Городские новости. Уфа.
👩‍💻Глава Башкирии пообещал «в ближайшие годы» закупить для Уфы 60 новых трамваев. Также есть планы заняться модернизацией путей.
Однако есть нюанс. Рассказываем, какой именно.
По словам Радия Хабирова, начатая транспортная реформа продолжается — и «в ближайшие годы» начнется ремонт почти 40 километров трамвайных путей в южной части Уфы. Также глава Башкирии заявил, что республика закупит 60 новых трамваев.
Ключевое здесь — «в ближайшее время», поскольку модернизация трамвайной сети будет проводиться по концессии с группой компаний «Мовиста». Сейчас Министерство транспорта Башкирии и концессионер изучают детали договора, а его крайний срок его подписания намечен на конец марта 2024 года. Работы проведут на деньги «Мовисты», республики и федерального бюджета. Точные сроки окончания ремонта путей не называются.
Однако еще месяц назад данные были немножко другими: представитель Минтранса на круглом столе, посвященном транспорту, заявил о планах по закупке 80 новых вагонов с белорусского завода «Белкоммунмаш». Как писали наши коллеги из портала NN.RU, предприятие уже имеет производство в Нижнем Новгороде и может поставить городу 170 низкопольных трамваев.
#Уфа #трамвай #закупка

Интересное мнение.
👩‍💻Если в пути еще возникнут заторы, как вечером в час пик, то время пути значительно увеличивается: легковушка еще может где-то подрезать и встать в другой ряд, но огромному автобусу это сделать очень сложно, приходится стоять. Вот и получается картина: 120 человек в забитом автобусе. Летом кондиционеры не работают, а зимой в салоне жарко, если открыть форточку — обязательно сразу кто-то замерзнет. Получается такой замкнутый круг: выйти никак — потому что стоишь посреди дороги, ехать дальше — проблематично.
Как можно данную ситуацию решить в пользу пассажира? Например, построить трамвайную линию, которая будет обособлена от проезжей части, то есть чтобы машина с дороги не могла заехать на пути и создать помеху. Такое происходит на бульваре Ибрагимова в г. Уфа — в силу узкой дороги и большого количества машин, последние не стесняются преграждать трамваю дорогу, от этого время пути у пассажиров общественного транспорта тоже растет, кстати. А вот линия скоростного трамвая решила бы проблему.
В качестве примера можно привести Москву. Там, конечно, тоже не всё идеально работает, но, например, если взять маршрут от Площади трех вокзалов до метро «Сокольники», то мы там увидим линию посреди дороги, которая при этом ограждена. Заехать можно, но для этого надо сломать забор, а делать так никто не будет, конечно же.
Фото: Андрей Бирюков / UFA1.RU
Москва, Открытое шоссе, Восточный округ.
#Уфа #Москва #трамвай