Forwarded from Einvest trades (Oleg Vasil)
Последний отчет о потребительских ценах от Бюро Статистики Труда выявил слабость цен на одежду за месяц, который включал #Черную_пятницу и #Киберпонедельник.
#Цены на мужскую одежду упали на 0,9% в ноябре по сравнению с прошлым годом, а на женскую одежду - на 3,6%. Цены на одежду для мальчиков снизились на 3,9% , а для девочек - на 2,2%.
Также сегодня #American_Eagle_Outfitters предупредила о более высокой активности уценки с помощью отчета о доходах и обновления прогнозов. Аналогичная тема уценки была услышана на конференц-звонках в этом квартале от #Ascena_Retail, #Urban_Outfitters, #Francesca и дизайнерских #брендов.
#Цены на мужскую одежду упали на 0,9% в ноябре по сравнению с прошлым годом, а на женскую одежду - на 3,6%. Цены на одежду для мальчиков снизились на 3,9% , а для девочек - на 2,2%.
Также сегодня #American_Eagle_Outfitters предупредила о более высокой активности уценки с помощью отчета о доходах и обновления прогнозов. Аналогичная тема уценки была услышана на конференц-звонках в этом квартале от #Ascena_Retail, #Urban_Outfitters, #Francesca и дизайнерских #брендов.
Forwarded from Einvest trades
#Amazon (AMZN) сказал сотрудникам в Сиэтле, чтобы они не приходили в свои офисы в течение оставшейся части месяца после того, как у сотрудника был положительный результат теста, и штат Вашингтон оказался одним из самых пострадавших от коронавируса.
#Facebook (FB) также подтвердил, что подрядчику в его офисе в Сиэтле был поставлен диагноз заболевания, и он закроет это место до 9 марта.
Спустя несколько часов после того, как стало известно о первой смерти от коронавируса за пределами штата Вашингтон - пожилой человек в Калифорнии - губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом объявил чрезвычайное положение на всей территории штата.
Губернатор Нью-Йорка Куомо подтвердил пять новых случаев, сказав: "это буквально похоже на попытку остановить воздух."
Палата представителей США приняла законопроект, предусматривающий выделение более 8 миллиардов долларов в виде чрезвычайных средств на борьбу с распространением смертоносного вируса, включая 3 миллиарда долларов на исследования вакцин и 2,2 миллиарда долларов на профилактику и обеспечение готовности. МВФ также объявил о пакете помощи в размере 50 миллиардов долларов для борьбы с болезнью и призвал к тотальному наступлению для противодействия эпидемии.
#Visa (V) сокращает расходы, а #American_Express (AXP) сообщила о существенном замедлении расходов на поездки в Азию, поскольку коронавирус начинает кусать доходы двух компаний. #Mastercard (MA) решает, стоит ли сокращать расходы, но пока не имеет достаточной ясности относительно серьезности и продолжительности проблемы.
Вице-президент Майк Пенс планирует встретиться с производителем масок для лица #3M (MMM) в Миннеаполисе сегодня, чтобы обсудить вопросы цепочки поставок.
#Facebook (FB) также подтвердил, что подрядчику в его офисе в Сиэтле был поставлен диагноз заболевания, и он закроет это место до 9 марта.
Спустя несколько часов после того, как стало известно о первой смерти от коронавируса за пределами штата Вашингтон - пожилой человек в Калифорнии - губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом объявил чрезвычайное положение на всей территории штата.
Губернатор Нью-Йорка Куомо подтвердил пять новых случаев, сказав: "это буквально похоже на попытку остановить воздух."
Палата представителей США приняла законопроект, предусматривающий выделение более 8 миллиардов долларов в виде чрезвычайных средств на борьбу с распространением смертоносного вируса, включая 3 миллиарда долларов на исследования вакцин и 2,2 миллиарда долларов на профилактику и обеспечение готовности. МВФ также объявил о пакете помощи в размере 50 миллиардов долларов для борьбы с болезнью и призвал к тотальному наступлению для противодействия эпидемии.
#Visa (V) сокращает расходы, а #American_Express (AXP) сообщила о существенном замедлении расходов на поездки в Азию, поскольку коронавирус начинает кусать доходы двух компаний. #Mastercard (MA) решает, стоит ли сокращать расходы, но пока не имеет достаточной ясности относительно серьезности и продолжительности проблемы.
