Кое-что об исторических фейках.
Это фото гуляет по интернетам уже лет десять как изображение одежды охотника на медведей XIX века из Сибири.
Любой сибиряк скажет, что это лютый бред. На медведя в Сибири охотились в самой обычной одежде. И с рогатиной, да.
На самом деле этот экспонат находится в частном музее в Техасе. И это всего лишь швейцарский ярмарочной костюм для карнавала.
#фейки #история
Это фото гуляет по интернетам уже лет десять как изображение одежды охотника на медведей XIX века из Сибири.
Любой сибиряк скажет, что это лютый бред. На медведя в Сибири охотились в самой обычной одежде. И с рогатиной, да.
На самом деле этот экспонат находится в частном музее в Техасе. И это всего лишь швейцарский ярмарочной костюм для карнавала.
#фейки #история
Пересмотрел шикарнейший советский детский фильм "Вам и не снилось". Ну, подростковый, конечно, не детский.
Этакая "Дикая собака динго", смешанная с "Ромео и Джульеттой".
Забавно, что его еще не запретили из-за финала.
Кстати, не менее шикарный детский фильм "Выше радуги" нигде не найти. Судя по всему, именно из-за "радуги". Ну какая радуга может быть в наше время?
Но не суть.
Фильм смотрится совершенно иначе, чем тогда. Я, собственно, ровесник юных героев фильма, ну и тогда, в 1980 году, меня интересовали исключительно их отношения. Отношения взрослых пролетели мимо глаз.
А сейчас я вижу именно отношения взрослых. И фильм-то на самом деле сильно для взрослых и про взрослых.
Отдельное "спасибо" за картинку серого советского быта. Такое напоминание, как оно было. Я понимаю, отчасти имеет место художественная гипербола, и тогда были интересные моменты. Но я туда не хочу.
#кино #история
Этакая "Дикая собака динго", смешанная с "Ромео и Джульеттой".
Забавно, что его еще не запретили из-за финала.
Кстати, не менее шикарный детский фильм "Выше радуги" нигде не найти. Судя по всему, именно из-за "радуги". Ну какая радуга может быть в наше время?
Но не суть.
Фильм смотрится совершенно иначе, чем тогда. Я, собственно, ровесник юных героев фильма, ну и тогда, в 1980 году, меня интересовали исключительно их отношения. Отношения взрослых пролетели мимо глаз.
А сейчас я вижу именно отношения взрослых. И фильм-то на самом деле сильно для взрослых и про взрослых.
Отдельное "спасибо" за картинку серого советского быта. Такое напоминание, как оно было. Я понимаю, отчасти имеет место художественная гипербола, и тогда были интересные моменты. Но я туда не хочу.
#кино #история
Весьма поучительная история, аналогии которой могут быть обнаружены во многих локациях нашего времени.
Это юное создание - китайская школьница Сон Биньбинь. На минуточку, дочь генерал-полковника НОАК Сун Жэньцюна, одного из "восьми бессмертных" Коммунистической партии Китая.
В 1966 году Сон подвергла критике за оппортунистские взгляды заместителя директора своей школы, а затем вместе со своими одноклассниками забила её палками. Вместо того, чтобы отправить девочку в колонию для малолетних преступников, в Компании Китая её действия одобрили, поступок назвали подвигом и написали во всех китайских газетах. В несколько дней девочка превратилась в национального героя коммунистического Китая.
Сон стала лицом движения хунвейбинов. Именно она посвятила Мао Цзе Дуна в "почётные хунвейбины". Сон лично участвовала в погроме Пекинского университета и национальной оперы.
Как водится, спустя шесть лет Сон сама попала под "критику" бдительных товарищей. Но легко отделалась - её всего лишь отправили на исправительные работы. В 1972 году её отодвинули от всех политических дел и разрешили поступить в университет, где она изучала геологию.
В 1980 году Сон получила разрешение уехать на стажировку в США. Ошеломлённая контрастом с коммунистическим Китаем, она моментально разочаровалась в идея Маркса-Ленина-Мао и попросила политическое убежище в оплоте капитализма. Защитила диссертацию в Массачусетском технологическом университете, там же преподавала, работала в администрации штата Массачусетс.
Умерла в Нью-Йорке в сентябре 2024 года.
От действий хунвейбинов погибло более двух миллионов человек.
#история
Это юное создание - китайская школьница Сон Биньбинь. На минуточку, дочь генерал-полковника НОАК Сун Жэньцюна, одного из "восьми бессмертных" Коммунистической партии Китая.
