Городские новости. Санкт-Петербург.
👩‍💻 В Петербурге выделили участок под строительство трамвайной линии до Славянки.
Власти Санкт-Петербурга выделили земельный участок площадью 4,5 тыс. кв. м на Колпинском шоссе концессионной компании «БалтНедвижСервис», занимающейся строительством высокоскоростной трамвайной линии от станции метро «Купчино» до поселка Славянка, следует из постановления городского правительства, опубликованного на сайте Смольного.
Комитету имущественных отношений Санкт-Петербурга поручено заключить с ООО «БалтНедвижСервис» договор аренды участка до 11 октября 2049 года — срока окончания концессионного соглашения.
Первый отрезок трамвайной линии до поселка Шушары в Петербурге планируется ввести до конца 2025 года. Об этом ранее заявлял председатель городского Комитета по инвестициям Иван Складчиков. По его словам, на линии уже готовы путепроводы над КАД и железнодорожными путями Витебского направления, построен корпус депо в Шушарах. Продoлжается укладка рельсов и строительство остановoчного пункта у метро «Купчино».
Проект трамвайной линии Купчино — Шушары — Славянка реализуется на принципах государственно-частного партнерства. Он предусматривает стрoительство 21 км линии скоростного трамвая, соoружение трех мостов, четырех путепроводов, трамвайного депо, остановочных павильoнов. Новой транспортной линией, по задумке властей, будут пользоваться не менее 13 млн пассажиров в год.
В июне этого года стало известно, что от железнодорожной станции «Славянка» трамвайная линия будет проложена дальше — до научно-технического центра «Невская дельта» на базе новoго университетского городка СПбГУ в Пушкине. Соответствующее соглашение горoдские власти подписали на полях Петербургского международного экономического форума с компанией «АБЗ-Дорстрой».
Концессионера (ООО «БалтНедвижСервис») учредили ГК «АБЗ-1» и Газпромбанк. Концедентом является правительство Санкт-Петербурга. Концессионное соглашение подписано 11 октября 2019 года на 30 лет. Источник возврата инвестиций — тарифная выручка от сбора платы за проезд. При этом тарифы на «концессионном» маршруте будут такими же, как и на других городских трамваях.
#СанктПетербург #трамвай #новаялиния #Затрамвай

Интересное мнение.
👩‍💻 Эксперт: «Калининградскому трамваю остаëтся считанный пяток лет».
Калининградскому трамваю осталось жить считанные пять лет. К такому выводу пришел заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров, которого цитирует паблик «Общественный транспорт».
Егоров считает, что ключевой вопрос развития транспорта кроется в экономике, а потому региону предстоит разобраться, чьи решения довели калининградский трамвай до предбанкротного состояния; что необходимо сделать, чтобы трамвай перестал быть самым экономически убыточным транспортом; есть ли у региона комплексный план развития транспортной системы Калининграда и «достойный он и состоятельный или филькина грамота».
«Вот какие вопросы губернатор может задать своим подчинëнным. Способны ли местные транспортники на них ответить, это вопрос следующий, — цитирует Егорова экспертный паблик. — Скорее всего, нет, и необходимо привлекать сторонних экспертов. И вот тут самая сложность. С уровня губернатора и ближайших замов невозможно понять, кто реально эксперт, а кто себя таким лишь именует. И даже если найдут стоящего эксперта, пойдëт ли губернатор и мэр на те финансовые и нефинансовые сложнейшие решения, которые предложит эксперт. С высокой вероятностью нет. Поэтому, как бы это не было прискорбно признавать, калининградскому трамваю остаëтся считанный пяток лет».
В минувшею пятницу губернатор Алексей Беспрозванных во время встречи с жителями Гвардейска ответил на вопрос общественного активиста Александра Панфилова, специально приехавшего в Гвардейск из Калининграда. Он заявил, что трамвай на сегодня является «самым экономически невыгодным транспортом».
«У нас сейчас два маршрута существуют. Они у нас сохранены и будут сохранены. Ну, вы все прекрасно понимаете, что трамвай самый экономически невыгодный транспорт для... Он самый экономически невыгодный. Но при этом, понимая важность трамвайного сообщения, мы сохранили два маршрута, которые сейчас существуют. Кроме того, сейчас я на уровне федерального правительства инициировал и обратился к председателю правительства по поводу модернизации наших трамвайных путей, вообще инфраструктуры и трамваев», — заявил Алексей Беспрозванных.
#Калининград #трамвай #мнениеэксперта #Затрамвай #проблемы

