Авиакомпания «Россия» бережёт европейские ценности — треть пилотов Airbus будут ежемесячно отправляться в простой
Простой пилотов авиакомпании «Россия» вводится с 1 января по 31 марта. Всего вылетов лишатся около сотни человек. Согласно приказу замдиректора по управлению персоналом перевозчика, простой необходим, чтобы не допустить массовых сокращений из-за «чрезвычайных обстоятельств, влияющих на финансово-хозяйственную деятельность авиакомпании».
Экономить запчасти на самолеты европейского производителя «Россия» планирует, ежемесячно отстраняя от работы и урезая оклады пилотов. Последних утешают тем, что на их вылеты в целом и так идёт снижение спроса, так что они должны привыкать зарабатывать ещё меньше.
Однако по словам председателя Межрегионального профсоюза пилотов Оксаны Власенко, налёты пилотов Airbus обычно равны налётам пилотов Boeing, и поскольку в простой отправляют лишь Airbus, решение «России» носит дискриминационный характер.
#авиакомпания #самолёт #россия #простой #antijob
@antijobnet
Простой пилотов авиакомпании «Россия» вводится с 1 января по 31 марта. Всего вылетов лишатся около сотни человек. Согласно приказу замдиректора по управлению персоналом перевозчика, простой необходим, чтобы не допустить массовых сокращений из-за «чрезвычайных обстоятельств, влияющих на финансово-хозяйственную деятельность авиакомпании».
Экономить запчасти на самолеты европейского производителя «Россия» планирует, ежемесячно отстраняя от работы и урезая оклады пилотов. Последних утешают тем, что на их вылеты в целом и так идёт снижение спроса, так что они должны привыкать зарабатывать ещё меньше.
Однако по словам председателя Межрегионального профсоюза пилотов Оксаны Власенко, налёты пилотов Airbus обычно равны налётам пилотов Boeing, и поскольку в простой отправляют лишь Airbus, решение «России» носит дискриминационный характер.
#авиакомпания #самолёт #россия #простой #antijob
@antijobnet
Заводы стоят, работы нет – из-за затянувшегося простоя на предприятии «Йура Корпорейшн Рус» было сокращено около 700 человек
Простои на заводах по производству автомобильных комплектующих ООО «Йура Корпорейшн Рус», «дочки» корейской компании Yura, в Ивангороде и Пскове длятся уже почти целый год.
Сейчас, в простое на предприятии в Ивангороде числятся 73 работника. С ноября 2022 года с завода было уволено по соглашению сторон около 700 человек, сейчас рабочие покидают предприятие по собственному желанию.
Корейская компания Yura приостановила работу завода ещё в конце марта 2022 года из-за нехватки комплектующих, а также из-за приостановки работы основного потребителя продукции – завода Hyundai в Санкт-Петербурге. С тех пор простои постоянно продлеваются.
Завод «Йура Корпорейшн Рус» в Пскове также простаивает с марта 2022 года. И увольнения по соглашению сторон также не миновали рабочий коллектив этого завода.
#простой #завод #россия #antijob
@antijobnet
Простои на заводах по производству автомобильных комплектующих ООО «Йура Корпорейшн Рус», «дочки» корейской компании Yura, в Ивангороде и Пскове длятся уже почти целый год.
Сейчас, в простое на предприятии в Ивангороде числятся 73 работника. С ноября 2022 года с завода было уволено по соглашению сторон около 700 человек, сейчас рабочие покидают предприятие по собственному желанию.
Корейская компания Yura приостановила работу завода ещё в конце марта 2022 года из-за нехватки комплектующих, а также из-за приостановки работы основного потребителя продукции – завода Hyundai в Санкт-Петербурге. С тех пор простои постоянно продлеваются.
Завод «Йура Корпорейшн Рус» в Пскове также простаивает с марта 2022 года. И увольнения по соглашению сторон также не миновали рабочий коллектив этого завода.
#простой #завод #россия #antijob
@antijobnet
500 сотрудников автозавода «ПСМА Рус» в Калуге подводят под сокращение
Работники автомобильного завода «ПСМА Рус» находятся в простое с начала военных действий на границе Украины. Последовавшие санкции, нарушение логистических цепочек и поставок компонентов подорвали работу завода, который начал накануне наращивать мощности.
На заводе производили пассажирские и грузовые автомобили Peugeot, Mitsubishi, Citroen, Opel. Когда ушли поставщики запчастей, основную часть работников предприятия отправили в простой с выплатой 2/3 от оклада.
Возобновить работу завода так и не удалось. Теперь сократить собираются свыше 500 сотрудников, им обещают выплатить компенсации.
#сокращение #простой #завод #калуга #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Работники автомобильного завода «ПСМА Рус» находятся в простое с начала военных действий на границе Украины. Последовавшие санкции, нарушение логистических цепочек и поставок компонентов подорвали работу завода, который начал накануне наращивать мощности.
На заводе производили пассажирские и грузовые автомобили Peugeot, Mitsubishi, Citroen, Opel. Когда ушли поставщики запчастей, основную часть работников предприятия отправили в простой с выплатой 2/3 от оклада.
