Сергей Собянин поручил продолжить программу модернизации трамвайной инфраструктуры

Мэр Москвы Сергей Собянин дал поручение продолжить модернизацию трамвайной инфраструктуры. Об этом сообщила пресс-служба мэра и правительства столицы по итогам заседания президиума правительства города.

«Правительство Москвы выделило 2,45 млрд руб. ГУП «Московский метрополитен» на продолжение программы модернизации трамвайной инфраструктуры. Постановление по данному вопросу подписал мэр Москвы Сергей Собянин», - говорится в сообщении.
Отмечается, что выделенные средства пойдут на продолжение работ по физическому обособлению трамвайных путей бортовым камнем, а также на закупку оборудования для модернизации стрелочных переводов и специальной техники для проведения ремонтных работ.

Также будет модернизирована система управления на 30 стрелочных переводах в разных районах города, подчеркнули в пресс-службе. После модернизации система управления будет сама определять маршрут, по которому следует трамвай, и автоматически переводить стрелку перед вагоном, отображая эту информацию на экране в кабине трамвая. В результате водителям не придется отвлекаться от дороги - поездки станут еще безопаснее.

Для ремонта трамвайной инфраструктуры будет закуплено 154 единицы спецтехники, в том числе ковшовые погрузчики, самосвалы и краны-манипуляторы. Дальнейшая модернизация городской трамвайной инфраструктуры позволит повысить безопасность и комфорт поездок на трамваях - в соответствии со стандартом качества Московского транспорта.

Источник: mskagency

Подписаться на TV®

В соцсети главе Челябинска посоветовали алгоритм действий в сфере развития транспорта: сначала добавлять общественный транспорт, а уже потом убирать маршрутные такси. Сообщение собрало уже 3,5 тысячи просмотров и массу комментариев в поддержку сказанного. В том числе высказываются претензии по работе конкретных транспортных маршрутов.

И самое интересное, что в этом есть логика. Проблема транспортной реформы в целом, в том что с 2015 года, никто ни хрена не делал, а в 2022 году все решили провести эту реформу за несколько дней. При этом не имея в основной своей массе реального понимания ситуации и ориентируясь на цифры не соответствующие реальности, быстро составили новые документы планирования на коленке и вуа-ля, вот вам новый мир с кренделями и ручными медведями.

Есть недовольные? Так это черти проплаченные воду мутят, мешают двигаться к светлому будущему. Как говориться:
- Специалисты говорят, что с транспортом стало лучше!
- Но люди жалуются, что стало хуже!?
- Да, но люди не являются специалистами.

​#электробус
🚌🔋 В Ростове-на-Дону, приложив немало усилий к возрождению троллейбусного движения в нескольких районах города, вновь рассматривают вопрос развития движения электробусов, не использующих контактную сеть.

Испытания современного серийного образца производства ПАО «КАМАЗ» должно предварить закупку целой партии автобусов с электрическими двигателями в 2023 году.

Подробности читайте на TR.ru 🔔

Губернатор Башкортостана Хабиров ответил на вопрос про транспортную реформу. Читаю волосы дыбом встают и даже не манерой изложения а-ля Кличко, а полным отсутствием понимания у него самого о чем он говорит!

"Глава Башкирии Радий Хабиров рассказал о втором этапе транспортной реформы в республике."

Простите, а первый уже закончился? То есть купили новые автобусы, часть которых не ездит, а другая часть стоит без водителей и это и был первый этап?

"По его словам, первый этап был связан с укреплением «Башавтотранса»"

А… понял, за счет регионального бюджета накачали техникой унитарного перевозчика, эффективность работы которого уже даже желать лучшего не в силах и более того, перевозчика которого включили в планы приватизации уже в 2023 году. То есть задачей первого этапа реформы было укрепление Башавтотранса? Чё… сильно, чё!

"…позволит решить переход на так называемые брутто-контракты в следующем году по требованию нового законодательства…"

Ебушки воробуши, а у вас Радий Фаритович какой то своё, уникальное новое законодательство, да? Просто ни один действующий закон сегодня даже не предполагает требование перехода на брутто-контракты. Они дают такую возможность, на равное с рядом других, а это две большие разницы. Вам ссылку на нормальное законодательство дать, ну чисто для интереса полистать что бы?

А вот это вообще в мемориз про брутто-контракты: "… Если даже первое время дебит с кредитом не будет сходиться, будем доплачивать из бюджета… "

Если… даже… первое время… Что-о-о-о!?? Я открою вам маленькую тайну, он точно сходиться не будет, вопрос только в какой сумме. Сколько бюджет будет вынужден доплачивать. По предварительной оценке, не замахиваясь на всю республику, то только по Уфе, при самом скромном подсчете при переходе на брутто- контракты потребуется около двух миллиардов в год именно доплачивать.

