Forwarded from ОД «Сила народа»
Начало статьи: https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/3539
Всех этих проблем, конечно, можно было избежать, если бы ливневая канализация в городе работала исправно, вовремя очищалась и вообще, имела хорошую пропускную способность. Тем временем, в городе сейчас реализуются программы «Комфортная городская среда» и «Безопасные и качественные автомобильные дороги». И из-за забитых ливнёвок, совершенно новые дороги и тротуары, ещё, будучи, даже не сданными в эксплуатацию, вынуждены подвергаться серьёзному испытанию на длительное пребывание в воде. Неудивительно, что в таких условиях они уже через год начинают разрушаться! А ведь все эти дороги и тротуары, включая их ограждение, строятся и ремонтируются на наши с вами деньги – деньги налогоплательщиков...
У нас возникают большие вопросы к качеству конкурсной документации. Если проект ремонта или строительства дороги, тротуара или парковки не предусматривает своевременный и полный увод воды, то и никакого смысла в этом ремонте и строительстве нет! Потому что во время мороза, дорога, напитанная влагой, попросту разрывается изнутри, а деньги налогоплательщиков оказываются бездарно растранжиренными. И вина за это целиком и полностью лежит на градоначальнике. Можно бесконечно долго ссылаться на отсутствие денег, но если не предпринимать никаких усилий к их поиску, то и проблема плохих дорог, забитых ливнёвок, непроходимых тротуаров и реальной «комфортности» городской среды так и не будет решена. А на данный момент наш уважаемый мэр Жорник всё делает лишь для того, чтобы в его «комфортной среде» комфортно жилось только его друзьям – бывшим коллегам – крупным предпринимателям. И Слободянюку! Почему-то для крупного бизнеса в городе создаются все условия, а простые горожане вынуждены терпеть неудобства. Для них у главы города всегда готов один ответ – «денег нет». Однако в том, чтобы искать эти деньги и выбивать у правительства, как раз, и заключается его работа. Когда Жорник выдвигался в мэры, он прекрасно знал о ситуации с городским бюджетом, но при этом ему ничего не мешало бравировать и обещать горожанам «золотые горы».
Единственное, что администрация умеет делать хорошо – это рассказывать о результатах своей «работы». Однако, превозношение весьма посредственного результата, который уже через год идёт коту под хвост, абсолютно неуместно. И пусть лучше будет отремонтирован более короткий отрезок дороги, но при этом отремонтирован действительно качественно и с тщательно продуманной системой увода воды.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
Ещё иллюстрации к статье: https://vk.com/album-80313825_274520620
#благоустройство #КГС #БКД #БКАД #комфортнаягородскаясреда #безопасныеикачественныеавтодороги #комфортнаясреда #город #дороги #лужи #ливнёвка #ливневаяканализация #дождь #городскаясреда #ЖКХ #капитализм #власть #управление #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм
Вступайте в общероссийское движение «За новый социализм»:
new-socialism.org (https://socialism.ru)
Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://www.youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
Всех этих проблем, конечно, можно было избежать, если бы ливневая канализация в городе работала исправно, вовремя очищалась и вообще, имела хорошую пропускную способность. Тем временем, в городе сейчас реализуются программы «Комфортная городская среда» и «Безопасные и качественные автомобильные дороги». И из-за забитых ливнёвок, совершенно новые дороги и тротуары, ещё, будучи, даже не сданными в эксплуатацию, вынуждены подвергаться серьёзному испытанию на длительное пребывание в воде. Неудивительно, что в таких условиях они уже через год начинают разрушаться! А ведь все эти дороги и тротуары, включая их ограждение, строятся и ремонтируются на наши с вами деньги – деньги налогоплательщиков...
