​#трамвай
🚃 Власти Саратова прилагают усилия к тому, чтобы сделать более эффективной сеть городского трамвая. Для этого готовят масштабную модернизацию основной трамвайной линии города. Проектирование ещё трёх участков реконструкции планируется начать в ближайшее время. А вот до путевых работ строители пока не дошли и на первом участке будущего скоростного трамвая: там пока что завершили лишь предварительные работы по улучшению энергоснабжения городского электротранспорта.

Подробности читайте на TR.ru 🔔

Новости отрасли.
Госдума приняла сразу во втором и третьем чтениях закон, предусматривающий возможность направления бюджетных средств из дорожного фонда субъекта РФ на обновление и развитие городского рельсового транспорта. Документ инициирован правительством. Поправки вносятся в Бюджетный кодекс РФ.
https://tass.ru/ekonomika/14295691

​#опрос
📋📝 Один из наиболее динамично развивающихся городов страны — Краснодар — готовится к модернизации своей транспортной системы общественного транспорта. Преобразования готовят внедрять по чёткому плану, который начали разрабатывать в этом году. На первом этапе проекта по разработке Документа планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа общественным транспортом в городе Краснодаре компания SIMETRA проводит комплексный опрос подвижности населения, проживающего в различных районах города. Опрос организован в двух форматах — телефонный обзвон и опрос пользователей в сети интернет. У заинтересованных горожан есть месяц на то, чтобы повлиять на транспортное будущее столицы Кубани.

Подробности читайте на TR.ru 🔔

Городские новости. Саратов.
МУПП "Саратовгорэлектротранс" объявило открытый конкурс на внесение изменений в проектно-сметную документацию по строительству скоростной трамвайной линии от Мирного переулка до 6-й Дачной.
Соответствующее извещение опубликовано сегодня на сайте "Госзакупки".
#Трамвай #Затрамвай #мапгэт #электрическийтранспорт #городскиеновости #новостиэлектрическоготранспорта #саратов
https://www.vzsar.ru/news/2022/04/07/skorostnoy-tramvay-v-saratove-za-izmenenie-gotovogo-proekta-otdadyt-40-mln.html

​​Австралия и Китай соревнуются за статус «водородной сверхдержавы» — у КНР шансы победить очень высоки. Часть 1.

Научный сотрудник Австралийского национального университета и член Австралийского центра изучения Китая Хунчжан Сюй публикует аналитический материал о конкурентном противостоянии в производстве зеленого водорода между Австралией и Китаем. Эксперт делает вывод: Австралия вкладывает миллионы долларов в это направление, но сегодняшние положение Китая может поставить крест на амбициях страны стать глобальной водородной сверхдержавой.

В прошлом месяце бюджет Австралии на производство зеленого водорода составил 1,3 млрд австралийских долларов. Эксперт считает, что нынешняя водородная стратегия Австралии чрезмерно оптимистична в отношении экспортных перспектив. Например, сильно завышена потребность Японии в австралийском водороде.

Хунчжан Сюй считает, что Австралии нужны более продуманные стратегии для торговых партнеров в области зеленого водорода. Они должны подчеркнуть сравнительно меньший риск инвестирования в австралийский водород, произведенный из солнечной и ветровой энергии, по сравнению с предложениями глобальных конкурентов — прежде всего, Китая.

Сегодня Китай несет ответственность за почти ⅓ мировых выбросов парниковых газов — особенно это относится к энергоемкому производству цемента и стали. Производство стали включает процесс удаления кислорода из железной руды для получения чистого железа — исторически сложилось, что для этого используется уголь или природный газ, выделяющий много CO₂. Но в сталелитейном производстве для замены ископаемого топлива можно использовать и водород. Организация собственного производства «чистой» стали, помимо сокращения выбросов, уменьшит зависимость Китая от импорта коксующегося угля и железной руды — прежде всего, из таких стран, как Австралия.

