Молниеносная забастовка в Канаде закончилась победой профсоюза – зарплаты рабочим подняли на 25%
Забастовка на трёх канадских предприятиях General Motors в Онтарио длилась всего несколько часов. Утром 10 октября более 4 тыс. членов крупнейшего в Канаде профсоюза Unifor не вышли на работу, однако в середине дня профсоюз уже приостановил протестные акции – GM быстро пошёл на уступки и заключил предварительное соглашение.
«После закрытия ключевых объектов у General Motors не осталось другого выхода, кроме как серьёзно подойти к вопросу и согласиться на предложенную нами схему», – заявила глава Unifor Лана Пейн.
А схема была такова: GM увеличивает оклады на 25%, возвращает компенсационные выплаты по инфляции, а также сокращает период выслуги для достижения максимальной зарплаты. Компания General Motors согласилась на все условия.
Unifor одним своим существованием вселяет трепет в сердца руководства компаний.
В сентябре профсоюз добился от Ford нового трёхлетнего соглашения, которое предусматривает увеличение зарплаты рабочих на 20% вообще без объявления забастовки. На очереди материнская компания Chrysler – Stellantis, у которой также есть заводы в Онтарио.
«Я ожидаю, что Stellantis прискачет к нам так же, как это сделал General Motors», – заявила на брифинге глава Unifor.
#забастовка #победа #зарплата #повышение #автомобилестроение #канада #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Забастовка на трёх канадских предприятиях General Motors в Онтарио длилась всего несколько часов. Утром 10 октября более 4 тыс. членов крупнейшего в Канаде профсоюза Unifor не вышли на работу, однако в середине дня профсоюз уже приостановил протестные акции – GM быстро пошёл на уступки и заключил предварительное соглашение.
«После закрытия ключевых объектов у General Motors не осталось другого выхода, кроме как серьёзно подойти к вопросу и согласиться на предложенную нами схему», – заявила глава Unifor Лана Пейн.
А схема была такова: GM увеличивает оклады на 25%, возвращает компенсационные выплаты по инфляции, а также сокращает период выслуги для достижения максимальной зарплаты. Компания General Motors согласилась на все условия.
Unifor одним своим существованием вселяет трепет в сердца руководства компаний.
В сентябре профсоюз добился от Ford нового трёхлетнего соглашения, которое предусматривает увеличение зарплаты рабочих на 20% вообще без объявления забастовки. На очереди материнская компания Chrysler – Stellantis, у которой также есть заводы в Онтарио.
«Я ожидаю, что Stellantis прискачет к нам так же, как это сделал General Motors», – заявила на брифинге глава Unifor.
#забастовка #победа #зарплата #повышение #автомобилестроение #канада #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
В США на забастовку вышли рабочие легендарного завода Ford
8,7 тысячи рабочих самого крупного и прибыльного завода Ford в Кентукки вышли на забастовку под эгидой мощнейшего профсоюза работников автопрома UAW. Сейчас в США уже бастуют 25 тысяч членов UAW – рабочих «большой тройки» компаний General Motors, Ford и Stellantis.
Профсоюз всё больше расширяет забастовку в автопроме США. «Мы высказались кристально ясно и ждали достаточно долго, но Форд не понял нашего посыла», — сообщил президент UAW Шон Фейн. – «Теперь 8700 рабочих, закрывших этот чрезвычайно прибыльный завод, помогут Форду понять».
Руководству компании Ford такой поворот событий не понравился. Исполнительный председатель Ford Билл Форд призвал прекратить забастовку, пояснив, что UAW подвергает риску всю американскую автомобильную промышленность. Форд отметил, что из-за забастовки компания сейчас находится на распутье, и «выбор правильного пути касается не только будущего Ford и нашей способности конкурировать», но и «будущего американской автомобильной промышленности». Также Форд разразился переживаниями, что «Toyota, Honda и Tesla вот-вот победят, а Ford непременно проиграет», если забастовка продолжится, и призвал UAW вместе воевать против Toyota, Honda и Tesla.
Президент UAW Шон Фейн ответил Форду, что профсоюзы здорового человека работают не так. «Если Ford хочет быть общеамериканской автомобильной компанией, они должны платить общеамериканские зарплаты и льготы. Рабочие в Tesla, Toyota, Honda и других компаниях не враги, а потенциальные члены UAW в будущем» – пояснил Фейн, добавив, что Форд прекрасно знает, как прекратить забастовку.