Возобновить работу завода так и не удалось. Теперь сократить собираются свыше 500 сотрудников, им обещают выплатить компенсации.
#сокращение #простой #завод #калуга #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Двух бастующих в Бестобе арестовали на 10 суток
Двух жителей поселка обвинили в незаконной организации публичного мероприятия. Правоохранители и суд утверждают, что активист и депутат местного маслихата Канат Баисов и Кайржан Есмаганбетова активно зазывали жителей поселка на собрание, но якобы не уведомили акимат (местную администрацию).
Жители Бестобе направили в адрес акима и председателя суда требование отменить решение и освободить Баисова и Есмаганбетову - они считают, что их конституционные права нарушены.
Еще 7 июня около сотни жителей поселка собрались в местном ДК с требованием решить вопрос с простоем на местном руднике компании «Алтыналмас», им предлагал разойтись аким, но протестующие требовали встречи с вице-премьером Романом Скляром и решения вопроса с запуском рудника.
Производство на рудниках Бестобе приостановлено уже два года. Весной 2022 руководство компании «Алтыналмас» сообщало, что остановка шахт и фабрики в Бестобе неизбежна. Вопрос обещал решить даже президент Токаев, но ситуация не меняется.
#арест #простой #алтыналмас #бестобе #казахстан #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Двух жителей поселка обвинили в незаконной организации публичного мероприятия. Правоохранители и суд утверждают, что активист и депутат местного маслихата Канат Баисов и Кайржан Есмаганбетова активно зазывали жителей поселка на собрание, но якобы не уведомили акимат (местную администрацию).
Жители Бестобе направили в адрес акима и председателя суда требование отменить решение и освободить Баисова и Есмаганбетову - они считают, что их конституционные права нарушены.
Еще 7 июня около сотни жителей поселка собрались в местном ДК с требованием решить вопрос с простоем на местном руднике компании «Алтыналмас», им предлагал разойтись аким, но протестующие требовали встречи с вице-премьером Романом Скляром и решения вопроса с запуском рудника.
Производство на рудниках Бестобе приостановлено уже два года. Весной 2022 руководство компании «Алтыналмас» сообщало, что остановка шахт и фабрики в Бестобе неизбежна. Вопрос обещал решить даже президент Токаев, но ситуация не меняется.
#арест #простой #алтыналмас #бестобе #казахстан #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Заводы стоят: питерский Hyundai опять в простое
ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» отправило в простой до конца июля 476 работников. По информации самого предприятия, сокращать пока никого не собираются, однако «консультанты» уже готовятся пристраивать сотрудников на новые рабочие места.
Моторный завод Hyundai WIA в Петербурге также топчется в простое. ООО «Хендэ Виа Рус» отправило «в режим ожидания» 53 человека.
Оба завода ушли в простой в марте 2022 года. Тогда основной питерский завод Hyundai из-за трудностей с поставками комплектующих отправил в простой 2 206 работников из 2 537.
До сих пор заводы работали кое-как. Южнокорейский автоконцерн Hyundai уведомлял Минпромторг РФ о продаже завода в Санкт-Петербурге, но на данный момент покупателей нет. Председатель комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Кирилл Соловейчик говорит, что правительство сейчас закидывает удочки в Казахстан.
#простой #увольнение #санктпетербург #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» отправило в простой до конца июля 476 работников. По информации самого предприятия, сокращать пока никого не собираются, однако «консультанты» уже готовятся пристраивать сотрудников на новые рабочие места.
Моторный завод Hyundai WIA в Петербурге также топчется в простое. ООО «Хендэ Виа Рус» отправило «в режим ожидания» 53 человека.
Оба завода ушли в простой в марте 2022 года. Тогда основной питерский завод Hyundai из-за трудностей с поставками комплектующих отправил в простой 2 206 работников из 2 537.
До сих пор заводы работали кое-как. Южнокорейский автоконцерн Hyundai уведомлял Минпромторг РФ о продаже завода в Санкт-Петербурге, но на данный момент покупателей нет. Председатель комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Кирилл Соловейчик говорит, что правительство сейчас закидывает удочки в Казахстан.
#простой #увольнение #санктпетербург #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Бывший автозавод «Фольксваген» в Калуге не может выбраться из простоя и избавляется от сотрудников
До 29 февраля 2024 года будет тухнуть в простое бывший автозавод «Фольксваген» в Калуге. Производственная мощность завода оценивалась в 225 тыс. автомобилей в год. До весны 2022 года предприятие выпускало модели Volkswagen Polo, Volkswagen Tiguan и Skoda Rapid. На заводе работали около четырёх тысяч человек.
С 4 декабря сотрудники будут находиться в простое на рабочем месте (офисные сотрудники в полном составе, рабочие – в первую смену). Им настойчиво предлагают уволиться по собственному желанию до 30 ноября. Если увольнение произойдёт в ноябре, руководство обещает сопроводить уход с работы выплатой трёх окладов и премией.
