«Возможно, это ваша карьера». Около сотни студентов-медиков в Петербурге бесплатно расчистили от снега платную парковку
Сейчас платная парковка на Конной улице сияет чистотой – там поработала лопатами сотня студентов, большинство из которых обучаются в медвузах. Людям не заплатили ничем, кроме призрачной возможности получить дополнительные баллы при поступлении в ординатуру.
В городе остро не хватает дворников, улицы местами зарастают снегом. Чиновники и депутаты намереваются стабильно привлекать студентов к снегоуборочным работам и даже озвучили размер оплаты – 250 рублей в час. Однако студентам-медикам решили не платить. Часть из них пригнали добровольно-принудительно, часть явилась по собственному желанию – за выполнение обязанностей дворников студентам пообещали «помочь» с поступлением в ординатуру, начислив бонусные «высокие часы».
Бесплатных работников обозначили «волонтёрами». Работающим на проезжей части студентам вместо спецодежды и сигнальных жилетов раздали ветровки «Волонтёрская рота». Перед началом работ их согнали для фотосессии с V-жестом, а после выдали пластиковые и металлические лопаты, которыми будущие медики принялись колоть заледенелый снег.
«Отгребаем [снег], чтобы парковка была чистая. Если стоят машины, между машинами нужно чистить. Понятно? Если у дома на тротуаре есть снег, его тоже надо убрать» – приводит слова куратора побывавшая на месте «Фонтанка».
Претенденты на ординатуру отлично расчистили платную парковку. Кстати, вся улица вокруг неё была уже вычищена от снега.
Спикер Законодательного собрания Александр Бельский ранее утверждал, что бесплатно горбатиться студенты-уборщики не будут: «Хочу подчеркнуть важный момент: видел в сети формулировку, что «студентов заставят убирать снег», но она в корне неверная. Мы никого не принуждаем. Отрядовцы сами принимают решение о трудоустройстве, будут получать за работу деньги, могут вместе с бригадиром выбирать участок для уборки, составлять удобный график».
Кроме того, Бельский посоветовал студентам присмотреться к дворничьему труду, ведь не исключено, что это их призвание: «Кстати, ещё один весомый плюс такой подработки — ребята из регионов с её помощью могут заложить фундамент на будущее. Возможно, кому-то понравится эта сфера, и они решат связать с ней карьеру: окончив вуз, устроятся на полный день и за совсем другие деньги».
Возможно, студенты-медики на платных парковках уже приноравливаются к новой карьере.
#дефициткадров #жкх #здравоохранение #бесплатныйтруд #санктпетербург #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Сейчас платная парковка на Конной улице сияет чистотой – там поработала лопатами сотня студентов, большинство из которых обучаются в медвузах. Людям не заплатили ничем, кроме призрачной возможности получить дополнительные баллы при поступлении в ординатуру.
В городе остро не хватает дворников, улицы местами зарастают снегом. Чиновники и депутаты намереваются стабильно привлекать студентов к снегоуборочным работам и даже озвучили размер оплаты – 250 рублей в час. Однако студентам-медикам решили не платить. Часть из них пригнали добровольно-принудительно, часть явилась по собственному желанию – за выполнение обязанностей дворников студентам пообещали «помочь» с поступлением в ординатуру, начислив бонусные «высокие часы».
Бесплатных работников обозначили «волонтёрами». Работающим на проезжей части студентам вместо спецодежды и сигнальных жилетов раздали ветровки «Волонтёрская рота». Перед началом работ их согнали для фотосессии с V-жестом, а после выдали пластиковые и металлические лопаты, которыми будущие медики принялись колоть заледенелый снег.
«Отгребаем [снег], чтобы парковка была чистая. Если стоят машины, между машинами нужно чистить. Понятно? Если у дома на тротуаре есть снег, его тоже надо убрать» – приводит слова куратора побывавшая на месте «Фонтанка».
Претенденты на ординатуру отлично расчистили платную парковку. Кстати, вся улица вокруг неё была уже вычищена от снега.
Спикер Законодательного собрания Александр Бельский ранее утверждал, что бесплатно горбатиться студенты-уборщики не будут: «Хочу подчеркнуть важный момент: видел в сети формулировку, что «студентов заставят убирать снег», но она в корне неверная. Мы никого не принуждаем. Отрядовцы сами принимают решение о трудоустройстве, будут получать за работу деньги, могут вместе с бригадиром выбирать участок для уборки, составлять удобный график».