КНР стремится стать полностью углеродно-нейтральной до 2060 года, а производство зеленого водорода для достижения этой цели является одним из наиболее перспективных направлений. В последние несколько лет Китай позиционирует себя в качестве наиболее перспективного рынка для экспорта водорода. Долгое время возможности КНР по производству водорода были ограничены — из-за расположения наземных ветряных и солнечных электростанций в западном Китае. Но ситуация быстро меняется.

​​Австралия и Китай соревнуются за статус «водородной сверхдержавы» — у КНР шансы победить очень высоки. Часть 2.

В конце прошлого месяца Китай представил свой первый национальный план развития отечественной водородной промышленности до 2035 года. Он включает в себя освоение технологий и производственных процессов, координацию строительства инфраструктуры водородной энергетики, совершенствование политики и отраслевых стандартов, ограничение производства водорода из ископаемого топлива.

Сегодня на ископаемое топливо приходится почти все текущее производство водорода в Китае.Теоретически водород из угля можно производить чистым путем, если CO₂ сразу же улавливается и впоследствии хранится. Это перспективное решение, но заведомо технически сложное и дорогое. А главное — метод не позволят захватить 100% выбросов CO₂.

Для производства зеленого водорода Китай, вероятно, будет использовать комбинацию атомной и гидроэнергетики — двух самых дешевых неископаемых источников энергии в стране. Многие прибрежные регионы в Китае уже инвестируют в производство зеленого водорода из избыточной ядерной энергии. Гидроэнергетика для этих же целей уже задействуется в провинциях Сычуань и Юньнань.

Однако развитие ядерных и гидроэнергетических мощностей в Китае, как и везде, сопряжено с рисками и социальными издержками. Например, строительство плотин для гидроэнергетики может лишить местные общины средств к существованию. А в атомной энергетике нельзя исключать риск техногенных катастроф, подобных Фукусиме или Чернобыльской АЭС.

Тем не менее, ожидается, что к 2025 году производство зеленого водорода в Китае достигнет 200 000 тонн в год, что позволит сократить выбросы CO₂ до 2 млн тонн ежегодно. Становится все более вероятным, что Китаю не нужно будет импортировать зеленый водород из Австралии. И тогда КНР будет уже конкурировать с Австралией за право называться главным мировым экспортером зеленого водорода. Шансы выиграть эту конкурентную гонку у КНР чрезвычайно высоки, считает Хунчжан Сюй.

​#троллейбус
🚎 Города европейской части России продолжают обновлять подвижной состав электротранспорта. Впервые за пять лет закупаются новые троллейбусы для второго по величине города Владимирской области — Коврова. В этом году по поручению врио губернатора Владимирской области выделено 300 млн руб. на обновление пассажирского транспорта в районах региона. Средств должно хватить на 35 автобусов для автопредприятий Коврова, Мурома, Гороховецкого, Камешковского, Ковровского, Меленковского, Селивановского и Суздальского районов области. Кроме того, деньги предназначены и для покупки пяти троллейбусов для АО «Управление троллейбусного транспорта» города Коврова. А Брянск уже провёл крупную закупку электротранспорта в этом году настолько удачно, что на сэкономленные средства есть возможность пополнить троллейбусное депо ещё двумя машинами.

Подробности читайте на TR.ru 🔔

Городские новости. Орёл.
В Орле прошло первое в этом году заседание городской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений. Подробности сообщила пресс-служба Федерации профсоюзов Орловской области. Сообщается, что в числе прочего участники обсудили проблемы пассажирских перевозок в областной столице. Информацию на данную тему озвучил заместитель председателя городского комитета по организации транспортного обслуживания населения и связи Алексей Шалиманов. Он проинформировал комиссию о том, как в Орле организована работа общественного транспорта в вечернее время.

https://orelgrad.ru/blog/2022/04/09/avtobusy-dlya-orla-kupyat-v-kredit/

Немного истории.
Нижнетагильский трамвай — трамвайная система Нижнего Тагила, открытая в 1937 году.
#Трамвай #мапгэт #история
https://vk.com/wall-136891891_2616

Городские новости. Южно-Сахалинск.
Специалисты администрации Южно-Сахалинска во главе с мэром Сергеем Надсадиным провели переговоры с представителями ВЭБ.РФ в Москве. Встречи были посвящены реализации в Южно-Сахалинске транспортной реформы.
В частности, обсуждались вопросы создания единого оператора по управлению пассажирскими перевозками, обновления автопарка и подготовки к созданию в городе сети электробусов.