У нас возникают большие вопросы к качеству конкурсной документации. Если проект ремонта или строительства дороги, тротуара или парковки не предусматривает своевременный и полный увод воды, то и никакого смысла в этом ремонте и строительстве нет! Потому что во время мороза, дорога, напитанная влагой, попросту разрывается изнутри, а деньги налогоплательщиков оказываются бездарно растранжиренными. И вина за это целиком и полностью лежит на градоначальнике. Можно бесконечно долго ссылаться на отсутствие денег, но если не предпринимать никаких усилий к их поиску, то и проблема плохих дорог, забитых ливнёвок, непроходимых тротуаров и реальной «комфортности» городской среды так и не будет решена. А на данный момент наш уважаемый мэр Жорник всё делает лишь для того, чтобы в его «комфортной среде» комфортно жилось только его друзьям – бывшим коллегам – крупным предпринимателям. И Слободянюку! Почему-то для крупного бизнеса в городе создаются все условия, а простые горожане вынуждены терпеть неудобства. Для них у главы города всегда готов один ответ – «денег нет». Однако в том, чтобы искать эти деньги и выбивать у правительства, как раз, и заключается его работа. Когда Жорник выдвигался в мэры, он прекрасно знал о ситуации с городским бюджетом, но при этом ему ничего не мешало бравировать и обещать горожанам «золотые горы».
Единственное, что администрация умеет делать хорошо – это рассказывать о результатах своей «работы». Однако, превозношение весьма посредственного результата, который уже через год идёт коту под хвост, абсолютно неуместно. И пусть лучше будет отремонтирован более короткий отрезок дороги, но при этом отремонтирован действительно качественно и с тщательно продуманной системой увода воды.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
Ещё иллюстрации к статье: https://vk.com/album-80313825_274520620
#благоустройство #КГС #БКД #БКАД #комфортнаягородскаясреда #безопасныеикачественныеавтодороги #комфортнаясреда #город #дороги #лужи #ливнёвка #ливневаяканализация #дождь #городскаясреда #ЖКХ #капитализм #власть #управление #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм
Вступайте в общероссийское движение «За новый социализм»:
new-socialism.org (https://socialism.ru)
Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://www.youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
Forwarded from ОД «Сила народа»
МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ ВОЗВРАЩАЕТСЯ В КОМСОМОЛЬСК?
За развитие транспорта Комсомольска-на-Амуре возьмётся госкорпорация ВЭБ.РФ – сообщает информагентство «Хабаровский край сегодня» (https://todaykhv.ru/news/in-areas-of-the-province/29203/). Озвученное решение говорит о том, что проблема с общественным транспортом нашего города будет решаться комплексно, на государственном уровне, и должна будет предусмотреть решение всех существующих проблем в этой сфере. Это и ранний уход с маршрутов в вечернее время, и высокие тарифы на проезд, и несоблюдение графиков, и древние автобусы, и гонки между перевозчиками, и дублирование автобусных и трамвайных маршрутов, и перебои в работе маршрутов... В общем, несоблюдение стандартов и низкое качество обслуживания населения. То, что все эти проблемы В ПРИНЦИПЕ начнут решаться – уже хорошо. После банкротства и ликвидации муниципальных автобусов и трамваев с общественным транспортом города творится полная вакханалия.
Несколько последних лет можно было наблюдать постоянное недовольство горожан работой общественного транспорта, которое они выражали в соцсетях, на митингах, а также в многочисленных статьях и видеороликах. Сегодня мы, наконец, видим долгожданный результат общественных возмущений – власть собралась проводить полную модернизацию городского транспорта при помощи государственной корпорации развития. Оговоримся, правда, что слово «развитие» здесь достаточно условно, поскольку ВЭБ.РФ – это всё же коммерческая организация, деятельность которой предусматривает извлечение прибыли. Но главное, что озвученные планы властей по развитию городского транспорта – это безусловная победа общественности, ратовавшей за улучшение качества пассажирских перевозок. А на этой неделе глава города А.Жорник уже даже частично приступил к непосредственному исполнению воли горожан. Будучи в Москве во время своего отпуска он осмотрел 20 поддержанных автобусов ЛиАЗ-5292.21, которые руководство ГУП «Мосгортранс» предлагает передать в дар Комсомольску-на-Амуре (https://kmscity.ru/news/2020/09/25/46884/). Эти автобусы скоро могут стать основой для вновь формируемого муниципального автоперевозчика Города юности. Ну а далее к ним по идее должны будут добавиться и 60 новых автобусов, заявку на приобретение которых одобрило для города Минвостокразвития. Город должен будет оплатить лишь 10 % от их стоимости – 6 млн. рублей (https://todaykhv.ru/news/society/25831/). Что касается трамваев, то администрация города разработала дорожную карту по восстановлению трамвайного движения (https://vk.com/wall-80313825_7911). Также из пресс-службы мэрии просочилась информация, что заявка на финансирование восстановления трамвайного движения сегодня также находится на рассмотрении в Минвостокразвития.
