Городские новости. Уфа.
Глава Башкирии Радий Хабиров назвал «прожектами» все задумки по восстановлению трамвайного движения в Уфе. По словам руководителя республики, предложения монорельса, возвращения рельсов на проспект Октября и прокладку трамвайных путей по Комсомольской улице, не выдерживают критики.
#Трамвай #новости #мапгэт #уфа

http://www.sobkor02.ru/news/sharp-corner/30550/

International news. Belarus.
27 апреля 2022 г. на международной промышленной выставке "Innoprom" в Ташкенте представители «Белкоммунмаша» сообщили, что могут поставлять трамваи как с переменным уровнем пола, так и полностью низкопольные.
#новости #Трамвай #белорусь

https://nova24.uz/uzbekistan/v-belorusskoj-kompanii-rasskazali-kakie-tramvai-mogut-postavlyat-v-tashkent/

Городские новости. Екатеринбург.
В мэрии Екатеринбурга рассчитывают получить федеральное финансирование на проект трамвайной линии до аэропорта Кольцово через микрорайоны Светлый, северный Химмаш и строящийся городок Универсиады. "Сейчас прорабатывается техническое задание, на проектирование уйдёт год-два. После этого можно будет приступить к строительству, если будет финансирование. Поскольку Федерация не даёт нам добро на развитие подземного метро, а ориентирует на проекты наземного трамвая, будем просить деньги на выделенную трамвайную линию," – сказал вице-мэр А. Корюков.
#Трамвай #новости #мапгэт #екатеринбург

https://66.ru/news/society/251134/

Интересная информация. Что нового в законе.
26 апреля 2022 года Советом Федерации одобрен законопроект No1222896-7, которым вносится ряд изменений в законодательство, регулирующее заключение и исполнение концессионных соглашений и соглашений о ГЧП/МЧП* в отношении транспорта общего пользования (далее – «Закон»).
#закон #гчп #концессия #общественныйтранспорт

https://www.kachkin.ru/wp-content/uploads/2022/04/novoe-v-regulirovanii_28042022.pdf

https://vk.com/wall-136891891_2853
#Трамвай #поэзия #санктпетербург

Немного истории. Новотроицк.
Новотроицкий трамвай — система трамвайного транспорта города Новотроицка. Эксплуатацией трамвайного хозяйства занимается Муниципальное унитарное предприятие «Новотроицкий Городской Транспорт».

https://vk.com/wall-136891891_2854
#Трамвай #история #новотроицк #мапгэт

Городские новости. Самара.
Власти Самары изменили идею строительства линии скоростного трамвая. Информация об этом содержится в обновленном генплане, который одобрила гордума.
Идею строительства линии скоростного трамвая активно обсуждали в преддверии чемпионата мира по футболу 2018 года. Проложить ее, конечно же, планировали до стадиона. Однако в итоге всё свелось к обустройству обычной трамвайной ветки.
#Трамвай #новости #мапгэт #скоростнойтрамвай #самара

https://63.ru/text/transport/2022/05/07/71312948/

Городские новости. Самара.
Самара не получит 34 новых трехсекционных трамвая в 2022 году. Об этом в интервью 63.RU сообщил директор «Трамвайно-троллейбусного управления» Михаил Ефремов.
#Трамвай #мапгэт #новости #самара

https://63.ru/text/transport/2022/05/08/71312984/

С праздником Великой Победы!
Низкий поклон героям Великой Отечественной войны – ныне здравствующим и тем, кого сегодня с нами нет. Память о вашем подвиге навсегда останется в наших сердцах.
С праздником!💝🚋👮🌹

Идея ввести бесплатный проезд на общественном транспорте время от времени возникает в головах у мэров в городах по всему миру. Сторонники этой идеи говорят, что бесплатные автобусы сделают воздух в городах чище и избавят города от пробок. Мол, владельцы авто увидят, что теперь не нужно тратить деньги на поездку из пункта А в пункт Б, и тут же побегут продавать свои машины. Но реальное положение дел куда сложнее.

В своей колонке для Bloomberg научный сотрудник Гарвардской школы Кеннеди Дэвид Зиппер объясняет, почему бесплатный общественный транспорт не делает воздух в городах чище. Он приводит в пример столицу Эстонии Таллин, где за проезд не берут деньги с 2013 года. В прошлом году государственный аудитор Эстонии пришел к выводу, что за эти годы количество поездок на общественном транспорте выросло, но периодичность использования личных автомобилей не уменьшилась. Похожая картина в других городах, где проезд бесплатный, – к примеру, во французском Дюнкерке и чешском Фридек-Мистеке. В чилийском городе Сантьяго еще более интересная ситуация. После введения бесплатного проезда автомобилисты не забросили свои машины, а стали пользоваться ими на 12% чаще.

Почему так? Бесплатный общественный транспорт, говорит Зиппер, привлекает тех горожан, у которых и так нет машины. До того, как брать плату за проезд перестали, эти люди ходили пешком или брали велосипед. А вот для тех, у кого уже есть свой автомобиль, общественный транспорт, даже если он бесплатный, вызывает неприязнь. Они не готовы ждать автобус на остановке, добираться до нужной точки на карте, стоя в переполненном общественном транспорте, да еще и зачастую ехать с пересадками. Короче говоря, автовладельцам удобство важнее выгоды.

И это как раз значимый показатель того, в какую сторону нужно развивать концепцию общественного транспорта в городах. Не делать его бесплатным, а давать возможность транспортным компаниям зарабатывать и вкладывать деньги в развитие. Как мы всегда говорим – если автобусы, троллейбусы и трамваи станут ультимативно удобнее машин, автомобилисты перестанут пользоваться личными авто.

Такого же мнения, кстати, придерживается и российский минтранс, который еще в конце прошлого года отказался от идеи внедрить бесплатный проезд в общественном транспорте к 2035 году. Ведомство будет стимулировать автомобилистов пересаживаться на автобусы с помощью масштабной программы по обновлению их парка.

Всё больше водителей пересаживаются с личных машин на МЦД

D1 и D2 уже разгрузили дороги рядом с ними на 5–9%. С запуском D3 свободнее станет на 6 вылетных магистралях на 6,9 тыс. машин в сутки, сильнее всего разгрузятся Новорязанское и Ленинградское шоссе.

Раньше для поездок между центром Москвы и Подмосковьем с ТиНАО выбирали личный транспорт для ежедневных поездок, но развитие сети общественного городского транспорта, в том числе запуск МЦД изменили ситуацию:

🔷поездки на диаметрах быстрее - не зависят от дорожной ситуации, поезда МЦД одинаково быстро летят в область в пятницу вечером и в центр столицы в понедельник утром.

🔷с МЦД дешевле, можно с комфортом пересечь всю Москву всего за 56 рублей, а при необходимости еще бесплатно пересесть на метро или МЦК.

Мэр Москвы С. Собянин поставил нам задачу – сделать так, чтобы у москвичей стало как можно больше удобных вариантов передвижения. Развитие быстрого магистрального городского транспорта подталкивает автомобилистов отказываться от личных машин. Когда в пешей доступности от вашего дома появляются Московские центральные диаметры с интервалом движения поездов в 6–7 минут, с удобными современными поездами и выгодными тарифами на проезд, наземное метро становится реальной альтернативой автомобилю. Так на дорогах становится свободнее, а воздух в городе — чище, — Максим Ликсутов.

Городские новости. Санкт-Петербург.
На юге Санкт-Петербурга масштабно обновляют трамвайные пути.
https://www.ntv.ru/video/2112616/
#Трамвай #новости #санктпетербург #электрическийтранспорт