Forwarded from 1520. Все о ж/д
Концессионное соглашение о модернизации московской монорельсовой транспортной системы может быть подписано в конце года, сообщили ТАСС в АО «Корпорация "Московский институт теплотехники"» (МИТ, входит в Роскосмос).
Модернизация будет проходить в два этапа. Первый - в 2023-2024 годах - подразумевает проведение ремонтно-восстановительных работ парка электроподвижного состава (ЭПС) и перевод режима эксплуатации из экскурсионного (два состава на трассе) в пассажирский (пять-шесть составов).
Второй этап - до 2027 года - разработка и изготовление новых ЭПС, оснащенных системой магнитной разгрузки и беспилотной системой управления, замена системы диспетчерского управления ММТС и полная замена ЭПС первого этапа модернизации на новые.
Предполагается, что после завершения двух этапов модернизации количество составов на трассе будет доведено до 10 штук.
«После завершения второго этапа модернизации ММТС будет создана универсальная городская транспортная система, обладающая возможностью ее тиражирования в любом регионе страны», - добавили в МИТ.
Модернизация будет проходить в два этапа. Первый - в 2023-2024 годах - подразумевает проведение ремонтно-восстановительных работ парка электроподвижного состава (ЭПС) и перевод режима эксплуатации из экскурсионного (два состава на трассе) в пассажирский (пять-шесть составов).
Второй этап - до 2027 года - разработка и изготовление новых ЭПС, оснащенных системой магнитной разгрузки и беспилотной системой управления, замена системы диспетчерского управления ММТС и полная замена ЭПС первого этапа модернизации на новые.
Предполагается, что после завершения двух этапов модернизации количество составов на трассе будет доведено до 10 штук.
«После завершения второго этапа модернизации ММТС будет создана универсальная городская транспортная система, обладающая возможностью ее тиражирования в любом регионе страны», - добавили в МИТ.
Городские новости. Владимир.
👩💻 О положении дел в системе общественного транспорта города.
Сегодня на пресс-конференции владимирскому губернатору Александру Авдееву поступил вопрос о том, что областной центр получил весь закупленный новый общественный транспорт (а это 115 автобусов и 5 троллейбусов), однако горожане особо не заметили разницы. Люди продолжают долго ждать свои маршруты на остановках, общественный транспорт в час-пик - всегда битком.
Александр Авдеев пояснил, что практически весь новый транспорт пошел на замену выбывающих, устаревших автобусов парка муниципального предприятия "Владимирпассажиртранс". 76 новых единиц транспорта уже выходят на маршруты, 24 - готовятся выйти. Глава региона отметил, что город решает и кадровую проблему: в свое время губернатор поручил главе администрации Владимира Дмитрию Наумову принять ряд мер для того, чтобы люди приходили работать во "Владимирпассажиртранс" и здесь не было бы текучки.
Но в городе помимо муниципального перевозчика работает и несколько частных. Вот из-за них и могут сохраняться проблемы с общественным транспортом в городе, считает Александр Авдеев. Частники не обновляют свой автопарк, позволяют себе не выпускать на маршруты автобусы в том объеме, который прописан в договоре. Губернатор убежден, что в данной ситуации пора применять жесткие меры к перевозчикам, которые нарушают условия контракта - вплоть до расторжения договоров и передачи маршрутов компании "Владимирпассажиртранс".
#Владимир #общественныйтранспорт #троллейбус
Сегодня на пресс-конференции владимирскому губернатору Александру Авдееву поступил вопрос о том, что областной центр получил весь закупленный новый общественный транспорт (а это 115 автобусов и 5 троллейбусов), однако горожане особо не заметили разницы. Люди продолжают долго ждать свои маршруты на остановках, общественный транспорт в час-пик - всегда битком.
Александр Авдеев пояснил, что практически весь новый транспорт пошел на замену выбывающих, устаревших автобусов парка муниципального предприятия "Владимирпассажиртранс". 76 новых единиц транспорта уже выходят на маршруты, 24 - готовятся выйти. Глава региона отметил, что город решает и кадровую проблему: в свое время губернатор поручил главе администрации Владимира Дмитрию Наумову принять ряд мер для того, чтобы люди приходили работать во "Владимирпассажиртранс" и здесь не было бы текучки.
Но в городе помимо муниципального перевозчика работает и несколько частных. Вот из-за них и могут сохраняться проблемы с общественным транспортом в городе, считает Александр Авдеев. Частники не обновляют свой автопарк, позволяют себе не выпускать на маршруты автобусы в том объеме, который прописан в договоре. Губернатор убежден, что в данной ситуации пора применять жесткие меры к перевозчикам, которые нарушают условия контракта - вплоть до расторжения договоров и передачи маршрутов компании "Владимирпассажиртранс".