Немного истории.
🎞 Санкт-Петербург.
Невский проспект.
1913 год.
#СанктПетербург #трамвай #Затрамвай #немногоистории
Источник: https://vk.com/wall-6369780_3726

Новости отрасли. Синара.
👩‍💻 Технология смазки бандажей трамвайных колёс предлагается к комплектации к трёхсекционному низкопольному трамваю 71-233 «Синара», который представлялся недавно на выставке «Инномпром». О системе в ходе выставки подробно рассказывал инженер-конструктор компании К. Лицов. Технология автоматизированная и активируется во время поворота тележки. Для эффективного и равномерного распыления смазочного материала в ней применены два сопла вместо одного. Разработчики ожидают, что внедрение системы позволит снизить потребление энергии на 12 %, уменьшить износ колёс и на 10 % сократить сопротивление движению в кривых на 8 %. Также должны существенно снизиться уровень шума и повыситься ресурс рельсового полотна.
Подтвердить заявленные эффекты планируется при опытной эксплуатации трамвая. Как рассказал К. Лицов, технология смазки гребней колес широко распространена на трамваях в Европе. В России она также отрабатывалась в Санкт-Петербурге в 2018 г., но распространения не получила. В то же время технология может показать свою максимальную эффективность в проектах развития трамвайных систем, включающих создание и обновление путей.
#Синара #трамвай #новыетехнологии #Затрамвай

Городские новости. Санкт-Петербург.
👩‍💻 Смольный сообщил, что плановый запуск трамвая 1-го этапа линии "Славянка" намечен на конец 2025 г. Полный ввод линий в эксплуатацию ожидается в 2026 г. На участке уже выполнены строительно-монтажные работы, которые продолжаются на первом и втором этапах создания линии. На конечном остановочном пункте линии ("Балканский") специалисты занимаются обустройством фасадов, кровли и внутренних коммуникаций. В здании уже установлены окна, завершается отделка помещений. Идёт устройство набережной Волковского канала и моста через р. Волковку.
В здании трамвайного депо в Шушарах уже установлены основные конструкции зданий и сооружений комплекса, завершены работы по устройству фундаментов котельной. В здании депо идёт монтаж внутренних инженерных коммуникаций, выполняются работы по отделке помещений и установке дверей. В производственном корпусе монтируется технологическое оборудование.
#СанктПетербург #трамвай #новаялиния #Затрамвай

Городские новости. Москва.
👩‍💻 Начались работы по прокладке трамвайных путей в северной части ул. Гиляровского от Рижского вокзала до Трифоновской ул. Работы на новом разворотном кольце у Рижского вокзала и на самой Трифоновской ул. уже завершены.
#Москва #трамвай #новаялиния #Затрамвай

Новости отрасли.
👩‍💻 Правительство поручило проработать выделение дополнительных средств на обновление общественного транспорта.
"Минфину и Минтрансу при формировании федерального бюджета на 2026–2028 годы проработать направление дополнительного финансирования на обновление общественного транспорта в рамках одноименного федерального проекта и мероприятия.
Премьер-министр Михаил Мишустин дал это распоряжение по итогам стратегической сессии об опережающем развитии транспортной инфраструктуры.
Он также поручил:
до 1 декабря 2026 года актуализировать транспортную стратегию до 2030-го с прогнозом на период до 2035-го;
Минтрансу и Минэкономразвития до 5 ноября представить предложения по концепции проекта федзакона "О транспортной политике";
Минтрансу к 28 ноября предложить концепцию научно-технологического развития транспортного комплекса России до 2035 года;
Минтрансу и Минэкономразвития до 1 октября оценить и проанализировать производительность труда в транспортной отрасли и сформировать комплекс дополнительных мер по ее повышению, обеспечивающий достижение не ниже пятого места по производительности труда среди отраслей российской экономики к 2030 году.
Минтрансу и Минцифры до 15 декабря доработать концепцию Национальной цифровой транспортно-логистической платформы с учетом необходимости создания платформенного решения для сокращения логистических издержек.
Доклад о результатах работы в правительстве ожидают не позднее 1 сентября.
#новостиотрасли #правительство #поручения #транспортнаястратегия #трамвай #Затрамвай
Источник: https://yangx.top/PROtransportr/19310