В 1966 году Сон подвергла критике за оппортунистские взгляды заместителя директора своей школы, а затем вместе со своими одноклассниками забила её палками. Вместо того, чтобы отправить девочку в колонию для малолетних преступников, в Компании Китая её действия одобрили, поступок назвали подвигом и написали во всех китайских газетах. В несколько дней девочка превратилась в национального героя коммунистического Китая.
Сон стала лицом движения хунвейбинов. Именно она посвятила Мао Цзе Дуна в "почётные хунвейбины". Сон лично участвовала в погроме Пекинского университета и национальной оперы.
Как водится, спустя шесть лет Сон сама попала под "критику" бдительных товарищей. Но легко отделалась - её всего лишь отправили на исправительные работы. В 1972 году её отодвинули от всех политических дел и разрешили поступить в университет, где она изучала геологию.
В 1980 году Сон получила разрешение уехать на стажировку в США. Ошеломлённая контрастом с коммунистическим Китаем, она моментально разочаровалась в идея Маркса-Ленина-Мао и попросила политическое убежище в оплоте капитализма. Защитила диссертацию в Массачусетском технологическом университете, там же преподавала, работала в администрации штата Массачусетс.
Умерла в Нью-Йорке в сентябре 2024 года.
От действий хунвейбинов погибло более двух миллионов человек.
#история
Какая интересная картинка. 305 год нашей эры, Европа.
И всего-то 1700 лет прошло с небольшим.
#история
И всего-то 1700 лет прошло с небольшим.
#история
Жертвы ЕГЭ и Первого канала не совсем представляют себе реальную историю.
А она выглядит примерно так.
Это масштабы торговли Британской Ост-Индской компании в 1800 году.
Компания была основана в 1600 году, имела собственную армию (около 70 тысяч человек на 1800 год) и флот, торговала всеми товарами в мире, имевшими высокий спрос, печатала собственные деньги, была монополистом в мировой наркоторговле (к 1830 году около 80% населения Китая были опиумными наркоманами), организовала несколько крупных войн.
Только в первые 15 лет после присоединения Индии компания вывезла из Бенгалии золота, серебра и драгоценных камней на сумму не менее миллиарда (!) фунтов стерлингов. Напомню, в те времена один фунт равнялся пяти долларам США, вес золотой монеты в один фунт составлял 15,47 грамм чистого золота.
Для сравнения, весь внешнеторговый оборот гигантской России в 1800 году не превышал 80 миллионов рублей (по золотому стандарту 1913 года, с золотым содержанием рубля в 0,774234 грамм), практически 90% которого составлял экспорт сырья - в основном зерна, круглого леса и необработанного льна.
#история #карты #география
А она выглядит примерно так.
Это масштабы торговли Британской Ост-Индской компании в 1800 году.
Компания была основана в 1600 году, имела собственную армию (около 70 тысяч человек на 1800 год) и флот, торговала всеми товарами в мире, имевшими высокий спрос, печатала собственные деньги, была монополистом в мировой наркоторговле (к 1830 году около 80% населения Китая были опиумными наркоманами), организовала несколько крупных войн.
Только в первые 15 лет после присоединения Индии компания вывезла из Бенгалии золота, серебра и драгоценных камней на сумму не менее миллиарда (!) фунтов стерлингов. Напомню, в те времена один фунт равнялся пяти долларам США, вес золотой монеты в один фунт составлял 15,47 грамм чистого золота.
Для сравнения, весь внешнеторговый оборот гигантской России в 1800 году не превышал 80 миллионов рублей (по золотому стандарту 1913 года, с золотым содержанием рубля в 0,774234 грамм), практически 90% которого составлял экспорт сырья - в основном зерна, круглого леса и необработанного льна.
#история #карты #география
Будни великих строек.
Сейчас-то про это мало кто помнит, а нам еще на уроках географии в школе рассказывали об этом мегапроекте как о полностью принятом решении, и на геофаке всерьез обсуждались его детали.
Это грандиозный проект под названием "Переброска сибирских рек в Среднюю Азию". На примере этого проекта можно смело писать диссертации на тему "Идиотизм советского руководства как фактор распада СССР". Идея была в том, чтобы развернуть русла основных сибирских рек на юг, прорыть гигантский канал, спасти засыхающее Аральское море, создать в Югре огромное Обское водохранилище и в конечном итоге превратить пустынные среднеазиатские территории в цветущие сады.