#Владимир #общественныйтранспорт #троллейбус
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новости отрасли.
👩💻 Правительство России проводит системную работу по развитию транспортной инфраструктуры регионов. Обновление парка общественного транспорта предусмотрено в том числе с помощью инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК), сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Комфортное и эффективное транспортное обслуживание является важным аспектом для поддержания качества жизни граждан и экономического роста регионов. Эта работа повышает удобство перевозок, снижая издержки и время на поездки, улучшает городское и пригородное сообщения. Развитию транспортной инфраструктуры в том числе способствует программа инфраструктурных бюджетных кредитов, по которой с 2022 года регионы уже получили 1134 единицы общественного транспорта. Это 442 автобуса, 159 троллейбусов, 116 трамваев, 408 вагонов метро и 9 составов Московских центральных диаметров», – сказал Марат Хуснуллин.
По словам вице-премьера, до конца этого года в субъекты России направят ещё 350 транспортных средств. В общей сложности благодаря ИБК в регионы будет поставлено порядка 1850 единиц общественного транспорта.
«К настоящему времени данная программа исполнена уже более чем на 60%. Наибольшее количество машин с помощью инфраструктурных бюджетных кредитов поставлено в Москву, Челябинскую область и Санкт-Петербург. Только за девять месяцев этого года регионы получили 343 единицы общественного транспорта. Кроме того, уже начались поставки автобусов за счёт специальных казначейских кредитов. Оба инструмента разработаны для повышения уровня жизни граждан», – подчеркнул генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов.
Механизм ИБК входит в состав социально-экономической инициативы Правительства «Инфраструктурное меню». Оператором программы инфраструктурных бюджетных кредитов выступает Фонд развития территорий.
#новостиотрасли #общественныйтранспорт #трамвай #троллейбус
«Комфортное и эффективное транспортное обслуживание является важным аспектом для поддержания качества жизни граждан и экономического роста регионов. Эта работа повышает удобство перевозок, снижая издержки и время на поездки, улучшает городское и пригородное сообщения. Развитию транспортной инфраструктуры в том числе способствует программа инфраструктурных бюджетных кредитов, по которой с 2022 года регионы уже получили 1134 единицы общественного транспорта. Это 442 автобуса, 159 троллейбусов, 116 трамваев, 408 вагонов метро и 9 составов Московских центральных диаметров», – сказал Марат Хуснуллин.
По словам вице-премьера, до конца этого года в субъекты России направят ещё 350 транспортных средств. В общей сложности благодаря ИБК в регионы будет поставлено порядка 1850 единиц общественного транспорта.
«К настоящему времени данная программа исполнена уже более чем на 60%. Наибольшее количество машин с помощью инфраструктурных бюджетных кредитов поставлено в Москву, Челябинскую область и Санкт-Петербург. Только за девять месяцев этого года регионы получили 343 единицы общественного транспорта. Кроме того, уже начались поставки автобусов за счёт специальных казначейских кредитов. Оба инструмента разработаны для повышения уровня жизни граждан», – подчеркнул генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов.
Механизм ИБК входит в состав социально-экономической инициативы Правительства «Инфраструктурное меню». Оператором программы инфраструктурных бюджетных кредитов выступает Фонд развития территорий.
#новостиотрасли #общественныйтранспорт #трамвай #троллейбус
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
government.ru
Марат Хуснуллин: Регионы получили более 1,1 тыс. единиц общественного транспорта по программе ИБК
Правительство России
Новости отрасли.
👩💻 Трамваи с новым дизайном начнут выпускать в Новосибирске с 2024 года.
Новую модель низкопольного трамвая начнёт выпускать в ближайшие месяцы российско-белорусское предприятие «БКМ Сибирь». О подписании соглашения в своём телеграм-канале сообщил мэр Новосибирска Анатолий Локоть. Это один из итогов четырёхдневной поездки в Минск делегации из нашего региона.
По словам мэра, «Белкоммунмаш» начнёт поставлять усовершенствованные корпуса для трамваев в наш город со следующего года. Первая такая модель появится в Новосибирске уже в первом квартале. До конца 2024-го на линию планируют вывести не менее десяти вагонов в новом дизайне, а за три года их число доведут до 60.
Одним из достоинств новых трамваев станут кондиционеры, с которыми поездки в общественном транспорте станут гораздо комфортнее.