При этом "эффективные" менеджеры, занимающиеся этой реформой сегодня и прожорливый "Башавтотранс", легко эту цифру умножат на два. И да, анонсируя переход в 2023 году уже на брутто- контракты вы не уточнили, почему эти деньги в бюджет забыли заложить?

Городские новости. Санкт-Петербург.
Названа стоимость проезда в общественном транспорте в Петербурге в 2023 году. Ожидается, что рост цен не превысит официальный уровень инфляции — порядка 9%. Об этом пишет «МК в Питере».
Разовые, так называемые «гостевые» билеты, могут подорожать на 5 рублей. Цена жетона метро вырастет до 70 рублей, а проезд в наземном транспорте — до 65 рублей. Как сообщили в Комитете по транспорту, почти половина горожан (45%) пользуются «Подорожником». В связи с этим решено сохранить привычную скидку в 2023 году — она составит 21 рубль с каждой поездки в метро или наземном транспорте.
Практически не изменится стоимость нового пересадочного тарифа «60 минут». Благодаря ему петербуржцы могут сэкономить более 50% стоимости проезда. По тарифу «60 минут» первая поездка в наземном транспорте обойдётся в 44 рубля, вторая будет стоить только 10 рублей, третья и последующие — бесплатно.
Как и прежде продолжит действовать тариф «90 минут». В течение этого времени горожане могут по фиксированной цене (78 рублей) один раз проехаться на метро и неограниченное количество раз в наземном транспорте.
#новости #Трамвай #троллейбус #электрическийтранспорт #СанктПетербург

В Ульяновске продолжают развивать электротранспорт: закупают новые трамваи и троллейбусы, обновляют маршруты, внедряют современные технологии для удобства горожан, среди которых и система ГЛОНАСС.

Такой подход привлекает ульяновцев и подталкивает к выбору в пользу экологичного общественного транспорта. Конкретными планами работы с поделился директор МУП «Ульяновскэлектротранс» Павел Тимаков.

Новые маршруты в ближайшее время могут появиться и у троллейбусов.
- Планируем связать два берега по двум мостам электротранспортом. В первую очередь собираемся пустить троллейбусы через Императорский мост - от Филиала ПАО «Ил»-Авиастар до улицы Железной Дивизии. А уже потом проложить маршрут по второму мосту до Центробанка. Для этого необходимо, чтобы троллейбус был на автономном ходу и мог пересечь 20 км без контактной сети. Из такого расчета будем готовить техническое задание на закупку троллейбусов, - отметил директор МУП «Ульяновскэлектротранс».
В планах на следующий год закупить 20 новых троллейбусов.

За счет федеральных средств по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» также капитально отремонтируют участок путей на улице Железной Дивизии и в месте ее пересечения с улицей Минаева. Другие пути планируют привести в порядок за счет собственных средств МУПа.
Улучшению качества пассажирских перевозок способствует внедрение новых технологий. Так, был создан Центр организации дорожного движения, дающий приоритет общественному транспорту, городские дороги оснащают датчиками отслеживания пассажиропотока и «умными» светофорами, а сами составы снабжают системой ГЛОНАСС.

- В следующем году планируем приобрести еще 15 трамваев. Это не обязательно будут «Львята», но они не будут уступать им по модификации и техническому состоянию. Прогресс не стоит на месте! Весь новый подвижной состав будет направлен на наиболее востребованные магистральные маршруты, чтобы пассажиры могли быстро и с удобством перемещаться по городу. На сегодня большим спросом пользуются маршруты №4 и №22, - сказал директор предприятия Павел Тимаков.

Источник: 1ul

Подписаться на TV®

Ошибки организации трамвайного движения в Верхнюю Пышму не поругал только ленивый. Вот ещё один разбор 12 недочётов данной линии

Едет в автобусе мужик. Отрывает от газеты маленькие кусочки и бросает их в окно. Соседу стало интересно, он спрашивает:
— Зачем вы рвете газету, и бросаете обрывки в окно?
— Это отпугивает слонов…
— Но там нет слонов!!!
— Эффективное средство, не правда ли?

Мужчина угнал трамвай и уехал на нём в другой город

Необычный угон произошёл в Польше. Там 25-летний уроженец местного городка Свентохловице украл… трамвай!