Надеемся, что муниципальные автобусы и трамваи в нашем городе будут восстановлены и возобновят свою работу наряду с частными перевозчиками. Ведь именно на этом уже несколько лет настаивает городская общественность. А заявленное властью «транспортное планирование» должно максимально учитывать её мнение.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#трамваи #автобусы #общественныйтранспорт #транспорт #капитализм #власть #управление #экология #протесты #пассажирскиеперевозки #мупы #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм
Вступайте в общероссийское движение «За новый социализм»:
new-socialism.org
Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
За развитие транспорта Комсомольска-на-Амуре возьмётся госкорпорация ВЭБ.РФ – сообщает информагентство «Хабаровский край сегодня» (https://todaykhv.ru/news/in-areas-of-the-province/29203/). Озвученное решение говорит о том, что проблема с общественным транспортом нашего города будет решаться комплексно, на государственном уровне, и должна будет предусмотреть решение всех существующих проблем в этой сфере. Это и ранний уход с маршрутов в вечернее время, и высокие тарифы на проезд, и несоблюдение графиков, и древние автобусы, и гонки между перевозчиками, и дублирование автобусных и трамвайных маршрутов, и перебои в работе маршрутов... В общем, несоблюдение стандартов и низкое качество обслуживания населения. То, что все эти проблемы В ПРИНЦИПЕ начнут решаться – уже хорошо. После банкротства и ликвидации муниципальных автобусов и трамваев с общественным транспортом города творится полная вакханалия.
Несколько последних лет можно было наблюдать постоянное недовольство горожан работой общественного транспорта, которое они выражали в соцсетях, на митингах, а также в многочисленных статьях и видеороликах. Сегодня мы, наконец, видим долгожданный результат общественных возмущений – власть собралась проводить полную модернизацию городского транспорта при помощи государственной корпорации развития. Оговоримся, правда, что слово «развитие» здесь достаточно условно, поскольку ВЭБ.РФ – это всё же коммерческая организация, деятельность которой предусматривает извлечение прибыли. Но главное, что озвученные планы властей по развитию городского транспорта – это безусловная победа общественности, ратовавшей за улучшение качества пассажирских перевозок. А на этой неделе глава города А.Жорник уже даже частично приступил к непосредственному исполнению воли горожан. Будучи в Москве во время своего отпуска он осмотрел 20 поддержанных автобусов ЛиАЗ-5292.21, которые руководство ГУП «Мосгортранс» предлагает передать в дар Комсомольску-на-Амуре (https://kmscity.ru/news/2020/09/25/46884/). Эти автобусы скоро могут стать основой для вновь формируемого муниципального автоперевозчика Города юности. Ну а далее к ним по идее должны будут добавиться и 60 новых автобусов, заявку на приобретение которых одобрило для города Минвостокразвития. Город должен будет оплатить лишь 10 % от их стоимости – 6 млн. рублей (https://todaykhv.ru/news/society/25831/). Что касается трамваев, то администрация города разработала дорожную карту по восстановлению трамвайного движения (https://vk.com/wall-80313825_7911). Также из пресс-службы мэрии просочилась информация, что заявка на финансирование восстановления трамвайного движения сегодня также находится на рассмотрении в Минвостокразвития.