https://runews24.ru/yuzhno-sakhalinsk/11/04/2022/206fd8s587a661e1f481375b4db42136

Городские новости. Курск.
О том, что область заинтересована в приобретении новой техники, которая будет обслуживать курских пассажиров, сообщил замгубернатора Алексей Смирнов на оперативном совещании.
Как сообщил замглавы в ближайшее время Минтранс будет направлена заявка с указанием 50 автобусов и 15 троллейбусов на сумму около 600 млн рублей, которые необходимы Курской области. Информации о том, когда конкретно это произойдёт, пока нет.

https://gtrkkursk.ru/news/24910-kurskaya-oblast-planiruet-zakupit-50-novyh-avtobusov-15-trolleybusov

Городские новости. Челябинск.
Вице-мэр по дорожному хозяйству Андрей Ксензов в ходе аппаратного совещания главы города Натальи Котовой сообщил, что в Челябинске начались работы по замене остановок общественного транспорта. 12 новых павильонов уже установлено, а всего до июля 2022 г. заменить предполагается 99 остановочных комплексов.
https://chel.dk.ru/news/237166105

​#трамвай
До и после. Как выглядела конечная остановка трамвая «Улица Розы Люксембург» в Таганроге год назад и как выглядит сейчас.

Фото: Sergey Nemtcev.

Путин поручил рассмотреть вопрос о сдерживании роста стоимости проезда на городском, пригородном и междугородном транспорте в РФ.

Городские новости. Санкт-Петербург.
Комитет по транспорту Петербурга подписал контракт с "ПК Транспортные системы" на производство 81 низкопольного трамвая.
Город должен получить новые трамваи с сентября 2022 года по ноябрь 2023-го.
В общей сложности Петербург получит по контракту 23 двухсекционных трамвая "Богатырь-М" и 58 трёхсекционных "Витязь-М" в стандартном и двустороннем исполнении, рассказал в пресс-службе "ПК Транспортные системы".
#Трамвай #новости #пктс #мапгэт #санктпетербург

https://www.dp.ru/a/2022/04/11/Komtrans_Peterburga_zaklju

​#троллейбус
🚎 Несколько лет назад из-за износа инфраструктуры вынужденно сократилась троллейбусная маршрутная сеть в Кирове. Один из популярных маршрутов был переведён на обслуживание автобусами. Вместо того, чтобы возвращать утраченные позиции, кировские транспортники пошли по экстенсивному пути развития. Неиспользуемые контактные сети разберут, частично пополнив проводами и спецчастями ремфонд для действующих линий.

Подробности читайте на TR.ru 🔔

​​Нойда (Индия) готовит к запуску беспилотные капсульные такси-гондолы

Опубликована финальная редакция проекта беспилотного капсульного такси в городе Нойда индийского штата Уттар-Прадеш, части агломерации Дели. Маршрут, включающий 12 станций (их сократили, раньше было 17), соединит Большую Нойду с будущим международным аэропортом в Джеваре. Общий бюджет проекта — 810 крор рупий. Для пассажиров плата за проезд составит 8 рупий за километр.

Беспилотные скоростные капсульные такси будут перевозить пассажиров на высоте 12 м. У гондог будет нулевой уровень выбросов, кроме того, они безопасны, поскольку перемещаются по выделенному пути. В одной капсуле могут поместиться пять-шесть пассажиров. Монтаж конструкций и инфраструктуры, необходимых для функционирования системы, осуществляется всего за два месяца.

Аэропорт в Джеваре планируется построить в четыре этапа — это будет самый большой международный аэропорт Индии с пятью или шестью взлетно-посадочными полосами общей площадью 5000 га.

​​Электрификация автобусного парка в Китае: текущее состояние, проблемы и опыт их решения

На портале Китайского-Германского Центра Сотрудничества в области Низкоуглеродного транспорта опубликованы результаты исследовательского семинара, посвящённого анализу процессов электрификации автобусного парка в Китае.

