Городские новости. Санкт-Петербург.
👩💻 2-й трёхсекционный трамвайный вагон 71-638-02 «Поларис» отгружен 29 января 2024 г. с Усть-Катавского завода. По контракту на общую сумму 715 млн. руб. будет поставлено 4 таких вагона. 1-й вагон выехал с завода 15 декабря 2024 г. Срок поставки по контракту – до 25 декабря 2024 г., однако, по состоянию на 7 февраля 2025 г. один вагон поступил, а ещё один находится в дороге.
#СанктПетербург #трамвай #закупки #Затрамвай
Источник: https://transphoto.org/photo/2066728/
#СанктПетербург #трамвай #закупки #Затрамвай
Источник: https://transphoto.org/photo/2066728/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Санкт-Петербург.
👩💻 С 1 февраля 2025 г. за счёт увеличения выпуска на линию трамваев с двумя постами управления (двухсторонние вагоны) маршрут № 41 «завод Северная верфь — пл. Тургенева» продлён в самый центр по Садовой ул. на 1,7 км до Сенной пл. На новой конечной остановке отсутствует разворотное кольцо, но ранее был обустроен междупутный съезд. Поэтому двухсторонние вагоны смогут оборачиваться на Сенной пл. без использования разворотного кольца. За последние 10 лет в Петербурге модернизировали более 30 старых вагонов, выпущенных в 80-х – 90-х гг., которые теперь оборудованы двумя кабинами водителя и дверями по обоим бортам.
Раздавая другим городам б/у трамваи и троллейбусы, СПб не отказывается от эксплуатации старых вагонов, имеющих ресурс для модернизации. Вторую жизнь в изменённом обличии, а то и функционале, получают трамвайные вагоны Санкт-Петербурга. В 2024 г. провели аукцион с НМЦ 441,77 млн. руб. на модернизацию трамваев ЛМ-99 (71-134). Контракт на сумму 437,356 млн. руб. подписан с ООО «Группа компаний Классика». В 2022 г. аналогичным способом модернизировали 7 вагонов, в 2023 г. – 10 вагонов, а в 2024 г. — 11 вагонов.
В 2025 г. собираются модернизировать 9 трамваев по цене 45,6 млн. руб. за вагон. Такие работы должны продлить срок службы вагонов не менее чем на 8 лет. Основные работы будут выполнять в цехе капитального ремонта трамваев на Московском просп. (парк им. Коняшина). В ходе модернизации пневматическое оборудование заменят на электрическое, заменят тяговый привод. Установят новые приводы дверей ЭПД 112.518, управляемые по CAN-линии с функцией антизажима. Заменят внешнее и внутреннее освещение. Модернизируют или заменят: отопители, сиденья и поручни, стеклообогрев, песочницы (с энергоэффективной системой подачи песка), силовые кабели и кабели управления, кресло водителя, стеклоочистители и стеклоомыватели, дождевые отливы по контуру крыши над окнами салона. При модернизации тележек восстановят несущие конструкции рам тележек и модернизируют отдельные узлы и элементы.
Один из трамваев ЛМ-99К (71-134К) из пассажирского вагона при модернизации переделают в снегоочиститель. На эти работы в конце 2024 г. провели отдельный аукцион с НМЦ 49,5 млн. руб. Победитель – ООО «Петербургский электротранспортный завод» (ПЭТРЗ) с предложением цены 48,906 млн. руб. Срок выполнения работ – до 28 февраля 2026 г. Ранее ООО «ПЭТРЗ» модернизировало электрооборудование вагонов ЛВС-86К и ЛМ-68М с замены тягового привода, экстерьера и интерьера на ретро-стиль.
Срок службы снегоочистителя по новому контракту – не менее 10 лет. Помимо общей модернизации узлов, установят второй пантограф и оборудуют вторую водительскую кабину для двустороннего движения.
