Российская угольная отрасль находится на грани краха. Находятся ли на грани шахтёры?
Для угольной промышленности России наступает самый тяжёлый период в современной истории. Поиск новых рынков сбыта, продажа угля с огромными скидками, серьёзный рост затрат на логистику и прочие инфраструктурные трудности делают экспорт угля настолько проблематичным, что сегодня представители Минэнерго, Минпромторга и бизнеса признают – российские угольные компании находятся на грани банкротства.
История помнит масштаб шахтёрских забастовок, возникающих в ответ на кризис в отрасли. Массовые забастовки 1989 года в Воркуте и Кузбассе продолжались до распада страны. В 1990-е шахтёрские организации также боролись за свои права – вспоминается многодневная акция протеста шахтёров на Горбатом мосту возле дома правительства в 1998 году, «рельсовая война» – перекрытие угольщиками железнодорожных магистралей по всей стране. Тогда шахтёры потребовали не только выплаты всех долгов по зарплате, но и отставки президента страны Бориса Ельцина.
С тех пор серьёзные шахтерские протесты поугасли. При этом смертность на шахтах в России стабильно в десять раз выше, чем в США, больше, чем в ЮАР.
Молчание шахтёров можно объяснить разными факторами. Многое мог бы рассказать об этом Аман Тулеев — один из участников шахтёрского протестного движения конца 1980-х, ставший по указу Ельцина главой Кемеровской области, где добывается большая часть российского угля. Под руководством Тулеева вместо бунтов, на фоне очень слабых экономических успехов, Кузбасс регулярно давал аномально высокие показатели на выборах.
Теперь, по словам министра угольной промышленности Кемеровской области Олега Токарева, в регионе сложилась критическая ситуация с вывозом топлива. Ещё в апреле 2022 Токарев предупреждал, что угольщики потеряют доходы и лишатся рынков сбыта из-за сорванных контрактов.
Европейское угольное эмбарго, затрагивающее четверть всего импорта из России, вынудило Россию активнее продавать уголь в Турцию, Китай и Индию, но с беспрецедентными скидками. Избежать работы себе в убыток угольным компаниям позволяла лишь низкая себестоимость добычи.
Европейские санкции повлияли не только на угольную логистику – теперь вместо угля, на который приходится более четверти всей погрузки РЖД, приходится возить по железной дороге и другие товары.
Единственную в России площадку с возможностями производства дорогостоящего горно-шахтного оборудования структура «Ростеха» закрыла ещё в 2020 году. Аналоги такой продукции можно было купить только за рубежом.
Теперь избыток добычи, проблемы с оборудованием и невозможность вывезти уголь приводят к единственному решению – сокращению добычи, простоям шахт и увольнениям. Реакция шахтёров на потрясения в отрасли пока не видна. Какое-то время внимание рабочих ещё отвлекала мобилизация, но теперь перед жителями шахтёрских городков встаёт конкретный вопрос – голодать, воевать, уезжать или всё же начать бороться за свои права?
#шахтёр #уголь #санкции #кузбасс #россия #antijob
@antijobnet
Для угольной промышленности России наступает самый тяжёлый период в современной истории. Поиск новых рынков сбыта, продажа угля с огромными скидками, серьёзный рост затрат на логистику и прочие инфраструктурные трудности делают экспорт угля настолько проблематичным, что сегодня представители Минэнерго, Минпромторга и бизнеса признают – российские угольные компании находятся на грани банкротства.
История помнит масштаб шахтёрских забастовок, возникающих в ответ на кризис в отрасли. Массовые забастовки 1989 года в Воркуте и Кузбассе продолжались до распада страны. В 1990-е шахтёрские организации также боролись за свои права – вспоминается многодневная акция протеста шахтёров на Горбатом мосту возле дома правительства в 1998 году, «рельсовая война» – перекрытие угольщиками железнодорожных магистралей по всей стране. Тогда шахтёры потребовали не только выплаты всех долгов по зарплате, но и отставки президента страны Бориса Ельцина.
С тех пор серьёзные шахтерские протесты поугасли. При этом смертность на шахтах в России стабильно в десять раз выше, чем в США, больше, чем в ЮАР.
Молчание шахтёров можно объяснить разными факторами. Многое мог бы рассказать об этом Аман Тулеев — один из участников шахтёрского протестного движения конца 1980-х, ставший по указу Ельцина главой Кемеровской области, где добывается большая часть российского угля. Под руководством Тулеева вместо бунтов, на фоне очень слабых экономических успехов, Кузбасс регулярно давал аномально высокие показатели на выборах.
Теперь, по словам министра угольной промышленности Кемеровской области Олега Токарева, в регионе сложилась критическая ситуация с вывозом топлива. Ещё в апреле 2022 Токарев предупреждал, что угольщики потеряют доходы и лишатся рынков сбыта из-за сорванных контрактов.
Европейское угольное эмбарго, затрагивающее четверть всего импорта из России, вынудило Россию активнее продавать уголь в Турцию, Китай и Индию, но с беспрецедентными скидками. Избежать работы себе в убыток угольным компаниям позволяла лишь низкая себестоимость добычи.
Европейские санкции повлияли не только на угольную логистику – теперь вместо угля, на который приходится более четверти всей погрузки РЖД, приходится возить по железной дороге и другие товары.
Единственную в России площадку с возможностями производства дорогостоящего горно-шахтного оборудования структура «Ростеха» закрыла ещё в 2020 году. Аналоги такой продукции можно было купить только за рубежом.