UAW грозится закрыть знаменитый фордовский Rouge Factory (завод Руж), 1,5-километровый завод, икону индустриальной эпохи, «жемчужину компании», «первое чудо промышленно развитых стран».
#забастовка #автомобилестроение #профсоюз #солидарность #зарплата #сша #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
8,7 тысячи рабочих самого крупного и прибыльного завода Ford в Кентукки вышли на забастовку под эгидой мощнейшего профсоюза работников автопрома UAW. Сейчас в США уже бастуют 25 тысяч членов UAW – рабочих «большой тройки» компаний General Motors, Ford и Stellantis.
Профсоюз всё больше расширяет забастовку в автопроме США. «Мы высказались кристально ясно и ждали достаточно долго, но Форд не понял нашего посыла», — сообщил президент UAW Шон Фейн. – «Теперь 8700 рабочих, закрывших этот чрезвычайно прибыльный завод, помогут Форду понять».
Руководству компании Ford такой поворот событий не понравился. Исполнительный председатель Ford Билл Форд призвал прекратить забастовку, пояснив, что UAW подвергает риску всю американскую автомобильную промышленность. Форд отметил, что из-за забастовки компания сейчас находится на распутье, и «выбор правильного пути касается не только будущего Ford и нашей способности конкурировать», но и «будущего американской автомобильной промышленности». Также Форд разразился переживаниями, что «Toyota, Honda и Tesla вот-вот победят, а Ford непременно проиграет», если забастовка продолжится, и призвал UAW вместе воевать против Toyota, Honda и Tesla.
Президент UAW Шон Фейн ответил Форду, что профсоюзы здорового человека работают не так. «Если Ford хочет быть общеамериканской автомобильной компанией, они должны платить общеамериканские зарплаты и льготы. Рабочие в Tesla, Toyota, Honda и других компаниях не враги, а потенциальные члены UAW в будущем» – пояснил Фейн, добавив, что Форд прекрасно знает, как прекратить забастовку.
UAW грозится закрыть знаменитый фордовский Rouge Factory (завод Руж), 1,5-километровый завод, икону индустриальной эпохи, «жемчужину компании», «первое чудо промышленно развитых стран».
#забастовка #автомобилестроение #профсоюз #солидарность #зарплата #сша #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Рабочих завода Volvo в Калуге собираются уволить – после ухода бренда из России половина штата оказалась не нужна
После ухода Volvo из России компания «Автомобильное моторное общество» выкупила Volvo Trucks в Калуге, чтобы собирать на производстве свои грузовики.
Производство, однако, будет столь малых объёмов, что новому собственнику оказалась не нужна целая половина штата. Рабочим предложили два выхода –перейти работать на завод «Урал» в Челябинске или получить три оклада и до конца года выметаться на улицу.
По словам самих рабочих, это иллюзия выбора – на «Урале» платят сущие копейки, поэтому людям придётся искать нормальную новую работу, что сейчас не так-то просто.
«Вопрос к правительству: как вы считаете, люди, которые работали более десяти лет на данном заводе хотят терять работу, тем более за такие копейки? На секундочку, Volvo обещало выплатить по 8-10 окладов, если будут увольнять людей. Так почему новое руководство не выплачивает достойную компенсацию? Тем более они хотят уволить людей под Новый год, и работу сразу же человек не найдёт, а почти у всех семьи, кредиты и ипотеки», – пишет один из работников.
#увольнение #завод #автомобилестроение #калуга #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
После ухода Volvo из России компания «Автомобильное моторное общество» выкупила Volvo Trucks в Калуге, чтобы собирать на производстве свои грузовики.
Производство, однако, будет столь малых объёмов, что новому собственнику оказалась не нужна целая половина штата. Рабочим предложили два выхода –перейти работать на завод «Урал» в Челябинске или получить три оклада и до конца года выметаться на улицу.
По словам самих рабочих, это иллюзия выбора – на «Урале» платят сущие копейки, поэтому людям придётся искать нормальную новую работу, что сейчас не так-то просто.