Немного истории. Санкт-Петербург.
🎞 Литейный проспект.
1911 год.
#СанктПетербург #трамвай #немногоистории #Затрамвай
Источник: https://vk.com/wall-6369780_3729

Городские новости. Санкт-Петербург.
👩‍💻 Просрочка не преступление, штраф не наказание. В Петербурге заканчивают контракт на «Достоевских» и «Довлатовых».
В Петербурге готовятся закрыть поставки по одному из самых громких транспортных контрактов последних лет — на ретротрамваи «Довлатов» и «Достоевский». Осталось привезти один — а вот посудиться еще придется.
По данным «Фонтанки», из 76 ретротрамваев, которые должны приехать в Петербург по двум контрактам, 75 уже здесь. Отгрузить осталось последний, но он пока задерживается — не исключено, что из-за судебных тяжб, которыми нагрузили этот вагон. Если коротко, спорят о том, кто должен расплачиваться за затянутые сроки. И должен ли кто-то.
Напомним, с 2022 года екатеринбургский «Уралтрансмаш» производит вагоны в ретродизайне моделей «Достоевский» и «Довлатов» по двум контрактам для «Горэлектротранса» (репортаж с завода — здесь). Первый — лизинговый на 54 вагона и на 13 млрд рублей; непосредственно поставки производит «Сбербанк лизинг», они еще идут. Второй — прямой, на 22 вагона и на 3 млрд; он уже исполнен. Вагоны предназначены для Третьего трампарка и изготавливаются специально под его специфические условия маневрирования. Работают на маршрутах в историческом центре города.
Первый трехсекционный «Достоевский» приехал в Петербург осенью 2023-го, за ним подтянулся и более короткий «Довлатов». Но изначальные сроки на поставку по лизинговому контракту вышли в том же году году. Причина понятна: «Уралтрансмаш» в приоритетном порядке исполняет контракты по гособоронзаказу. Так что в какой-то момент сборку вообще перенесли в Петербург — на площадку ОЭВРЗ, хотя рассматривали вариант с «Вагонмашем».
Месяцы шли, трамваи методично поставляли в Третий трампарк. Вопрос о графике тактично не поднимали в публичном поле, все всё понимали. Но госконтракт — вещь формальная; так что в документах о приемке нет-нет да и всплывали формулировки: «В случае дальнейшей просрочки поставки товара руководством СПб ГУП „Горэлектротранс“ будет вынесен на обсуждение вопрос о досрочном расторжении контракта». Расторгаться, конечно, никто не собирался, ведь «социально значимые» трамваи, хоть и с задержкой, но везли. А вот неустойки выписывали регулярно.
Сам контракт много критиковали в начале именно из-за того, что лизинговые платежи заметно увеличивают полную стоимость вагона. Для понимания: в лизинге один «Достоевский» в конечном итоге стоит около 246 млн рублей, а «Довлатов» — 209 млн. Прямая поставка «Довлатова» оценивалась в 140 млн — но сразу, а не с выплатами до 2030 года. С момента заключения контракта инфляция сделала свое дело, и сейчас примерно в 250 млн рублей оценивается товарная цена некоторых трамваев — правда, речь о пятисекционном «Воеводе».
Теперь же у этой формы поставки появилось другое развитие: так как речь о лизинговом контракте, финансовые требования «Горэлектротранс» выставляет не «Уралтрансмашу», а «Сбербанк лизингу». На данный момент таких неустоек по контракту уже набралось на несколько миллиардов. Классическая претензия выглядит так: графиком установлен срок поставки товара к текущей дате в количестве, скажем, 10 вагонов, а поставлено пять; обязательства исполнены не в полном объеме, просим вас перечислить нам пени, а также вернуть часть неотработанного аванса. Суммы разные — от нескольких десятков миллионов до сотен миллионов. Накопительным эффектом доходило и до 2 млрд рублей — как, например, в претензии от 1 апреля 2024 года. И так раз за разом — вперемежку с актами о приемке новых трамваев.
#СанктПетербург #трамвай #поставка #проблемы #Затрамвай
Читать полностью: https://vk.com/wall-136891891_9669

