Городские новости. Красноярск.
❄️ Новый трамвайный маршрут № 2 начнёт работать с 1 января 2025 г. Запуск его анонсировали ещё в августе 2024 г. депутаты горсовета, а в октябре стали искать перевозчика. Трасса пройдёт от остановки «КрасТЭЦ» до остановки «Пос. Энергетиков». Всего на маршруте с 25-ю остановками будет работать 5 вагонов. Интервал движения составит 17 мин.
Такой трамвайный маршрут ранее уже работал в Красноярске: с советского времени до 2015 г. «Затем из-за того, что многие заводы и промышленные предприятия на правобережье прекратили или перестроили свою деятельность, маршрут стал нерентабельным, им пользовалось очень мало пассажиров. Сейчас маршрут снова востребован. Основная причина — строительство новых микрорайонов», — заявили в мэрии.
#Красноярск #трамвай #новаялиния #Затрамвай
❄️ Новый трамвайный маршрут № 2 начнёт работать с 1 января 2025 г. Запуск его анонсировали ещё в августе 2024 г. депутаты горсовета, а в октябре стали искать перевозчика. Трасса пройдёт от остановки «КрасТЭЦ» до остановки «Пос. Энергетиков». Всего на маршруте с 25-ю остановками будет работать 5 вагонов. Интервал движения составит 17 мин.
Такой трамвайный маршрут ранее уже работал в Красноярске: с советского времени до 2015 г. «Затем из-за того, что многие заводы и промышленные предприятия на правобережье прекратили или перестроили свою деятельность, маршрут стал нерентабельным, им пользовалось очень мало пассажиров. Сейчас маршрут снова востребован. Основная причина — строительство новых микрорайонов», — заявили в мэрии.
#Красноярск #трамвай #новаялиния #Затрамвай
Городские новости. Красноярск.
❄️ Трамвайный вопрос отложен на неопределённое будущее. От идеи развивать его власти не отказываются, но концессию при нынешних неподъёмных кредитах заключить невозможно. Кроме того, надо дождаться, когда построят второй этап метро. Между тем только первый этап метротрама должен завершиться к 2028 г., а параметры второго – прожекты в чистом виде. О будущем трамвая на 51-й неделе на сессии горсовета рассказали 1-й зам. главы города Р. Одинцов, а накануне – мэр В. Логинов во время предновогодней встречи с журналистами.
Мэр В. Логинов сообщил: «Вчера у меня был руководитель компании «Мовиста», с которым мы говорили о том, что все проекты реализации концессионных соглашений в стране приостановлены. Если сказать, что мы знали об этом в прошлом году – наверное, немножко покривить душой. Но мы ждали каких-то сложных моментов и поэтому приступили к работам сами за те деньги, которые имели: начали реконструировать трамвайный путь на Красрабе», – рассказал Логинов.
По словам мэра, красноярские власти и в дальнейшем будут обсуждать закупку новых трамваев. Но в последнее время они слишком уж подорожали.
«Трамваи сейчас безмерно дорогие. Если мы в прошлом году отмечали стоимость одного вагона в 50 млн. рублей, то сейчас он уже под сотню, а в проектах уже и по 150 млн. Один только трамвай! Тем не менее развитие трамвая в любом случае будет», – сообщил глава города.
По словам мэра Красноярска, на сегодняшний момент эффективных предложений ни от одного концессионера Красноярску официально не поступило. «Они звонят, прощупывают, говорят о том, что сейчас думают и позже сформулируют предложения», – обрисовал ситуацию градоначальник.
#Красноярск #трамвай #развитие #проблемы #Затрамвай
❄️ Трамвайный вопрос отложен на неопределённое будущее. От идеи развивать его власти не отказываются, но концессию при нынешних неподъёмных кредитах заключить невозможно. Кроме того, надо дождаться, когда построят второй этап метро. Между тем только первый этап метротрама должен завершиться к 2028 г., а параметры второго – прожекты в чистом виде. О будущем трамвая на 51-й неделе на сессии горсовета рассказали 1-й зам. главы города Р. Одинцов, а накануне – мэр В. Логинов во время предновогодней встречи с журналистами.
Мэр В. Логинов сообщил: «Вчера у меня был руководитель компании «Мовиста», с которым мы говорили о том, что все проекты реализации концессионных соглашений в стране приостановлены. Если сказать, что мы знали об этом в прошлом году – наверное, немножко покривить душой. Но мы ждали каких-то сложных моментов и поэтому приступили к работам сами за те деньги, которые имели: начали реконструировать трамвайный путь на Красрабе», – рассказал Логинов.
По словам мэра, красноярские власти и в дальнейшем будут обсуждать закупку новых трамваев. Но в последнее время они слишком уж подорожали.
«Трамваи сейчас безмерно дорогие. Если мы в прошлом году отмечали стоимость одного вагона в 50 млн. рублей, то сейчас он уже под сотню, а в проектах уже и по 150 млн. Один только трамвай! Тем не менее развитие трамвая в любом случае будет», – сообщил глава города.
По словам мэра Красноярска, на сегодняшний момент эффективных предложений ни от одного концессионера Красноярску официально не поступило. «Они звонят, прощупывают, говорят о том, что сейчас думают и позже сформулируют предложения», – обрисовал ситуацию градоначальник.
#Красноярск #трамвай #развитие #проблемы #Затрамвай
Forwarded from ROLLINGSTOCK
BKM Holding начала поставку низкопольных трамваев в Минск
Первые односекционные машины модели T811 были доставлены с завода в столице Беларуси в депо перевозчика «Минсктранс». Всего на данный момент город заказал 20 таких трамваев.
