Новости отрасли.
👩‍💻 Первый «Львёнок» для Санкт-Петербурга: новый этап в развитии городского транспорта.
Первый трамвай модели 71-911ЕМ «Львёнок» для Санкт-Петербурга собран при активном участии нашего конструктора Кузминой Галины Юрьевны (ООО «Красноярские машиностроительные компоненты»). Эта модификация была создана специально по техническому заданию СПб ГУП «Горэлектротранс», учитывая все уникальные требования города на Неве.
«Львёнок» оснащён передовыми технологиями на базе искусственного интеллекта. Внедренные элементы автопилота и система активной помощи водителю позволяют «видеть» объекты на путях и прогнозировать дорожную ситуацию в реальном времени, что значительно повышает безопасность передвижения. Такие инновации делают трамвай одним из самых передовых в России.
Александр Дубровкин, генеральный директор «ПК Транспортные системы», отметил: «Санкт-Петербург всегда уделял особое внимание развитию электротранспорта. Жители города уже знакомы с нашими двух- и трехсекционными трамваями, а теперь специально для них мы соберём партию односекционных трамваев, которые будут не только удобны, но и безопасны благодаря новейшим технологиям».
До конца года планируется собрать еще шесть вагонов, которые будут радовать петербуржцев и гостей города своей надежностью и современным дизайном.
#ПКТС #трамвай #Львенок #новыетехнологии #затрамвай

Городские новости. Красноярск.
👩‍💻 «Мовиста» выставила Красноярску встречный иск на сотни миллионов.
Компания «Мовиста регионы Красноярск», с которой была заключена (а затем сошла на нет) концессия о модернизации красноярского трамвая, выставила встречный иск к администрации города на крупную сумму.
Информация о встречном иске, поданном еще 29 июля, появилась в базе арбитража.
Суммой исковых требований указана 250,43 млн рублей.
Вскоре суд принял решение об отложении судебного разбирательства: следующее заседание по делу концессионера состоится 6 сентября.
Напомним, московский инвестор, который успешно занимается развитием трамвайного транспорта в других городах России, заключил концессию с городом и краем в феврале 2023 года. Согласно договоренностям, Красноярск должен был передать всю трамвайную инфраструктуру москвичам, а тем требовалось подготовить проект реконструкции сети, построить новые трамвайные линии и объекты, закупить полсотни современных трамваев.
После запуска, который предполагался уже в декабре 2025 года, концессионер должен был получать прибыль от работы обновленного вида транспорта в Красноярске. Сумма вложений в красноярский трамвай оценивалась в 23 млрд рублей, при этом самый восточный сибирский миллионник попал в федеральный транспортный проект, подразумевавший получение федеральных субсидий.
Однако почти с самого начала с реализацией концессии возникли проблемы. Инвестор не приступал к выполнению обязательств, так что город занялся перекладкой трамвайных путей на одном из участков Красраба, от Предмостной площади до дома №106, своими силами.
Как пояснили в мэрии, участок находился в аварийном состоянии, эксплуатировать подвижной состав стало небезо​​пасно, и тянуть с работами было нельзя.
Как пояснили ДЕЛА в «Мовисте», по неким «объективным обстоятельствам» кредитное соглашение и финансовое закрытие так и не были подписаны, «источники финансирования – не определены до конца».
Так что, по мнению инвестора, дальнейшие работы по проекту оказались нецелесообразны.
В результате «Мовиста» и администрация Красноярска договорились о расторже­нии концессии – в конце мая мэрия подала иск об этом в арбитраж. И вот теперь оказалось, что у несостоявшегося инвестора есть особые претензии на 250 млн рублей.
Причины такого поворота событий станут известны позже – а пока суд продолжает рассматривать множащиеся иски. В качестве третьего лица к процессу привлечено правительство Красноярского края.
Впрочем, как стало известно 6 августа, накануне иск был возвращен «Мовисте».тПодробности также неизвестны.
#Красноярск #концессия #трамвай #проблемы #Мовиста #затрамвай

Городские новости. Москва.
👩‍💻 Три трамвайные линии откроют в Москве в течение двух лет.
Пассажиры получат новые маршруты, проходящие через центр города.
На улице Сергия Радонежского и проспекте Академика Сахарова продолжается строительство трамвайных линий, а на Трифоновской улице восстанавливают пути. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
«В мае специалисты Московского метрополитена начали укладывать новые трамвайные пути на Трифоновской улице — проделали уже более 30 процентов работ по восстановлению линии. Трамваи вернутся на этот участок спустя 30 лет, в 2025 году. В этом году планируем открыть новую линию на улице Сергия Радонежского, а в следующем — на проспекте Академика Сахарова. Мы развиваем трамвайное движение для комфорта пассажиров по поручению Сергея Собянина», — рассказал Максим Ликсутов.
В будущем трамвайная линия на Трифоновской улице соединит Рижский вокзал с центром города, а новый участок путей между станцией метро «Площадь Ильича» и Андроньевской площадью позволит открыть новый прямой маршрут по шоссе Энтузиастов до Курского вокзала.
Кроме того, линия на проспекте Академика Сахарова свяжет площадь трех вокзалов с Чистопрудным бульваром. Пассажиры получат новые беспересадочные маршруты, проходящие через центр города.
Московский трамвай — это современный, экологичный и удобный вид транспорта, который доказывает свою эффективность в условиях развивающегося мегаполиса. Сегодня в столице действует 35 маршрутов, по которым по будням вне сезона отпусков совершается около 700 тысяч поездок. Количество пассажиров продолжает расти. Благодаря удобству пересадок, обособленным от автомобильной дороги путям и комфортной инфраструктуре трамвай постепенно интегрируется в рельсовый каркас города, дополняя действующие линии метро, Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры.
#Москва #трамвай #новыелинии #затрамвай