Власти обещали перезапустить калужский завод до конца 2023 года, однако рывок не случился.
#увольнение #простой #завод #калуга #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
До 29 февраля 2024 года будет тухнуть в простое бывший автозавод «Фольксваген» в Калуге. Производственная мощность завода оценивалась в 225 тыс. автомобилей в год. До весны 2022 года предприятие выпускало модели Volkswagen Polo, Volkswagen Tiguan и Skoda Rapid. На заводе работали около четырёх тысяч человек.
С 4 декабря сотрудники будут находиться в простое на рабочем месте (офисные сотрудники в полном составе, рабочие – в первую смену). Им настойчиво предлагают уволиться по собственному желанию до 30 ноября. Если увольнение произойдёт в ноябре, руководство обещает сопроводить уход с работы выплатой трёх окладов и премией.
Власти обещали перезапустить калужский завод до конца 2023 года, однако рывок не случился.
#увольнение #простой #завод #калуга #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Исчезнувшие разрешительные документы и вынужденный отпуск – строителям красноярского метро задерживают зарплату и распускают рабочих по домам
Строительство метро началось в Красноярске ещё в 1993-м, планировалось построить 30 станций на трёх линиях. К 2009 году работы прекратились, после чего предпринимались попытки возобновить проект, первые шесть станций хотели построить к 2022 году. Ничего, однако, построено не было – соблюдая традиционные ценности, объект разворовали на 1 млрд рублей.
Теперь генподрядчиком объекта, который оценивается в 87,5 млрд рублей, стала группа компаний «Моспроект-3», получающая господряды, общий объём которых только к 2023 году оценивался свыше 1,1 трлн рублей. На строительство метро в Красноярске по поручению Путина выделили колоссальные средства.
Не изменяя традиции, сейчас работы на стройке сопровождаются финансовыми скандалами – рабочим не платят зарплаты. Жалуются на задержки выплаты заработанных денег сотрудники ООО «Бамтоннельстрой-Красноярск».
Организация решила не просто не платить зарплаты, но и пойти ещё дальше – принуждает часть работников написать заявление на отпуск до конца года в связи с приостановкой работ, поскольку что-то якобы произошло с проектной и разрешительной документацией – она вдруг стала неподходящей для того, чтобы по ней продолжать работы.
По словам рабочих, если им и выплатят деньги за вынужденный отпуск, это будет лишь жалкая окладная часть – их зарплаты состоят в основном из премий и надбавок.
Вскоре выяснилась причина, по которой рабочие должны сидеть без денег – исходно-разрешительные документы на работы таинственно исчезли. «Бамтоннельстрой-Красноярск» и «Моспроект-3» дали официальные комментарии. Генподрядчик «Моспроект-3» доложил прессе, что все разрешения на работы они выдали, и нет никаких причин для задержки строительства. Субподрядчик «Бамтоннельстрой-Красноярск» рассказал журналистам, что генподрядчик не выдал им разрешения на работы, и строительство они продолжать не могут.
#простой #отпуск #задержка #зарплата #красноярск #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Строительство метро началось в Красноярске ещё в 1993-м, планировалось построить 30 станций на трёх линиях. К 2009 году работы прекратились, после чего предпринимались попытки возобновить проект, первые шесть станций хотели построить к 2022 году. Ничего, однако, построено не было – соблюдая традиционные ценности, объект разворовали на 1 млрд рублей.
Теперь генподрядчиком объекта, который оценивается в 87,5 млрд рублей, стала группа компаний «Моспроект-3», получающая господряды, общий объём которых только к 2023 году оценивался свыше 1,1 трлн рублей. На строительство метро в Красноярске по поручению Путина выделили колоссальные средства.
Не изменяя традиции, сейчас работы на стройке сопровождаются финансовыми скандалами – рабочим не платят зарплаты. Жалуются на задержки выплаты заработанных денег сотрудники ООО «Бамтоннельстрой-Красноярск».
Организация решила не просто не платить зарплаты, но и пойти ещё дальше – принуждает часть работников написать заявление на отпуск до конца года в связи с приостановкой работ, поскольку что-то якобы произошло с проектной и разрешительной документацией – она вдруг стала неподходящей для того, чтобы по ней продолжать работы.
По словам рабочих, если им и выплатят деньги за вынужденный отпуск, это будет лишь жалкая окладная часть – их зарплаты состоят в основном из премий и надбавок.
Вскоре выяснилась причина, по которой рабочие должны сидеть без денег – исходно-разрешительные документы на работы таинственно исчезли. «Бамтоннельстрой-Красноярск» и «Моспроект-3» дали официальные комментарии. Генподрядчик «Моспроект-3» доложил прессе, что все разрешения на работы они выдали, и нет никаких причин для задержки строительства. Субподрядчик «Бамтоннельстрой-Красноярск» рассказал журналистам, что генподрядчик не выдал им разрешения на работы, и строительство они продолжать не могут.
