Городские новости. Екатеринбург.
👩💻 О продлении трамвайной линии в Верхнюю Пышму.
Компания «Мовиста Екатеринбург» планирует заключить новое концессионное соглашение для продления трамвайной линии из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму. Как сообщает корреспондент ЕАН, об этом сегодня рассказал гендиректор компании Александр Кошкин.
По его словам, уже ведется подготовка к началу градостроительной работы — самого сложного этапа проекта. Специалисты проанализируют локации, через которые пройдет новая линия, и оценят, где потребуется перенести сети.
«Для реализации нового этапа потребуется новое концессионное соглашение. У нас есть 220-й ФЗ, который позволяет вовлекать инфраструктуры по разным сделкам», — сказал Кошкин на Всероссийском совещании по развитию электрического транспорта и зарядной инфраструктуры в Екатеринбурге.
Продление трамвайной линии, по словам гендиректора ООО «Мовиста Екатеринбург», обусловлено растущим спросом. С начала работы было перевезено 3,3 млн пассажиров. Из них более 1,5 млн перевезено в 2024 году. Пассажиропоток за 2024 год почти в два раза превысил аналогичный период 2023 года.
ЕАН писал, что в рамках недавно прошедшей выставки «Иннопром» было подписано соглашение о развитии трамвайного маршрута Екатеринбург - Верхняя Пышма. На новом этапе будет закуплено 19 односекционных трамваев, построено 15 км трамвайных путей и две тяговые подстанции. Кроме того, в проект входит продление линии до Среднеуральска.
Основанием для подписания соглашений стал пример успешного проекта «Верхнепышминский трамвай» – первой в истории современной России междугородней трамвайной линии, соединяющей Екатеринбург и его город-спутник – Верхнюю Пышму. Данный проект компания «Группа Мовиста», как инфраструктурный инвестор, реализовала в партнерстве с правительством региона и при финансовой поддержке ВЭБ.РФ.
#Екатеринбург #трамвай #новаялиния #проект #затрамвай
Компания «Мовиста Екатеринбург» планирует заключить новое концессионное соглашение для продления трамвайной линии из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму. Как сообщает корреспондент ЕАН, об этом сегодня рассказал гендиректор компании Александр Кошкин.
По его словам, уже ведется подготовка к началу градостроительной работы — самого сложного этапа проекта. Специалисты проанализируют локации, через которые пройдет новая линия, и оценят, где потребуется перенести сети.
«Для реализации нового этапа потребуется новое концессионное соглашение. У нас есть 220-й ФЗ, который позволяет вовлекать инфраструктуры по разным сделкам», — сказал Кошкин на Всероссийском совещании по развитию электрического транспорта и зарядной инфраструктуры в Екатеринбурге.
Продление трамвайной линии, по словам гендиректора ООО «Мовиста Екатеринбург», обусловлено растущим спросом. С начала работы было перевезено 3,3 млн пассажиров. Из них более 1,5 млн перевезено в 2024 году. Пассажиропоток за 2024 год почти в два раза превысил аналогичный период 2023 года.
ЕАН писал, что в рамках недавно прошедшей выставки «Иннопром» было подписано соглашение о развитии трамвайного маршрута Екатеринбург - Верхняя Пышма. На новом этапе будет закуплено 19 односекционных трамваев, построено 15 км трамвайных путей и две тяговые подстанции. Кроме того, в проект входит продление линии до Среднеуральска.
Основанием для подписания соглашений стал пример успешного проекта «Верхнепышминский трамвай» – первой в истории современной России междугородней трамвайной линии, соединяющей Екатеринбург и его город-спутник – Верхнюю Пышму. Данный проект компания «Группа Мовиста», как инфраструктурный инвестор, реализовала в партнерстве с правительством региона и при финансовой поддержке ВЭБ.РФ.
#Екатеринбург #трамвай #новаялиния #проект #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Москва.
👩💻 Началась разработка проекта планировки территории (ППТ) линейного объекта, трамвайного узла с устройством дополнительного трамвайного пути от Продольного проезда до просп. Мира, сообщил заммэра столицы по градостроительной политике В. Ефимов. Дополнительный путь позволит беспрепятственно проезжать трамваям разных направлений, не ожидая, когда впереди стоящий вагон повернёт в нужном направлении на свой сигнал светофора.