В итоге вся Западная Сибирь покрывалась сетью каналов. Как считалось (на полном серьезе), сибирские реки совершенно бездарно и бессмысленно несут пресную воду в никому не нужный Ледовитый океан, а среднеазиатские республики задыхаются от жары и безводья.
Собственно, проект уже был готов к старту. Было только непонятно, где взять столько денег. Сталинских лагерей и дармовой рабочей силы уже не было, так что фокус, аналогичный Беломорско-Балтийскому каналу, не получался. Думается, что если бы проект все-таки стартовали, то СССР чисто экономически погиб бы лет на десять раньше.
Ну и здравый смысл, помноженный на расчет, тоже имел место. Уже были разведаны огромные нефтяные месторождения Западной Сибири. В случае прокладки каналов и создания огромных водохранилищ эти месторождения в большинстве своём были бы затоплены. Между бесплатной водой и валютной нефтью Госплан выбрал нефть.
Ну а в 1986 году бахнул Чернобыль, и стало уже не до каналов...
#история #идиотизм
Сейчас-то про это мало кто помнит, а нам еще на уроках географии в школе рассказывали об этом мегапроекте как о полностью принятом решении, и на геофаке всерьез обсуждались его детали.
Это грандиозный проект под названием "Переброска сибирских рек в Среднюю Азию". На примере этого проекта можно смело писать диссертации на тему "Идиотизм советского руководства как фактор распада СССР". Идея была в том, чтобы развернуть русла основных сибирских рек на юг, прорыть гигантский канал, спасти засыхающее Аральское море, создать в Югре огромное Обское водохранилище и в конечном итоге превратить пустынные среднеазиатские территории в цветущие сады.
В итоге вся Западная Сибирь покрывалась сетью каналов. Как считалось (на полном серьезе), сибирские реки совершенно бездарно и бессмысленно несут пресную воду в никому не нужный Ледовитый океан, а среднеазиатские республики задыхаются от жары и безводья.
Собственно, проект уже был готов к старту. Было только непонятно, где взять столько денег. Сталинских лагерей и дармовой рабочей силы уже не было, так что фокус, аналогичный Беломорско-Балтийскому каналу, не получался. Думается, что если бы проект все-таки стартовали, то СССР чисто экономически погиб бы лет на десять раньше.
Ну и здравый смысл, помноженный на расчет, тоже имел место. Уже были разведаны огромные нефтяные месторождения Западной Сибири. В случае прокладки каналов и создания огромных водохранилищ эти месторождения в большинстве своём были бы затоплены. Между бесплатной водой и валютной нефтью Госплан выбрал нефть.
Ну а в 1986 году бахнул Чернобыль, и стало уже не до каналов...
#история #идиотизм
Какая интересная карта-прогноз 1917 года по изменению границ Европы по окончании Первой Мировой войны.
Вроде всё так же, как было в реальности, но всё дело в нюансах.
Если присмотреться, конечно.
#история #география #карты
Вроде всё так же, как было в реальности, но всё дело в нюансах.
Если присмотреться, конечно.
#история #география #карты
Всегда забавляли эти картинки из школьных учебников.
Почему-то никто никогда не накладывает их на географию.
А между тем в некоторых местах этой картинки - горы под семь тысяч метров и совершенно непроходимые даже по нынешним временам районы. Я уже не говорю про сибирскую тайгу, скорость передвижения конницы по которой от силы километров двадцать в сутки, и форсирования рек масштабов Енисея и Оби.
Что не мешает тем же монголам рисовать красивые картинки со стрелками "походов" напрямую из Урги в Рязань прямо через Памиро-Алай и Тянь-Шань. И парочку пустынь.
#история #монголия #карты
Почему-то никто никогда не накладывает их на географию.
А между тем в некоторых местах этой картинки - горы под семь тысяч метров и совершенно непроходимые даже по нынешним временам районы. Я уже не говорю про сибирскую тайгу, скорость передвижения конницы по которой от силы километров двадцать в сутки, и форсирования рек масштабов Енисея и Оби.
Что не мешает тем же монголам рисовать красивые картинки со стрелками "походов" напрямую из Урги в Рязань прямо через Памиро-Алай и Тянь-Шань. И парочку пустынь.
#история #монголия #карты
О примате закона.
Лорд Джордж Гордон Байрон, в придачу ко всем своим многочисленным порокам, очень любил животных.
Однако в Кембридже, где он учился, выяснилось, что университетские правила запрещают держать собак.
Тогда Байрон, недолго думая, завёл себе медвежонка. На протесты руководства университета он ответил, что в правилах ничего про медведей не сказано. Так оно и было.