Кроме того, Бельский посоветовал студентам присмотреться к дворничьему труду, ведь не исключено, что это их призвание: «Кстати, ещё один весомый плюс такой подработки — ребята из регионов с её помощью могут заложить фундамент на будущее. Возможно, кому-то понравится эта сфера, и они решат связать с ней карьеру: окончив вуз, устроятся на полный день и за совсем другие деньги».
Возможно, студенты-медики на платных парковках уже приноравливаются к новой карьере.
#дефициткадров #жкх #здравоохранение #бесплатныйтруд #санктпетербург #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
«Был дан ответ: денег нет и не будет»: строители БАМ-2 застряли на вахте без средств к существованию
Работники ООО «БамСтройТехнологии» записали видеообращение к Путину, в котором попросили президента помочь им отстоять свои трудовые права. По словам рабочих, они находятся в отчаянном положении – их бросили на вахте на произвол судьбы без возможности уехать домой.
Денег у людей нет. С августа 2024 без объяснения причин на предприятии, выполняющем работы по строительству БАМ-2 на участке Улак-Февральск, начались большие задержки зарплат. С сентября работникам выплачивали только минимальный тариф, отчего люди начали активно увольняться. Более 500 уволенных работников до сих пор так и не рассчитали. В последние месяцы оставшиеся работники и вовсе ничего не получили.
Сейчас сотни вахтовиков, трудящихся в суровых климатических условиях, не могут добиться оплаты труда, их семьи остаются без пропитания.
«Мы обращались к руководству и непосредственно к директору с требованием выплатить заработную плату. На что был дан ответ: денег нет и не будет» – сообщили Путину работники. – «Головной офис находится в Москве. Обращение в прокуратуру Хабаровска осталось без реакции. ГИТ Москвы ограничилась отписками на просьбу разобраться и провести проверку».
С 8 ноября 2024 года предприятие находится на стадии ликвидации, как, очевидно, и сами рабочие предприятия.
#зарплата #увольнение #бам #жалоба #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Работники ООО «БамСтройТехнологии» записали видеообращение к Путину, в котором попросили президента помочь им отстоять свои трудовые права. По словам рабочих, они находятся в отчаянном положении – их бросили на вахте на произвол судьбы без возможности уехать домой.
Денег у людей нет. С августа 2024 без объяснения причин на предприятии, выполняющем работы по строительству БАМ-2 на участке Улак-Февральск, начались большие задержки зарплат. С сентября работникам выплачивали только минимальный тариф, отчего люди начали активно увольняться. Более 500 уволенных работников до сих пор так и не рассчитали. В последние месяцы оставшиеся работники и вовсе ничего не получили.
Сейчас сотни вахтовиков, трудящихся в суровых климатических условиях, не могут добиться оплаты труда, их семьи остаются без пропитания.
«Мы обращались к руководству и непосредственно к директору с требованием выплатить заработную плату. На что был дан ответ: денег нет и не будет» – сообщили Путину работники. – «Головной офис находится в Москве. Обращение в прокуратуру Хабаровска осталось без реакции. ГИТ Москвы ограничилась отписками на просьбу разобраться и провести проверку».
С 8 ноября 2024 года предприятие находится на стадии ликвидации, как, очевидно, и сами рабочие предприятия.
#зарплата #увольнение #бам #жалоба #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
«Никто не смог нам помочь»: воронежские фармацевты массово увольняются на фоне задержек зарплат и повального закрытия аптек
Сотрудники «Воронежфармации» записали видеообращение к общественности, в котором рассказали, в каком положении сейчас находится персонал государственных аптек и что вообще происходит с аптеками в Воронеже.
Аптеки массово закрываются. За последние несколько лет, рассказывают фармацевты, в Воронежской области из 100 государственных аптек сначала осталось только 50, но их количество продолжает уменьшаться.
Сотрудницы аптек говорят, что им стали регулярно задерживать зарплату. Фармацевты массово увольняются, так и не дождавшись зарплат, многих сократили. Оставшиеся фармацевты трудятся за троих, при этом месяцами не получая денег.
По словам сотрудниц, происходит «реорганизация» – аптеки передали в Центр контроля качества, который не может нормально управлять сетью «Воронежфармации». Вместе с учреждениями «как мебель» отдают и сотрудниц. Главная особенность реорганизации – аптеки теперь будут располагаться в районных больницах и поликлиниках.
