Городские новости. Нижний Новгород.
👩‍💻 Два трамвая модели «Минин» буксировали старые вагоны «Татра» из депо № 3 (Автозаводского) в депо № 1 (на Лапшихе). Первый поезд повернул с ул. Белинского на Ошарскую ул. Когда 2-й поезд прошёл поворот и начал подниматься на уклон, водитель увидел, что на него, набирая скорость, задом летит оторвавшаяся от первого буксира «Татра». Водитель 2-го «Минина» не растерялся, затормозил вагон и выпрыгнул через переднюю дверь на улицу. Вскоре раздался мощный удар, старая «Татра» буквально смыла переднюю часть «Минина», после чего остановилась. Но это привело к дальнейшим неожиданным последствиям. Вторая «Татра» от удара тоже отцепилась от 2-го буксира и задом выехала на ул. Белинского. Чудом обошлось без жертв и пострадавших, учитывая переполненную машинами ул. Белинского.
Не считая разбитого вагона, на сегодня ещё 22 вагона «Минин» из 65-ти (или 34 %), поступивших в 2023 – 2024 гг., по разным причинам не работают на линии.
#НижнийНовгород #трамвай #происшествие #Затрамвай

Городские новости. Нижний Новгород.
👩‍💻 Александр Купин, эксперт и активист по теме общественного транспорта в Нижнем Новгороде: «Скорее всего, трехсекционные трамваи “Минин” будут «сырыми», их потребуется обкатывать и дорабатывать».
Информационное агентство «Говорит Нижний» решило узнать, как новые трамваи «Минин», которые Нижний Новгород массово закупает за счёт федеральных субсидий, успели себя зарекомендовать за почти 2 года эксплуатации (с 22 февраля 2023 г.). О «Минине» удалось поговорить с тремя экспертами, и все трое, не сговариваясь, сказали, что трамвай “сырой”. Нижний Новгород первым стал эксплуатировать вагоны Т 811, поэтому он ощутил на себе все “детские” болезни, которые неминуемо возникают у любого нового транспортного средства.
— Основная проблема в том, что за основу была взята «сырая» модель, – считает эксперт и активист общественного транспорта А. Купин. – В основе “Минина” лежит вагон “БКМ-Т811” белорусского производства. Всё дело в том, что когда принималось решение о начале производства для Нижнего Новгорода, “БКМ-Т811” ещё не существовало. Он был лишь в проекте, то есть на бумаге – в железе его ещё не собрали. Таким образом, прототипом “Минина” была взята модель, которая ещё не выпускалась. По словам эксперта, вся основная электроника и узловые агрегаты для “Мининых” доставляются в Нижегородскую обл. из Белоруссии. На производственных площадях ООО СП “Нижэкотранс” в Ворсме идёт сборка вагонов. Часть комплектующих – российские, например. стеклопластиковые панели и фонари.
А. Купин, вместе с тем, отмечает, что учитывая массовость закупки “Мининых” (к настоящему времени город приобрёл 72 вагона, в 2025 – 2026 гг. планируется приобрести ещё 98), региональным властям удалось системно наладить их обкатку, доработку и ремонт… …Речь ведь идёт не о каких-то конструктивных недостатках. Чаще всего проблема в комплектующих, которые просто заменяются другими, и трамвай едет дальше. Всё обычно упирается в финансирование. Если у ООО “Экологические проекты” (компания-концессионер) оно на ремонт будет предусмотрено, трамваи будут ремонтироваться и ехать, если нет, – будут стоять. Хочется верить, что трамваи “Минин” прослужат Нижнему Новгороду хотя бы свой нормативный срок. Как и у всех вагонов – это 15 лет. Если капитальный ремонт, то ещё 15.
В скором будущем властям снова придётся заняться обкаткой «сырых» трамваев – первых трёхсекционных “Мининых”. Всего в планах – приобрести 26 таких вагонов, их пустят на маршруты №№ 6 и 7.
#НижнийНовгород #трамвай #поставка #проблемы #обзор #Затрамвай

