Что проворачивает Генпрокуратура и кто теперь защитит российских моряков? – О признании Международной федерации транспортных рабочих «нежелательной организацией в России»
Пока в РФ сторонники государственных истерик испуганно радуются очередному запрету, Российский профсоюз моряков разъяснил, кто же в первую очередь пострадает от признания Международной федерации транспортных рабочих (ITF) «нежелательной организацией».
Конечно же это будут простые российские транспортные рабочие.
Предыстория: Генпрокуратура скандально запретила в России деятельность международной неправительственной организации International Transport Workers Federation (в эту крупнейшую профсоюзную федерацию входит и Россия) якобы из-за отказа принимать в портах российские суда и формирование «негативного образа России за рубежом» .
Российский профсоюз моряков (РПСМ входит в ITF, как и ещё семь российских профсоюзов) обвиняет Генпрокуратуру РФ во лжи и собирается бороться за отмену её решения.
Председатель РПСМ Юрий Сухоруков рассказал «Ъ», что поначалу даже не поверил новости о решении Генпрокуратуры. «Включение ITF в список нежелательных организаций — это в первую очередь удар по нашим гражданам, — высказался Юрий.— Сегодня в морском судоходстве занято более 198 тыс. российских моряков — в основном они трудятся по коллективным договорам, соответствующим стандарту ITF. Любой — подчеркиваю, любой! – моряк не понаслышке знает, что такое ITF. Во многих случаях это единственная инстанция, где российскому моряку реально помогут. Это касается возврата невыплаченной зарплаты, ведения судебных дел по защите прав, а в определенных случаях — обеспечения питанием. В ITF работает около 180 инспекторов практически во всех «морских» странах мира, они выезжают к нашим морякам, выбивают им зарплату, организуют репатриацию. Трудно переоценить то, что ITF с нашей помощью сделала во время пандемии в плане репатриации российских моряков».
Также Юрий уверяет, что заявления Генпрокуратуры об антироссийской деятельности ITF абсолютно не соответствуют действительности, и профсоюзам не известно ни одного случая, когда российские суда бойкотировались по призыву ITF в связи с «СВО». По его словам, руководство ITF, к примеру, не стало исключать российские транспортные профсоюзы из организации, хотя этого настойчиво требовали другие иностранные профсоюзы.
Теперь же, говорит Юрий, любое сотрудничество с ITF влечёт за собой серьёзную юридическую ответственность: «Формально это означает, что моряк, оказавшийся в трудной ситуации и обратившийся в ITF, автоматически становится преступником. Сообщение о «нежелательности» ITF, безусловно, вызовет возмущение российских моряков».
Глава профсоюза назвал решение Генпрокуратуры «безусловным ударом по российскому судоходству». Без коллективного договора, к которому приложен сертификат ITF, российское судно просто не зайдёт, например, на нефтяной или СПГ-терминал.
Таким образом Генпрокуратура сама изгоняет российские суда из иностранных портов успешнее всяких «русофобских организаций».
С главой профсоюза моряков согласны президент Конфедерации труда России Борис Кравченко, председатель Международной конфедерации профсоюзов работников водного транспорта Георгий Столяренко, председатель российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Сергей Черногаев, глава Общероссийского профессионального союза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Владимир Ломакин, сопредседатель профсоюза «Университетская Солидарность» Павел Кудюкин.
В ближайшее время профсоюзы планируют обозначить «консолидированную позицию» и подготовить аргументы для пересмотра решения.
В Минтрансе ситуацию не комментируют. Генпрокуратура свои делишки также не комментирует. Член комитета Госдумы по труду, зампред ФНПР Андрей Исаев ничего не комментирует (причина: разболелась голова).
#профсоюз #моряк #судоходство #прокуратура #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Пока в РФ сторонники государственных истерик испуганно радуются очередному запрету, Российский профсоюз моряков разъяснил, кто же в первую очередь пострадает от признания Международной федерации транспортных рабочих (ITF) «нежелательной организацией».
Конечно же это будут простые российские транспортные рабочие.
Предыстория: Генпрокуратура скандально запретила в России деятельность международной неправительственной организации International Transport Workers Federation (в эту крупнейшую профсоюзную федерацию входит и Россия) якобы из-за отказа принимать в портах российские суда и формирование «негативного образа России за рубежом» .
Российский профсоюз моряков (РПСМ входит в ITF, как и ещё семь российских профсоюзов) обвиняет Генпрокуратуру РФ во лжи и собирается бороться за отмену её решения.
