Городские новости. Саратов.
👩‍💻 В центре Саратова на трамвайном маршруте № 9 идут активные работы по укладке бетонных плит. Специальное покрытие, которое стыкуется между собой и к рельсам с помощью резиновых накладок, укладывают почти по всей ширине проезжей части.
Кучи плит штабелями сложены на кольце у Детского парка, на тротуарах по улице Слонова и на участке улицы Разина. Сейчас рабочие «Фракджет-Строй» ведут укладку на участке между Разина и Университетской, около театра драмы плиты уложены частично. Когда работы закончат, рельсы будут со всех сторон окружены и утоплены в бетон. Это делается для беспрепятственного проезда автомобилей.
Между тем укладка плит означает, что трамваи поедут, как и раньше, в общем потоке движения. При реконструкции проектом не было предусмотрено строительство выделенной полосы на улице Слонова или хотя бы ограждение путей с помощью заборчиков.
Такая организация движения будет удобна для владельцев личных авто, но ставит крест на идее скоростного трамвая, который должен ходить по выделенной полосе. В противном случае, общественный электротранспорт попадает в зависимость от трафика, пробок, дорожных аварий. Это значит, что велика вероятность, что трамвай не сможет поддерживать среднюю скорость на «скоростном» уровне и, самое главное, будет как до закрытия часто выбиваться из расписания.
Напомним, изначально маршрут № 9 власти обещали достроить в 2023 году и запустить в начале 2024 года. Но сроки были сорваны, а после поданного иска и мирового соглашения исполнение контракта перенесли на 1 декабря 2024 года. Но и этот срок был провален.
Теперь достройка маршрута официально перенесена на 30 июня 2025 года. При этом в проект реконструкции не попало разворотное кольцо у Детского парка. По всей видимости, его решили немного откопать и оставить старые рельсы.
#Саратов #трамвай #новаялиния #Затрамвай

Городские новости. Саратов.
👩‍💻 В городе прошло совещание с участием председателя Госдумы РФ Вячеслава Володина и зампреда ВЭБ.РФ Олега Говоруна по вопросу проекта модернизации трамвайной системы города, реализуемой в рамках Программы ГЭТ.
В Саратове прошло совещание по реализации проекта модернизации трамвайных линий маршрутов №№6, 8 и 9, в котором принял участие спикер Госдумы Вячеслав Володин. Напомним, что такие встречи чиновников, депутатов и подрядчиков длились весь 2024 год и были прерваны осенью, так как было принято решение в зимнее время работы не вести.
«У нас в этом году первая встреча, но все заверения прошлого года зафиксированы. Так что давайте определим, когда у нас будет трамвай и насколько он будет скоростным. Господь нам дал шанс в виде отсутствия снега»,– сказал федеральный политик.
Обращаясь к подрядчикам, спикер Госдумы попросил их "не скрывать ничего, и все сказать честно", если они не успеют и к новым срокам.
«А то потом будет стыдно и горячо. Если у вас что-то не получается - так и скажите. Если вы промолчите, то ваше реноме будет потом не только подмочено, но и разрушено»,- сказал Володин.
«Девятый маршрут более подготовленный [к запуску трамвая], восьмой отстает, а шестой отстает намного. На полгода остановили работы на девятом маршруте! Совесть-то есть?! Вы интригами сможете заниматься, но только чтобы это не касалось людей. Все, кто занимался вредительством, должны быть привлечены к ответственности»,— сказал Володин. 
При реализации проекта «скоростного» трамвая возникла очередная проблема - на этот раз с тяговыми подстанциями. Об этом стало известно сегодня на совещании в правительстве области.
Бусаргин отметил, что получены все ценовые экспертизы. Подрядчику «ФракДжет-Строй» перечислили 2,1 млрд руб., при этом контракт подорожал с 2,7 млрд до 4,1 млрд. «РосдорНИИ» проверяет качество объекта.
«Вам надо навёрстывать упущенное. Лучше сразу сказать, потом будет стыдно и горячо. Если вы не сможете пробный пуск (провести) на конец февраля, но назовите, когда сможете. Дальше уже отступать нельзя»,- отметил Володин, усомнившись, что "шестёрку" успеют доделать к сроку.
Представитель компании «Транстоннельстрой» (подрядчик на 8-м и 6-м маршрутах) Дмитрий Гринфельд заявил о проблеме:
«Из четырёх есть только две подстанции. Две на заводе, и пока мы не можем приступить к монтировке ТП-15 и ТП-1. Ростехнадзор должен быть с комиссией в понедельник».
Советник генерального директора ООО «СГЭТ» Иван Козаченко отметил, что ТП-15 находится в Заводском депо. Для завершения работ нужно, чтобы «Транстоннельстрой» привёз оборудование. Если закрыть подстанцию, то может остановиться движение троллейбусов.
Председатель Госдумы Вячеслав Володин заявил, что Саратов может «выпасть из проекта», если вовремя не будет реконструирован маршрут № 3 и не построена новая развязка на Стрелке. По словам Володина, есть предельные сроки, за которые выходить не представляется возможным.
Это подтвердил зампред ВЭБ.РФ Олег Говорун, отметивший, что «могут быть достаточно печальные последствия». В пример он привел Красноярск, который выбыл из проекта из-за несоблюдения условий концессии.
«Предельный срок — октябрь 2026 года. Надо работу планировать таким образом, чтобы к этому сроку всё было завершено. Там всё. Этот срок поменять уже будет нельзя», — пояснил Говорун.
Володин призвал подрядчика — «СП Транстоннельстрой» и правительство Саратовской области проанализировать проекты «тройки» и Стрелки, чтобы к октябрю 2026 года выполнить работы в полном объеме.
#Саратов #трамвай #проблемы #положениедел #Затрамвай