«Вопрос к правительству: как вы считаете, люди, которые работали более десяти лет на данном заводе хотят терять работу, тем более за такие копейки? На секундочку, Volvo обещало выплатить по 8-10 окладов, если будут увольнять людей. Так почему новое руководство не выплачивает достойную компенсацию? Тем более они хотят уволить людей под Новый год, и работу сразу же человек не найдёт, а почти у всех семьи, кредиты и ипотеки», – пишет один из работников.
#увольнение #завод #автомобилестроение #калуга #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Около 1,3 тыс. сотрудников уволились с бывшего автозавода «Фольксваген» в Калуге. Сам завод разбирают по кусочкам
В мае 2023 года завод «Фольксваген» в Калуге выкупила российская автоторговая компания «Авилон». Однако перезапустить завод так и не сумела. Не зная, что делать с заводом, компания так и держит сотрудников в простое. Летом начали говорить о том, что предприятие переквалифицируют под деревообработку, однако власти опровергли слухи и пообещали перезапуск завода до конца 2023 года. Как обычно, отделались одними обещаниями. Завод застыл в простое до 29 февраля 2024 года.
Постепенно на заводе начали избавляться от сотрудников, вынуждая их уволиться самостоятельно, чтобы не выплачивать им компенсацию в размере от 8 до 10 окладов.
Межрегиональный профсоюз «Рабочая ассоциация» рассказал о методах выдавливания «ненужных» сотрудников завода: отмена доставки работников транспортом, обязательное «высиживание» простоя на заводе и в конце концов – снижение оплаты простоя.
В результате с бывшего завода «Фольксваген» уволились около 1,3 тыс. человек из 3,7 тыс. оставшихся к 1 октября.
На очереди ещё 500 «ненужных» сотрудников – их также «обрабатывают», чтобы люди уволились «по собственному желанию».
По словам рабочих, новые владельцы попросту уничтожают завод: «Помимо этого лакокрасочный цех используется как крытая стоянка для автомобилей, произведённых в Китае. А вот кузовной цех пока только «зачищают» под стоянку автомобилей китайской сборки. Болгарками нещадно распиливают сварочные станции и сдают их на металлолом. То есть уничтожаются рабочие места, оборудование и технологии оставшееся в наследство от Фольксвагена».
Профсоюз «Рабочая Ассоциация» задался некоторыми вопросами:
«– О каких перспективах запуска производства рассказывает руководство ООО «АГР» (юрлицо российского Volkswagen), и о каком запуске оно грезит?
– Интересно, а правительство РФ, одобрившее сделку по продаже завода, планировало именно такое развитие предприятия?
– Именно такое планировалось «ПСЕВДО-ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ»?
– В этом заключается государственная стратегия по развитию экономики?
– Рост ВВП в России обеспечивается за счёт псевдо-производства и спекулятивной перепродажи китайской продукции?
– Именно так и такими методами у нас в стране борются с санкциями коллективного Запада?».
Представители профсоюза обратились в госинспекцию, но оттуда пришли одни отписки. Сейчас профсоюз работает по вопросу коллективного иска в суд.
#увольнение #профсоюз #завод #автомобилестроение #калуга #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
В мае 2023 года завод «Фольксваген» в Калуге выкупила российская автоторговая компания «Авилон». Однако перезапустить завод так и не сумела. Не зная, что делать с заводом, компания так и держит сотрудников в простое. Летом начали говорить о том, что предприятие переквалифицируют под деревообработку, однако власти опровергли слухи и пообещали перезапуск завода до конца 2023 года. Как обычно, отделались одними обещаниями. Завод застыл в простое до 29 февраля 2024 года.
Постепенно на заводе начали избавляться от сотрудников, вынуждая их уволиться самостоятельно, чтобы не выплачивать им компенсацию в размере от 8 до 10 окладов.
Межрегиональный профсоюз «Рабочая ассоциация» рассказал о методах выдавливания «ненужных» сотрудников завода: отмена доставки работников транспортом, обязательное «высиживание» простоя на заводе и в конце концов – снижение оплаты простоя.
В результате с бывшего завода «Фольксваген» уволились около 1,3 тыс. человек из 3,7 тыс. оставшихся к 1 октября.
На очереди ещё 500 «ненужных» сотрудников – их также «обрабатывают», чтобы люди уволились «по собственному желанию».
По словам рабочих, новые владельцы попросту уничтожают завод: «Помимо этого лакокрасочный цех используется как крытая стоянка для автомобилей, произведённых в Китае. А вот кузовной цех пока только «зачищают» под стоянку автомобилей китайской сборки. Болгарками нещадно распиливают сварочные станции и сдают их на металлолом. То есть уничтожаются рабочие места, оборудование и технологии оставшееся в наследство от Фольксвагена».