#простой #отпуск #задержка #зарплата #красноярск #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Путин посетил завод «Севмаш». Рабочих от президента оперативно попрятали
Предвыборная кампания Путина стартовала. Для начала президент отправился на гастроли в Архангельскую область. Там он заглянул на завод «Севмаш» в Северодвинске и поднял флажок на атомном подводном крейсере.
В честь Путина в Северодвинске принялись наводить марафет и заботиться о народе – расчистили улицы для президентского кортежа и позакрывали дороги, чтобы жители города добирались на работу и учёбу, проявив смекалочку и чудеса логистики.
На самом заводе «Севмаш» к визиту президента также хорошо подготовились. В конце концов, «Севмаш» – машиностроительное предприятие оборонно-промышленного комплекса РФ. Поэтому, чтобы произвести должное впечатление, рабочих завода патриотично попрятали – половину штата отправили по домам (этот «выходной» рабочие частью уже отработали, частью отработают в следующее воскресенье без двойной оплаты). Других «неприглядных» сотрудников тоже изолировали от президента – попросили закрыться в цехах и кабинетах.
В местных соцсетях высказали различные мнения о принятых мерах.
«Почему нас не подпускают к нашему Путину? Пол завода смп домой отправили! Я за Россию, за президента. Получаю 40 тыс. рублей» – написал один из рабочих.
«На заводе половина цехов не работает, народ по домам разогнали, другая половина заперта в цехах, входы на замках и опечатаны, людям велели в кабинетах задёрнуть шторы и запретили подходить к окнам. Второй смене сказано – если вас не пропустят на вахте, разворачиваетесь и идете домой. В столовые идти запрещено, брать отгулы с обеда – тоже. Цирк шапито. А вы говорите – с народом встретиться. На встречу подсунут тех, кто будет улыбаться и говорить, что всё хорошо...» – рассказала женщина, работающая в одном из цехов, которым «не повезло».
#уважение #простой #завод #архангельская #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Предвыборная кампания Путина стартовала. Для начала президент отправился на гастроли в Архангельскую область. Там он заглянул на завод «Севмаш» в Северодвинске и поднял флажок на атомном подводном крейсере.
В честь Путина в Северодвинске принялись наводить марафет и заботиться о народе – расчистили улицы для президентского кортежа и позакрывали дороги, чтобы жители города добирались на работу и учёбу, проявив смекалочку и чудеса логистики.
На самом заводе «Севмаш» к визиту президента также хорошо подготовились. В конце концов, «Севмаш» – машиностроительное предприятие оборонно-промышленного комплекса РФ. Поэтому, чтобы произвести должное впечатление, рабочих завода патриотично попрятали – половину штата отправили по домам (этот «выходной» рабочие частью уже отработали, частью отработают в следующее воскресенье без двойной оплаты). Других «неприглядных» сотрудников тоже изолировали от президента – попросили закрыться в цехах и кабинетах.
В местных соцсетях высказали различные мнения о принятых мерах.
«Почему нас не подпускают к нашему Путину? Пол завода смп домой отправили! Я за Россию, за президента. Получаю 40 тыс. рублей» – написал один из рабочих.
«На заводе половина цехов не работает, народ по домам разогнали, другая половина заперта в цехах, входы на замках и опечатаны, людям велели в кабинетах задёрнуть шторы и запретили подходить к окнам. Второй смене сказано – если вас не пропустят на вахте, разворачиваетесь и идете домой. В столовые идти запрещено, брать отгулы с обеда – тоже. Цирк шапито. А вы говорите – с народом встретиться. На встречу подсунут тех, кто будет улыбаться и говорить, что всё хорошо...» – рассказала женщина, работающая в одном из цехов, которым «не повезло».
#уважение #простой #завод #архангельская #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Прощай, Hyundai – очередной российский автозавод продан и застрял в простое
10 тыс. рублей – за такую цену будет продан российский завод Hyundai, простаивавший полтора года, пишет Интерфакс.
Приобретает завод компания «Арт-Финанс», связанная с дилерским холдингом «Авилон» (у обеих один владелец), который на данный момент разбирает по кусочкам автозавод «Фольксваген» в Калуге.
Российский завод Hyundai был крайне успешным предприятием, на котором собирали хиты российского авторынка — Hyundai Solaris, Kia Rio и Hyundai Creta. Объём выпуска превышал более 200 тыс. автомобилей в год. Завод не может выбраться из простоя – из-за санкций поставки комплектующих стали невозможны.
Компания «Авилон» уже прославилась тем, как развалила «Фольксваген» – в этом месяце с завода уволилось около 1,3 тыс. сотрудников. Лакокрасочный цех на заводе используется как крытая стоянка для китайских автомобилей, для тех же целей уже зачищают и кузовной цех. Болгарками нещадно распиливают сварочные станции и сдают их на металлолом. Уничтожаются рабочие места, оборудование и технологии оставшееся в наследство от Фольксвагена.
Несложно предугадать, какая судьба ждёт завод Hyundai.
#сокращение #увольнение #автомобилестроение #простой #россия #antjob
Написать нам | Подписаться | Сайт
10 тыс. рублей – за такую цену будет продан российский завод Hyundai, простаивавший полтора года, пишет Интерфакс.