Конечно, университет мог изменить правила. Но так как закон обратной силы не имеет, то медвежонок, заведённый до изменения правил, всё равно имел право жить в комнате у Байрона.
И университет не стал ничего делать. А Байрон, основываясь на тех же правилах, последовательно завёл себе лису, барсука, нескольких птиц и даже крокодила.
Думается, и некоторым государствам стоило бы соблюдать законы, которые оно само и принимает...
#история #законы
Лорд Джордж Гордон Байрон, в придачу ко всем своим многочисленным порокам, очень любил животных.
Однако в Кембридже, где он учился, выяснилось, что университетские правила запрещают держать собак.
Тогда Байрон, недолго думая, завёл себе медвежонка. На протесты руководства университета он ответил, что в правилах ничего про медведей не сказано. Так оно и было.
Конечно, университет мог изменить правила. Но так как закон обратной силы не имеет, то медвежонок, заведённый до изменения правил, всё равно имел право жить в комнате у Байрона.
И университет не стал ничего делать. А Байрон, основываясь на тех же правилах, последовательно завёл себе лису, барсука, нескольких птиц и даже крокодила.
Думается, и некоторым государствам стоило бы соблюдать законы, которые оно само и принимает...
#история #законы
Как великий и могучий Советский Союз убил Аральское море.
В СССР был простор для масштабных проектов. Страна большая, народу много, Госплан работает, осваивает деньги.
При этом той лютой системы откатов и взяток, как сейчас, не было и в помине: не потому, что народ был честным, а потому, что вся финансовая система социализма не давала ни малейшего шанса превратить виртуальные бюджетные деньги в конкретные бумажные рубли. Просто не существовало такого механизма.
Одним из подобных проектов был Каракумский канал. Канал длиной 1445 километров забирал воду из реки Амударья и обеспечивал полив хлопковых полей.
Канал, кстати, строили с 1954 по 1988 год, то есть практически до распада СССР.
И всё бы ничего, но с долгосрочным прогнозированием в СССР было очень плохо, а умных учёных слушать не привыкли. Умные были не нужны - нужны были верные. Слушали академиков, которые не рисковали открыть рот против решений партии и правительства. Потому что сами состояли в партии, и им было что терять.
Как следствие, канал отбирает 45% вод Амударьи. При этом канал спроектирован достаточно бездарно, так как около четверти поступающей в канал воды уходит в землю. Но самое главное - из-за резко упавшего дебета начало высыхать Аральское море.
На схеме - границы Арала по состоянию на 1960 год и сейчас. Море по сути исчезло.
Ну а туркменские хлопковые поля теперь у независимого государства Туркменистан.
#история #идиотизм
В СССР был простор для масштабных проектов. Страна большая, народу много, Госплан работает, осваивает деньги.
При этом той лютой системы откатов и взяток, как сейчас, не было и в помине: не потому, что народ был честным, а потому, что вся финансовая система социализма не давала ни малейшего шанса превратить виртуальные бюджетные деньги в конкретные бумажные рубли. Просто не существовало такого механизма.
Одним из подобных проектов был Каракумский канал. Канал длиной 1445 километров забирал воду из реки Амударья и обеспечивал полив хлопковых полей.
Канал, кстати, строили с 1954 по 1988 год, то есть практически до распада СССР.
И всё бы ничего, но с долгосрочным прогнозированием в СССР было очень плохо, а умных учёных слушать не привыкли. Умные были не нужны - нужны были верные. Слушали академиков, которые не рисковали открыть рот против решений партии и правительства. Потому что сами состояли в партии, и им было что терять.
Как следствие, канал отбирает 45% вод Амударьи. При этом канал спроектирован достаточно бездарно, так как около четверти поступающей в канал воды уходит в землю. Но самое главное - из-за резко упавшего дебета начало высыхать Аральское море.
На схеме - границы Арала по состоянию на 1960 год и сейчас. Море по сути исчезло.
Ну а туркменские хлопковые поля теперь у независимого государства Туркменистан.
#история #идиотизм
Какую эпичную картину нашел.
"Русские школьники", она же "Русский класс". Написана в 1967 году.
Автор - известный американский художник и иллюстратор Норман Роквелл.
Картина была заказана Роквеллу американским журналом "Look Magazine", который к 50-летию русской революции 1917 года решил выпустить серию статей о жизни в СССР.