Профсоюз «Рабочая Ассоциация» задался некоторыми вопросами:
«– О каких перспективах запуска производства рассказывает руководство ООО «АГР» (юрлицо российского Volkswagen), и о каком запуске оно грезит?
– Интересно, а правительство РФ, одобрившее сделку по продаже завода, планировало именно такое развитие предприятия?
– Именно такое планировалось «ПСЕВДО-ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ»?
– В этом заключается государственная стратегия по развитию экономики?
– Рост ВВП в России обеспечивается за счёт псевдо-производства и спекулятивной перепродажи китайской продукции?
– Именно так и такими методами у нас в стране борются с санкциями коллективного Запада?».
Представители профсоюза обратились в госинспекцию, но оттуда пришли одни отписки. Сейчас профсоюз работает по вопросу коллективного иска в суд.
#увольнение #профсоюз #завод #автомобилестроение #калуга #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Прощай, Hyundai – очередной российский автозавод продан и застрял в простое
10 тыс. рублей – за такую цену будет продан российский завод Hyundai, простаивавший полтора года, пишет Интерфакс.
Приобретает завод компания «Арт-Финанс», связанная с дилерским холдингом «Авилон» (у обеих один владелец), который на данный момент разбирает по кусочкам автозавод «Фольксваген» в Калуге.
Российский завод Hyundai был крайне успешным предприятием, на котором собирали хиты российского авторынка — Hyundai Solaris, Kia Rio и Hyundai Creta. Объём выпуска превышал более 200 тыс. автомобилей в год. Завод не может выбраться из простоя – из-за санкций поставки комплектующих стали невозможны.
Компания «Авилон» уже прославилась тем, как развалила «Фольксваген» – в этом месяце с завода уволилось около 1,3 тыс. сотрудников. Лакокрасочный цех на заводе используется как крытая стоянка для китайских автомобилей, для тех же целей уже зачищают и кузовной цех. Болгарками нещадно распиливают сварочные станции и сдают их на металлолом. Уничтожаются рабочие места, оборудование и технологии оставшееся в наследство от Фольксвагена.
Несложно предугадать, какая судьба ждёт завод Hyundai.
#сокращение #увольнение #автомобилестроение #простой #россия #antjob
Написать нам | Подписаться | Сайт
10 тыс. рублей – за такую цену будет продан российский завод Hyundai, простаивавший полтора года, пишет Интерфакс.
Приобретает завод компания «Арт-Финанс», связанная с дилерским холдингом «Авилон» (у обеих один владелец), который на данный момент разбирает по кусочкам автозавод «Фольксваген» в Калуге.
Российский завод Hyundai был крайне успешным предприятием, на котором собирали хиты российского авторынка — Hyundai Solaris, Kia Rio и Hyundai Creta. Объём выпуска превышал более 200 тыс. автомобилей в год. Завод не может выбраться из простоя – из-за санкций поставки комплектующих стали невозможны.
Компания «Авилон» уже прославилась тем, как развалила «Фольксваген» – в этом месяце с завода уволилось около 1,3 тыс. сотрудников. Лакокрасочный цех на заводе используется как крытая стоянка для китайских автомобилей, для тех же целей уже зачищают и кузовной цех. Болгарками нещадно распиливают сварочные станции и сдают их на металлолом. Уничтожаются рабочие места, оборудование и технологии оставшееся в наследство от Фольксвагена.
Несложно предугадать, какая судьба ждёт завод Hyundai.
#сокращение #увольнение #автомобилестроение #простой #россия #antjob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Бывший автозавод Volkswagen в Калуге опять продлевает простой
Бывший автозавод Volkswagen в Калуге остаётся в простое. Об этом сообщила работникам первичная профсоюзная организация АСМ АГР.
В мае 2023 года завод Volkswagen в Калуге выкупила российская автоторговая компания «Авилон». Однако перезапустить завод так и не сумела. Не зная, что делать с заводом, компания держит сотрудников в простое. Руководство обещает рывок за рывком, но каждый раз продлевает простой. Сначала перезапуск завода обещали до конца 2023 года, потом до 29 февраля 2024 года, сейчас снова объявлен простой, да не простой, а с присутствием на рабочем месте.