Председатель РПСМ Юрий Сухоруков рассказал «Ъ», что поначалу даже не поверил новости о решении Генпрокуратуры. «Включение ITF в список нежелательных организаций — это в первую очередь удар по нашим гражданам, — высказался Юрий.— Сегодня в морском судоходстве занято более 198 тыс. российских моряков — в основном они трудятся по коллективным договорам, соответствующим стандарту ITF. Любой — подчеркиваю, любой! – моряк не понаслышке знает, что такое ITF. Во многих случаях это единственная инстанция, где российскому моряку реально помогут. Это касается возврата невыплаченной зарплаты, ведения судебных дел по защите прав, а в определенных случаях — обеспечения питанием. В ITF работает около 180 инспекторов практически во всех «морских» странах мира, они выезжают к нашим морякам, выбивают им зарплату, организуют репатриацию. Трудно переоценить то, что ITF с нашей помощью сделала во время пандемии в плане репатриации российских моряков».
Также Юрий уверяет, что заявления Генпрокуратуры об антироссийской деятельности ITF абсолютно не соответствуют действительности, и профсоюзам не известно ни одного случая, когда российские суда бойкотировались по призыву ITF в связи с «СВО». По его словам, руководство ITF, к примеру, не стало исключать российские транспортные профсоюзы из организации, хотя этого настойчиво требовали другие иностранные профсоюзы.
Теперь же, говорит Юрий, любое сотрудничество с ITF влечёт за собой серьёзную юридическую ответственность: «Формально это означает, что моряк, оказавшийся в трудной ситуации и обратившийся в ITF, автоматически становится преступником. Сообщение о «нежелательности» ITF, безусловно, вызовет возмущение российских моряков».
Глава профсоюза назвал решение Генпрокуратуры «безусловным ударом по российскому судоходству». Без коллективного договора, к которому приложен сертификат ITF, российское судно просто не зайдёт, например, на нефтяной или СПГ-терминал.
Таким образом Генпрокуратура сама изгоняет российские суда из иностранных портов успешнее всяких «русофобских организаций».
С главой профсоюза моряков согласны президент Конфедерации труда России Борис Кравченко, председатель Международной конфедерации профсоюзов работников водного транспорта Георгий Столяренко, председатель российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Сергей Черногаев, глава Общероссийского профессионального союза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Владимир Ломакин, сопредседатель профсоюза «Университетская Солидарность» Павел Кудюкин.
В ближайшее время профсоюзы планируют обозначить «консолидированную позицию» и подготовить аргументы для пересмотра решения.
В Минтрансе ситуацию не комментируют. Генпрокуратура свои делишки также не комментирует. Член комитета Госдумы по труду, зампред ФНПР Андрей Исаев ничего не комментирует (причина: разболелась голова).
#профсоюз #моряк #судоходство #прокуратура #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
37 тысяч долларов зарплатного долга получил российский моряк при помощи РПСМ – Российского профсоюза моряков
Став членом экипажа судна Kallos (флаг Панамы), россиянин столкнулся с задержкой зарплаты.
По словам моряка, он работает по контракту с сентября и с этого момента ни разу не получал деньги за работу. Мужчина несколько раз обращался по поводу задолженности в компанию, но ответов не последовало. Контракт моряка подходил к концу, и он хотел, чтобы ситуация разрешилась до списания.
Когда судно проследовало в порт Усть-Луга (Ленинградская обл.), мужчина обратился за помощью в Российский профсоюз моряков (РПСМ).
РПСМ уведомил судоходную компанию о том, что при неисполнении обязательств перед моряком по выплате заработной платы, профсоюзу придётся обращаться за помощью к портовому контролю Усть-Луги, куда следовал танкер Kallos.
Только после этого компания перевела россиянину его зарплату, а моряк, получив деньги, сразу списался с судна.
Российский профсоюз моряков объединяет в своих рядах порядка 77 000 моряков. РПСМ представлен во всех морских регионах России, имеет в своей структуре инспекцию труда, централизованную юридическую службу. Коллективные договоры действуют более чем на 400 судах. РПСМ также представлен практически во всех международных морских представительных органах.
#моряк #профсоюз #зарплата #судоходство #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Став членом экипажа судна Kallos (флаг Панамы), россиянин столкнулся с задержкой зарплаты.