О том, писал Роквелл с натуры или нет, мнения расходятся. Считается, что он просто срисовал картину с фотографии из советского журнала "Семья и школа". Однако сам Роквелл всегда говорил, что в июне 1967 года он с супругой Молли на две недели съездил в Москву, где американский журналист Кристофер Рен помог ему попасть в школьный класс, где были сделаны фотоснимки, ставшие основой для картины.
Согласно этой легенде, в разгар фотосессии прибыли некие "русские официальные представители", которые прекратили это безобразие.
Зная советские школьные реалии, да и в целом советские реалии, думается, что это большая и красиво придуманная лапша. Очевидно, что любого приехавшего в Москву американца с порога аэропорта плотно пасли сотрудники КГБ, которые вряд ли разрешили бы ему врываться в советскую школу.
Оригинал картины купил в 1968 году коллекционер Джек Соломон. В 1973 году она была похищена из картинной галереи, в 1988 году появилась на аукционе в Новом Орлеане и ушла за 70 тысяч долларов.
В следующем году картину за 200 тысяч долларов приобрел знаменитый кинорежиссёр Стивен Спилберг, которому дилер гарантировал юридическую чистоту сделки, хотя картина числилась в реестре похищенных предметов искусства ФБР. А потом начались скандалы и суды, все судились со всеми. В итоге в 2010 году федеральный судья принял решение, что картина может оставаться у Спилберга, потому что (держитесь, российские юристы, и не падайте) "сотрудники ФБР в 1988 году видели картину на аукционе и не предприняли никаких действий".
#арт #история
"Русские школьники", она же "Русский класс". Написана в 1967 году.
Автор - известный американский художник и иллюстратор Норман Роквелл.
Картина была заказана Роквеллу американским журналом "Look Magazine", который к 50-летию русской революции 1917 года решил выпустить серию статей о жизни в СССР.
О том, писал Роквелл с натуры или нет, мнения расходятся. Считается, что он просто срисовал картину с фотографии из советского журнала "Семья и школа". Однако сам Роквелл всегда говорил, что в июне 1967 года он с супругой Молли на две недели съездил в Москву, где американский журналист Кристофер Рен помог ему попасть в школьный класс, где были сделаны фотоснимки, ставшие основой для картины.
Согласно этой легенде, в разгар фотосессии прибыли некие "русские официальные представители", которые прекратили это безобразие.
Зная советские школьные реалии, да и в целом советские реалии, думается, что это большая и красиво придуманная лапша. Очевидно, что любого приехавшего в Москву американца с порога аэропорта плотно пасли сотрудники КГБ, которые вряд ли разрешили бы ему врываться в советскую школу.
Оригинал картины купил в 1968 году коллекционер Джек Соломон. В 1973 году она была похищена из картинной галереи, в 1988 году появилась на аукционе в Новом Орлеане и ушла за 70 тысяч долларов.
В следующем году картину за 200 тысяч долларов приобрел знаменитый кинорежиссёр Стивен Спилберг, которому дилер гарантировал юридическую чистоту сделки, хотя картина числилась в реестре похищенных предметов искусства ФБР. А потом начались скандалы и суды, все судились со всеми. В итоге в 2010 году федеральный судья принял решение, что картина может оставаться у Спилберга, потому что (держитесь, российские юристы, и не падайте) "сотрудники ФБР в 1988 году видели картину на аукционе и не предприняли никаких действий".
#арт #история
Какая офигенная карта.
Это давно забытое картографами представление мира в изохронических градиентах. Само слово исчезло из обычных словарей, перешло в чисто астрофизическую сферу, и сейчас означает сумму теоретических кривых на диаграмме Герцшпрунга-Рассела, соединяющих положения звёзд одного возраста и химического состава, но разной массы. Это для жертв ЕГЭ пояснение было.
На этой карте, изданной в 1886 году, обозначено, за какое время с помощью новейших транспортных средств той эпохи и куда можно максимально быстро добраться из центра мира, то есть из Лондона. Ну, простим британский центропупкизм, карта издана в Британии, так что понять их можно.
То есть в то время, с появлением паровозов, пароходов и развитием железнодорожной сети, за пять дней можно было из Лондона добраться до Москвы или Стамбула. За десять - до Нью-Йорка, Архангельска и Суэца. За двадцать - до Цейлона, всей Северной и Центральной Америки, Кейптауна и даже Баффиновой Земли.
Скорости росли очень быстро, меняя мир, делая его ближе и ввергая в шок патриархальную Европу. Именно тогда появились шапкозакидательские романы Жюля Верна о техническом прогрессе и скоростях - "Плавающий город", "Робур-завоеватель", "С Земли на Луну" и "Вокруг Луны", и, конечно же, "Вокруг света за 80 дней".
