«Смените топ-менеджмент»: в российских авиакомпаниях выявлены грубые нарушения условий труда пилотов и бортпроводников
После призыва Шереметьевского профсоюза лётного состава отказаться от подписанных ранее пилотами дополнительных соглашений по «многобазовости», в российских авиакомпаниях начались проверки Ространснадзора.
Дополнительные соглашения по «многобазовости» означают, что для пилота отныне любой аэропорт в России и за рубежом считается базовым, а значит, рабочее время, проведённое в нём, считается отдыхом.
83% пилотов подписали допсоглашения по следующим причинам: 1. не хотели конфликтовать с работодателем; 2. поверили руководству, не вдаваясь в подробности; 3. были вынуждены из-за угроз.
Из-за этого у них увеличилось число лётных смен: у некоторых пилотов Ространснадзором была выявлена переработка на 89 лётных часов в месяц. Кроме того, проверка показала нарушения при медосмотре лётного состава и диспетчеров.
Множественные нарушения Ространснадзор выявил в российских авиакомпаниях «Аэрофлот» и Smartavia – пилоты обоих перевозчиков значительно перерабатывают.
В Smartavia также не соблюдают правила отдыха пилотов и экипажа: некоторые могли работать по 7-8 дней подряд. По нормативам отдых должен предоставляться не реже чем через шесть рабочих дней. Были нарушены и правила о выходном перед лётной комиссией. Также в парке авиакомпании недостаточно тщательно следили и за состоянием воздушных судов. Например, один Boeing не обслуживался поле 1700 циклов полётов, хотя должен был пройти техосмотр после 1500 циклов. После долгого простоя на судах не проверялись необходимые детали или устанавливались запрещённые компоненты. Подрядчиков, которые проводили ремонтные работы, в Smartavia не контролировали, при этом нарушались технологии обслуживания.
При этом сами пилоты Smartavia пожаловались на дискриминацию, психологическое давление и «глобальное выживание» в авиакомпании.
По их словам, начальник службы лётных стандартов Антон Соловьёв занимается выдавливанием из авиакомпании неугодных пилотов с помощью подтасовывания результатов лётной и тренажёрной проверок. При этом своих приближённых Соловьёв активно продвигает.
После проверок Ространснадзор призвал сменить топ-менеджмент авиакомпании. В противном случае у неё отзовут сертификаты лётной годности. Надзорный орган решил, что сложившаяся ситуация в Smartavia представляет реальную угрозу как пассажирам, так и самим сотрудникам авиакомпании.
#нарушение #допсоглашения #авиатранспорт #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
После призыва Шереметьевского профсоюза лётного состава отказаться от подписанных ранее пилотами дополнительных соглашений по «многобазовости», в российских авиакомпаниях начались проверки Ространснадзора.
Дополнительные соглашения по «многобазовости» означают, что для пилота отныне любой аэропорт в России и за рубежом считается базовым, а значит, рабочее время, проведённое в нём, считается отдыхом.
83% пилотов подписали допсоглашения по следующим причинам: 1. не хотели конфликтовать с работодателем; 2. поверили руководству, не вдаваясь в подробности; 3. были вынуждены из-за угроз.
Из-за этого у них увеличилось число лётных смен: у некоторых пилотов Ространснадзором была выявлена переработка на 89 лётных часов в месяц. Кроме того, проверка показала нарушения при медосмотре лётного состава и диспетчеров.
Множественные нарушения Ространснадзор выявил в российских авиакомпаниях «Аэрофлот» и Smartavia – пилоты обоих перевозчиков значительно перерабатывают.
В Smartavia также не соблюдают правила отдыха пилотов и экипажа: некоторые могли работать по 7-8 дней подряд. По нормативам отдых должен предоставляться не реже чем через шесть рабочих дней. Были нарушены и правила о выходном перед лётной комиссией. Также в парке авиакомпании недостаточно тщательно следили и за состоянием воздушных судов. Например, один Boeing не обслуживался поле 1700 циклов полётов, хотя должен был пройти техосмотр после 1500 циклов. После долгого простоя на судах не проверялись необходимые детали или устанавливались запрещённые компоненты. Подрядчиков, которые проводили ремонтные работы, в Smartavia не контролировали, при этом нарушались технологии обслуживания.
При этом сами пилоты Smartavia пожаловались на дискриминацию, психологическое давление и «глобальное выживание» в авиакомпании.
По их словам, начальник службы лётных стандартов Антон Соловьёв занимается выдавливанием из авиакомпании неугодных пилотов с помощью подтасовывания результатов лётной и тренажёрной проверок. При этом своих приближённых Соловьёв активно продвигает.
После проверок Ространснадзор призвал сменить топ-менеджмент авиакомпании. В противном случае у неё отзовут сертификаты лётной годности. Надзорный орган решил, что сложившаяся ситуация в Smartavia представляет реальную угрозу как пассажирам, так и самим сотрудникам авиакомпании.
#нарушение #допсоглашения #авиатранспорт #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