Приобретает завод компания «Арт-Финанс», связанная с дилерским холдингом «Авилон» (у обеих один владелец), который на данный момент разбирает по кусочкам автозавод «Фольксваген» в Калуге.
Российский завод Hyundai был крайне успешным предприятием, на котором собирали хиты российского авторынка — Hyundai Solaris, Kia Rio и Hyundai Creta. Объём выпуска превышал более 200 тыс. автомобилей в год. Завод не может выбраться из простоя – из-за санкций поставки комплектующих стали невозможны.
Компания «Авилон» уже прославилась тем, как развалила «Фольксваген» – в этом месяце с завода уволилось около 1,3 тыс. сотрудников. Лакокрасочный цех на заводе используется как крытая стоянка для китайских автомобилей, для тех же целей уже зачищают и кузовной цех. Болгарками нещадно распиливают сварочные станции и сдают их на металлолом. Уничтожаются рабочие места, оборудование и технологии оставшееся в наследство от Фольксвагена.
Несложно предугадать, какая судьба ждёт завод Hyundai.
#сокращение #увольнение #автомобилестроение #простой #россия #antjob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Вымогающий деньги предприниматель заблокировал железнодорожные пути в Ачинске – в итоге весь коллектив вагоноремонтного завода потерял работу и ушёл в простой
Рубрика «хорошо, что не 90-е».
Коллектив вагоноремонтного завода в Ачинске остался без работы и, соответственно, без зарплаты. Причиной тому явилось вымогательство местного собственника куска железнодорожных путей, который никого не пропускает через свою территорию без взимания платы.
Вот уже третьи сутки железнодорожные вагоны вообще не попадают на предприятия города Ачинска. Руководитель барнаульской фирмы «ТК Парк», в собственности которой оказались 900 метров пути, соединяющие станцию Ачинск-2 и предприятия города, попросту заблокировал проезд.
Ещё в апреле этого года владелец путей потребовал с вагоноремонтного завода ООО «Магистраль» плату за проезд в разы выше установленной государством.
Люди, понимая, что с них, по сути, вымогают деньги, обратились в правоохранительные и надзорные органы, а также в органы исполнительной власти города Ачинска и Красноярского края – лично к губернатору Михаилу Котюкову. Реальной помощи в разрешении ситуации ниоткуда не последовало, а ачинский транспортный прокурор Александр Тодинов фактически признал, что собственник путей наплевал на закон и его требования. Но никаких последствий этого никто не увидел.
Коллектив ООО «Магистраль» сообщает, что вагоноремонтное предприятие оставляют без работы, а сотрудников – без заработной платы, поскольку с завтрашнего дня завод и 100% коллектива официально уходят в режим простоя. Люди уже готовы пойти на крайние меры, вплоть до голодовки, требуя приезда в город Ачинск губернатора Красноярского края Михаила Котюкова и краевого прокурора Романа Тютюника. Пусть «официальные лица», глядя людям в глаза, объяснят, почему они бездействовали, когда предприятия, на которых трудятся сотни людей, ставили на колени.
Сегодня 2 июля в 11:00 на территории ООО «Магистраль» назначен общий сбор коллектива. Работников вагоноремонтного завода придут поддержать их семьи, друзья и неравнодушные жители города Ачинска. Также к ним присоединятся работники ООО «Втормет» и ООО «Причулымье».
#простой #завод #красноярский #90е #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Рубрика «хорошо, что не 90-е».
Коллектив вагоноремонтного завода в Ачинске остался без работы и, соответственно, без зарплаты. Причиной тому явилось вымогательство местного собственника куска железнодорожных путей, который никого не пропускает через свою территорию без взимания платы.
Вот уже третьи сутки железнодорожные вагоны вообще не попадают на предприятия города Ачинска. Руководитель барнаульской фирмы «ТК Парк», в собственности которой оказались 900 метров пути, соединяющие станцию Ачинск-2 и предприятия города, попросту заблокировал проезд.
Ещё в апреле этого года владелец путей потребовал с вагоноремонтного завода ООО «Магистраль» плату за проезд в разы выше установленной государством.
Люди, понимая, что с них, по сути, вымогают деньги, обратились в правоохранительные и надзорные органы, а также в органы исполнительной власти города Ачинска и Красноярского края – лично к губернатору Михаилу Котюкову. Реальной помощи в разрешении ситуации ниоткуда не последовало, а ачинский транспортный прокурор Александр Тодинов фактически признал, что собственник путей наплевал на закон и его требования. Но никаких последствий этого никто не увидел.
Коллектив ООО «Магистраль» сообщает, что вагоноремонтное предприятие оставляют без работы, а сотрудников – без заработной платы, поскольку с завтрашнего дня завод и 100% коллектива официально уходят в режим простоя. Люди уже готовы пойти на крайние меры, вплоть до голодовки, требуя приезда в город Ачинск губернатора Красноярского края Михаила Котюкова и краевого прокурора Романа Тютюника. Пусть «официальные лица», глядя людям в глаза, объяснят, почему они бездействовали, когда предприятия, на которых трудятся сотни людей, ставили на колени.