Авторы отмечают, что за последние десять лет китайское правительство добилось значительного прогресса в деле продвижения «Автобусов на новых источниках энергии» (New Energy Buses – NEB). К концу 2020 года в стране насчитывалось около 466 000 NEB из которых 378 700 – аккумуляторные электробусы (53% от общего объёма автобусного парка). Ряд городов, таких как Шэньчжэнь, Тяньцзинь и Чжэнчжоу полностью электрифицировали свои флоты общественного транспорта.

К 2019 году 89% китайских электробусов были оборудованы литий-железофосфатными аккумуляторными батареями. Такой тип зарядных элементов имеет более высокие показатели эффективности работы, по сравнению со стандартными литий-ионными аналогами (разрыва составляет около 47%).

Развитие инфраструктуры для зарядки электротранспорта, также как и во многих других странах мира, представляет собой основной барьер для полноценного развёртывания NEB в Китае. К критическим аспектам относятся недостаточное и неравномерное распределение зарядных станций, высокие показатели первоначальных инвестиций и длительные периоды окупаемости.

Для решения проблем с ограниченным количеством зарядных станций, власти города Тяньцзин перепроектировали коммерческие площади в центре города. Как известно, центр – это естественный транспортный хаб, через который с высокой долей вероятности будет проезжать большая часть городских автобусов (при концентрической структуре города). Учитывая данное обстоятельство, администрация Таньцзина решила уплотнить сеть зарядных станций именно в центре, что позволило оптимизировать процессы обеспечения автобусов электроэнергией.

В густонаселённых Цзинане и Чжэнчжоу, основная проблема – отсутствие свободных площадей для строительства новых зарядных станций. Здесь власти выходят из положения путём строительства пунктов зарядки на пространствах под эстакадными мостами.

В Гуанчжоу внедряются системы интеллектуального управления сетями электробусов. Система создает несколько алгоритмов для прогнозирования пассажиропотока, используя сочетание спутниковых данных, данных смарт-карт общественного транспорта и видеоданных. Алгоритмы обработки данных обеспечивают точность прогнозов на уровне 95%. Результаты прогнозирования, в свою очередь, используются для оптимизации расписания движения автобусов. Система интеллектуального управления сетями электробусов позволила сократить на 10% расходы на персонал и увеличить на 10% объём пассажиропотока.

В Гуанчжоу также внедрили облачную систему анализа энергопотребления. Специальный алгоритм собирает подробные рабочие данные о начальной/конечной станции, рабочем пробеге, задачах для всех водителей и т. д. для каждой автобусной линии и автоматически рассчитывает данные о ежедневном потреблении электричества. Это помогает отслеживать и оперативно устранять аномалии в работы сети, способствующие перерасходу энергии.

В Боготе запускают в рейс 406 новых электробусов

В Боготе (столице Колумбии) автопарк общественного транспорта пополнится 406 новыми электробусами, которые будут курсировать по 14 маршрутам и обслуживать районы Фонтибон, Усме, Сьюдад-Боливар, Усакен, Сан-Кристобаль, Чапинеро, Теусакильо и Кеннеди. Электротранспорт будут выводить в рейс постепенно — в течение апреля 2022 года.

Новые электробусы заказаны компанией TRANSMILENIO SA — контракт был заключен с совместным предприятием колумбийской группы Fanalca и оператором общественного транспорта Transde. Электробусы длиной 9 и 12 м произведены китайской компанией BYD. Парк из 406 автобусов BYD будет заряжаться в новом районе Фонтибон, где имеется 56 двойных зарядных станций мощностью 150 кВт каждая.

Строительством депо, включая зарядные устройства и обеспечение энергоснабжением, отвечает компания Codensa — это совместное предприятие итальянской Enel Group и Bogota Energy Group. Это будет крупнейшее электрическое депо за пределами Китая — площадью 40 000 м2. Кроме того, столица Колумбии будет иметь самый большой парк электрических автобусов в Латинской Америке — 271 электробуса вместимостью 50 пассажиров и 135 вместимостью 80 пассажиров.