Городские новости. Пермь.
👩‍💻 В Индустриальном районе продолжают укладывать новую линию для электротранспорта.
Губернатор Махонин проверил, как продвигается строительство и ремонт важных дорожных объектов Перми, в частности на ул. Мира. Сейчас продолжаются работы между Стахановским кольцом и ул. Свиязева. Рабочие монтируют новые плиты и рельсошпальную решетку.
Рельсы на магистрали отделят от автомобильных полос бордюром. Таким образом автомобилисты не будут создавать помеху трамваям. Кроме того, начался монтаж контактной сети в районе кольца. Затем по всему участку поставят новые остановки, сообщает пресс-служба губернатора. Уже на август запланирован тестовый запуск трамваев.
После этого путь продлят до Осенцов. Полноценное движение вагонов из Индустриального района в центр возобновят после завершения реконструкции улиц Карпинского и Крисанова.
#Пермь #новаялиния #трамвай #ремонт #Затрамвай

Городские новости. Москва.
👩‍💻 Первые 30 трамвайных "умных" стрелок установили на путях следования маршрутов в Москве, сообщается на официальном сайте мэра столицы Сергея Собянина и правительства города.
"В Москве установили 30 шкафов системы управления автоматизированными трамвайными стрелками. Ими оборудованы трамвайные пути на проспекте Мира, в районах Богородское, Метрогородок, Черемушки и других. В дальнейшем эту инновационную систему управления планируется установить на всех стрелках, которые помогают трамваю повернуть в нужном направлении", - говорится в сообщении.
Отмечается, что умной системой планируется оборудовать и сами трамваи, она будет автоматически определять номер маршрута и переводить стрелки по радиоканалу. Направление поворота будет отображаться на экране в кабине водителя.
#Москва #трамвай #новыетехнологии #Затрамвай

Городские новости. Барнаул.
👩‍💻 Дюжину трамваев в Алтайский край поставит красноярская фирма по продаже стройтехники.
КГКУ «Алтайавтодор» определил поставщика, который поставит в Алтайский край 12 трамваев. По информации с портала госзакупок, победителем аукциона стало ООО «Карьерные машины» из Красноярска, которое предложило поставить электротранспорт за 742 млн рублей. Эта фирма занимается продажей строительной спецтехники и до этого не была связана с трамваями.
Начальная максимальная цена закупки составила 996 млн рублей. Заявки на участие подали две компании. По итогу победителем стало ООО «Карьерные машины». Фирма предложила поставить 12 трамваев за 742 млн рублей. «Алтайавтодор» заключил контракт с компанией 29 июля. Выполнить условия подрядчик должен до 15 июля 2026 года. Отметим, что речь идет о вагонах, в которых будут предусмотрены ремни безопасности для водителя, системы пожарной безопасности и аварийного освещения, видеорегистратор, солнцезащитный экран и камеры видеонаблюдения в салоне, а также места для инвалидных колясок. Вместимость каждого составит не менее 150 человек.
Согласно интернет-справочникам, ООО «Карьерные машины» зарегистрировано в Красноярске. Основным видом деятельности фирмы является оптовая торговля сельскохозяйственными и лесохозяйственными машинами, включая тракторы, оборудованием и инструментами. На сайте компании также указано, что она занимается поставкой и сервисным обслуживанием дорожной и строительной техники, включая бульдозеры, автогрейдеры, экскаваторы и пр. Почему организация решила поставлять трамваи, неизвестно. Директором ООО «Карьерные машины» значится Полина Пестрикова, а учредителем – Павел Пестриков.
Напомним, что 28 июля КГКУ «Алтайавтодор» заключил контракт с вологодским ООО «Торговый дом «Транс-Альфа», которое поставит в Алтайский край девять троллейбусов за 219 млн рублей. Поставить транспорт исполнитель должен до 1 декабря 2025 года. Добавим, что в последний раз регион закупал трамваи в 2022 году у ООО «Автотехкомплект» из Нижегородской области – это официальный дилер белорусского предприятия «Белкоммунмаш», которое производит вагоны. Тогда 10 трамваев обошлись бюджету в 716 млн рублей. Они вышли на линию лишь в начале 2024 года.
UPD: как сообщили в Минтрансе Алтайского края, красноярское ООО «Карьерные машины» занимается поставками электротранспорта белорусского предприятия «Белкоммунмаш». Вагоны доставят в два этапа в 2025-2026 годах. «Получение новой партии экологически чистого и комфортного транспорта – серьезный шаг к решению задач по модернизации транспортной инфраструктуры региона. Это безусловно создаст более комфортные условия для пассажиров, в том числе для маломобильных граждан», – подчеркнул министр транспорта Алтайского края Андрей Подолян.
#Барнаул #трамвай #поставка #Затрамвай