#новостиотрасли #Новосибирск #производство #трамвай
Новую модель низкопольного трамвая начнёт выпускать в ближайшие месяцы российско-белорусское предприятие «БКМ Сибирь». О подписании соглашения в своём телеграм-канале сообщил мэр Новосибирска Анатолий Локоть. Это один из итогов четырёхдневной поездки в Минск делегации из нашего региона.
По словам мэра, «Белкоммунмаш» начнёт поставлять усовершенствованные корпуса для трамваев в наш город со следующего года. Первая такая модель появится в Новосибирске уже в первом квартале. До конца 2024-го на линию планируют вывести не менее десяти вагонов в новом дизайне, а за три года их число доведут до 60.
Одним из достоинств новых трамваев станут кондиционеры, с которыми поездки в общественном транспорте станут гораздо комфортнее.
#новостиотрасли #Новосибирск #производство #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Интересное мнение. Влад Малышко.
👩💻 Как будет развиваться общественный транспорт в России.
Качественный общественный транспорт – необходимое условие для развития любой территории. Российские регионы при поддержке государства проверяют справедливость этого утверждения на себе.
Общественный транспорт во всех регионах России должен не ветшать, а молодеть, считает президент Владимир Путин (об этом он заявил на заседании президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта, который проходил в августе 2023 г.). Поэтому системная задача государства – обеспечение ежегодного снижения среднего возраста парка общественного транспорта в субъектах страны, говорил он.
Регионы России обладают огромным потенциалом развития. Одна из наиболее очевидных точек роста – это повышение мобильности жителей за счет модернизации общественного транспорта, отмечает генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Евгений Дитрих. «Важная составляющая транспортных реформ в регионах – формирование удобных и понятных для горожан маршрутов, на которых работают новые и современные автобусы, троллейбусы и трамваи», – говорит он. ГТЛК – лидер российского рынка лизинга в категории «автобусы и троллейбусы», согласно данным рейтинга «Эксперт РА» по объему нового бизнеса в 2022 г.
Россиян перевозит более 135 000 автобусов и почти 15 000 троллейбусов и трамвайных вагонов, но до сих пор востребованные муниципальные и региональные маршруты закрываются из-за выхода автобусов из строя, говорил министр транспорта России Виталий Савельев на заседании президиума Госсовета. Поэтому важнейшие задачи, которые стоят перед правительством и регионами, – обновление парка в регионах и ежегодное снижение его возраста, указывали участники Госсовета. Сейчас средний возраст парка автобусов в России составляет 17,2 года, по данным Национального агентства промышленной информации (НАПИ), представленным в отчете ГТЛК.
❗️ Подробнее: https://www.vedomosti.ru/partner/articles/2023/10/11/996654-obschestvennii-transport
#трамвай #троллейбус
Качественный общественный транспорт – необходимое условие для развития любой территории. Российские регионы при поддержке государства проверяют справедливость этого утверждения на себе.
Общественный транспорт во всех регионах России должен не ветшать, а молодеть, считает президент Владимир Путин (об этом он заявил на заседании президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта, который проходил в августе 2023 г.). Поэтому системная задача государства – обеспечение ежегодного снижения среднего возраста парка общественного транспорта в субъектах страны, говорил он.
Регионы России обладают огромным потенциалом развития. Одна из наиболее очевидных точек роста – это повышение мобильности жителей за счет модернизации общественного транспорта, отмечает генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Евгений Дитрих. «Важная составляющая транспортных реформ в регионах – формирование удобных и понятных для горожан маршрутов, на которых работают новые и современные автобусы, троллейбусы и трамваи», – говорит он. ГТЛК – лидер российского рынка лизинга в категории «автобусы и троллейбусы», согласно данным рейтинга «Эксперт РА» по объему нового бизнеса в 2022 г.
Россиян перевозит более 135 000 автобусов и почти 15 000 троллейбусов и трамвайных вагонов, но до сих пор востребованные муниципальные и региональные маршруты закрываются из-за выхода автобусов из строя, говорил министр транспорта России Виталий Савельев на заседании президиума Госсовета. Поэтому важнейшие задачи, которые стоят перед правительством и регионами, – обновление парка в регионах и ежегодное снижение его возраста, указывали участники Госсовета. Сейчас средний возраст парка автобусов в России составляет 17,2 года, по данным Национального агентства промышленной информации (НАПИ), представленным в отчете ГТЛК.
#трамвай #троллейбус
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Китайская CRRC проводит испытания колесного «трамвая» ART на водородной тяге в Малайзии
Прототип будет проходить обкатку на нескольких маршрутах в Кучинге до декабря. Как сообщается, со следующего года начнутся серийные поставки машин партиями по 3-4 единицы. Весь парк из 38 «трамваев» должен быть введен в эксплуатацию с конца 2025 года по конец 2027 года.