Надеемся, что муниципальные автобусы и трамваи в нашем городе будут восстановлены и возобновят свою работу наряду с частными перевозчиками. Ведь именно на этом уже несколько лет настаивает городская общественность. А заявленное властью «транспортное планирование» должно максимально учитывать её мнение.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#трамваи #автобусы #общественныйтранспорт #транспорт #капитализм #власть #управление #экология #протесты #пассажирскиеперевозки #мупы #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм
Вступайте в общероссийское движение «За новый социализм»:
new-socialism.org
Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
Forwarded from ОД «Сила народа»
Информационному агентству «Хабаровский край сегодня», написавшему, что муниципальный асфальтобетонный завод якобы спас от продажи Александр Жорник (https://www.todaykhv.ru/news/economics-and-business/30007/), следует знать, что когда шла битва городского общественного движения «Сила народа» с администрацией Комсомольска-на-Амуре за спасение завода от продажи, Александра Жорника, как говорится, ещё и в проекте не было. Завод был сохранён благодаря настойчивости и неравнодушию активных жителей города, целую неделю простоявших в пикете напротив городской мэрии, собиравших подписи среди комсомольчан против продажи муниципальных предприятий и создавших большой общественный резонанс по этому поводу. Тогда общественникам удалось уличить администрацию города во лжи, утверждавшей об убыточности и ненужности асфальтобетонного завода для города. Подробнее мы писали об этом здесь: https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/3190 (по ссылке ещё ряд ссылок). А вот и наш ролик с самого противостояния: https://youtu.be/p771L7Zflb0. Дело было ещё полтора года назад, тогда как Жорник стал мэром лишь прошлой осенью. А вот то, что проект БКАД в последующем помог заводу выйти из кризиса и встать на ноги - это, действительно, правда.
#мупы #городскаясреда #власть #управление #коррупция #приватизация #городскоехозяйство #дороги #строительство #ямочныйремонт #асфальт #пикеты #гражданскаяактивность #спецавтохозяйство #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм
#мупы #городскаясреда #власть #управление #коррупция #приватизация #городскоехозяйство #дороги #строительство #ямочныйремонт #асфальт #пикеты #гражданскаяактивность #спецавтохозяйство #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм
Forwarded from ОД «Сила народа»
Начало статьи: https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/3700
Про появившуюся возможность ремонта трамвайных путей через программу «БКАД» нам стало известно от источника в правительстве Хабаровского края. И, что интересно, правительство края – что предыдущее, что нынешнее – не отказывает городу в помощи решить этот вопрос. Оно даже было готово снизить тарифы на электроэнергию для трамвая. Нашей городской Думе нужно было лишь признать трамвайное управление социально-значимым объектом. Но... вопрос «замотали» в коридорах власти (https://ok.ru/silanaroda/topic/70121483089328).
Ранее мы также писали, что администрация города не использовала возможность включения ремонта трамвайных путей в «Долгосрочный план развития города» (http://docs.cntd.ru/document/420349849). Не использовала программу государственной поддержки обновления подвижного состава (https://ok.ru/silanaroda/topic/70143525598640). Не использовала возможность получить поддержанные трамваи из Москвы (https://primpress.ru/article/45863). Не использовала возможности Единой субсидии (rbc.ru/rbcfreenews/5d43a0c49a7947cd4ddaa678).
Мэрия не может не знать обо всех этих федеральных программах – по всем муниципалитетам делается централизованная рассылка информации о них. Поэтому отговорки в духе, что она, якобы, не знает где взять деньги на перезапуск трамваев – по меньшей мере, лукавство. Кто хочет – ищет возможности, кто не хочет – ищет причины.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#трамваи #электротранспорт #общественныйтранспорт #транспорт #капитализм #власть #управление #пассажирскиеперевозки #мупы #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #СПРФ
Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://www.youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
Про появившуюся возможность ремонта трамвайных путей через программу «БКАД» нам стало известно от источника в правительстве Хабаровского края. И, что интересно, правительство края – что предыдущее, что нынешнее – не отказывает городу в помощи решить этот вопрос. Оно даже было готово снизить тарифы на электроэнергию для трамвая. Нашей городской Думе нужно было лишь признать трамвайное управление социально-значимым объектом. Но... вопрос «замотали» в коридорах власти (https://ok.ru/silanaroda/topic/70121483089328).