Вице-президент Майк Пенс планирует встретиться с производителем масок для лица #3M (MMM) в Миннеаполисе сегодня, чтобы обсудить вопросы цепочки поставок.
Поскольку социологи видят признаки приближающейся синей волны на ноябрьских выборах, кандидаты от Демократической партии продолжают получать все большую долю политических пожертвований от коммерческих банкиров.
Как и на президентских выборах 2016 года, банкиры вносят больший вклад в кандидата от Демократической партии Джо Байдена, чем президента Трампа, и в то время как банкиры в целом дают больше республиканцам, как это было в 2016 и 2018 годах, пожертвования на предвыборные гонки 2020 года, похоже, распределяются более равномерно между партиями.
Наблюдатели говорят, что пожертвования отражают заинтересованность банкиров в сохранении влияния на партию власти. Последние опросы показали, что Байден опережает Трампа в ключевых штатах. И некоторые предполагают, что демократы могут взять под контроль Сенат.
"Банки хотят власти, банки хотят, чтобы их деньги изменили ситуацию”, - сказал Эд Мержвински, старший директор Федеральной потребительской программы в исследовательской группе по общественным интересам США.
По состоянию на 22 июня кандидаты от республиканцев получили $12,5 млн, что на 40% больше, чем у демократов - $8,9 млн. В 2018 году разница составила почти 80%, а в 2016 году - 82,6%. (Данные о политических пожертвованиях предоставлены Центром отзывчивой политики по состоянию на 22 июня).
Июньские данные включают пожертвования комитетов политических действий в банках или отраслевых торговых группах, а также частных лиц в банках, которые дают не менее 200 долларов.
@Bloomberg4you #American_Banker
Как и на президентских выборах 2016 года, банкиры вносят больший вклад в кандидата от Демократической партии Джо Байдена, чем президента Трампа, и в то время как банкиры в целом дают больше республиканцам, как это было в 2016 и 2018 годах, пожертвования на предвыборные гонки 2020 года, похоже, распределяются более равномерно между партиями.
Наблюдатели говорят, что пожертвования отражают заинтересованность банкиров в сохранении влияния на партию власти. Последние опросы показали, что Байден опережает Трампа в ключевых штатах. И некоторые предполагают, что демократы могут взять под контроль Сенат.
"Банки хотят власти, банки хотят, чтобы их деньги изменили ситуацию”, - сказал Эд Мержвински, старший директор Федеральной потребительской программы в исследовательской группе по общественным интересам США.
По состоянию на 22 июня кандидаты от республиканцев получили $12,5 млн, что на 40% больше, чем у демократов - $8,9 млн. В 2018 году разница составила почти 80%, а в 2016 году - 82,6%. (Данные о политических пожертвованиях предоставлены Центром отзывчивой политики по состоянию на 22 июня).
Июньские данные включают пожертвования комитетов политических действий в банках или отраслевых торговых группах, а также частных лиц в банках, которые дают не менее 200 долларов.
@Bloomberg4you #American_Banker
Представители отрасли говорят, что пожертвования банков, как правило, отражают изменения в балансе сил в Конгрессе, а не наоборот.
Пол Мерски, исполнительный вице-президент группы по связям с Конгрессом и стратегии в независимом сообществе Bankers of America, сказал, что пожертвования торговой группы обычно “двухпартийны и в большинстве случаев отражают состав Конгресса”.
“Если Конгресс расколется, 60-40 республиканцев-демократов, PAC будет отражать это", - сказал Мерски. “Или, если это 50 на 50 республиканцев-демократов, наши взносы обычно отражают состав Конгресса”.
"По всей отрасли, кто бы ни контролировал администрацию или ключевые банковские комитеты ... вклады, как правило, текут к людям, которые контролируют ситуацию”, - добавил он. “Это просто естественно имеет смысл, если мы ищем регуляторного облегчения”.
Конечно, более равномерное распределение - это не совсем новая тенденция. Разрыв в пожертвованиях банковской отрасли между демократами и республиканцами сокращается уже несколько лет. В обоих циклах 2012 и 2014 годов, когда регуляторы внедряли строгие правила закона Додда-Франка, вклад банкиров в кандидатов от Республиканской партии был более чем вдвое больше, чем в демократов.
Некоторые наблюдатели предположили, что в отрасли существует значительный избирательный блок, который может склониться к поддержке демократических кандидатов по вопросам, выходящим за рамки банковского дела.