CRRC называет ART первым в мире безрельсовым поездом. Фактически это трехсекционный «автобус» на колесном ходу, курсирующий по выделенной и размеченной зоне дороги аналогично трамваю. Машина длиной 30,2 м может вмещать 241 пассажира и курсировать со скоростью 70 км/ч. Запас хода составляет 245 км. Заявляется, что она оснащена множеством датчиков, позволяющих реализовывать беспилотный режим перевозок на уровне GoA2.
Контракт в Малайзии – первый экспортный для технологии ART. Вторым заказчиком может выступить австралийский Перт – в конце сентября в город для прохождения испытаний был доставлен еще один прототип водородного ART.
Фото: CRRC
@rollingstock
Прототип будет проходить обкатку на нескольких маршрутах в Кучинге до декабря. Как сообщается, со следующего года начнутся серийные поставки машин партиями по 3-4 единицы. Весь парк из 38 «трамваев» должен быть введен в эксплуатацию с конца 2025 года по конец 2027 года.
CRRC называет ART первым в мире безрельсовым поездом. Фактически это трехсекционный «автобус» на колесном ходу, курсирующий по выделенной и размеченной зоне дороги аналогично трамваю. Машина длиной 30,2 м может вмещать 241 пассажира и курсировать со скоростью 70 км/ч. Запас хода составляет 245 км. Заявляется, что она оснащена множеством датчиков, позволяющих реализовывать беспилотный режим перевозок на уровне GoA2.
Контракт в Малайзии – первый экспортный для технологии ART. Вторым заказчиком может выступить австралийский Перт – в конце сентября в город для прохождения испытаний был доставлен еще один прототип водородного ART.
Фото: CRRC
@rollingstock
Мощное лобби. Толкает абсолютно финансово рисковый для бюджета Красноярского края проект метро...
Городские новости. Омск.
👩💻 На эквайринг в общественном транспорте Омска выделили 29 миллионов.
Муниципальное предприятие города Омска «Пассажирсервис» объявило торги за право обеспечивать оплату проезда в общественном транспорте с помощью банковских карт. Заявки принимаются до 27 октября. Победитель будет определён 31 октября.
Услуга по перечислению денег с банковских карт пассажиров на счёт МП «Пассажирсервис» называется эквайрингом. Аукцион за право осуществлять эквайринг рассчитан на банки. Договор с победителем заключат на весь 2024 год. Максимальная сумма, выделенная на это из городского бюджета, составляет 29,017 миллиона рублей.
Договор на эквайринг в 2023 году заключён с ПАО «Сбербанк». За услуги банку выплатили 29,273 миллиона рублей. Он был единственным участником торгов и не стал снижать цену.
#Омск #общественныйтранспорт #оплатазапроезд #торги
Муниципальное предприятие города Омска «Пассажирсервис» объявило торги за право обеспечивать оплату проезда в общественном транспорте с помощью банковских карт. Заявки принимаются до 27 октября. Победитель будет определён 31 октября.
Услуга по перечислению денег с банковских карт пассажиров на счёт МП «Пассажирсервис» называется эквайрингом. Аукцион за право осуществлять эквайринг рассчитан на банки. Договор с победителем заключат на весь 2024 год. Максимальная сумма, выделенная на это из городского бюджета, составляет 29,017 миллиона рублей.
Договор на эквайринг в 2023 году заключён с ПАО «Сбербанк». За услуги банку выплатили 29,273 миллиона рублей. Он был единственным участником торгов и не стал снижать цену.
#Омск #общественныйтранспорт #оплатазапроезд #торги
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Южно-Сахалинск.
Город больше не планирует создавать выделенные полосы без расширения дорог.
Эксперименты, связанные с превращением полос для движения автомобилей в выделенки для общественного транспорта, в Южно-Сахалинске не планируются. Правильнее делать эти вещи при капитальных работах на дороге - обустраивать "жёлтые" полосы, не ущемляя автомобилистов, сообщил 13 октября на брифинге вице-мэр Алексей Римша.
- Мы понимаем, что издеваться над жителями никто не планирует. Повторю: мы хотим, чтобы были соблюдены интересы обеих групп населения. С одной стороны есть автомобилисты, которые любят ездить с комфортом, с другой - пассажиры автобусов. В их числе дети, которые едут в школы, старики, которые едут в поликлиники, и просто люди, которые выбрали общественный транспорт как основной и отказались от личного по своим каким-то причинам. И этих людей очень много.
Мы стараемся максимально держать эти вещи в балансе. Поэтому приняли решение: на Горького и Ленина от "Фёдоровки" до Больничной с понедельника выделенных полос не будет, - сказал Алексей Римша.
