Привет из Евпатории. Морская улица (ныне - ул. им. Караева).
Фотооткрытка начала XX века.
#Евпатория #открытки #ретро
Фотооткрытка начала XX века.
#Евпатория #открытки #ретро
Евпатория. Магазин "Малыш". 1975 год.
Автор - ?
Что то знакомое, но не пойму, где именно находился этот магазин. Не подскажет ли кто либо адрес? Чтобы в описании к фото указать.
#Евпатория #ретро
Автор - ?
Что то знакомое, но не пойму, где именно находился этот магазин. Не подскажет ли кто либо адрес? Чтобы в описании к фото указать.
#Евпатория #ретро
Евпатория. Свято-Николаевский собор. Стереопара.
Из коллекции негативов Г.Н. Малиновского Долгопрудненского историко-художественного музея.
Потомственный дворянин Григорий Николаевич Малиновский родился 10 января 1865 года в Санкт-Петербурге.
С 1 января 1887 года был принят Воронежским уездным присутствием на службу в Лейб-гвардию Преображенского полка, где стал фельдшером нестроевой роты, пройдя двухгодичное обучение в хирургическом отделении Санкт-Петербургского Николаевского военного госпиталя.
В августе 1890 года уволился в запас в звании старшего медицинского фельдшера с прекрасными рекомендациями по месту службы.
Большую часть жизни Григорий Николаевич Малиновский прослужил на железных дорогах в должности контролёра пассажирских поездов. Главное увлечение жизни Малиновского - фотография.
Сохранившаяся часть фотографического наследия Малиновского относится к периоду 1903-1906 годов, но доподлинно неизвестно как долго продолжалось его увлечение фотографией.
#Евпатория #ретро
Из коллекции негативов Г.Н. Малиновского Долгопрудненского историко-художественного музея.
Потомственный дворянин Григорий Николаевич Малиновский родился 10 января 1865 года в Санкт-Петербурге.
С 1 января 1887 года был принят Воронежским уездным присутствием на службу в Лейб-гвардию Преображенского полка, где стал фельдшером нестроевой роты, пройдя двухгодичное обучение в хирургическом отделении Санкт-Петербургского Николаевского военного госпиталя.
В августе 1890 года уволился в запас в звании старшего медицинского фельдшера с прекрасными рекомендациями по месту службы.
Большую часть жизни Григорий Николаевич Малиновский прослужил на железных дорогах в должности контролёра пассажирских поездов. Главное увлечение жизни Малиновского - фотография.
Сохранившаяся часть фотографического наследия Малиновского относится к периоду 1903-1906 годов, но доподлинно неизвестно как долго продолжалось его увлечение фотографией.
#Евпатория #ретро
Первое здание ЖД вокзала в Евпатории. 1916 год.
Стоительство ЖД дороги до Евпатории (собственно, надо было проложить ветку от существующей Лозово-Севастопольской ЖД) началось в годы Первой Мировой Войны. Строительство железной дороги из Симферополя до Евпатории стало делом стратегической важности. Начальником работ был назначен инженер путей сообщения В. А. Розов.
На строительство пути протяженностью в 54 версты от станции Сарабуз до Евпатории из казны ассигновали два миллиона рублей из кредита военного времени. Строительство шло поразительно быстро: 20 августа 1915 года приступили к укладке рельсов, 20 октября укладочные работы были завершены, а 21 декабря 1915 года между Симферополем и станцией Евпатория-Главная уже началось движение пассажирских и грузовых поездов. К лету 1916 года на конечной станции Евпатория-Курорт завершилось строительство деревянного вокзала, и участок дороги начал функционировать в полном объеме.
16 мая 1916 года пассажирами новой дороги стал Николай II с семьей.
#Евпатория
Стоительство ЖД дороги до Евпатории (собственно, надо было проложить ветку от существующей Лозово-Севастопольской ЖД) началось в годы Первой Мировой Войны. Строительство железной дороги из Симферополя до Евпатории стало делом стратегической важности. Начальником работ был назначен инженер путей сообщения В. А. Розов.
На строительство пути протяженностью в 54 версты от станции Сарабуз до Евпатории из казны ассигновали два миллиона рублей из кредита военного времени. Строительство шло поразительно быстро: 20 августа 1915 года приступили к укладке рельсов, 20 октября укладочные работы были завершены, а 21 декабря 1915 года между Симферополем и станцией Евпатория-Главная уже началось движение пассажирских и грузовых поездов. К лету 1916 года на конечной станции Евпатория-Курорт завершилось строительство деревянного вокзала, и участок дороги начал функционировать в полном объеме.
16 мая 1916 года пассажирами новой дороги стал Николай II с семьей.
#Евпатория
Евпатория. Улица Симферопольская
Открытие трамвайного маршрута № 4.
13 июня 1981 года было открыто движение по новому участку трамвайной линии «Симферопольская улица — Новый пляж», по которому был пущен сезонный маршрут № 4. Его протяжённость составила 1,7 км.
Из фондов: архив КП "Евпаторийское трамвайное управление им. И. А. Пятецкого".
Ещё фото: https://yangx.top/CrimeaQrim/208
#Евпатория #транспорт #ретро
Открытие трамвайного маршрута № 4.
13 июня 1981 года было открыто движение по новому участку трамвайной линии «Симферопольская улица — Новый пляж», по которому был пущен сезонный маршрут № 4. Его протяжённость составила 1,7 км.
Из фондов: архив КП "Евпаторийское трамвайное управление им. И. А. Пятецкого".
Ещё фото: https://yangx.top/CrimeaQrim/208
#Евпатория #транспорт #ретро