@Bloomberg4you #American_Banker
Пол Мерски, исполнительный вице-президент группы по связям с Конгрессом и стратегии в независимом сообществе Bankers of America, сказал, что пожертвования торговой группы обычно “двухпартийны и в большинстве случаев отражают состав Конгресса”.
“Если Конгресс расколется, 60-40 республиканцев-демократов, PAC будет отражать это", - сказал Мерски. “Или, если это 50 на 50 республиканцев-демократов, наши взносы обычно отражают состав Конгресса”.
"По всей отрасли, кто бы ни контролировал администрацию или ключевые банковские комитеты ... вклады, как правило, текут к людям, которые контролируют ситуацию”, - добавил он. “Это просто естественно имеет смысл, если мы ищем регуляторного облегчения”.
Конечно, более равномерное распределение - это не совсем новая тенденция. Разрыв в пожертвованиях банковской отрасли между демократами и республиканцами сокращается уже несколько лет. В обоих циклах 2012 и 2014 годов, когда регуляторы внедряли строгие правила закона Додда-Франка, вклад банкиров в кандидатов от Республиканской партии был более чем вдвое больше, чем в демократов.
Некоторые наблюдатели предположили, что в отрасли существует значительный избирательный блок, который может склониться к поддержке демократических кандидатов по вопросам, выходящим за рамки банковского дела.
@Bloomberg4you #American_Banker
Forwarded from СМИ 6.0
Куорлз также обсудил возможность постоянного механизма РЕПО в качестве способа улучшения контроля процентных ставок ФРС. ФРС уже ввела миллиарды долларов на рынок РЕПО после сбоя на рынке в прошлом году, который вызвал скачок краткосрочных процентных ставок выше целевого уровня Центрального банка, а также начало пандемии коронавируса.
“Стоит отметить, что постоянный механизм РЕПО для целей процентной ставки ... является, Я думаю, относительно простым для ФРС, но он вообще не будет много делать для этой проблемы [ликвидности]", - сказал Куорлс, добавив, что решение проблемы предложения ликвидности "концептуально сложнее ... чем мы думали об этом”.
Постоянный механизм РЕПО был бы “полностью оправдан” и мог бы обеспечить большую стабильность этому рынку, добавил Виктор Констанцио, бывший вице-президент Европейского центрального банка.
“Постоянный механизм создаст не только потолок для этих излишеств, но и облегчит или лучше гарантирует держателям казначейских облигаций, что они действительно могут легко РЕПО их с Центральным банком”, - сказал он.
#American_Banker @Bloomberg4you
“Стоит отметить, что постоянный механизм РЕПО для целей процентной ставки ... является, Я думаю, относительно простым для ФРС, но он вообще не будет много делать для этой проблемы [ликвидности]", - сказал Куорлс, добавив, что решение проблемы предложения ликвидности "концептуально сложнее ... чем мы думали об этом”.
Постоянный механизм РЕПО был бы “полностью оправдан” и мог бы обеспечить большую стабильность этому рынку, добавил Виктор Констанцио, бывший вице-президент Европейского центрального банка.
“Постоянный механизм создаст не только потолок для этих излишеств, но и облегчит или лучше гарантирует держателям казначейских облигаций, что они действительно могут легко РЕПО их с Центральным банком”, - сказал он.
#American_Banker @Bloomberg4you
Forwarded from СМИ 6.0
“Это большая тенденция кодификации всей вашей топологии развертывания приложений", - сказал Штайндер.
IBM рекомендует клиентам использовать Terraform, инструмент с открытым исходным кодом для подготовки и управления инфраструктурой. Затем IBM Cloud Risk Advisor controls проанализирует все, что находится в Terraform, чтобы обнаружить проблемы безопасности и соответствия требованиям.
“В результате этого мы можем обнаружить проблемы еще до того, как приложения будут развернуты в облаке, и сообщить разработчикам об этих проблемах и попросить их исправить их”, - сказал Штайндер. “Это очень сильный превентивный механизм для развертывания приложений в облаке”.
Например, в случае нарушения данных Capital One - Amazon Web Services хакер воспользовался неправильной конфигурацией веб-брандмауэра, созданного разработчиками банка.
“Это тип проблемы, которую можно определить, глядя на конфигурацию шаблона Terraform”, - сказал Штайндер. Эти элементы управления также могут обнаруживать ошибки в конфигурации входа и хранении данных.