Городские новости. Нижний Новгород.
👩‍💻 ЦРТС назвал срок восстановления полного маршрута трамвая №2.
Нижегородский трамвай №2 может вновь начать курсировать по городскому кольцу в конце 2025 года. Такую информацию предоставил Центр развития транспортных систем (ЦРТС) в ответ на вопрос пользователя в социальных сетях.
Один из жителей города поинтересовался, когда планируется вернуть движение по полному маршруту трамвайного кольца, которое сейчас функционирует в сокращённом виде. В ЦРТС пояснили, что, согласно сведениям от ООО "Экологические проекты", завершение ремонтных работ на трамвайных путях запланировано до конца текущего года. При этом в организации уточнили, что сроки могут сдвинуться из-за дополнительных факторов, влияющих на ход работ.
«Обратите внимание, что на некоторых отрезках городского кольца параллельно реализуются другие проекты, включая строительство террасного парка в Почаинском овраге и перекладку ливневой канализации. Эти процессы могут повлиять на сроки завершения работ по замене путей», — сообщили в ЦРТС. Напомним, что трамваи №2 и №27 не курсируют в Нижнем Новгороде с 16 мая.
#НижнийНовгород #трамвай #восстановлениемаршрута #Затрамвай
Фото: Кира Мишина.

Городские новости. Новокузнецк.
👩‍💻 Износ инфраструктуры новокузнецких трамваев и троллейбусов достиг пугающих значений.
Основные проблемы - рельсы и провода.
Инфраструктура для новокузнецких троллейбусов и трамваев чувствует себя не очень хорошо. По некоторым пунктам износ достиг пугающе высоких цифр. Как следует из новой редакции программы «Организация и развитие пассажирских перевозок» Новокузнецка: Контактная сеть троллейбуса, протяжённостью почти в 80 километров, изношена на 82,7%. При этом 10% сетей находятся в эксплуатации больше 10 лет.
На всех 16 тяговых подстанциях зафиксирован полный износ оборудования.
Износ трамвайной кабельной сети - 56%.
Износ трамвайных путей - 92,3%.
C подвижным составом всё получше. Так, за 2021-2023 годы Новокузнецк закупил 31 новый трамвай и 38 троллейбусов. Показатели, однако, всё ещё далеки от идеала.
Средний возраст троллейбуса 8 лет, при норме в 7;
Средний возраст трамвая 17 лет при норме в 16;
Если же брать состояние всего путевого хозяйства МТТП, то износ основных фондов достигает 100%.
Стоит отметить, что город активно пытается решать указанные проблемы. Так, в Центральном и Заводском районах массово обновляются рельсы и контактная сеть трамваев. Во втором случае за счёт самого МТТП.
#Новокузнецк #трамвай #проблемы #состояние #Затрамвай

Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩‍💻 Стоимость проекта ростовского скоростного трамвая существенно возросла. Об этом заявила заместитель губернатора — министр транспорта Ростовской области Алёна Беликова на расширенном заседании правительства региона.
По её словам, из-за удорожания проекта ведутся переговоры о корректировке параметров соглашения и пересмотре сметы. При этом на 2025 год уже запланировано выделение 9,2 млрд рублей, включая 7,6 млрд из федерального бюджета и 1,5 млрд из внебюджетных источников. Конкретное распределение средств пока не раскрывается.
Напомним, первоначальная оценка проекта составляла 61 млрд рублей. Однако строительство идёт с задержками: пока пути проложены только в Левенцовке — от Жданова до Малиновского. Продление линии к центру города, запланированное на конец 2024 года, так и не началось. В настоящее время на завершённых участках ведутся работы по благоустройству.
В феврале текущего года врио губернатора Юрий Слюсарь объявил о приостановке проекта и привлечении московских специалистов, включая экспертов «МосТрансПроекта», для его пересмотра. Весеннее обследование трассы выявило необходимость строительства дублёра проспекта Стачки перед продолжением работ на Западном направлении. Губернатор поручил подготовить конкретные решения по этому вопросу.
Экспертная комиссия после осмотра трамвайных путей этой весной заключила: реализация проекта скоростного трамвая в Западном жилом массиве потребует создания дублёра проспекта Стачки. Специалисты обосновали это тем, что действующая магистраль не сможет обеспечить нормальный транспортный поток после начала строительных работ.
#РостовнаДону #трамвай #новаялиния #проблемы #Затрамвай