Городские новости. Нижний Новгород.
👩‍💻 Первый трёхсекционный трамвай-гармошка доставлен в Нижний Новгород и уже начал обкатку. 26 таких трёхвагонных составов марки «Минин» выйдут на нижегородские маршруты.
Журналисты телекомпании «Волга» стали первыми, кто не только увидел, но уже и проехал на новом для Нижнего Новгорода трамвае.
Сейчас новый трамвай находится в депо №3 в Автозаводском районе. Здесь нижегородские специалисты работают вместе с представителями белорусского завода – они сопровождают трамвай на всех этапах сборки.
- Часть самого вагона производится на территории Республики Беларусь, часть собирается здесь. По малым вагонам локализация достигает 70 процентов, здесь локализация меньше – это обусловлено тем, что это первый экземпляр, который сейчас к нам приехал, - рассказал директор ООО «Экологические проекты» Евгений Грабовский.
Электроника – по азиатским технологиям, производственные компоненты – по большей части – отечественного производства: нижегородские фары, борское стекло, челябинские тормоза и сарапульские двигатели.
Комфорт и доступность транспорта для маломобильных категорий граждан обеспечат и аппарели – полностью низкопольный трёхсекционный «Минин» вместительнее, чем две старых системы.
- За счёт того, что появляется секция сочленения, здесь также может находиться пассажир. Общая вместимость – до 265 человек, - объяснил директор ООО «Экологические проекты» Евгений Грабовский.
Что же касается подвижности и маневренности, то управлять таким сочленённым трамваем становится проще, чем классическим двухвагонным составом.
- Там стоят специальные датчики при повороте, и у водителя будет выводиться на экран соприкосновение, - рассказал водитель-испытатель Илья Булатов.
Пока трамвай будут обкатывать на территории депо, потом выпустят для пробных заездов в город. После прохождения сертификации новый «Минин» выйдет на линию. Он будет работать на маршрутах номер 6 и 7.
- Эта модель уже сможет перевозить больше пассажиров, и сменяемость пассажиров у нас очень часто происходит. Станция метро большая – «Буревестник» и сами заводы, поэтому 6 и 7 маршруты всегда были востребованы, - добавил начальник депо Николай Орлов.
#НижнийНовгород #трамвай #поставка #испытания #Затрамвай

Городские новости. Смоленск.
👩‍💻 В Смоленске капитально отремонтировали пять трамваев.
Как рассказал Александр Новиков в социальных сетях, в областном центре постепенно ремонтируют и приводят к единому стилю общественный транспорт. Так, к настоящему времени капитально отремонтировали пять трамваев. При этом три из них уже покрасили и оклеили символикой города. Капитально отремонтировали и три троллейбуса. Один из них оформили в выбранном стиле. Еще два готовятся к выходу на линию.
Как отметил градоначальник, рисунок представляет собой паттерны в виде стилизованного символа Смоленска – крепостной стены.
«Со временем весь парк МУТТП, а также автобусы частных перевозчиков, с которыми мы достигли договоренностей, будут оформлены в фирменном смоленском стиле», - подчеркнул Александр Новиков.
#Смоленск #трамвай #ремонт #Затрамвай
Фото: пресс-служба администрации города Смоленска

Новости отрасли.
👩‍💻 Порядка 93 млрд рублей будет выделено на обновление общественного транспорта в российских городах по нацпроекту "Эффективные транспортные системы" до 2030 года. При этом дополнительно на эти цели регионам требуется еще по 57 млрд рублей, сообщил в интервью ТАСС председатель профильной комиссии Госсовета, глава Республики Бурятия Алексей Цыденов.