На заводе уже давно выдавливают сотрудников, вынуждая их уволиться самостоятельно, чтобы не выплачивать компенсацию в размере от 8 до 10 окладов. Сам завод владельцы потихоньку разбирают. «Помимо этого лакокрасочный цех используется как крытая стоянка для автомобилей, произведённых в Китае. А вот кузовной цех пока только «зачищают» под стоянку автомобилей китайской сборки. Болгарками нещадно распиливают сварочные станции и сдают их на металлолом. То есть уничтожаются рабочие места, оборудование и технологии оставшееся в наследство от Фольксвагена» – говорят рабочие.
Местный ФНПРовский профсоюз по традиции занимается только донесением разнообразных объявлений.
«1 марта – прибытие на завод для ознакомления с документами ВСЕХ сотрудников. В период с 04 по 15 марта присутствие на рабочем месте не обязательно!!! Обязательная явка на завод – с 18 по 31 марта 2024 года. С завода будет организован транспорт только по 4 городским маршрутам. Также обращаем внимание на то, что за отсутствие на рабочем месте в это время без уважительной причины сотрудники подвергнутся дисциплинарным взысканиям!» – написал профсоюз в соцсетях.
«Как же так, ведь обещали, что будем находиться дома, во время простоя?!!!» – отреагировали рабочие. – «Работать люди хотят, но не сидеть в простое на рабочем месте!».
#увольнение #профсоюз #завод #автомобилестроение #калуга #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Бывший автозавод Volkswagen в Калуге остаётся в простое. Об этом сообщила работникам первичная профсоюзная организация АСМ АГР.
В мае 2023 года завод Volkswagen в Калуге выкупила российская автоторговая компания «Авилон». Однако перезапустить завод так и не сумела. Не зная, что делать с заводом, компания держит сотрудников в простое. Руководство обещает рывок за рывком, но каждый раз продлевает простой. Сначала перезапуск завода обещали до конца 2023 года, потом до 29 февраля 2024 года, сейчас снова объявлен простой, да не простой, а с присутствием на рабочем месте.
На заводе уже давно выдавливают сотрудников, вынуждая их уволиться самостоятельно, чтобы не выплачивать компенсацию в размере от 8 до 10 окладов. Сам завод владельцы потихоньку разбирают. «Помимо этого лакокрасочный цех используется как крытая стоянка для автомобилей, произведённых в Китае. А вот кузовной цех пока только «зачищают» под стоянку автомобилей китайской сборки. Болгарками нещадно распиливают сварочные станции и сдают их на металлолом. То есть уничтожаются рабочие места, оборудование и технологии оставшееся в наследство от Фольксвагена» – говорят рабочие.
Местный ФНПРовский профсоюз по традиции занимается только донесением разнообразных объявлений.
«1 марта – прибытие на завод для ознакомления с документами ВСЕХ сотрудников. В период с 04 по 15 марта присутствие на рабочем месте не обязательно!!! Обязательная явка на завод – с 18 по 31 марта 2024 года. С завода будет организован транспорт только по 4 городским маршрутам. Также обращаем внимание на то, что за отсутствие на рабочем месте в это время без уважительной причины сотрудники подвергнутся дисциплинарным взысканиям!» – написал профсоюз в соцсетях.
«Как же так, ведь обещали, что будем находиться дома, во время простоя?!!!» – отреагировали рабочие. – «Работать люди хотят, но не сидеть в простое на рабочем месте!».
#увольнение #профсоюз #завод #автомобилестроение #калуга #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Тысячи разгневанных бельгийцев вышли на улицы Брюсселя с протестом против закрытия завода Audi
Концерн Volkswagen, в который входит Audi, объявил о закрытии заводов в Бельгии и Германии и переносе производства в Китай. Это решение оставит без работы десятки тысяч человек.
В Брюсселе работодатели решили поскорее отделаться от сотрудников известным способом – прекратили выплачивать зарплату и прислали уведомительное письмо, в котором сообщили, что «с завтрашнего дня денег не будет».
Разъярённые рабочие в ответ заблокировали завод, конфисковали ключи от 200 готовых автомобилей, которые должны были отправить в дилерские центры, установили палатки прямо на проходных и начали жечь покрышки. Протестовать рабочие планируют до тех пор, пока руководство не сядет за стол переговоров. Боссы пока на уступки не идут и требуют от местных властей немедленно подавить протесты.