#american_banker @Bloomberg4you
IBM рекомендует клиентам использовать Terraform, инструмент с открытым исходным кодом для подготовки и управления инфраструктурой. Затем IBM Cloud Risk Advisor controls проанализирует все, что находится в Terraform, чтобы обнаружить проблемы безопасности и соответствия требованиям.
“В результате этого мы можем обнаружить проблемы еще до того, как приложения будут развернуты в облаке, и сообщить разработчикам об этих проблемах и попросить их исправить их”, - сказал Штайндер. “Это очень сильный превентивный механизм для развертывания приложений в облаке”.
Например, в случае нарушения данных Capital One - Amazon Web Services хакер воспользовался неправильной конфигурацией веб-брандмауэра, созданного разработчиками банка.
“Это тип проблемы, которую можно определить, глядя на конфигурацию шаблона Terraform”, - сказал Штайндер. Эти элементы управления также могут обнаруживать ошибки в конфигурации входа и хранении данных.
#american_banker @Bloomberg4you
Forwarded from СМИ 6.0
#сокращения #безработица #авиакомпании
#American_Airlines в среду заявила, что на этой неделе отправит уведомления об увольнении примерно 13 000 сотрудников, поскольку второй раунд федеральной помощи по заработной плате истекает, а спрос на поездки остается разорванным в клочья.
Конкурирующая авиакомпания #United_Airlines в прошлую пятницу направила аналогичные предупреждения об увольнении 14 000 сотрудников.
Последние 15 миллиардов долларов, одобренные Конгрессом для американских перевозчиков в конце прошлого года, требовали от авиакомпаний отозвать сотрудников, которых они уволили осенью, и сохранить зарплату до 31 марта. Это был второй раунд помощи от Covid для отрасли; в марте прошлого года Конгресс выделил авиакомпаниям 25 миллиардов долларов, чтобы они не сокращали сотрудников до осени.
Только что сообщив о рекордных ежегодных потерях в размере 34 миллиардов долларов, руководители американских авиакомпаний в прошлом месяце предупредили, что не ожидают сильного восстановления авиаперевозок в ближайшем будущем.
Работодатели по закону обязаны уведомлять сотрудников о возможных увольнениях или временных отпусках, как правило, за 60 дней. Уведомления не гарантируют, что получатели в конечном итоге потеряют работу.
Генеральный директор American Дуг Паркер сказал сотрудникам на прошлой неделе, что перевозчик все еще перегружен персоналом для текущих прогнозов спроса и что могут быть увольнения.
“Я не хочу, чтобы кто-то удивлялся, если компания выпустит предупреждающие уведомления в ближайшем будущем”, - сказал Паркер на встрече с персоналом на прошлой неделе, аудиозапись которой была просмотрена CNBC. Он сказал, что компания будет работать с профсоюзами, чтобы сократить отпуска с помощью добровольных мер.
Профсоюзы авиакомпаний теперь ищут еще 15 миллиардов долларов в федеральной поддержке заработной платы для отрасли, чтобы сохранить рабочие места до 30 сентября.
#CNBC @Bloomberg4you
#American_Airlines в среду заявила, что на этой неделе отправит уведомления об увольнении примерно 13 000 сотрудников, поскольку второй раунд федеральной помощи по заработной плате истекает, а спрос на поездки остается разорванным в клочья.
Конкурирующая авиакомпания #United_Airlines в прошлую пятницу направила аналогичные предупреждения об увольнении 14 000 сотрудников.
Последние 15 миллиардов долларов, одобренные Конгрессом для американских перевозчиков в конце прошлого года, требовали от авиакомпаний отозвать сотрудников, которых они уволили осенью, и сохранить зарплату до 31 марта. Это был второй раунд помощи от Covid для отрасли; в марте прошлого года Конгресс выделил авиакомпаниям 25 миллиардов долларов, чтобы они не сокращали сотрудников до осени.
Только что сообщив о рекордных ежегодных потерях в размере 34 миллиардов долларов, руководители американских авиакомпаний в прошлом месяце предупредили, что не ожидают сильного восстановления авиаперевозок в ближайшем будущем.
Работодатели по закону обязаны уведомлять сотрудников о возможных увольнениях или временных отпусках, как правило, за 60 дней. Уведомления не гарантируют, что получатели в конечном итоге потеряют работу.