Сегодня 2 июля в 11:00 на территории ООО «Магистраль» назначен общий сбор коллектива. Работников вагоноремонтного завода придут поддержать их семьи, друзья и неравнодушные жители города Ачинска. Также к ним присоединятся работники ООО «Втормет» и ООО «Причулымье».
#простой #завод #красноярский #90е #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Работать на заброшенном заводе – сотрудникам «Уярского мясокомбината» придётся сидеть в пустых цехах, чтобы получить зарплату
Ни воды, ни света, гулкие тёмные помещения в здании, которое начало разваливаться – в таких условиях заставляют работать сотрудников «Уярского мясокомбината». На заводе уже практически нет никакого оборудования, цеха стоят пустые.
Работать в «заброшке» можно только одним способом – сидеть и смотреть на облезлые стены 8 часов в день. Рабочих вынуждают этим заниматься, чтобы они могли получить зарплату за август.
24 марта коллективу объявили, что завод приостанавливает работу. Всем велели подписать так называемый «указ про две трети». Это значит, что они должны были сидеть дома и получать за простой две трети оклада. Согласно указу, простой предполагался до 1 августа, а после нужно выходить на работу.
Кроме того, с получением зарплаты всё не так просто – людям приходится биться за положенные деньги. Даже за март зарплату получили с трудом после жалоб в прокуратуру. Выплаты за апрель получила только часть коллектива — и то совсем недавно. О выплатах за май-июль даже речи не идёт.
В июле сотрудники встретились с директором предприятия Вячеславом Моисеевым. Он дал им подписать уведомления, что всех их сократят со 2 октября. Но до 2 октября ещё много времени и люди находятся в «подвешенном» состоянии.
«Мы его спросили: «Что нам делать, когда наступит первое августа и закончится действие указа про две трети?», он ответил: «Выходить на работу». Это похоже на издевательство. Там нет ни света, ни воды, и оборудование уже наполовину продано, мы не знаем, что мы там делать будем. Придётся сидеть в пустых цехах!» – ужасается сотрудница завода. – «Кто смог найти работу, тот плюнул и уволился. Но с работой в Уяре очень сложно. Поэтому мы сидим и ждём. Мы куда только не обращались – даже губернатору писали. Нам говорят, что якобы предприятие сохранится и будет работать. А что там будет работать, если они всё пельменное оборудование уже вынесли и продали?».
Сотрудники говорят, что регулярно ходят в уярскую прокуратуру. Там им поясняют, что пока могут только заводить на руководство «административки», а других рычагов влияния на завод нет. Директор Моисеев общаться со СМИ отказался.
#зарплата #задержка #простой #красноярск #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Ни воды, ни света, гулкие тёмные помещения в здании, которое начало разваливаться – в таких условиях заставляют работать сотрудников «Уярского мясокомбината». На заводе уже практически нет никакого оборудования, цеха стоят пустые.
Работать в «заброшке» можно только одним способом – сидеть и смотреть на облезлые стены 8 часов в день. Рабочих вынуждают этим заниматься, чтобы они могли получить зарплату за август.
24 марта коллективу объявили, что завод приостанавливает работу. Всем велели подписать так называемый «указ про две трети». Это значит, что они должны были сидеть дома и получать за простой две трети оклада. Согласно указу, простой предполагался до 1 августа, а после нужно выходить на работу.
Кроме того, с получением зарплаты всё не так просто – людям приходится биться за положенные деньги. Даже за март зарплату получили с трудом после жалоб в прокуратуру. Выплаты за апрель получила только часть коллектива — и то совсем недавно. О выплатах за май-июль даже речи не идёт.
В июле сотрудники встретились с директором предприятия Вячеславом Моисеевым. Он дал им подписать уведомления, что всех их сократят со 2 октября. Но до 2 октября ещё много времени и люди находятся в «подвешенном» состоянии.
«Мы его спросили: «Что нам делать, когда наступит первое августа и закончится действие указа про две трети?», он ответил: «Выходить на работу». Это похоже на издевательство. Там нет ни света, ни воды, и оборудование уже наполовину продано, мы не знаем, что мы там делать будем. Придётся сидеть в пустых цехах!» – ужасается сотрудница завода. – «Кто смог найти работу, тот плюнул и уволился. Но с работой в Уяре очень сложно. Поэтому мы сидим и ждём. Мы куда только не обращались – даже губернатору писали. Нам говорят, что якобы предприятие сохранится и будет работать. А что там будет работать, если они всё пельменное оборудование уже вынесли и продали?».
Сотрудники говорят, что регулярно ходят в уярскую прокуратуру. Там им поясняют, что пока могут только заводить на руководство «административки», а других рычагов влияния на завод нет. Директор Моисеев общаться со СМИ отказался.