Ранее мы также писали, что администрация города не использовала возможность включения ремонта трамвайных путей в «Долгосрочный план развития города» (http://docs.cntd.ru/document/420349849). Не использовала программу государственной поддержки обновления подвижного состава (https://ok.ru/silanaroda/topic/70143525598640). Не использовала возможность получить поддержанные трамваи из Москвы (https://primpress.ru/article/45863). Не использовала возможности Единой субсидии (rbc.ru/rbcfreenews/5d43a0c49a7947cd4ddaa678).
Мэрия не может не знать обо всех этих федеральных программах – по всем муниципалитетам делается централизованная рассылка информации о них. Поэтому отговорки в духе, что она, якобы, не знает где взять деньги на перезапуск трамваев – по меньшей мере, лукавство. Кто хочет – ищет возможности, кто не хочет – ищет причины.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#трамваи #электротранспорт #общественныйтранспорт #транспорт #капитализм #власть #управление #пассажирскиеперевозки #мупы #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #СПРФ
Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://www.youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
Forwarded from ОД «Сила народа»
Начало: https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/3704
Нам следует понимать, что после увольнения зам. главы Комсомольска-на-Амуре по ЖКХ Алексея Разина, Жорник так и НЕ ПРОВЁЛ ни аудит, ни ревизию, ни инвентаризацию. Хотя причин для этого было хоть отбавляй – те же нашумевшие истории о продаже муниципального асфальтобетонного завода (https://ok.ru/silanaroda/topic/151761234963888), о покупке за муниципальный счёт люксового катера якобы для нужд ГО и ЧС (https://dvnovosti.ru/komsomolsk/2018/11/06/90558/), о назначении «своих» подрядчиков на ремонт МКД с последующим «отжатием» этих МКД (https://dvnovosti.ru/komsomolsk/2018/11/29/91629/)... Собственно, всё то, из-за чего Разину и пришлось в итоге уйти. При этом, официальная причина того, что Жорник не проводит аудит, всегда, конечно, наготове – нет, мол, денег. Однако, в действительности, дело обстоит немного иначе. Все деньги по итогу аудита, конечно же, вернулись бы в бюджет с лихвой. Просто Жорник понимает, что при проведении аудита, непременно выявились бы все нарушения, в которых будет чётко «испачкан» Разин и все его бывшие «коллеги-компаньоны». Но поскольку Разин и Жорник являются по сути «однопартийцами» (Жорник только «перекрасился» перед выборами), то последний предпримет все усилия для того, чтобы всё закончилось как можно более благополучно и безболезненно для главного виновника «торжества» – Разина. А тем более, для Климова. И одному прокурору известно, как далеко вообще может завести ниточка расследования этого дела и каких людей она может зацепить. Тут бы и самому Жорнику не лишиться насиженного места главы города... Поэтому, от греха подальше, везде и заявляется о том, что виноват в первую очередь подрядчик. А администрация города тут как бы и не причём... Нонсенс.