#СанктПетербург #трамвай #Затрамвай
Источник: https://tr.ru/news/5803-marshruty-elektrotransporta-prodleny-v-novosibirske-i-sankt-peterburge
Раздавая другим городам б/у трамваи и троллейбусы, СПб не отказывается от эксплуатации старых вагонов, имеющих ресурс для модернизации. Вторую жизнь в изменённом обличии, а то и функционале, получают трамвайные вагоны Санкт-Петербурга. В 2024 г. провели аукцион с НМЦ 441,77 млн. руб. на модернизацию трамваев ЛМ-99 (71-134). Контракт на сумму 437,356 млн. руб. подписан с ООО «Группа компаний Классика». В 2022 г. аналогичным способом модернизировали 7 вагонов, в 2023 г. – 10 вагонов, а в 2024 г. — 11 вагонов.
В 2025 г. собираются модернизировать 9 трамваев по цене 45,6 млн. руб. за вагон. Такие работы должны продлить срок службы вагонов не менее чем на 8 лет. Основные работы будут выполнять в цехе капитального ремонта трамваев на Московском просп. (парк им. Коняшина). В ходе модернизации пневматическое оборудование заменят на электрическое, заменят тяговый привод. Установят новые приводы дверей ЭПД 112.518, управляемые по CAN-линии с функцией антизажима. Заменят внешнее и внутреннее освещение. Модернизируют или заменят: отопители, сиденья и поручни, стеклообогрев, песочницы (с энергоэффективной системой подачи песка), силовые кабели и кабели управления, кресло водителя, стеклоочистители и стеклоомыватели, дождевые отливы по контуру крыши над окнами салона. При модернизации тележек восстановят несущие конструкции рам тележек и модернизируют отдельные узлы и элементы.
Один из трамваев ЛМ-99К (71-134К) из пассажирского вагона при модернизации переделают в снегоочиститель. На эти работы в конце 2024 г. провели отдельный аукцион с НМЦ 49,5 млн. руб. Победитель – ООО «Петербургский электротранспортный завод» (ПЭТРЗ) с предложением цены 48,906 млн. руб. Срок выполнения работ – до 28 февраля 2026 г. Ранее ООО «ПЭТРЗ» модернизировало электрооборудование вагонов ЛВС-86К и ЛМ-68М с замены тягового привода, экстерьера и интерьера на ретро-стиль.
Срок службы снегоочистителя по новому контракту – не менее 10 лет. Помимо общей модернизации узлов, установят второй пантограф и оборудуют вторую водительскую кабину для двустороннего движения.
#СанктПетербург #трамвай #Затрамвай
Источник: https://tr.ru/news/5803-marshruty-elektrotransporta-prodleny-v-novosibirske-i-sankt-peterburge
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новости отрасли.
Дебют «Полариса» в Петербурге и продолжение обновления парка Новосибирска.
Крупные города страны продолжают обновлять подвижной состав городского электротранспорта. Санкт-Петербург первым в мире начал эксплуатировать с пассажирами новую модель трёхсекционного низкопольного трамвая модели 71-638-02 «Поларис» производства УКВЗ.
В Новосибирске продолжат обновлять трамвайные депо односекционными вагонами: окончательную сборку трамваев с новыми кузовами будут производить в городе. Однако пока планы на 2025 год оказались более чем в два раза скромнее прошлогоднего заказа.
В Новосибирске, где продолжает работу совместное российско-белорусское предприятие «БКМ-Сибирь», объявили старт очередного сезона модернизации трамвайных вагонов с минимальным использованием старых узлов.
В прошлом году с использованием новых кузовов первой комплектности модели Т701 было заказано обновление 20 вагонов. 14 из них были приняты в прошлом году. Доукомплектование и выход на линию ещё шести трамваев с полученными в 2024 году кузовами перешли на 2025 год.