По словам моряка, он работает по контракту с сентября и с этого момента ни разу не получал деньги за работу. Мужчина несколько раз обращался по поводу задолженности в компанию, но ответов не последовало. Контракт моряка подходил к концу, и он хотел, чтобы ситуация разрешилась до списания.
Когда судно проследовало в порт Усть-Луга (Ленинградская обл.), мужчина обратился за помощью в Российский профсоюз моряков (РПСМ).
РПСМ уведомил судоходную компанию о том, что при неисполнении обязательств перед моряком по выплате заработной платы, профсоюзу придётся обращаться за помощью к портовому контролю Усть-Луги, куда следовал танкер Kallos.
Только после этого компания перевела россиянину его зарплату, а моряк, получив деньги, сразу списался с судна.
Российский профсоюз моряков объединяет в своих рядах порядка 77 000 моряков. РПСМ представлен во всех морских регионах России, имеет в своей структуре инспекцию труда, централизованную юридическую службу. Коллективные договоры действуют более чем на 400 судах. РПСМ также представлен практически во всех международных морских представительных органах.
#моряк #профсоюз #зарплата #судоходство #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
45 млн рублей долгов по зарплате – Моряки на Дальнем Востоке через профсоюз выбили положенные деньги
Дальневосточная региональная организация Российского профсоюза моряков (ДВРО РПСМ) за первое полугодие 2024 помогла вернуть морякам около 45 млн рублей зарплатных долгов.
За эти полгода в профсоюз обратились экипажи 8 судов, ещё 18 моряков пожаловались индивидуально. В основном заявления касались невыплаты зарплаты и возмещения ущерба морякам и их родственникам, также поступали просьбы о содействии в организации своевременного списания с судов после завершения контрактов.
Всего с начала года профсоюз провёл встречи с более чем 400 членами экипажей и наведался с инспекцией на 20 судов в портах Находка и Восточный. Из них 7 были под российским флагом и 13 – под иностранными. Благодаря вмешательству профсоюза российские моряки с судов Polar Star, Polar Night, Jet, Sitki и Tessa под флагом Монголии получили задолженность по зарплате; двое старших механиков с Butinah и MSC Qingdao F, а также второй механик с судна Odessa были благополучно репатриированы.
На шести из 13 иностранных судов экипажи полностью состояли из российских моряков. На двух судах под российским флагом были коллективные договоры, заключённые с Российским профсоюзом моряков. Владельцы флота, где отсутствовали коллективные договоры, получили семь требований о необходимости заключить соглашения с национальными профсоюзами моряков.
«Коллективный договор – основной документ, который позволяет улучшить условия труда и получить социальные гарантии. Наличие коллективного договора с национальным профсоюзом, то есть Российским профсоюзом моряков, даёт российскому плавсоставу уверенность и защищает их законные интересы», – прокомментировал председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов.
#профосоюз #зарплата #моряк #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Дальневосточная региональная организация Российского профсоюза моряков (ДВРО РПСМ) за первое полугодие 2024 помогла вернуть морякам около 45 млн рублей зарплатных долгов.
За эти полгода в профсоюз обратились экипажи 8 судов, ещё 18 моряков пожаловались индивидуально. В основном заявления касались невыплаты зарплаты и возмещения ущерба морякам и их родственникам, также поступали просьбы о содействии в организации своевременного списания с судов после завершения контрактов.
Всего с начала года профсоюз провёл встречи с более чем 400 членами экипажей и наведался с инспекцией на 20 судов в портах Находка и Восточный. Из них 7 были под российским флагом и 13 – под иностранными. Благодаря вмешательству профсоюза российские моряки с судов Polar Star, Polar Night, Jet, Sitki и Tessa под флагом Монголии получили задолженность по зарплате; двое старших механиков с Butinah и MSC Qingdao F, а также второй механик с судна Odessa были благополучно репатриированы.
На шести из 13 иностранных судов экипажи полностью состояли из российских моряков. На двух судах под российским флагом были коллективные договоры, заключённые с Российским профсоюзом моряков. Владельцы флота, где отсутствовали коллективные договоры, получили семь требований о необходимости заключить соглашения с национальными профсоюзами моряков.
«Коллективный договор – основной документ, который позволяет улучшить условия труда и получить социальные гарантии. Наличие коллективного договора с национальным профсоюзом, то есть Российским профсоюзом моряков, даёт российскому плавсоставу уверенность и защищает их законные интересы», – прокомментировал председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов.
#профосоюз #зарплата #моряк #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