"У нас есть дополнительная программа финансирования по линии Минпромторга - это 15 млрд рублей ежегодно на обновление общественного транспорта. Получается, у нас по нацпроекту, с 2025 и до 2030 года, предусмотрено на реализацию всех целей порядка 93 млрд рублей, в том числе и на обновление автобусного парка по льготному лизингу через ГТЛК (Государственная транспортная лизинговая компания - прим. ТАСС). Дополнительная потребность оценивается в еще 57 млрд рублей до 2030 года. Это существенные деньги, но мы смотрим уверенно на то, что задачи, которые президент поставил, будут исполнены", - сказал он.
Цыденов отметил, что обновление парка общественного транспорта в российских регионах происходит на постоянной основе. Так, по его словам, в 2024 году уже обновили более 4 тыс. автобусов благодаря господдержке. Цыденов уточнил, что по поставленным показателям 85% автобусного парка региона не должно превышать нормативный срок службы, который составляет не более 10 лет.
Глава профильной комиссии Госсовета также подчеркнул, что сегодня программа обновления парка общественного транспорта работает по схеме, когда 40% стоимости подвижного состава покрывается за счет бюджетных средств, а 60% - реализуется на рыночных условиях по лизингу. "40% компенсация стоимости за счет федерального бюджета - это помощь, существенное движение навстречу, но, так скажем, все равно пока не полное решение вопроса. При этом понимаем, что в расчете до 2030 года сегодня не в полном объеме хватает средств для полноценного выполнения поставленных задач - с правительством России, с Минтрансом потребность рассчитана", - добавил Цыденов.
Ранее министр транспорта РФ Роман Старовойт сообщал, что по различным программам и механизмам развития сферы общественного транспорта заложено финансирование в объеме 109,2 млрд рублей. Он также предложил продлить субсидии Минпромторга на закупку автобусов до 2030 года. Первый заместитель министра транспорта Валентин Иванов также отмечал, что в 2025 году министерство выделит порядка 6,6 млрд рублей на обновление общественного транспорта.
#новостиотрасли #трамвай #общественныйтранспорт #Затрамвай

Городские новости. Красноярск.
👩‍💻 Трамвайные пути в Красноярске проваливаются в асфальт спустя полгода после ремонта.Работы на Красрабе стоили около 800 млн рублей.
Ремонт больше чем за 800 миллионов рублей износился всего за полгода. Трамвайные пути на проспекте Красноярский рабочий уже приходят в негодность. Вагоновожатым приходится снижать скорость, и если дефекты на рельсах не устранить в ближайшее время центральная магистраль правобережья снова может остаться без этого вида общественного транспорта.
Пути отремонтировали совсем недавно, но под ними уже проваливается асфальт. А во многих местах лопнули сварные стыки. Такие дефекты нашли специалисты городского транспорта во время плановой проверки.
— В отчёте указано только семь дефектов. Но на самом деле их гораздо больше. Только на этом участке в 25 метров стыки лопнули сразу в трёх местах. На этом месте вообще ямы сразу с двух сторон. И глубина у них приличная. Можно сказать, что рельсы здесь висят в воздухе.
Трамвайные пути на проспекте Красноярский рабочий ремонтировали девять месяцев. Масштабный ремонт обошелся краевому бюджету в 816 миллионов рублей. Но рельсы просто положили на асфальт. Хотя на другом участке, который ремонтировали ранее, положили специальные плиты и никаких проблем там до сих пор нет. А на этом участке спустя всего полгода трамваи вынуждены замедлять скорость, чтобы избежать аварий.
— Основная задача, которая стояла по модернизации — это увеличение скорости движения трамваев. То что сейчас происходит, и то, что сейчас принимается решение о замедлении, лишь в очередной раз свидетельствует о том, что-то, что было сделано, было сделано либо не качественно, либо совсем некачественно. Полагал, что вопросы к качеству работ возникнут, но не полагал, что это произойдет так быстро, — рассказывает Илья Зайцев, депутат Законодательного Собрания Красноярского края.
Сами пассажиры говорят, что все эти дефекты во время движения очень сильно ощущаются. И во время каждой поездки есть опасность потерять равновесие и не удержаться на ногах.