16 сентября против закрытия завода Audi и других автомобильных предприятий на улицы Брюсселя вышли на протест несколько тысяч человек. Профсоюзы призывают к общенациональной забастовке.
#протест #увольнение #автомобилестроение #бельгия #германия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Концерн Volkswagen, в который входит Audi, объявил о закрытии заводов в Бельгии и Германии и переносе производства в Китай. Это решение оставит без работы десятки тысяч человек.
В Брюсселе работодатели решили поскорее отделаться от сотрудников известным способом – прекратили выплачивать зарплату и прислали уведомительное письмо, в котором сообщили, что «с завтрашнего дня денег не будет».
Разъярённые рабочие в ответ заблокировали завод, конфисковали ключи от 200 готовых автомобилей, которые должны были отправить в дилерские центры, установили палатки прямо на проходных и начали жечь покрышки. Протестовать рабочие планируют до тех пор, пока руководство не сядет за стол переговоров. Боссы пока на уступки не идут и требуют от местных властей немедленно подавить протесты.
16 сентября против закрытия завода Audi и других автомобильных предприятий на улицы Брюсселя вышли на протест несколько тысяч человек. Профсоюзы призывают к общенациональной забастовке.
#протест #увольнение #автомобилестроение #бельгия #германия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
На забастовку вышли почти 70 тысяч сотрудников Volkswagen в Германии
Крупнейший профсоюз Германии IG Metall сообщает, что в понедельник на девяти заводах автоконцерна Volkswagen прошла предупредительная забастовка, в ходе которой работа на предприятиях была остановлена на 4 часа в каждую смену. Бастовать уже в первой половине дня вышли 68 000 человек из утренней и дневной смены.
Профсоюз выступает против действий автоконцерна с сентября этого года – из-за снижения продаж немецкий автогигант планирует сократить издержки на несколько миллиардов евро, в связи с чем угрожал закрыть три предприятия и, тем самым, сократить десятки тысяч рабочих мест, а также заморозить выплаты. Зарплаты работодатель предлагал понизить на 10%.
Это уже второй этап забастовки. Первый состоялся 2 декабря, тогда собралось около 100 тысяч сотрудников. Бастовать рабочие вышли на фоне четвёртого раунда переговоров о тарифах между правлением Volkswagen и представителями профсоюза.
В профсоюзе подчёркивают, что «решение должно быть найдено без закрытия предприятий и увольнений». Как сообщил IG Metall, климат переговоров уже явно более конструктивный, а сторона работодателя дала понять, что будет следовать предложению со стороны работников, но до сближения всё ещё далеко.
Следующий раунд переговоров назначен на 16-17 декабря. Рабочие концерна предупредили, что планируют усилить забастовочную активность.
#забастовка #профсоюз #автомобилестроение #профсоюз #германия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Крупнейший профсоюз Германии IG Metall сообщает, что в понедельник на девяти заводах автоконцерна Volkswagen прошла предупредительная забастовка, в ходе которой работа на предприятиях была остановлена на 4 часа в каждую смену. Бастовать уже в первой половине дня вышли 68 000 человек из утренней и дневной смены.
Профсоюз выступает против действий автоконцерна с сентября этого года – из-за снижения продаж немецкий автогигант планирует сократить издержки на несколько миллиардов евро, в связи с чем угрожал закрыть три предприятия и, тем самым, сократить десятки тысяч рабочих мест, а также заморозить выплаты. Зарплаты работодатель предлагал понизить на 10%.
Это уже второй этап забастовки. Первый состоялся 2 декабря, тогда собралось около 100 тысяч сотрудников. Бастовать рабочие вышли на фоне четвёртого раунда переговоров о тарифах между правлением Volkswagen и представителями профсоюза.
В профсоюзе подчёркивают, что «решение должно быть найдено без закрытия предприятий и увольнений». Как сообщил IG Metall, климат переговоров уже явно более конструктивный, а сторона работодателя дала понять, что будет следовать предложению со стороны работников, но до сближения всё ещё далеко.
Следующий раунд переговоров назначен на 16-17 декабря. Рабочие концерна предупредили, что планируют усилить забастовочную активность.
#забастовка #профсоюз #автомобилестроение #профсоюз #германия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