По словам фармацевтов, у них сильно выросла нагрузка, поскольку к ним ездят покупатели сразу со всей области. Теперь люди в деревнях и сёлах вынуждены добираться в другие районы за несколько километров, чтобы получить нужные лекарства, в том числе и льготные, и редкие, рецептурные. С жизненно необходимыми лекарствами ситуация хуже – сотрудницы говорят, что за два года коммерческие отделы полностью уничтожили. Поставки препаратов или задерживаются, или вовсе прекращаются – так произошло с сильнодействующими психотропными средствами.
«И, если вам скажут, что с лекарственным обеспечением сельской местности у нас всё хорошо – это ложь» – предупреждают сотрудницы. – «Мы перестали поставлять медикаменты даже в фельдшерско-акушерские пункты на протяжении всего года. А с 1 января и вовсе разрываем все договора на поставку медикаментов в ФАПы. Мы обращались в приёмную президента, к главе СК Бастрыкину. Никто не смог нам помочь, наши обращения были спущены в область. Там уже никто не будет заниматься решением сложившейся ситуации, ведь они все и так в курсе происходящего, и их всё устраивает».
#увольнение #аптека #жалоба #воронеж #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Сотрудники «Воронежфармации» записали видеообращение к общественности, в котором рассказали, в каком положении сейчас находится персонал государственных аптек и что вообще происходит с аптеками в Воронеже.
Аптеки массово закрываются. За последние несколько лет, рассказывают фармацевты, в Воронежской области из 100 государственных аптек сначала осталось только 50, но их количество продолжает уменьшаться.
Сотрудницы аптек говорят, что им стали регулярно задерживать зарплату. Фармацевты массово увольняются, так и не дождавшись зарплат, многих сократили. Оставшиеся фармацевты трудятся за троих, при этом месяцами не получая денег.
По словам сотрудниц, происходит «реорганизация» – аптеки передали в Центр контроля качества, который не может нормально управлять сетью «Воронежфармации». Вместе с учреждениями «как мебель» отдают и сотрудниц. Главная особенность реорганизации – аптеки теперь будут располагаться в районных больницах и поликлиниках.
По словам фармацевтов, у них сильно выросла нагрузка, поскольку к ним ездят покупатели сразу со всей области. Теперь люди в деревнях и сёлах вынуждены добираться в другие районы за несколько километров, чтобы получить нужные лекарства, в том числе и льготные, и редкие, рецептурные. С жизненно необходимыми лекарствами ситуация хуже – сотрудницы говорят, что за два года коммерческие отделы полностью уничтожили. Поставки препаратов или задерживаются, или вовсе прекращаются – так произошло с сильнодействующими психотропными средствами.
«И, если вам скажут, что с лекарственным обеспечением сельской местности у нас всё хорошо – это ложь» – предупреждают сотрудницы. – «Мы перестали поставлять медикаменты даже в фельдшерско-акушерские пункты на протяжении всего года. А с 1 января и вовсе разрываем все договора на поставку медикаментов в ФАПы. Мы обращались в приёмную президента, к главе СК Бастрыкину. Никто не смог нам помочь, наши обращения были спущены в область. Там уже никто не будет заниматься решением сложившейся ситуации, ведь они все и так в курсе происходящего, и их всё устраивает».
#увольнение #аптека #жалоба #воронеж #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
«Хотелось бы, чтоб как в Европе»: российские дальнобойщики рассказали, почему их профессия «стареет», а критический дефицит кадров сохраняется
В России не хватает дальнобойщиков. По данным онлайн-рекрутеров, с января по август 2024 года потребность в водителях грузового транспорта в стране выросла на 58% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
И хотя компании утверждают, что подняли зарплаты, дефицит специалистов составляет около 100–150 тысяч человек. Число водителей грузоперевозок резко сократилось из-за ряда факторов. К примеру, повиляла нехватка автошкол, которые готовят водителей большегрузов, исключение профессии из системы среднего специального образования, падение её престижа из-за тяжёлых условий труда. Кроме того, значительную часть водителей забрал фронт. Сейчас некоторые компании пытаются нанимать мигрантов, но на практике это оказалось не слишком удачной затеей. По словам работодателей, через 5 лет большая часть возрастных водителей покинет профессию, и Россия может столкнуться с дефицитом транспортных средств для доставки грузов, вслед за этим увеличится стоимость товаров.
Дальнобойщики взяли слово и рассказали проекту «Ветер» о трудностях в своей сфере и о том, почему прибытия молодых специалистов в профессию ждать не стоит.