7 февраля МКП «Горэлектротранспорт» объявило электронный аукцион на выполнение работ по проведению модернизации трамвайных вагонов моделей 71-605, 71-608, 71-619 и ЛМ-99 различных модификаций с начальной ценой контракта 450 млн руб. Приём заявок ведётся до 25 февраля, а на 26 февраля намечено подведение итогов закупки.
В прошлом году начальная цена модернизации одного вагона составляла 45,03 млн руб., а общий объём заказа составил 20 вагонов. В этот раз модернизации планируется подвергнуть лишь девять вагонов (по 50 млн руб. каждый). Работы необходимо выполнить не позднее 30 декабря 2025 года.
В соответствии с техзаданием подрядчик должен использовать новый полунизкопольный кузов с не менее чем тремя дверьми выносного-сдвижного типа. Возле средней двери следует установить откидную аппарель для посадки-высадки пассажиров с ограниченными возможностями. Также в зоне низкого пола нужна площадка для инвалидной коляски. В салоне должно быть не менее 28 сидений, шесть блоков электрообогревателей, система видеонаблюдения, система кондиционирования для кабины водителя и для салона, износостойкий линолеум с антискользящим эффектом, а снаружи предполагается покраска в красный и чёрный глянцевый цвета. Всем этим требованиям соответствуют кузова модели Т701, производимые BKM Holding на заводе в Минске, и устанавливаемые на капитально отремонтированные ходовые части от старых трамваев уже в Новосибирске.
Срок выполнения работ по модернизации одного трамвайного вагона — 60 календарных дней с даты передачи вагона При модернизации вагонов с них утилизируются старые кузова с остеклением, контакторные панели, контроллеры водителя, групповые реостатные контроллер и тяговые двигатели постоянного тока.
#Новосибирск #СанктПетербург #трамвай #Затрамвай #поставка
Полный текст здесь: https://yangx.top/tr_ru/3170
Дебют «Полариса» в Петербурге и продолжение обновления парка Новосибирска.
Крупные города страны продолжают обновлять подвижной состав городского электротранспорта. Санкт-Петербург первым в мире начал эксплуатировать с пассажирами новую модель трёхсекционного низкопольного трамвая модели 71-638-02 «Поларис» производства УКВЗ.
В Новосибирске продолжат обновлять трамвайные депо односекционными вагонами: окончательную сборку трамваев с новыми кузовами будут производить в городе. Однако пока планы на 2025 год оказались более чем в два раза скромнее прошлогоднего заказа.
В Новосибирске, где продолжает работу совместное российско-белорусское предприятие «БКМ-Сибирь», объявили старт очередного сезона модернизации трамвайных вагонов с минимальным использованием старых узлов.
В прошлом году с использованием новых кузовов первой комплектности модели Т701 было заказано обновление 20 вагонов. 14 из них были приняты в прошлом году. Доукомплектование и выход на линию ещё шести трамваев с полученными в 2024 году кузовами перешли на 2025 год.
7 февраля МКП «Горэлектротранспорт» объявило электронный аукцион на выполнение работ по проведению модернизации трамвайных вагонов моделей 71-605, 71-608, 71-619 и ЛМ-99 различных модификаций с начальной ценой контракта 450 млн руб. Приём заявок ведётся до 25 февраля, а на 26 февраля намечено подведение итогов закупки.
В прошлом году начальная цена модернизации одного вагона составляла 45,03 млн руб., а общий объём заказа составил 20 вагонов. В этот раз модернизации планируется подвергнуть лишь девять вагонов (по 50 млн руб. каждый). Работы необходимо выполнить не позднее 30 декабря 2025 года.