Генеральный директор American Дуг Паркер сказал сотрудникам на прошлой неделе, что перевозчик все еще перегружен персоналом для текущих прогнозов спроса и что могут быть увольнения.
“Я не хочу, чтобы кто-то удивлялся, если компания выпустит предупреждающие уведомления в ближайшем будущем”, - сказал Паркер на встрече с персоналом на прошлой неделе, аудиозапись которой была просмотрена CNBC. Он сказал, что компания будет работать с профсоюзами, чтобы сократить отпуска с помощью добровольных мер.
Профсоюзы авиакомпаний теперь ищут еще 15 миллиардов долларов в федеральной поддержке заработной платы для отрасли, чтобы сохранить рабочие места до 30 сентября.
#CNBC @Bloomberg4you
American Airlines отменила еще 634 рейса в воскресенье, почти каждый четвертый из своих рейсов за день, согласно данным сайта отслеживания рейсов FlightAware.
В настоящее время авиакомпания отменила более 1500 рейсов с пятницы, поскольку она занимается проблемами погоды и нехваткой персонала, которые начались на прошлой неделе.
Два дня сильных ветров в Далласе-Форт-Уэрте, его крупнейшем узле, резко сократили пропускную способность, сообщили в компании.
#CNN #American_Airlines #погода #персонал #отмена_рейсов
В настоящее время авиакомпания отменила более 1500 рейсов с пятницы, поскольку она занимается проблемами погоды и нехваткой персонала, которые начались на прошлой неделе.
Два дня сильных ветров в Далласе-Форт-Уэрте, его крупнейшем узле, резко сократили пропускную способность, сообщили в компании.
#CNN #American_Airlines #погода #персонал #отмена_рейсов
После трех лет в значительной степени добровольной изоляции из‑за Covid-19 Китай, наконец, вновь открывается. Но американские авиакомпании не выстраиваются в очередь, чтобы восстановить некогда обильное сообщение между двумя крупнейшими экономиками мира. В 2019 году, предшествовавшем пандемии, прямые рейсы между США и Китаем перевозчиками из обеих стран составляли в среднем 340 рейсов в неделю. Сегодня их выходит максимум две дюжины в неделю.
Крупнейшие авиакомпании США — #American, #Delta и #United — продолжат полеты на сниженных в эпоху пандемии уровнях, хотя и не потому, что они ожидают слабого спроса, по словам людей, знакомых с этим вопросом, которые попросили не называть их имен. Скорее, это спор по поводу ограничений относительно российского воздушного пространства, которые распространяются примерно на три десятка стран, включая США, но не на Китай.
Тихое противостояние происходит на фоне общего ухудшения отношений между Пекином и Вашингтоном, что омрачает перспективы быстрого дипломатического урегулирования. Между тем, японская ANA Holdings Inc., британские авиалинии IAG SA и Emirates Airlines входят в число перевозчиков, которые возобновили или объявили о планах возобновить ежедневные рейсы в китайские города, включая Пекин, Гуанчжоу и Шанхай. Обслуживание Korean Air в Китае достигло уровня, предшествовавшего пандемии, увеличившись с 13 еженедельных рейсов до 84 в апреле, с планами расширения до 99 в этом месяце, сообщает авиакомпания.
Air France просит французское правительство ограничить доступ китайских авиакомпаний в страну, заявляя, что они пользуются несправедливым преимуществом, поскольку могут летать над воздушным пространством России. Но компания также просит более чем удвоить количество собственных рейсов в Китай - до 14 в неделю.
Текущее количество еженедельных рейсов между США и Китаем сократилось с 340, до пандемии, до 24
American Airlines не заинтересована в увеличении числа рейсов с жалких 12 в неделю, которые в настоящее время соединяют две крупнейшие экономики мира, — по крайней мере, до тех пор, пока китайские перевозчики не перестанут использовать арктические маршруты через Россию, чтобы добраться до США. Это дает им преимущество в снижении затрат на топливо и тарифов, а также в сокращении времени полета.
Эндрю Ночелла, коммерческий директор United Airlines Holdings Inc., сообщил аналитикам на телефонной конференции 19 апреля, что перевозчик “застрял” на четырех рейсах в неделю в Китай. “Мы готовимся к более масштабным полетам”, - сказал он. “Надеюсь, позже в этом году мы будем чаще летать в Китай, и у нас есть самолеты для этого, если условия позволят нам это сделать”.