О престиже профессии говорить действительно не приходится. Даже обыкновенных легальных стоянок для дальнобойщиков по России очень мало. На нелегальных нет душа и туалета, и есть риск штрафов. Зачастую дальнобойщикам негде встать на стоянку даже для соблюдения режима труда и отдыха. Вместо комфортных столовых водители часто питаются «на коленке» или в забегаловках, от чего многие начинают страдать желудком.
Дальнобойщики объясняют: если водитель получает 200 тысяч рублей, эти деньги могут доставаться за 16-часовой рабочий день (хотя согласно постановлению правительства РФ, за рабочий день водитель может ехать только 9 часов, за рулём без перерыва – не более 4 часов 30 минут.). Росту зарплат водители не особенно рады, ведь и цены дико выросли, а вместе с ними и траты. Выходит то же самое.
Зарплата часто зависит от пройденного километража. Это, говорят водители, несправедливо: работа с документацией, время на погрузку/отгрузку, осмотр и диагностика машины, починка не входят в оплату. «Хотелось бы, чтобы зарплата водителя не была привязана к километражу, то есть чтобы было как в Европе: неважно, стоишь ты или едешь. Ты на вахте, на работе» – мечтают водители.
Во многих крупных компаниях встречаются развитые системы штрафов, вычетов. Например, за расход топлива. Также крупная компания на просьбу заменить масло может ответить, что ты ещё не проехал 10000 км. Часто за качество упаковки груза в итоге отвечает дальнобойщик, хоть это и неправильно. Отношение начальства к работникам нередко наплевательское: «Зимой на скользкой дороге снесло в кювет. Машина сильно не пострадала и груз. Зима, холодно, время ближе к вечеру, машина в кювете стоит, прицеп торчит на полдороги. Позвонил начальству. Три менеджера не смогли решить проблему. В итоге пришлось самому ночью искать, звонить, оплачивать. По итогу ещё высчитали ремонт в тройном размере. Эвакуатор, разумеется, тоже никто не оплатил».
Кроме того, кончилась взаимовыручка, взаимопомощь на дороге, сетуют водители, «раньше было лучше». Люди перестали друг друга уважать. Работа опасная и бывает всякое. «И поломки были, и машина замерзала: утром просыпаешься, а у тебя лицо инеем покрыто. Из кювета машину вытаскивали» – вспоминают бывалые водители. – «Молодые на эту работу не хотят идти почему: это работа тяжёлая. Романтики той нет, которая была раньше». Им и правда есть что вспомнить, большинство специалистов уже в солидном возрасте.
#дефициткадров #логистика #увольнение #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
В России не хватает дальнобойщиков. По данным онлайн-рекрутеров, с января по август 2024 года потребность в водителях грузового транспорта в стране выросла на 58% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
И хотя компании утверждают, что подняли зарплаты, дефицит специалистов составляет около 100–150 тысяч человек. Число водителей грузоперевозок резко сократилось из-за ряда факторов. К примеру, повиляла нехватка автошкол, которые готовят водителей большегрузов, исключение профессии из системы среднего специального образования, падение её престижа из-за тяжёлых условий труда. Кроме того, значительную часть водителей забрал фронт. Сейчас некоторые компании пытаются нанимать мигрантов, но на практике это оказалось не слишком удачной затеей. По словам работодателей, через 5 лет большая часть возрастных водителей покинет профессию, и Россия может столкнуться с дефицитом транспортных средств для доставки грузов, вслед за этим увеличится стоимость товаров.
Дальнобойщики взяли слово и рассказали проекту «Ветер» о трудностях в своей сфере и о том, почему прибытия молодых специалистов в профессию ждать не стоит.
О престиже профессии говорить действительно не приходится. Даже обыкновенных легальных стоянок для дальнобойщиков по России очень мало. На нелегальных нет душа и туалета, и есть риск штрафов. Зачастую дальнобойщикам негде встать на стоянку даже для соблюдения режима труда и отдыха. Вместо комфортных столовых водители часто питаются «на коленке» или в забегаловках, от чего многие начинают страдать желудком.
Дальнобойщики объясняют: если водитель получает 200 тысяч рублей, эти деньги могут доставаться за 16-часовой рабочий день (хотя согласно постановлению правительства РФ, за рабочий день водитель может ехать только 9 часов, за рулём без перерыва – не более 4 часов 30 минут.). Росту зарплат водители не особенно рады, ведь и цены дико выросли, а вместе с ними и траты. Выходит то же самое.