#зарплата #задержка #простой #красноярск #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Блокировка железнодорожных путей в Ачинске продолжается. Она уже повлияла на несколько регионов России
Напомним, в Ачинске (Красноярский край) коллектив вагоноремонтного завода внезапно остался без работы и ушёл в простой, который длится уже несколько недель. Причиной тому явилось вымогательство местного собственника куска железнодорожных путей, ООО ТК Парк, который никого не пропускает через свою территорию без взимания платы. Представления от транспортной прокуратуры собственник игнорирует, пути по-прежнему заблокированы.
Блокировкой путей предприниматель пытается добиться повышения тарифов за использование своего куска железной дороги. В результате блокировки несколько предприятий оказались в настоящей блокаде, а несколько российских регионов – отрезанными от поставщиков сырья. Платить вымогателю произвольно задранные суммы никто не хочет. И последствия такого вымогательства на дороге становятся уже серьёзными.
Предприятие ООО «Причулымье» – крупнейший завод по производству сырья, который обеспечивал более 40% поставок муки в Красноярский край. Теперь предприятие не может поставлять свою продукцию. Поставщики ачинской муки в Приморский край заявляют об угрозе продовольственной безопасности их территории. Потребность в около 700 тонн в месяц не могут закрыть полностью, муки стало не хватать. Мука из Ачинска не доходит теперь и до Улан-Удэ.
Работники ачинского вагоноремонтного завода в отчаянии дают интервью за интервью. Два дня назад репортёры «8 канала» снова посетили предприятие и поговорили с людьми. Работники говорят, что они уже исчерпали все средства и обратились уже по всем возможным инстанциям. По их словам, имеется решение суда, согласно которому железнодорожные пути должны быть открыты, но решение не исполняется, и по какой-то причине никто на это не реагирует. Администрация и мэр Ачинска также не обращают внимание на ситуацию, все кругом замерли в молчании, надеясь, что всё решится само собой.
«Наша зарплата зависит от смен» – говорит работница вагоноремонтного завода. – «Работы нет, мы практически ничего не получаем. Нас никто не слышит».
Репортёры «8 канала» также осветили ситуацию с хлебом – грядёт подорожание. Одной из причин журналисты называют именно блокировку ачинских путей. «В Красноярске просто 50% хлеба скоро не станет и всё» – высказывается на камеру руководитель предприятия «Причулымье». – «А в Ачинске 90% хлеба выпекается из нашей муки».
Ирина Иванова, депутат заксобрания Красноярского края, которая вынесла эту проблему на краевой уровень, говорит, что собственник железнодорожных путей проживает за границей. «Знаете, у меня такое ощущение, что ему далеко… всё равно, что здесь происходит. Он только получает отсюда выгоду. Он не боится ни контролирующих органов, ни власти и так далее, ему плевать на нас с вами» – охарактеризовала Ирина виновника происходящего. – «Ну неужели ни прокуратура, ни правительство края, все органы не могут справиться с каким-то вот… таким предпринимателем?».
#простой #завод #красноярский #90е #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Напомним, в Ачинске (Красноярский край) коллектив вагоноремонтного завода внезапно остался без работы и ушёл в простой, который длится уже несколько недель. Причиной тому явилось вымогательство местного собственника куска железнодорожных путей, ООО ТК Парк, который никого не пропускает через свою территорию без взимания платы. Представления от транспортной прокуратуры собственник игнорирует, пути по-прежнему заблокированы.
Блокировкой путей предприниматель пытается добиться повышения тарифов за использование своего куска железной дороги. В результате блокировки несколько предприятий оказались в настоящей блокаде, а несколько российских регионов – отрезанными от поставщиков сырья. Платить вымогателю произвольно задранные суммы никто не хочет. И последствия такого вымогательства на дороге становятся уже серьёзными.
Предприятие ООО «Причулымье» – крупнейший завод по производству сырья, который обеспечивал более 40% поставок муки в Красноярский край. Теперь предприятие не может поставлять свою продукцию. Поставщики ачинской муки в Приморский край заявляют об угрозе продовольственной безопасности их территории. Потребность в около 700 тонн в месяц не могут закрыть полностью, муки стало не хватать. Мука из Ачинска не доходит теперь и до Улан-Удэ.
Работники ачинского вагоноремонтного завода в отчаянии дают интервью за интервью. Два дня назад репортёры «8 канала» снова посетили предприятие и поговорили с людьми. Работники говорят, что они уже исчерпали все средства и обратились уже по всем возможным инстанциям. По их словам, имеется решение суда, согласно которому железнодорожные пути должны быть открыты, но решение не исполняется, и по какой-то причине никто на это не реагирует. Администрация и мэр Ачинска также не обращают внимание на ситуацию, все кругом замерли в молчании, надеясь, что всё решится само собой.
«Наша зарплата зависит от смен» – говорит работница вагоноремонтного завода. – «Работы нет, мы практически ничего не получаем. Нас никто не слышит».
Репортёры «8 канала» также осветили ситуацию с хлебом – грядёт подорожание. Одной из причин журналисты называют именно блокировку ачинских путей. «В Красноярске просто 50% хлеба скоро не станет и всё» – высказывается на камеру руководитель предприятия «Причулымье». – «А в Ачинске 90% хлеба выпекается из нашей муки».