Но самое главное, что мы должны знать – Жорник всегда был и остаётся ярким представителем комсомольского бизнес-сообщества. И поэтому любые громкие действия, якобы выводящие на чистую воду недобросовестных исполнителей, на самом деле призваны убрать от «корыта» одних аффилированных лиц и поставить других – своих, более приближённых к «телу». Меняются лишь действующие лица, сама же схема вывода денег остаётся. Капитализм – он и в Африке капитализм.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#благоустройство #общественныепространства #городскаясреда #город #городскоехозяйство #ЖКХ #зелёноестроительство #строительство #экология #парки #власть #управление #коррупция #криминал #КомсомольскнаАмуре #Хабаровскийкрай #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #СПРФ
Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
Вступайте в общероссийское движение «За новый социализм»:
new-socialism.org
Нам следует понимать, что после увольнения зам. главы Комсомольска-на-Амуре по ЖКХ Алексея Разина, Жорник так и НЕ ПРОВЁЛ ни аудит, ни ревизию, ни инвентаризацию. Хотя причин для этого было хоть отбавляй – те же нашумевшие истории о продаже муниципального асфальтобетонного завода (https://ok.ru/silanaroda/topic/151761234963888), о покупке за муниципальный счёт люксового катера якобы для нужд ГО и ЧС (https://dvnovosti.ru/komsomolsk/2018/11/06/90558/), о назначении «своих» подрядчиков на ремонт МКД с последующим «отжатием» этих МКД (https://dvnovosti.ru/komsomolsk/2018/11/29/91629/)... Собственно, всё то, из-за чего Разину и пришлось в итоге уйти. При этом, официальная причина того, что Жорник не проводит аудит, всегда, конечно, наготове – нет, мол, денег. Однако, в действительности, дело обстоит немного иначе. Все деньги по итогу аудита, конечно же, вернулись бы в бюджет с лихвой. Просто Жорник понимает, что при проведении аудита, непременно выявились бы все нарушения, в которых будет чётко «испачкан» Разин и все его бывшие «коллеги-компаньоны». Но поскольку Разин и Жорник являются по сути «однопартийцами» (Жорник только «перекрасился» перед выборами), то последний предпримет все усилия для того, чтобы всё закончилось как можно более благополучно и безболезненно для главного виновника «торжества» – Разина. А тем более, для Климова. И одному прокурору известно, как далеко вообще может завести ниточка расследования этого дела и каких людей она может зацепить. Тут бы и самому Жорнику не лишиться насиженного места главы города... Поэтому, от греха подальше, везде и заявляется о том, что виноват в первую очередь подрядчик. А администрация города тут как бы и не причём... Нонсенс.
Но самое главное, что мы должны знать – Жорник всегда был и остаётся ярким представителем комсомольского бизнес-сообщества. И поэтому любые громкие действия, якобы выводящие на чистую воду недобросовестных исполнителей, на самом деле призваны убрать от «корыта» одних аффилированных лиц и поставить других – своих, более приближённых к «телу». Меняются лишь действующие лица, сама же схема вывода денег остаётся. Капитализм – он и в Африке капитализм.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#благоустройство #общественныепространства #городскаясреда #город #городскоехозяйство #ЖКХ #зелёноестроительство #строительство #экология #парки #власть #управление #коррупция #криминал #КомсомольскнаАмуре #Хабаровскийкрай #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #СПРФ
Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
Вступайте в общероссийское движение «За новый социализм»:
new-socialism.org
Forwarded from ОД «Сила народа»
ТРАМВАЙНЫЙ ВОПРОС ЖИВ
Приятную новость услышали комсомольчане во время очередного прямого эфира главы города Александра Жорника 04.12.2020 г. Эта новость стала долгожданным светом, который вновь забрезжил в конце «трамвайного тоннеля» Комсомольска-на-Амуре.