Зарплата часто зависит от пройденного километража. Это, говорят водители, несправедливо: работа с документацией, время на погрузку/отгрузку, осмотр и диагностика машины, починка не входят в оплату. «Хотелось бы, чтобы зарплата водителя не была привязана к километражу, то есть чтобы было как в Европе: неважно, стоишь ты или едешь. Ты на вахте, на работе» – мечтают водители.
Во многих крупных компаниях встречаются развитые системы штрафов, вычетов. Например, за расход топлива. Также крупная компания на просьбу заменить масло может ответить, что ты ещё не проехал 10000 км. Часто за качество упаковки груза в итоге отвечает дальнобойщик, хоть это и неправильно. Отношение начальства к работникам нередко наплевательское: «Зимой на скользкой дороге снесло в кювет. Машина сильно не пострадала и груз. Зима, холодно, время ближе к вечеру, машина в кювете стоит, прицеп торчит на полдороги. Позвонил начальству. Три менеджера не смогли решить проблему. В итоге пришлось самому ночью искать, звонить, оплачивать. По итогу ещё высчитали ремонт в тройном размере. Эвакуатор, разумеется, тоже никто не оплатил».
Кроме того, кончилась взаимовыручка, взаимопомощь на дороге, сетуют водители, «раньше было лучше». Люди перестали друг друга уважать. Работа опасная и бывает всякое. «И поломки были, и машина замерзала: утром просыпаешься, а у тебя лицо инеем покрыто. Из кювета машину вытаскивали» – вспоминают бывалые водители. – «Молодые на эту работу не хотят идти почему: это работа тяжёлая. Романтики той нет, которая была раньше». Им и правда есть что вспомнить, большинство специалистов уже в солидном возрасте.
#дефициткадров #логистика #увольнение #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
«Защита человека иногда превратно толкуется»: власти вносят в Трудовой кодекс поправки, поднимающие лимит сверхурочной работы
Минэкономразвития подготовило поправки в Трудовой кодекс, которые облегчат жизнь работодателям и позволят им максимально выжимать выгоду из работников.
Ранее бизнесом неоднократно выдвигались подобные предложения, прежде всего с целью экономии на зарплатном фонде. Теперь власти на законодательном уровне ужесточают положение трудящихся под предлогом «увеличения гибкости рынка труда на фоне нехватки персонала»:
Лимит по разрешённой сверхурочной работе будет увеличен в два раза (со 120 до 240 часов в год), привлекать сотрудников можно будет по 4 дополнительных часа в день. Запрет на отзыв из непрерывного отпуска работников вредных производств будет снят. Перечень причин для расторжения трудового договора по инициативе работодателя будет расширен.
Оплачивать сверхурочную работу свыше 120 часов предлагается в двойном размере за каждый час работы (на данный момент первые 2 сверхурочных часа оплачиваются в не менее чем в полуторном размере от ЗП, остальные в двойном). Впрочем, это нововведение вряд ли кого-то впечатлит. Только по официальным данным, почти треть россиян перерабатывает каждый день и при этом 89% работников не получают никакую дополнительную оплату за переработки.
В Минэкономразвития считают, что это несущественный момент. По словам главы ведомства Максима Решетникова, «люди ХОТЯТ работать больше» (даже если им не платят). И именно чтобы «пойти народу навстречу» снимаются законодательные ограничения на сверхурочную работу.
Антон Данилов-Данильян, сопредседатель «Деловой России» (союз предпринимателей нового поколения российского бизнеса), очень доволен поправками и рад, что «запреты снимаются»: «Защита человека иногда превратно толкуется и выливается в то, что ему самому — не работодателю — ставят запреты. А работодатели вынуждены бегать за работниками в условиях кадрового дефицита».
Профессор Финансового университета при правительстве Александр Сафонов находит поправки выгодными исключительно для работодателей. Для работников же они будут скорее губительными. Вместо того чтобы нанять дополнительный персонал, работодателю выгоднее привлечь к переработкам существующий, говорит профессор. Однако чисто стратегически поправки выглядят проигрышными. Любая сверхнормативная работа в конце концов приводит к выгоранию, болезням и несчастным случаям на производстве. В настоящее время фиксируется рост профессиональных заболеваний, травматизма, смертей на рабочих местах от сердечно-сосудистых заболеваний, рост случаев онкологии в результате воздействия вредных производственных факторов. Расширение рамок сверхурочного труда приведёт к усугублению этих проблем.