Теперь избыток добычи, проблемы с оборудованием и невозможность вывезти уголь приводят к единственному решению – сокращению добычи, простоям шахт и увольнениям. Реакция шахтёров на потрясения в отрасли пока не видна. Какое-то время внимание рабочих ещё отвлекала мобилизация, но теперь перед жителями шахтёрских городков встаёт конкретный вопрос – голодать, воевать, уезжать или всё же начать бороться за свои права?
#шахтёр #уголь #санкции #кузбасс #россия #antijob
@antijobnet
Не выдержавший санкций завод «АЕК» в Карелии сократил около 700 работников
Предприятие «АЕК», бывшая дочка финского концерна PKC Eesti AS, в Костомукше занималось выпуском электропроводки для грузовиков иностранного производства. После введения санкций предприятие не смогло быстро переориентироваться на российский рынок, производство приостановилось, а затем произошло «массовое высвобождение сотрудников».
Всего на заводе числились 1000 работников. Начальство объявило коллективу, что скоро их штат поредеет на 75%. Вскоре под сокращение действительно попали около 700 работников.
#санкции #завод #сокращение #увольнение #костомукша #карелия #antijob
@antijobnet
Предприятие «АЕК», бывшая дочка финского концерна PKC Eesti AS, в Костомукше занималось выпуском электропроводки для грузовиков иностранного производства. После введения санкций предприятие не смогло быстро переориентироваться на российский рынок, производство приостановилось, а затем произошло «массовое высвобождение сотрудников».
Всего на заводе числились 1000 работников. Начальство объявило коллективу, что скоро их штат поредеет на 75%. Вскоре под сокращение действительно попали около 700 работников.
#санкции #завод #сокращение #увольнение #костомукша #карелия #antijob
@antijobnet
Возвращайся или увольняйся – теперь сотрудникам «Вконтакте» запрещено работать удалённо из-за границы
Сотрудники VK получили от компании внутреннее сообщение, в котором сказано, что теперь они могут продолжать свою работу только на территории России – подходящую работнику локацию нужно будет согласовать с руководством.
Компания подчёркивает, что пытается «найти баланс между комфортом сотрудников и эффективностью бизнеса», при этом для сотрудников «важно находиться в одном контексте с пользователями и понимать их потребности».
«Единая Россия» в декабре подготовила законопроект, ограничивающий удалённую работу для уехавших россиян. Составлять перечень специальностей, к которым не допустят людей, покинувших пределы страны, будет правительство.
#увольнение #релокация #едро #вконтакте #санкции #antijob
@antijobnet
Сотрудники VK получили от компании внутреннее сообщение, в котором сказано, что теперь они могут продолжать свою работу только на территории России – подходящую работнику локацию нужно будет согласовать с руководством.
Компания подчёркивает, что пытается «найти баланс между комфортом сотрудников и эффективностью бизнеса», при этом для сотрудников «важно находиться в одном контексте с пользователями и понимать их потребности».
«Единая Россия» в декабре подготовила законопроект, ограничивающий удалённую работу для уехавших россиян. Составлять перечень специальностей, к которым не допустят людей, покинувших пределы страны, будет правительство.
#увольнение #релокация #едро #вконтакте #санкции #antijob
@antijobnet
Кто виноват? – во Владимире не дождались новых троллейбусов из-за санкций и мобилизации
Это Владимир. Город, который остался без новых троллейбусов – их просто не смогла произвести компания «Транс-Альфа».
В компании сразу рассказали, что срыв контракта произошёл: 1) из-за санкций – закупить комплектующие в Евросоюзе и Японии теперь невозможно, а производство зависело от зарубежных запчастей на 70%, от электроники – на 100%; 2) из-за мобилизации – 20 сборщиков троллейбусов попали под мобилизацию ещё осенью 2022 года, теперь специалистов крайне мало, чтобы собрать троллейбус пусть даже из мусора.
Владимирские власти потребовали включить компанию в реестр недобросовестных поставщиков. Федеральная антимонопольная служба сочла объяснения «Транс-Альфа» убедительными и отказалась выполнять требования чиновников.
Но те подали в суд – и тот отменил решение ФАС. Суд посчитал санкции и мобилизацию несущественными причинами для срыва контракта, компания могла бы придумать что-нибудь поинтереснее. Суд признал производителей троллейбусов виновными в случившемся, поскольку они «были информированы об экономической ситуации в России и мире».
#дефициткадров #троллейбус #санкции #экономика #владимир #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Это Владимир. Город, который остался без новых троллейбусов – их просто не смогла произвести компания «Транс-Альфа».
В компании сразу рассказали, что срыв контракта произошёл: 1) из-за санкций – закупить комплектующие в Евросоюзе и Японии теперь невозможно, а производство зависело от зарубежных запчастей на 70%, от электроники – на 100%; 2) из-за мобилизации – 20 сборщиков троллейбусов попали под мобилизацию ещё осенью 2022 года, теперь специалистов крайне мало, чтобы собрать троллейбус пусть даже из мусора.
Владимирские власти потребовали включить компанию в реестр недобросовестных поставщиков. Федеральная антимонопольная служба сочла объяснения «Транс-Альфа» убедительными и отказалась выполнять требования чиновников.
Но те подали в суд – и тот отменил решение ФАС. Суд посчитал санкции и мобилизацию несущественными причинами для срыва контракта, компания могла бы придумать что-нибудь поинтереснее. Суд признал производителей троллейбусов виновными в случившемся, поскольку они «были информированы об экономической ситуации в России и мире».
#дефициткадров #троллейбус #санкции #экономика #владимир #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