Городские новости. Нижний Новгород.
👩‍💻 Первый трёхсекционный трамвай-гармошка доставлен в Нижний Новгород и уже начал обкатку. 26 таких трёхвагонных составов марки «Минин» выйдут на нижегородские маршруты.
Журналисты телекомпании «Волга» стали первыми, кто не только увидел, но уже и проехал на новом для Нижнего Новгорода трамвае.
Сейчас новый трамвай находится в депо №3 в Автозаводском районе. Здесь нижегородские специалисты работают вместе с представителями белорусского завода – они сопровождают трамвай на всех этапах сборки.
- Часть самого вагона производится на территории Республики Беларусь, часть собирается здесь. По малым вагонам локализация достигает 70 процентов, здесь локализация меньше – это обусловлено тем, что это первый экземпляр, который сейчас к нам приехал, - рассказал директор ООО «Экологические проекты» Евгений Грабовский.
Электроника – по азиатским технологиям, производственные компоненты – по большей части – отечественного производства: нижегородские фары, борское стекло, челябинские тормоза и сарапульские двигатели.
Комфорт и доступность транспорта для маломобильных категорий граждан обеспечат и аппарели – полностью низкопольный трёхсекционный «Минин» вместительнее, чем две старых системы.
- За счёт того, что появляется секция сочленения, здесь также может находиться пассажир. Общая вместимость – до 265 человек, - объяснил директор ООО «Экологические проекты» Евгений Грабовский.
Что же касается подвижности и маневренности, то управлять таким сочленённым трамваем становится проще, чем классическим двухвагонным составом.
- Там стоят специальные датчики при повороте, и у водителя будет выводиться на экран соприкосновение, - рассказал водитель-испытатель Илья Булатов.
Пока трамвай будут обкатывать на территории депо, потом выпустят для пробных заездов в город. После прохождения сертификации новый «Минин» выйдет на линию. Он будет работать на маршрутах номер 6 и 7.
- Эта модель уже сможет перевозить больше пассажиров, и сменяемость пассажиров у нас очень часто происходит. Станция метро большая – «Буревестник» и сами заводы, поэтому 6 и 7 маршруты всегда были востребованы, - добавил начальник депо Николай Орлов.
#НижнийНовгород #трамвай #поставка #испытания #Затрамвай

Городские новости. Нижний Новгород.
👩‍💻 Трамвай №8 вернется на полный маршрут в Нижнем Новгороде до конца года.
В Нижнем Новгороде трамваи №8 вернутся на полный маршрут и снова станут ездить до Гнилиц до конца 2025 года. Об этом сообщили в ЦРТС.
Жители Гнилицов жалуются на затянувшийся ремонт трамвайных путей — они якобы почти не видят на площадке рабочих и переживают, что срок запуска маршрута снова перенесут.
Ранее сообщалось, что трамвай №8 «в ближайшее время» запустят от Игарской до Малышево, но точная дата не называется. Полностью же транспорт планируют вернуть на маршрут до конца года (до этого обещали сделать это осенью).
Что касается трамвая №2 («Городское кольцо»), то, по словам представителей ЦРТС, его полный маршрут восстановят после завершения всех работ в нагорной части города. Точные сроки пока не называются. Изначально планировалось вернуть его к стандартному маршруту в ноябре 2025 года.
#НижнийНовгород #трамвай #маршрут #Затрамвай

Городские новости. Нижний Новгород.
👩‍💻 Продолжается модернизация трамвайной сети в рамках концессионного проекта. С 31 мая началась реконструкция 11 км о.п. трамвайных путей от ул. Аксакова до парка им. 1 Мая. Завершение работ – в 4 квартале 2025 г. В начале июня открылся первый отремонтированный участок трамвайной сети в Автозаводском р-не. Запуск движения трамваев по маршруту № 8 был отложен с 5 на 11 июня. Комиссия выявила, что подрядчик не сделал посадочные площадки. С 15 июня началась реконструкция трамвайных путей на Чернопрудном кольце. Завершение работ – в ноябре 2025 г.
В 2025 г. поставлена задача практически полностью завершить модернизацию трамвайных линий в нагорной части Нижнего Новгорода.
Что касается Автозаводского и Ленинского районов, то планируется, что работа по обновлению маршрута № 8 на участке от ул. Малышева до Гнилиц завершится до конца 2025 г. Возобновить движение на маршруте трамвая № 4-17 планируется в течение 4 – 5 месяцев. Пока в городе работает только 7 трамвайных маршрутов (№№ 3, 5, 6, 7, 8, 12, 19) из 14-ти.
#НижнийНовгород #трамвай #ремонтпутей #Затрамвай