— Ну не очень. Потому что, он когда трогается, тебя прям шатает. Если ты не сидишь, то можешь легко упасть. Очень узко, неудобно. То есть, если ты заходишь, и люди выходят, тебе надо стоять с какой-то другой стороны, чтобы не мешаться, — рассказывает Наталья, жительница Красноярска.
Ширина новых остановок — еще одна боль пассажиров. На них не могут разойтись даже два человека. Что уж говорить о мамах с колясками или людях с ограниченными возможностями.
— Ну вот повернуться здесь уже не очень удобно с коляской инвалидной. То есть если я ее поворачивать буду, она будет сюда торчать. Чуть-чуть будь пошире. И на некоторых остановках слишком низко от подъема получается идет, чтоб залезть в трамвай не очень удобно, — рассказывает Инна, жительница Красноярска.
Недочеты с шириной остановок выявили еще в сентябре прошлого года. Но компания «Промстрой» так ничего и не переделала. А ведь именно ей придется ремонтировать все те дефекты, которые сейчас появились на трамвайных путях.
— При наступлении благоприятных погодных условий специалисты приступят к обследованию гарантийных объектов. Все выявленные дефекты в рамках гарантийных обязательств будут устраняться подрядными организациями за их счет, — рассказывает Олеся Кочерова, специалист Управления дорог и благоустройства.
При осмотре путей видно, что проблемы с асфальтом уже возникали. Рядом с новыми провалами есть места, где асфальт уже меняли. При этом, кое-где появились трещины, а значит с наступлением теплой погоды возможны новые ямы.
#Красноярск #трамвай #ремонтпутей #Затрамвай
Видео: https://youtu.be/f-d-GgxbkVU?si=DUOqG8KGTuO_O0cL

Городские новости. Саратов.
👩‍💻 После запуска трамвайного маршрута № 6 новые вагоны будут «ночевать» под открытым небом на конечной остановке. В Саратове после завершения реконструкции трамвайного маршрута № 6 новые вагоны «Львёнок» будут храниться не в депо, а на конечной остановке, под открытым небом. Об этом ИА «Версия-Саратов» рассказал и. о. министра транспорта области Николай Сергеев.
Важный вопрос поднял сегодня, 11 марта, Telegram-канал «Остров Саратов». Дело в том, что вагоны, которые возят пассажиров в Ленинском районе, хранятся в Кировском трамвайном депо. Вчера рельсы трамвайного маршрута № 3 начали активно демонтировать, поэтому по рельсам до кольца на 6-й Дачной новые вагоны доехать не смогут до октября 2026 года. Именно на эту дату намечено завершить реконструкцию «тройки».
«Новые трамваи доставят на 6-ю Дачную на спецтехнике, перекроют улицу Гвардейскую на день и станут кранами эти трамваи на рельсы выгружать? Слабо верится в такой экзотический вариант, конечно. Но допустим, что выберут его. А дальше что? Новые роскошные трамваи по ночам будут на кольце на 6-й Дачной стоять?» — поставил вопросы автор Telegram-канала, который боится за сохранность новых вагонов в случае их хранения за пределами депо.
Наш корреспондент адресовал эти вопросы Сергееву перед заседанием комитета по бюджету, налогам и собственности областной думы. Туда он пришел, чтобы ответить на вопросы о предусмотренных в бюджете деньгах на покупку «Валдая».
И.о. министра подтвердил, что после реконструкции новые вагоны на маршрут № 6 доставят на спецтехнике. По его словам, новые вагоны рассчитаны на уличное хранение, поэтому они будут «ночевать» на конечной остановке под охраной.
Ранее было озвучено, что движение по маршруту № 6 запустить в мае не получится. К этому моменту только планируется начать обкатку. Открытие регулярного движения запланировано на конец июня 2025 года.
#Саратов #трамвай #проблемы #Затрамвай