Ежедневно автобусы в Южно-Сахалинске перевозят до 55 тысяч человек. Такую статистику подвели, основываясь на показателях датчиков пассажиропотока и транзакциях банковских карт, проездных.
- Другими словами, каждый день автобусы в городе перевозят два Корсакова. Это к вопросу о том, для кого делают выделенные полосы. Экспериментов, связанных с тем, что будем забирать полосы для движения и превращать их в выделенки, мы не планируем. Будет правильным делать эти вещи при капитальных работах на дороге, когда мы добавляем полосы, не ущемляя автомобилистов. В совокупности с адаптивным регулированием тогда 100% и вреда не будет, и польза будет, - заключил Алексей Римша.
#ЮжноСахалинск #выделенка #общественныйтранспорт
Город больше не планирует создавать выделенные полосы без расширения дорог.
Эксперименты, связанные с превращением полос для движения автомобилей в выделенки для общественного транспорта, в Южно-Сахалинске не планируются. Правильнее делать эти вещи при капитальных работах на дороге - обустраивать "жёлтые" полосы, не ущемляя автомобилистов, сообщил 13 октября на брифинге вице-мэр Алексей Римша.
- Мы понимаем, что издеваться над жителями никто не планирует. Повторю: мы хотим, чтобы были соблюдены интересы обеих групп населения. С одной стороны есть автомобилисты, которые любят ездить с комфортом, с другой - пассажиры автобусов. В их числе дети, которые едут в школы, старики, которые едут в поликлиники, и просто люди, которые выбрали общественный транспорт как основной и отказались от личного по своим каким-то причинам. И этих людей очень много.
Мы стараемся максимально держать эти вещи в балансе. Поэтому приняли решение: на Горького и Ленина от "Фёдоровки" до Больничной с понедельника выделенных полос не будет, - сказал Алексей Римша.
Ежедневно автобусы в Южно-Сахалинске перевозят до 55 тысяч человек. Такую статистику подвели, основываясь на показателях датчиков пассажиропотока и транзакциях банковских карт, проездных.
- Другими словами, каждый день автобусы в городе перевозят два Корсакова. Это к вопросу о том, для кого делают выделенные полосы. Экспериментов, связанных с тем, что будем забирать полосы для движения и превращать их в выделенки, мы не планируем. Будет правильным делать эти вещи при капитальных работах на дороге, когда мы добавляем полосы, не ущемляя автомобилистов. В совокупности с адаптивным регулированием тогда 100% и вреда не будет, и польза будет, - заключил Алексей Римша.
#ЮжноСахалинск #выделенка #общественныйтранспорт
Forwarded from 1520. Все о ж/д
Скоростной рельсовый транспорт должен появиться в Красноярске до 2026 года, следует из поручения президента России Владимира Путина. Однако, чего ждать от проекта, не знают даже в Красноярске.
«Правительству РФ совместно с правительством Красноярского края обеспечить своевременное финансирование и реализацию до 2026 года проекта по строительству в городе Красноярске линии скоростного подземно-наземного легкого рельсового транспорта», – говорится в перечне поручений главы государства, который цитирует ТАСС.
В марте что правительство Красноярского края заключило с компанией «Мовиста регионы» контракт на модернизацию трамвайной системы столицы региона. В проект была включена закупка 50 двухсекционных низкопольных трамваев, писал Rollingstock.
В августе ПК ТС анонсировала испытания в Красноярске трамвая 71-923М «Богатырь М» с интерьером из алюминиевых сплавов. Однако сегодня местное издание «Дела» сообщило, что вместо новой трамвайной линий на другой берег Енисея планируют запустить электробусы, а «Мовиста» вышла из проекта и теперь пути ремонтирует город.
«Правительству РФ совместно с правительством Красноярского края обеспечить своевременное финансирование и реализацию до 2026 года проекта по строительству в городе Красноярске линии скоростного подземно-наземного легкого рельсового транспорта», – говорится в перечне поручений главы государства, который цитирует ТАСС.
В марте что правительство Красноярского края заключило с компанией «Мовиста регионы» контракт на модернизацию трамвайной системы столицы региона. В проект была включена закупка 50 двухсекционных низкопольных трамваев, писал Rollingstock.
В августе ПК ТС анонсировала испытания в Красноярске трамвая 71-923М «Богатырь М» с интерьером из алюминиевых сплавов. Однако сегодня местное издание «Дела» сообщило, что вместо новой трамвайной линий на другой берег Енисея планируют запустить электробусы, а «Мовиста» вышла из проекта и теперь пути ремонтирует город.