А.Жорник сообщил, что 4 декабря 2020 г. он снова задал вопрос министру транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края по поводу возобновления трамвайного движения в городе. Вопреки лживым увещеваниям провластных блогеров, утверждающих, что Правительство края, якобы, считает нерациональным финансирование этого вопроса (https://vk.com/komsagram?w=wall-161985796_186390), министр дал понять, что трамвайный вопрос города для них совсем «не мёртв». Более того, А.Жорник пояснил, что в январе в город даже прибудут специалисты госкорпорации «ВЭБ.РФ», которая финансирует проекты транспортной инфраструктуры. Специалисты оценят транспортную обстановку в городе и посмотрят, чем могут помочь. Кстати, информация об участии «ВЭБ.РФ» в развитии общественного транспорта города появилась ещё в сентябре 2020 г. (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/3610). Поскольку несколько последних лет администрация города была занята в основном разорением и продажей МУПов, с городским бюджетом сейчас «напряжёнка» и помогать с софинансированием ВЭБовского проекта, по всей видимости, придётся Правительству Хабаровского края. Но разрешение трамвайного вопроса было бы невозможно, если бы не возмущение горожан отсутствием трамвая и не поддержка их губернатором С.Фургалом, который дал этому вопросу ход. И как бы не кривились наши злопыхатели, но общественная активность комсомольчан медленно, но верно приносит свои плоды!
Разумеется, это пока ещё далеко не конец истории и самое главное – работы по восстановлению – ещё впереди. Мы будем продолжать следить за ситуаций. И если вдруг власти вновь решат начать варварский демонтаж контактной сети (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/3710) или прибегнут к своей излюбленной тактике бойкота (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/3700), мы вновь с удовольствием напомним им об исполнении своих обязанностей!
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#отпишисьОтКомсаграма #подпишисьНаКомсити #подпишисьНаСилаНарода #подпишисьНаЗНС #трамваи #электротранспорт #общественныйтранспорт #транспорт #капитализм #власть #управление #пассажирскиеперевозки #МУПы #продажаимущества #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #СПРФ
Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://youtube.com/c/правданаамуре
Вступайте в общероссийское движение «За новый социализм»:
https://new-socialism.org
Приятную новость услышали комсомольчане во время очередного прямого эфира главы города Александра Жорника 04.12.2020 г. Эта новость стала долгожданным светом, который вновь забрезжил в конце «трамвайного тоннеля» Комсомольска-на-Амуре.
А.Жорник сообщил, что 4 декабря 2020 г. он снова задал вопрос министру транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края по поводу возобновления трамвайного движения в городе. Вопреки лживым увещеваниям провластных блогеров, утверждающих, что Правительство края, якобы, считает нерациональным финансирование этого вопроса (https://vk.com/komsagram?w=wall-161985796_186390), министр дал понять, что трамвайный вопрос города для них совсем «не мёртв». Более того, А.Жорник пояснил, что в январе в город даже прибудут специалисты госкорпорации «ВЭБ.РФ», которая финансирует проекты транспортной инфраструктуры. Специалисты оценят транспортную обстановку в городе и посмотрят, чем могут помочь. Кстати, информация об участии «ВЭБ.РФ» в развитии общественного транспорта города появилась ещё в сентябре 2020 г. (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/3610). Поскольку несколько последних лет администрация города была занята в основном разорением и продажей МУПов, с городским бюджетом сейчас «напряжёнка» и помогать с софинансированием ВЭБовского проекта, по всей видимости, придётся Правительству Хабаровского края. Но разрешение трамвайного вопроса было бы невозможно, если бы не возмущение горожан отсутствием трамвая и не поддержка их губернатором С.Фургалом, который дал этому вопросу ход. И как бы не кривились наши злопыхатели, но общественная активность комсомольчан медленно, но верно приносит свои плоды!
Разумеется, это пока ещё далеко не конец истории и самое главное – работы по восстановлению – ещё впереди. Мы будем продолжать следить за ситуаций. И если вдруг власти вновь решат начать варварский демонтаж контактной сети (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/3710) или прибегнут к своей излюбленной тактике бойкота (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/3700), мы вновь с удовольствием напомним им об исполнении своих обязанностей!
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#отпишисьОтКомсаграма #подпишисьНаКомсити #подпишисьНаСилаНарода #подпишисьНаЗНС #трамваи #электротранспорт #общественныйтранспорт #транспорт #капитализм #власть #управление #пассажирскиеперевозки #МУПы #продажаимущества #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #СПРФ
Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://youtube.com/c/правданаамуре
Вступайте в общероссийское движение «За новый социализм»:
https://new-socialism.org