#история #карты
Это давно забытое картографами представление мира в изохронических градиентах. Само слово исчезло из обычных словарей, перешло в чисто астрофизическую сферу, и сейчас означает сумму теоретических кривых на диаграмме Герцшпрунга-Рассела, соединяющих положения звёзд одного возраста и химического состава, но разной массы. Это для жертв ЕГЭ пояснение было.
На этой карте, изданной в 1886 году, обозначено, за какое время с помощью новейших транспортных средств той эпохи и куда можно максимально быстро добраться из центра мира, то есть из Лондона. Ну, простим британский центропупкизм, карта издана в Британии, так что понять их можно.
То есть в то время, с появлением паровозов, пароходов и развитием железнодорожной сети, за пять дней можно было из Лондона добраться до Москвы или Стамбула. За десять - до Нью-Йорка, Архангельска и Суэца. За двадцать - до Цейлона, всей Северной и Центральной Америки, Кейптауна и даже Баффиновой Земли.
Скорости росли очень быстро, меняя мир, делая его ближе и ввергая в шок патриархальную Европу. Именно тогда появились шапкозакидательские романы Жюля Верна о техническом прогрессе и скоростях - "Плавающий город", "Робур-завоеватель", "С Земли на Луну" и "Вокруг Луны", и, конечно же, "Вокруг света за 80 дней".
#история #карты
Какая офигенная штука.
Это мельницы в иранском поселении Наштифан. Считается, что им больше тысячи лет. Сделаны из подручных материалов - глины и дерева.
Удивительно, но вертикальное расположение турбин ветряных мельниц вроде бы лежит на поверхности, гораздо эффективнее традиционного европейского варианта, гораздо проще по сопромату и надежности, но никому в голову не пришло так делать. Все корячили громоздкие мельницы из камня, с сложными зубчатыми передачами, с отрывающимися в сильный ветер лопастями.
В вертикальном расположении ветровой турбины нужны лишь два подшипника, и больше ничего. Ну и сломать даже ураганным ветром такую турбину гораздо труднее, чем четырехлопастной винт.
Стереотипность мышления - страшная штука.
#техника #история
Это мельницы в иранском поселении Наштифан. Считается, что им больше тысячи лет. Сделаны из подручных материалов - глины и дерева.
Удивительно, но вертикальное расположение турбин ветряных мельниц вроде бы лежит на поверхности, гораздо эффективнее традиционного европейского варианта, гораздо проще по сопромату и надежности, но никому в голову не пришло так делать. Все корячили громоздкие мельницы из камня, с сложными зубчатыми передачами, с отрывающимися в сильный ветер лопастями.
В вертикальном расположении ветровой турбины нужны лишь два подшипника, и больше ничего. Ну и сломать даже ураганным ветром такую турбину гораздо труднее, чем четырехлопастной винт.
Стереотипность мышления - страшная штука.
#техника #история
Еще одна изохроническая карта, на этот раз изданная в том же Лондоне в преддверии Первой мировой войны, в 1914 году.
Со времени публикации предыдущей изохронической карты прошло почти тридцать лет, и мир изменился неузнаваемо. Потому что железных дорог стало ещё больше, появились автомобили (и хорошие шоссе - ну почти), появились самолеты. А главное - были построены Транссиб и КВЖД, которые открыли путь на Восток. До этого, чтобы добраться из Европы в Китай или Японию, раньше нужно было или ехать на лошадях через всю Россию, или плыть через Атлантический, Индийский и Тихий океаны, или южным путём - Индия, Пакистан и прочие прелести...
Теперь из Лондона за пять дней можно добраться до Марокко, Суэца, севера Норвегии, за десять - до Иркутска и Кяхты, центра США и Северной Африки. А за двадцать дней - почти всюду, кроме всё ещё дикой на тот момент Центральной Африки, джунглей Амазонии, Монголии, Тибета и Центральной Австралии.
Есть один историко-технический момент, который напрямую вытекает из этих изохрон. Именно выросшие скорости доставки в пределах материка и дальше, сделали технически возможной Мировую войну.
#история #карты
Со времени публикации предыдущей изохронической карты прошло почти тридцать лет, и мир изменился неузнаваемо. Потому что железных дорог стало ещё больше, появились автомобили (и хорошие шоссе - ну почти), появились самолеты. А главное - были построены Транссиб и КВЖД, которые открыли путь на Восток. До этого, чтобы добраться из Европы в Китай или Японию, раньше нужно было или ехать на лошадях через всю Россию, или плыть через Атлантический, Индийский и Тихий океаны, или южным путём - Индия, Пакистан и прочие прелести...
