей с архитектурой 1000 вольт, которая позволит заряжать их так же быстро, как заправить бензином.
Машины на новой платформе будут заряжаться при мощности до 1000 КВт и смогут преодолевать 400 км после 5 минут зарядки, заявил основатель BYD Ван Чуаньфу.
Первыми электромобилями на архитектуре 1000 вольт будут седан Han L и кроссовер Tang L.
BYD также планирует построить в Китае более 4 тысяч станций ультрабыстрой зарядки, но сроки пока не уточняет.
@EVforum | Чат BYD
⚡️#evЗарядка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡31👍11🔥7❤4
В пику Tesla: европейские компании объединяют сети электрозаправок
Итальянская Atlante, немецкая Ionity, голландская Fastned и французская Electra создадут новый альянс под названием Spark, цель которого – объединение всех сетей зарядных станций. Он будет включать 11 000 пунктов зарядки и 1700 зарядных станций в 25 европейских странах.
Благодаря этому союзу Spark обойдет по численности ЭЗС главного конкурента – Tesla. Начиная с июня клиенты в Европе смогут получить доступ к сверхбыстрой зарядке мощностью до 400 кВт и оплатить ее через любое приложение – члена Spark Alliance.
Европейское автомобильное лобби ACEA настаивает на более быстром развертывании инфраструктуры зарядных станций, чтобы улучшить доступность ЭЗС и повысить спрос на электромобили. По данным Европейской комиссии, к 2030 году в ЕС должно появиться 3,5 млн пунктов зарядки.
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evЗарядка
Итальянская Atlante, немецкая Ionity, голландская Fastned и французская Electra создадут новый альянс под названием Spark, цель которого – объединение всех сетей зарядных станций. Он будет включать 11 000 пунктов зарядки и 1700 зарядных станций в 25 европейских странах.
Благодаря этому союзу Spark обойдет по численности ЭЗС главного конкурента – Tesla. Начиная с июня клиенты в Европе смогут получить доступ к сверхбыстрой зарядке мощностью до 400 кВт и оплатить ее через любое приложение – члена Spark Alliance.
Европейское автомобильное лобби ACEA настаивает на более быстром развертывании инфраструктуры зарядных станций, чтобы улучшить доступность ЭЗС и повысить спрос на электромобили. По данным Европейской комиссии, к 2030 году в ЕС должно появиться 3,5 млн пунктов зарядки.
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evЗарядка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13🔥5❤4