Необычное происшествие произошло ночью 29 октября. По словам представителя депо «Катовице-Заводзе» Анджея Зовады, трамваи на стоянке, как правило, не заперты, но отключены от питания и двигаться на них невозможно. Но в тот вечер один из водителей забыл отключить трамвай, чем не преминул воспользоваться злоумышленник. При этом, как отметил Зовада, чтобы «завести» трамвай, всё равно необходимо иметь базовые знания о его устройстве.

Молодой человек умудрился проехать на трамвае 11 км. Как рассказали представители депо, он был довольно аккуратен, останавливался на остановках и не вызывал подозрений у пассажиров. Неладное заподозрил машинист следующего трамвая: он обратил внимание, что трамвай перед ним едет слишком медленно. Более того, он двигался по маршруту 33 — а такого в городе уже давно нет. Бдительный водитель позвонил диспетчеру и поделился своими подозрениями. Тот связаться с угонщиком не смог и в итоге автоматически дистанционно остановил машину на рыночной площади в Хожуве.
Там похитителя уже ждали полицейские. Они рассказали, что мужчина был трезв и причины своего поступка объяснить затруднился. По одной из версий, он собирался доехать до дома в Свентохловице, который находится в 15 км от Катовице. Теперь угонщику грозит до 10 лет лишения свободы. Сам трамвай — который, кстати, стоит 7 миллионов злотых (это более 90 млн рублей) — в результате происшествия не пострадал.

Источник: secretmag

Подписаться на TV®

А вечер перестает быть томным и начинает играть новыми красками…

Арбитражный суд Краснодарского края удовлетворил иск компании ООО «Алькор» к департаменту транспорта и общественного хозяйства администрации Краснодара о возобновлении действия контракта по поставке кузовов для троллейбусов.

Когда Фаине Георгиевне сделали замечание, что в литературном русском языке нет слова «жопа», она ответила — странно, слова нет, а жопа есть…

Поэтому именно в литературном языке нет слова, которым можно охарактеризовать то место, которое есть, в котором оказался департамент транспорта и общественного хозяйства администрации Краснодара, но слова такого - нет.

Лично у меня нет однозначного отношения к этой ситуации, я с большим интересом следил за её началом. С одной стороны сам подход был интересен. С другой с самого начала вся конструкции строилась из говна и палок в надежде что из под краски пахнуть не будет. Я сейчас не про сам троллейбус, а про попытку наебать систему в принципе.

Собственно итог закономерный, иным он мог быть если бы интересы администрации защищали другие юристы, но другие "говорящие" юристы, стоят совсем других денег, которые им администрация платить не в состоянии, как итог полная беспомощность в судах и закономерные поражения.

При этом дальше может быть только хуже и я сейчас не конкретно про Краснодар, а в целом. Регионы активно полезли в договорные отношения с частниками в рамках своих транспортных реформ начали заключать с ними контракты с в том числе обязательствами со своей стороны. Учитывая, что частник сейчас это не тот частник из 90-х, у него то как раз с юристами полный порядок он им платить может и он им платит. Понимая, что когда придет час "икс" они будут рвать муниципальных юристов в судах, как тузик грелку.

Городские новости. Волгоград.
В социальной сети сообщается о направлении жителями города Волгограда коллективного обращения на имя Председателя Следственного комитета Российской Федерации Александра Ивановича Бастрыкина. Активисты указывают, что администрация города в декабре 2020 года своим постановлением отменила проект планирования и межевания территории для строительства 3-ей очереди скоростного подземного трамвая, на который из бюджета выделено свыше 400 миллионов рублей. Вывод территории из резерва создает риски для юридических и физических лиц, поскольку в случае последующего принятия решения о возведении указанного объекта построенное на ней имущество будет подлежать сносу.
Председатель Следственного комитета Российской Федерации Александр Иванович Бастрыкин поручил руководителю СУ СК России по Волгоградской области Василию Ивановичу Семёнову провести процессуальную проверку по озвученным в публичном пространстве доводам с последующим докладом о ее результатах.
Исполнение поручения поставлено на контроль в центральном аппарате ведомства.
#СледственныйКомитет #СКРоссии #СКР #ИЦСКР #Информационныйцентр #АлександрБастрыкин #ПредседательСКР #КонтрольПредседателяСКР #КомментарийКонтроль #ВолгоградскаяОбласть