В соответствии с техзаданием подрядчик должен использовать новый полунизкопольный кузов с не менее чем тремя дверьми выносного-сдвижного типа. Возле средней двери следует установить откидную аппарель для посадки-высадки пассажиров с ограниченными возможностями. Также в зоне низкого пола нужна площадка для инвалидной коляски. В салоне должно быть не менее 28 сидений, шесть блоков электрообогревателей, система видеонаблюдения, система кондиционирования для кабины водителя и для салона, износостойкий линолеум с антискользящим эффектом, а снаружи предполагается покраска в красный и чёрный глянцевый цвета. Всем этим требованиям соответствуют кузова модели Т701, производимые BKM Holding на заводе в Минске, и устанавливаемые на капитально отремонтированные ходовые части от старых трамваев уже в Новосибирске.
Срок выполнения работ по модернизации одного трамвайного вагона — 60 календарных дней с даты передачи вагона При модернизации вагонов с них утилизируются старые кузова с остеклением, контакторные панели, контроллеры водителя, групповые реостатные контроллер и тяговые двигатели постоянного тока.
#Новосибирск #СанктПетербург #трамвай #Затрамвай #поставка
Полный текст здесь: https://yangx.top/tr_ru/3170
Немного красоты в ленту.
💖 Санкт-Петербург.
8.02.2025 года.
Автор: photo_surkhaev
#красотавленту #СанктПетербург #красотагорода
💖 Санкт-Петербург.
8.02.2025 года.
Автор: photo_surkhaev
#красотавленту #СанктПетербург #красотагорода
Городские новости. Санкт-Петербург.
👩💻 В «Горэлектротрансе» рассказали о процессе перехода к беспилотному управлению трамваями. В Петербурге оцифрованы все 39 трамвайных маршрутов.
В Петербурге пока не работают трамваи-автопилоты, но с 2022 г. все новые трамваи оснащаются системой обеспечения активной безопасности и помощи водителю (АБПВ) на базе искусственного интеллекта (Cognitive Pilot). Об этом сообщила пресс-служба СПб ГУП «Горэлектротранс». Система умеет обнаруживать препятствия, реагировать на сигналы светофора и ограничивать скорость движения, однако все ключевые решения управления остаются за водителем.
«Что касается трамваев с ИИ-автопилотом — в настоящий момент в Петербурге такие трамваи НЕ эксплуатируются. Прогнозов относительно их запуска на данный момент нет», — подчеркнули в «Горэлектротрансе».
В прошлом году не было зафиксировано ни одного случая схода вагонов или падения пассажиров в трамваях с системой АБПВ. Трамваи без системы АБПВ 69 раз сходили с рельсов по причине превышения скорости, также в них 28 раз падали пассажиры.
#СанктПетербург #трамвай #новыетехнологии #Затрамвай
В Петербурге пока не работают трамваи-автопилоты, но с 2022 г. все новые трамваи оснащаются системой обеспечения активной безопасности и помощи водителю (АБПВ) на базе искусственного интеллекта (Cognitive Pilot). Об этом сообщила пресс-служба СПб ГУП «Горэлектротранс». Система умеет обнаруживать препятствия, реагировать на сигналы светофора и ограничивать скорость движения, однако все ключевые решения управления остаются за водителем.
«Что касается трамваев с ИИ-автопилотом — в настоящий момент в Петербурге такие трамваи НЕ эксплуатируются. Прогнозов относительно их запуска на данный момент нет», — подчеркнули в «Горэлектротрансе».
В прошлом году не было зафиксировано ни одного случая схода вагонов или падения пассажиров в трамваях с системой АБПВ. Трамваи без системы АБПВ 69 раз сходили с рельсов по причине превышения скорости, также в них 28 раз падали пассажиры.
#СанктПетербург #трамвай #новыетехнологии #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Немного красоты в ленту. Санкт-Петербург.
😍 «Достоевский и Лидваль».
Художник: Соболева Лидия, 2025 год.
#СанктПетербург #трамвай #картина #Затрамвай #красиво
😍 «Достоевский и Лидваль».
Художник: Соболева Лидия, 2025 год.
#СанктПетербург #трамвай #картина #Затрамвай #красиво