СГК с надрывом пиарит совместный с «Россетями» проект по созданию сети зарядных станций для электрокаров. Получается плохо.

О финансовом безумии покупателей электромобилей мы уже рассказывали. Сегодня поговорим об экологии.

Участники энергетического проекта протестировали работу сети зарядных станций с помощью первого и пока единственного в Красноярске электрокара «Москвич 3е». Циферки высвечиваются прелюбопытные.

Ёмкость АКБ машины – 66 кВт*ч. Расход электроэнергии при городском режиме движения – около 25 кВт*ч/100 км. При ежедневном пробеге 100 км электромобилю требуется подзарядка каждые 2,5 дня (146 опций в течение года). Годовая потребность – 12.045 кВт*ч (с учётом повышенного расхода электроэнергии зимой).

Для получения 1 кВт электроэнергии требуется 1,5 кг бурого угля. К потенциальным фанатам электромобилей СГК+ отнесла 115 тыс. чел.

Итог: для обслуживания будущего парка электромобилей необходимо сжигать дополнительно 2077 тыс. тонн угля, что приведёт к увеличению выбросов загрязняющих веществ на 11,5 тыс. тонн (за основу расчёта взято соотношение сжигаемого угля и выбросов в атмосферу на ТЭЦ–1).

По данным ГИБДД, в Красноярске зарегистрировано свыше 500 тыс. легковых автомобилей, 4000 автобусов и около 30 тыс. грузовиков. Плюс спецтранспорт, транзитники и командированные. Общий выхлоп автомобильного транспорта – 78,3 тыс. тонн в год.

Сокращение выбросов на 15% (наша оценка) в результате электромобилизации – до 66,6 тыс. тонн – не сделает небо чистым. Дополнительные выбросы энергетиков вновь окрасят его в чёрный цвет.

«Зелёная дружина», снос малых котельных, высокие трубы, теперь электрокары…

Борьба за чистое небо в Красноярске вновь превращается в возню за #ПРАВОНАУГОЛЬ