Городские новости. Братск.
Одним из лидеров в обновлении подвижного состава городского электротранспорта в этом сезоне выступает Братск, для которого использование троллейбусов существенно улучшает экологическую остановку в городе. Ещё не получив ни одной машины из поставок этого года, городом уже объявлены тендеры на 2023 год.
При этом многие города, которые в этом сезоне провели закупки «рогатых», никак не могут дождаться техники, которая уже должна была поступить к ним по контрактам.
Два аукциона на поставку низкопольных троллейбусов — первый и второй, с начальной ценой 180,833 млн руб. каждый, — объявлены 28 октября. Приём заявок по каждому лоту ведётся до 7 ноября, подведение итогов намечено на 9 ноября. Семь троллейбусов (25,833 млн руб. за единицу).
Закупка финансируется из бюджета города Братска за счёт средств федерального бюджета по проекту «Чистый воздух». Она предусмотрена муниципальной программой города Братска «Транспорт» на 2020-2024 годы, утвержденной Постановлением администрации от 15.11.2017 № 1774 в рамках реализации регионального проекта Иркутской области «Чистый воздух».
#Братск #электрическийтранспорт #троллейбус #закупка

Городские новости. Хабаровск.
Депутат гордумы Александр Федчишин выступил перед мэром с инициативой запуска в городе своего туристического трамвая. Подобная практика применяется в различных странах. А красный ретро-вагон давно стал визитной карточкой Стамбула, который пользуется огромной популярностью у гостей города.
- Честно признаюсь, что идея не моя. Это предложение от жителя из моего округа. Мне инициатива понравилась, и я предложил Сергею Кравчуку пустить из Южного в Северный туристический ретро-трамвай. У нас есть много старых вагонов. Необходимо отремонтировать хотя бы один, привести в надлежащее состояние и запустить. Уверен, что он привлечет к себе внимание гостей города. На нем можно будет проехать по всему Хабаровску, - заявил Александр Федчишин.
Мэр Сергей Кравчук идею одобрил, но высказался о необходимости просчитать объем финансирования на такую работу. Также он вспомнил, что в ретро-вагонах можно отмечать свадьбы или другие праздники.
Отметим, в Хабаровске до сих пор эксплуатируется самый первый представитель рельсового транспорта в регионе - высокопольный вагон МТВ-82. Он уже не перевозит пассажиров, но все равно периодически выходит на линии. Ему поставили сверху вышку, чтобы энергослужбы обслуживали контактный провод. Первые подобные прототипы были построены еще в 1946 году на военном заводе № 82 - отсюда индекс в названии вагона. Работали МТВ-82 во многих советских городах до конца 1970-х годов.
Напомним, "старожилами" рельсового транспорта дальневосточной столицы являются 13 вагонов РВЗ-6. Первые экземпляры этой модели были выпущены в 1960 году, а отправлять на службу в города их перестали через 28 лет. Многие из них выглядят так, что вызывают изумление хабаровчан.
#Хабаровск #новости #Трамвай #ретротрамвай

Городские новости. Астрахань.
Спасать астраханский общественный транспорт будет перевозчик из Москвы. Победителем шести аукционов на пассажирские перевозки по нашему городу стала компания «Таксомоторный парк №20». Это следует из государственных контрактов, копии которых оказались в распоряжении «Арбуза». В соответствии с этими документами начать перевозки на новых автобусах компания обязуется не позднее 20 января 2023 года. То есть совсем скоро.
Этот перевозчик работает в Москве с 1998 года, а с 2015 года входит в холдинг «Питеравто». Мы уже неоднократно предсказывали, что именно «Питеравто» транспортной реформой и займется. Так и получилось — это подтверждено документально. Однако теперь интересно, какие же автобусы привезет в Астрахань «Таксомоторный парк №20». Потому что материнский «Питеравто» любит автобусы «Волгабас», а вот «Таксомоторный парк №20» использует преимущественно ЛиАЗы. Мы считаем, что в Астрахани более вероятно появление «Волгабасов».
В отличие от предыдущих попыток реанимировать астраханский общественный транспорт, нынешняя выглядит вполне реальной. В этот раз перевозки решили дотировать из бюджета, что является необходимым условием для появления на улицах города нормальных автобусов. И результат уже видно — раз на аукционы заявился такой крупный игрок (холдинг «Питеравто» — один из крупнейших в стране), значит все серьезно.
Что будет в январе? «Таксомоторный парк №20» должен будет вывести на 20 из существующих сейчас маршрутов новые (это обязательное условие) автобусы средней вместимости, а также начать перевозки по шести новым магистральным маршрутам на не менее новых автобусах большой вместимости. Автобусы должны работать на метане, быть оборудованы системой ГЛОНАСС (кажется у нас все-таки начнет работать приложение Яндекс.Транспорт, где можно отследить свой автобус), кондиционером и даже системой бесконтактной оплаты проезда. Расписание тоже прописано в требованиях — магистральные маршруты, например, должны работать до полуночи. Рассчитаны контракты на срок до 2030 года.
#Архангельск #новости #общественныйтранспорт #конкурс