Ирина Иванова, депутат заксобрания Красноярского края, которая вынесла эту проблему на краевой уровень, говорит, что собственник железнодорожных путей проживает за границей. «Знаете, у меня такое ощущение, что ему далеко… всё равно, что здесь происходит. Он только получает отсюда выгоду. Он не боится ни контролирующих органов, ни власти и так далее, ему плевать на нас с вами» – охарактеризовала Ирина виновника происходящего. – «Ну неужели ни прокуратура, ни правительство края, все органы не могут справиться с каким-то вот… таким предпринимателем?».
#простой #завод #красноярский #90е #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
В заложниках у сбежавшего директора: работники хлебозавода в Дивногорске уже 4 месяца не могут получить ни работу, ни зарплату
В Дивногорске (Красноярский край) вот уже четвёртый месяц сотрудники ООО «ДиХлеб» сидят без работы и без денег.
14 июня на хлебозаводе отключили электроэнергию, а работников отправили по домам. Люди до сих пор сидят дома – они не могут ни получить задолженность по зарплате, ни уволиться, ни получить статус безработного, ни найти себе новую работу. «Я как в заложниках сижу» – сокрушается сотрудница завода Марина Булова.
Всё потому, что директор предприятия Евгений Демидов не желает отпускать коллектив «на свободу», не отдаёт никому документы и держит людей в подвешенном состоянии, выдумывая интересные объяснения. Так Демидов вывез с завода сервер, на котором хранится производственная информация, в головной офис в Красноярск. По словам директора, он не может его подключить, так как не оплатил интернет. После этого он перестал выходить на связь с сотрудниками.
Демидов пообщался с журналистами и рассказал, что убежал с завода, так как на нём выключили свет – собственник здания потребовал оплатить огромные долги за аренду и электроэнергию. Сейчас, по словам Демидова, он занят тем, что «ищет компромиссы», чтобы вернуть предприятие к работе.
В этом деле Демидову было бы полезно вызвать «на ковёр» самого себя, ведь он попутно является заместителем председателя дивногорской Общественной палаты в целях которой прописано, что она создана для «учёта общественно значимых законных интересов граждан, защиты их прав и свобод при формировании и реализации политики по наиболее важным вопросам экономического и социального развития городского округа». Огромные суммы Демидов задолжал не только за свет, аренду и зарплаты. За ним тянется неуплата налогов.
Работники утверждают, что из их зарплат вычеты производились регулярно. Но, как недавно выяснилось, эти суммы в налоговую не перечислялись, как и удержание из заработной платы по исполнительным листам. То есть, оно было, но до судебных приставов не дошло. Где эти деньги, не знает никто.
Брошенные работники предприятия обратились в городскую прокуратуру, а также краевую и Генеральную. Ответа пока не получили.
#зарплата #простой #увольнение #красноярский #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
В Дивногорске (Красноярский край) вот уже четвёртый месяц сотрудники ООО «ДиХлеб» сидят без работы и без денег.
14 июня на хлебозаводе отключили электроэнергию, а работников отправили по домам. Люди до сих пор сидят дома – они не могут ни получить задолженность по зарплате, ни уволиться, ни получить статус безработного, ни найти себе новую работу. «Я как в заложниках сижу» – сокрушается сотрудница завода Марина Булова.
Всё потому, что директор предприятия Евгений Демидов не желает отпускать коллектив «на свободу», не отдаёт никому документы и держит людей в подвешенном состоянии, выдумывая интересные объяснения. Так Демидов вывез с завода сервер, на котором хранится производственная информация, в головной офис в Красноярск. По словам директора, он не может его подключить, так как не оплатил интернет. После этого он перестал выходить на связь с сотрудниками.
Демидов пообщался с журналистами и рассказал, что убежал с завода, так как на нём выключили свет – собственник здания потребовал оплатить огромные долги за аренду и электроэнергию. Сейчас, по словам Демидова, он занят тем, что «ищет компромиссы», чтобы вернуть предприятие к работе.
В этом деле Демидову было бы полезно вызвать «на ковёр» самого себя, ведь он попутно является заместителем председателя дивногорской Общественной палаты в целях которой прописано, что она создана для «учёта общественно значимых законных интересов граждан, защиты их прав и свобод при формировании и реализации политики по наиболее важным вопросам экономического и социального развития городского округа». Огромные суммы Демидов задолжал не только за свет, аренду и зарплаты. За ним тянется неуплата налогов.
Работники утверждают, что из их зарплат вычеты производились регулярно. Но, как недавно выяснилось, эти суммы в налоговую не перечислялись, как и удержание из заработной платы по исполнительным листам. То есть, оно было, но до судебных приставов не дошло. Где эти деньги, не знает никто.
Брошенные работники предприятия обратились в городскую прокуратуру, а также краевую и Генеральную. Ответа пока не получили.
#зарплата #простой #увольнение #красноярский #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