Теперь из Лондона за пять дней можно добраться до Марокко, Суэца, севера Норвегии, за десять - до Иркутска и Кяхты, центра США и Северной Африки. А за двадцать дней - почти всюду, кроме всё ещё дикой на тот момент Центральной Африки, джунглей Амазонии, Монголии, Тибета и Центральной Австралии.
Есть один историко-технический момент, который напрямую вытекает из этих изохрон. Именно выросшие скорости доставки в пределах материка и дальше, сделали технически возможной Мировую войну.
#история #карты
Продираясь сквозь мистические виражи романа "Террор" Дэна Симмонса, осознал ранее знакомый мне факт, о масштабах которого я не задумывался.
В британском королевском флоте до 1970 года пили каждый божий день, причем пили в приказном порядке.
До конца XVII века каждому матросу полагалось четыре с половиной литра пива в день. Правда, всё зависело от воли капитана, так как регламентировался только объем пива, но не его крепость. У хорошего капитана матросы пили настоящее пиво, у плохого - разведенное водой, иногда в три-четыре раза. Как мы понимаем, четыре с половиной литра каждый день, даже разведенного вдвое водой - это хронический алкоголизм и гарантированный цирроз печени к сорока годам.
Однако у пива, как известно, есть один недостаток: оно быстро скисает. Пока британский флот толкался в Северной Атлантике, это еще было терпимо. Как только интересы Британии начали распространяться в южные широты, проблема стала серьезной.
Первоначально пиво заменили на дешевое вино. Вино, пока оно в бочке, особо не киснет. Но тоже не вариант, так как команды на парусниках были большие, походы становились всё продолжительнее, И огромные запасы вина в трюме становились всё более неудобными.
По счастью, в 1655 году Британия отбила Ямайку у Испании. А Ямайка - это гигантские сахарные плантации и масштабное производства рома из сахарного тростника. Для понимания, ром, несмотря на всю пиратско-хэмингуэевскую романтику, это всего лишь дешевая и простенькая самогонка из сока сахарного тростника, и ничего более. Но штука крепкая.
С этого момента каждому британскому матросу каждый день выдавалась порция рома (половина в полдень и половина в районе "dog wacht", то есть с 17 до 19 часов). Первоначально объемы выдававшегося пива и вина аппроксимировали на глазок и начали выдавать матросам по две пинты рома в день. Пинта, на минуточку, это 0,57 литра, ну а две пинты - соответственно 1,14 литра. Причём ром тогда был не заводским, то есть он был определенно крепче нынешних 40 градусов, и чаще всего имел крепость около 60 градусов. Сами моряки тестировали ром на крепость, поджигая его - он должен был гореть, а горит он при крепости выше 57 градусов.
Официально порция рома называлась "Pusser’s Rum" (искаженное слово "Purser" - казначей на судне, который несет основную ответственность за обращение с деньгами, продуктами и в целом снабжением на борту). Ну а после смерти адмирала Горацио Нельсона, тело которого, согласно распространенной легенде, доставили с мыса Трафальгар в Лондон в бочке с ромом, порцию рома начали называть "Nelson's blood". На самом деле тело Нельсона везли в бочке с коньяком, но это уже нюансы.
К чему это приводило - очевидно. Уже к обеду вся команда была в хлам, что приводило либо к некачественной работе, либо к травмам, а чаще всего - к кровопролитным дракам.
В 1740 году адмирал Эдвард Вернон по кличке "Старый Грог" решил дать пьянству бой. И приказал порцию не уменьшать в объеме, но разбавлять её водой: изначально один к двум. Именно так появился знаменитый грог. В 1756 году смесь узаконили, начав добавлять в неё лимонный сок для борьбы с цингой. Узаконили и сигнал к выдаче рома: "Up Spirits".
Любопытно, что пропорция разведения рома никак не регламентировалась и также была на совести капитана. Чаще всего разводили одну часть рома на три части воды.
В 1823 году адмиралтейство осознало, что и этого многовато. И приказало урезать количество рома в смеси наполовину, оставив объем прежним. Теперь каждый день матросу выдавали те же две пинты, но рома в них было 1/4 пинты, то есть 142 грамма. На минуточку, почти стакан. Чтобы матросы не взбунтовались, им в компенсацию начали выдавать чай, какао и два шиллинга в месяц к жалованию.