По мнению Сафонова, в условиях дефицита кадров сотрудникам выгоднее не перерабатывать, а найти работодателя, способного предложить более высокую зарплату без сверхурочного труда. Было бы правильно предложить пути повышения трудовых гарантий для них, считает эксперт.
#трудовойкодекс #закон #сверхурочные #зарплата #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Минэкономразвития подготовило поправки в Трудовой кодекс, которые облегчат жизнь работодателям и позволят им максимально выжимать выгоду из работников.
Ранее бизнесом неоднократно выдвигались подобные предложения, прежде всего с целью экономии на зарплатном фонде. Теперь власти на законодательном уровне ужесточают положение трудящихся под предлогом «увеличения гибкости рынка труда на фоне нехватки персонала»:
Лимит по разрешённой сверхурочной работе будет увеличен в два раза (со 120 до 240 часов в год), привлекать сотрудников можно будет по 4 дополнительных часа в день. Запрет на отзыв из непрерывного отпуска работников вредных производств будет снят. Перечень причин для расторжения трудового договора по инициативе работодателя будет расширен.
Оплачивать сверхурочную работу свыше 120 часов предлагается в двойном размере за каждый час работы (на данный момент первые 2 сверхурочных часа оплачиваются в не менее чем в полуторном размере от ЗП, остальные в двойном). Впрочем, это нововведение вряд ли кого-то впечатлит. Только по официальным данным, почти треть россиян перерабатывает каждый день и при этом 89% работников не получают никакую дополнительную оплату за переработки.
В Минэкономразвития считают, что это несущественный момент. По словам главы ведомства Максима Решетникова, «люди ХОТЯТ работать больше» (даже если им не платят). И именно чтобы «пойти народу навстречу» снимаются законодательные ограничения на сверхурочную работу.
Антон Данилов-Данильян, сопредседатель «Деловой России» (союз предпринимателей нового поколения российского бизнеса), очень доволен поправками и рад, что «запреты снимаются»: «Защита человека иногда превратно толкуется и выливается в то, что ему самому — не работодателю — ставят запреты. А работодатели вынуждены бегать за работниками в условиях кадрового дефицита».
Профессор Финансового университета при правительстве Александр Сафонов находит поправки выгодными исключительно для работодателей. Для работников же они будут скорее губительными. Вместо того чтобы нанять дополнительный персонал, работодателю выгоднее привлечь к переработкам существующий, говорит профессор. Однако чисто стратегически поправки выглядят проигрышными. Любая сверхнормативная работа в конце концов приводит к выгоранию, болезням и несчастным случаям на производстве. В настоящее время фиксируется рост профессиональных заболеваний, травматизма, смертей на рабочих местах от сердечно-сосудистых заболеваний, рост случаев онкологии в результате воздействия вредных производственных факторов. Расширение рамок сверхурочного труда приведёт к усугублению этих проблем.
По мнению Сафонова, в условиях дефицита кадров сотрудникам выгоднее не перерабатывать, а найти работодателя, способного предложить более высокую зарплату без сверхурочного труда. Было бы правильно предложить пути повышения трудовых гарантий для них, считает эксперт.
#трудовойкодекс #закон #сверхурочные #зарплата #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Мы продолжаем нашу рассылку наклеек и ждем ваши заказы на наш ящик [email protected] — рассылка бесплатна, от вас нужен лишь адрес куда слать письмо или письма (все адреса удаляются после завершения очередного этапа рассылки, поэтому каждый раз нужно слать его по-новой).
Стандартно шлём 40 грамм миксованных наклеек, но если вы титан уличной агитации или просто фанат нашего сайта, то можем прислать и больше.
Если вы хотите распечатать стикеры самостоятельно то макеты можно скачать здесь
Краткий FAQ по возникающим вопросам здесь
#стикеры #наклейки #рассылка #фото #antijob
P. S. за присылаемые фото — спасибо! :)
Написать нам | Подписаться | Сайт
Стандартно шлём 40 грамм миксованных наклеек, но если вы титан уличной агитации или просто фанат нашего сайта, то можем прислать и больше.
Если вы хотите распечатать стикеры самостоятельно то макеты можно скачать здесь
Краткий FAQ по возникающим вопросам здесь
#стикеры #наклейки #рассылка #фото #antijob
P. S. за присылаемые фото — спасибо! :)
Написать нам | Подписаться | Сайт