Городские новости. Саратов.
👩‍💻В Октябрьском районе Саратова из-за ошибок в проектно-сметной документации будущего скоростного трамвая приходится переделывать дренаж и коммуникации. В своем телеграм-канале зампред правительства области Павел Мигачев сообщил, что щебень там превратился в пылевидную глину.
По его словам, сроки работ сдвинули из-за множества неучтенных моментов в проектно-сметной документации. Заместитель главы города – председатель комитета по жилищно-коммунальному хозяйству Максим Сиденко пояснил, что после того, как получит от подрядчика информацию о несоответствии проекта (поставлена задача собрать эти замечания в кратчайшие сроки), администрация подаст претензию, а затем – иск в отношении проектной организации.
Дело в том, что трамвайный путь подразумевает устройство щебеночного основания. Изначально в инженерно-геологических изысканиях в проектной документации указывалось, что естественный дренаж занимает около метра (то есть, уже имеется). Однако при вскрытии полотна выяснилось, что щебень за десятки лет превратился в пылевидную глину. После проведения повторных испытаний стало понятно, что необходимо делать дренаж. Эти затраты входят в стоимость непредвиденных расходов. На улице Политехнической к настоящему времени уложили порядка 250 м дренажа.
Помимо этого, по маршруту трамвая №9 перекладывают водопроводные, канализационные и тепловые сети. Это необходимо для того, чтобы в дальнейшем исключить коммунальные аварии под путями.
«Ночью подрядчик завершил перекладку двух теплотрасс: на пересечении улиц Разина и Белоглинской, а также на перекрестке улиц имени Усиевича и Огородной. До этого была модернизирована теплотрасса на пересечении улиц Слонова и Астраханской. Следующим этапом станет выравнивание некоторых участков, армирование и прокладка рельс и шпал. Ход работ контролирую несколько раз в день», - отметил Павел Мигачев.
#Саратов #трамвай #проблемы #концессия #ремонтпути

Городские новости. Санкт-Петербург.
👩‍💻Трамваи в Петербурге станут бесшумными.
Дорожники обновили больше половины (1,57 км) участка трамвайных путей на Садовой улице между Лермонтовским и Вознесенским проспектами, завершив тем самым первый этап этих работ.
Демонтировав старое полотно, подрядчик уложил там на основание из железобетонных плит новые термоупрочненные рельсы отечественного производства. Как уже сообщала наша газета, специалисты использовали на этом объекте также резиновые прирельсовые профили, позволяющие существенно снизить уровень шума и вибрации при движении вагонов.
Второй этап ремонтных работ охватывает следующий участок трамвайных путей — от Вознесенского проспекта до Сенной площади. Полностью же заменить рельсы на Садовой улице и запустить там движение трамваев на обновленном трехкилометровом пути планируется до конца текущего года. Эта работа ведется в рамках программы модернизации инфраструктуры городского электротранспорта. При ее формировании специалисты учитывали предложения петербуржцев, отмечают представители Смольного. В частности, жителей старой застройки, где трамвайные рельсы проходят недалеко от жилых зданий.
Так, в этом году подрядчики заменили трамвайные пути на Старо-Петергофском проспекте, обновив значительный его участок между набережной Обводного канала и площадью Стачек. Завершили ремонт путей на Заневском проспекте (от моста Александра Невского до Заневской площади) и на Бухарестской улице — на участке от улицы Ярослава Гашека до конечного пункта «Малая Балканская» (Фрунзенский район).
Обновлено также трамвайное полотно на одном из участков улицы Комсомола — от ул. Лебедева до площади Ленина и на Политехнической улице — от площади Мужества до улицы Шателена (Калининский район). Кроме того, транспортники запустили движение по новым путям на участке от Корабельной улицы до Кронштадтского путепровода (Кировский район).
Такие же работы продолжаются сегодня и на улице Руставели, где будет реконструирована протяженная (более 6 км) трамвайная линия от проспекта Просвещения до конечного пункта «Ручьи». Первый их этап — на участке от Луначарского до Ручьев — в настоящее время уже завершен.
Между тем капитальный ремонт путей полным ходом идет на участке от Дальневосточного проспекта до Володарского моста и на самом этом проспекте, от Народной улицы до улицы Тельмана. Всего же до конца года в Петербурге намечается отремонтировать почти 22 км трамвайных путей. Из городского бюджета на эти цели было выделено 4 млрд рублей.
#СанктПетербург #трамвай #ремонтпути