Не помогло. В 1851 году объем рома уменьшили еще вдвое, то есть до 71 грамма.
Ну а в 1970 году Адмиралтейство наконец осознало, что эпоха парусов закончилась, матросы имеют дело с точной техникой, и неудачно нажатая спьяну кнопка может привести к третьей мировой. После продолжительных дебатов Британский парламент 30 июля 1970 года запретил алкоголь на флоте.
#история #алкоголь
В британском королевском флоте до 1970 года пили каждый божий день, причем пили в приказном порядке.
До конца XVII века каждому матросу полагалось четыре с половиной литра пива в день. Правда, всё зависело от воли капитана, так как регламентировался только объем пива, но не его крепость. У хорошего капитана матросы пили настоящее пиво, у плохого - разведенное водой, иногда в три-четыре раза. Как мы понимаем, четыре с половиной литра каждый день, даже разведенного вдвое водой - это хронический алкоголизм и гарантированный цирроз печени к сорока годам.
Однако у пива, как известно, есть один недостаток: оно быстро скисает. Пока британский флот толкался в Северной Атлантике, это еще было терпимо. Как только интересы Британии начали распространяться в южные широты, проблема стала серьезной.
Первоначально пиво заменили на дешевое вино. Вино, пока оно в бочке, особо не киснет. Но тоже не вариант, так как команды на парусниках были большие, походы становились всё продолжительнее, И огромные запасы вина в трюме становились всё более неудобными.
По счастью, в 1655 году Британия отбила Ямайку у Испании. А Ямайка - это гигантские сахарные плантации и масштабное производства рома из сахарного тростника. Для понимания, ром, несмотря на всю пиратско-хэмингуэевскую романтику, это всего лишь дешевая и простенькая самогонка из сока сахарного тростника, и ничего более. Но штука крепкая.
С этого момента каждому британскому матросу каждый день выдавалась порция рома (половина в полдень и половина в районе "dog wacht", то есть с 17 до 19 часов). Первоначально объемы выдававшегося пива и вина аппроксимировали на глазок и начали выдавать матросам по две пинты рома в день. Пинта, на минуточку, это 0,57 литра, ну а две пинты - соответственно 1,14 литра. Причём ром тогда был не заводским, то есть он был определенно крепче нынешних 40 градусов, и чаще всего имел крепость около 60 градусов. Сами моряки тестировали ром на крепость, поджигая его - он должен был гореть, а горит он при крепости выше 57 градусов.
Официально порция рома называлась "Pusser’s Rum" (искаженное слово "Purser" - казначей на судне, который несет основную ответственность за обращение с деньгами, продуктами и в целом снабжением на борту). Ну а после смерти адмирала Горацио Нельсона, тело которого, согласно распространенной легенде, доставили с мыса Трафальгар в Лондон в бочке с ромом, порцию рома начали называть "Nelson's blood". На самом деле тело Нельсона везли в бочке с коньяком, но это уже нюансы.
К чему это приводило - очевидно. Уже к обеду вся команда была в хлам, что приводило либо к некачественной работе, либо к травмам, а чаще всего - к кровопролитным дракам.
В 1740 году адмирал Эдвард Вернон по кличке "Старый Грог" решил дать пьянству бой. И приказал порцию не уменьшать в объеме, но разбавлять её водой: изначально один к двум. Именно так появился знаменитый грог. В 1756 году смесь узаконили, начав добавлять в неё лимонный сок для борьбы с цингой. Узаконили и сигнал к выдаче рома: "Up Spirits".
Любопытно, что пропорция разведения рома никак не регламентировалась и также была на совести капитана. Чаще всего разводили одну часть рома на три части воды.
В 1823 году адмиралтейство осознало, что и этого многовато. И приказало урезать количество рома в смеси наполовину, оставив объем прежним. Теперь каждый день матросу выдавали те же две пинты, но рома в них было 1/4 пинты, то есть 142 грамма. На минуточку, почти стакан. Чтобы матросы не взбунтовались, им в компенсацию начали выдавать чай, какао и два шиллинга в месяц к жалованию.
Не помогло. В 1851 году объем рома уменьшили еще вдвое, то есть до 71 грамма.
Ну а в 1970 году Адмиралтейство наконец осознало, что эпоха парусов закончилась, матросы имеют дело с точной техникой, и неудачно нажатая спьяну кнопка может привести к третьей мировой. После продолжительных дебатов Британский парламент 30 июля 1970 года запретил алкоголь на флоте.
#история #алкоголь