Авиакомпании и их лоббистская группа Airlines for America настаивают на том, чтобы администрация Байдена запретила китайским конкурентам использовать российское воздушное пространство. “Это то, что правительство могло бы сделать, должно сделать, и это важно для конкурентоспособности не только отрасли, но и конкурентоспособности США”, - говорит Кит Глатц, старший вице-президент группы по международным отношениям.
Высокопоставленный представитель администрации Байдена заявил, что Белый дом осведомлен об опасениях перевозчиков. “Это не может быть обычным делом с Россией перед лицом незаконной агрессивной войны России в Украине”, - сказал чиновник.
Не все перевозчики, базирующиеся в Китае, предлагают такой же уровень обслуживания и стыковки с США, как American Airlines. Таким образом, неясно, сколько американцев, за исключением самых стесненных в средствах или тех, кому крайне необходимо путешествовать, предпочли бы китайскую авиакомпанию американскому перевозчику, чтобы сэкономить на стоимости проезда и сократить время полета на час или два.
@Bloomberg4you
Крупнейшие авиакомпании США — #American, #Delta и #United — продолжат полеты на сниженных в эпоху пандемии уровнях, хотя и не потому, что они ожидают слабого спроса, по словам людей, знакомых с этим вопросом, которые попросили не называть их имен. Скорее, это спор по поводу ограничений относительно российского воздушного пространства, которые распространяются примерно на три десятка стран, включая США, но не на Китай.
Тихое противостояние происходит на фоне общего ухудшения отношений между Пекином и Вашингтоном, что омрачает перспективы быстрого дипломатического урегулирования. Между тем, японская ANA Holdings Inc., британские авиалинии IAG SA и Emirates Airlines входят в число перевозчиков, которые возобновили или объявили о планах возобновить ежедневные рейсы в китайские города, включая Пекин, Гуанчжоу и Шанхай. Обслуживание Korean Air в Китае достигло уровня, предшествовавшего пандемии, увеличившись с 13 еженедельных рейсов до 84 в апреле, с планами расширения до 99 в этом месяце, сообщает авиакомпания.
Air France просит французское правительство ограничить доступ китайских авиакомпаний в страну, заявляя, что они пользуются несправедливым преимуществом, поскольку могут летать над воздушным пространством России. Но компания также просит более чем удвоить количество собственных рейсов в Китай - до 14 в неделю.
Текущее количество еженедельных рейсов между США и Китаем сократилось с 340, до пандемии, до 24
American Airlines не заинтересована в увеличении числа рейсов с жалких 12 в неделю, которые в настоящее время соединяют две крупнейшие экономики мира, — по крайней мере, до тех пор, пока китайские перевозчики не перестанут использовать арктические маршруты через Россию, чтобы добраться до США. Это дает им преимущество в снижении затрат на топливо и тарифов, а также в сокращении времени полета.
Эндрю Ночелла, коммерческий директор United Airlines Holdings Inc., сообщил аналитикам на телефонной конференции 19 апреля, что перевозчик “застрял” на четырех рейсах в неделю в Китай. “Мы готовимся к более масштабным полетам”, - сказал он. “Надеюсь, позже в этом году мы будем чаще летать в Китай, и у нас есть самолеты для этого, если условия позволят нам это сделать”.
Авиакомпании и их лоббистская группа Airlines for America настаивают на том, чтобы администрация Байдена запретила китайским конкурентам использовать российское воздушное пространство. “Это то, что правительство могло бы сделать, должно сделать, и это важно для конкурентоспособности не только отрасли, но и конкурентоспособности США”, - говорит Кит Глатц, старший вице-президент группы по международным отношениям.
Высокопоставленный представитель администрации Байдена заявил, что Белый дом осведомлен об опасениях перевозчиков. “Это не может быть обычным делом с Россией перед лицом незаконной агрессивной войны России в Украине”, - сказал чиновник.
Не все перевозчики, базирующиеся в Китае, предлагают такой же уровень обслуживания и стыковки с США, как American Airlines. Таким образом, неясно, сколько американцев, за исключением самых стесненных в средствах или тех, кому крайне необходимо путешествовать, предпочли бы китайскую авиакомпанию американскому перевозчику, чтобы сэкономить на стоимости проезда и сократить время полета на час или два.
@Bloomberg4you