BKM Holding заявляет, что уровень их локализации составляет 80%. Например, выпуск низкопольных тележек освоен самой компанией, рельсовый тормоз изготовлен совместно с Минским электротехническим заводом, опытные образцы двигателей поставлены «Могилевлифтмашем».
Трамвай модели T811 может перевозить 159 пассажиров, включая 35 сидячих мест. Вагон имеет четыре двери с одной стороны, две из них являются двухстворчатыми.
Подвижной состав укомплектован 4 электродвигателями мощностью по 72 кВт каждый. Также он оснащен аккумуляторами для автономного хода до 1 км. Силовой каркас кузова цельнометаллический, в свою очередь наружная обшивка, в том числе крыши, выполнена из стеклопластиковых, композитных и алюминиевых панелей.
Фото: Сергей Пожога/Минск-Новости, abwby
@rollingstock
Первые односекционные машины модели T811 были доставлены с завода в столице Беларуси в депо перевозчика «Минсктранс». Всего на данный момент город заказал 20 таких трамваев.
BKM Holding заявляет, что уровень их локализации составляет 80%. Например, выпуск низкопольных тележек освоен самой компанией, рельсовый тормоз изготовлен совместно с Минским электротехническим заводом, опытные образцы двигателей поставлены «Могилевлифтмашем».
Трамвай модели T811 может перевозить 159 пассажиров, включая 35 сидячих мест. Вагон имеет четыре двери с одной стороны, две из них являются двухстворчатыми.
Подвижной состав укомплектован 4 электродвигателями мощностью по 72 кВт каждый. Также он оснащен аккумуляторами для автономного хода до 1 км. Силовой каркас кузова цельнометаллический, в свою очередь наружная обшивка, в том числе крыши, выполнена из стеклопластиковых, композитных и алюминиевых панелей.
Фото: Сергей Пожога/Минск-Новости, abwby
@rollingstock
Forwarded from transportSpb
Вагоны 71-932 "Невский" на 40 маршруте в центре города
С 24 декабря трамвайное движение 6 и 40 маршрутов будет восстановлено по постоянным трассам, а это означает "уход" 5 парка с вагонами 71-932 "Невский" с данного маршрута. "Невские" обслуживали 40 маршрут вместе с "Достоевскими" примерно 1,5 месяца, так как на конечной остановке "Проспект Добролюбова" для смены направления используется съезд.
#трамваи
#угол_зрения
С 24 декабря трамвайное движение 6 и 40 маршрутов будет восстановлено по постоянным трассам, а это означает "уход" 5 парка с вагонами 71-932 "Невский" с данного маршрута. "Невские" обслуживали 40 маршрут вместе с "Достоевскими" примерно 1,5 месяца, так как на конечной остановке "Проспект Добролюбова" для смены направления используется съезд.
#трамваи
#угол_зрения
Forwarded from Стабильный Липецк
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegraph
«Мовиста», какова твоя концессия?
Подходит к концу 2024 год – второй год производства работ по реконструкции трамвайной системы в Липецке – а, значит, пришло время подвести некоторые итоги. Итоги, к сожалению, печальные для липецкого трамвая. Напомним, что с начала 2023 года концессионер…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ROLLINGSTOCK
В Румынии запущены трамваи турецкой Durmazlar
В городе Решица введены в эксплуатацию 13 двухсекционных низкопольных трамваев модели Panorama, изготовленных на заводе в Бурсе. Двунаправленные вагоны длиной 18 м с 33 местами для сидения могут вмещать 135 пассажиров.
Они курсируют на единственной в городе линии протяженностью 9 км с 18 остановками. Маршрут был недавно восстановлен после 13 лет отсутствия трамвайного сообщения в городе.
Durmazlar получила заказ на поставку трамваев в 2020 году. Стоимость контракта, заключенного при софинансировании ЕС, составила 135,4 млн румынских лей (€27,9 млн). Первая машина была доставлена сентябре-2022.
Контракт в Решице стал для турецкого производителя вторым контрактом на подвижной состав в ЕС. В 2022-м Durmazlar поставила 12 трамваев в польский Ольштын.
В свою очередь на прошлой неделе другой турецкий производитель – Bozankaya – завершил поставку в румынскую Тимишоару партии из 40 пятисекционных низкопольных трамваев.
Фото: Radioresita, resita.ro
@rollingstock
В городе Решица введены в эксплуатацию 13 двухсекционных низкопольных трамваев модели Panorama, изготовленных на заводе в Бурсе. Двунаправленные вагоны длиной 18 м с 33 местами для сидения могут вмещать 135 пассажиров.
Они курсируют на единственной в городе линии протяженностью 9 км с 18 остановками. Маршрут был недавно восстановлен после 13 лет отсутствия трамвайного сообщения в городе.
Durmazlar получила заказ на поставку трамваев в 2020 году. Стоимость контракта, заключенного при софинансировании ЕС, составила 135,4 млн румынских лей (€27,9 млн). Первая машина была доставлена сентябре-2022.
Контракт в Решице стал для турецкого производителя вторым контрактом на подвижной состав в ЕС. В 2022-м Durmazlar поставила 12 трамваев в польский Ольштын.
В свою очередь на прошлой неделе другой турецкий производитель – Bozankaya – завершил поставку в румынскую Тимишоару партии из 40 пятисекционных низкопольных трамваев.
Фото: Radioresita, resita.ro
@rollingstock