#Москва #новыелинии #трамвай #затрамвай #проект
#Москва #новыелинии #трамвай #затрамвай #проект
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩💻 Проект строительства новой трамвайной линии в рамках Программы ГЭТ не прошел государственную экспертизу.
В Ростове оказались сорваны сроки строительства путей для скоростного трамвая. Проект линий от Малиновского до Мичурина не смог пройти экспертизу, а его стоимость взлетела почти в два раза.
Информация о срыве сроков появилась в отчёте о реализации регионального проекта «Развитие общественного транспорта». Из него следует, что по итогам 9 месяцев не пройденной оказалась одна из контрольных точек программы. Это — получение положительного заключения экспертизы на строительство путей от Малиновского до площади Мичурина.
Без этой линии, писал 1rnd, невозможно пустить трамвай с Левенцовки в центр Ростова. Как следует из документов, к проблемам с экспертизой привело удорожание проекта — стоимость выросла почти в два раза, с 2,265 до 4,78 миллиарда рублей. А причиной удорожания стали ошибки в расчётах.
- Не предусмотрено в изначальном расчете стоимости этапа расширение проезжей части автодорог, занимаемых трамвайными путями, а также переустройство инженерных сетей, попадающих под реконструкцию улично-дорожной сети Ростова-на-Дону, - такая формулировка содержится в отчёте властей.
Подать документы на экспертизу во второй раз нужно до конца ноября. А финансирование, заложенное на 2024 год, власти уже готовятся переносить на 2025-й.
#РостовнаДону #трамвай #новаялиния #проект #проблемы #новости #затрамвай
В Ростове оказались сорваны сроки строительства путей для скоростного трамвая. Проект линий от Малиновского до Мичурина не смог пройти экспертизу, а его стоимость взлетела почти в два раза.
Информация о срыве сроков появилась в отчёте о реализации регионального проекта «Развитие общественного транспорта». Из него следует, что по итогам 9 месяцев не пройденной оказалась одна из контрольных точек программы. Это — получение положительного заключения экспертизы на строительство путей от Малиновского до площади Мичурина.
Без этой линии, писал 1rnd, невозможно пустить трамвай с Левенцовки в центр Ростова. Как следует из документов, к проблемам с экспертизой привело удорожание проекта — стоимость выросла почти в два раза, с 2,265 до 4,78 миллиарда рублей. А причиной удорожания стали ошибки в расчётах.
- Не предусмотрено в изначальном расчете стоимости этапа расширение проезжей части автодорог, занимаемых трамвайными путями, а также переустройство инженерных сетей, попадающих под реконструкцию улично-дорожной сети Ростова-на-Дону, - такая формулировка содержится в отчёте властей.
Подать документы на экспертизу во второй раз нужно до конца ноября. А финансирование, заложенное на 2024 год, власти уже готовятся переносить на 2025-й.
#РостовнаДону #трамвай #новаялиния #проект #проблемы #новости #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Екатеринбург.
👩💻 В Группе Синара озвучили стоимость трамвайной ветки до Новокольцовского в Екатеринбурге. Потенциальный проект оценивается в 12-15 млрд руб. Как отметил Александр Мишарин, для строительства линии необходима поддержка федерального бюджета.
Экс-губернатор Свердловской области и председатель совета директоров компании «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) Александр Мишарин озвучил возможные параметры строительства трамвайной линии в Новокольцовский микрорайон. Напомним, локацию развивает Группа Синара, в состав которой также входит СТМ.
На форуме «Города России» Александр Мишарин заявил: проведенные компанией расчеты показывают, что на строительство новой линии необходимо около 12-15 млрд руб. Предполагается, что трамваи в новый район будут ходить со Вторчермета через Ботанику.
Судя по слайду, который продемонстрировал спикер, предполагается, что новая трамвайная линия может пройти по ул. Щербакова, Лыжников, Рощинской, через микрорайон Светлый. Далее она может пересечь Кольцовский тракт, пройти рядом с озером Рамада, через Карасьозерский лесопарк выйти на ул. Варшавская, и уже из микрорайона Птицефабрики выйти в Новокольцовский.
На какой стадии находится проработка проекта, Александр Мишарин не уточнил. Однако отметил, что для строительства линии необходима поддержка федерального бюджета.
Ожидается, что в Новокольцовском районе со временем появится и трамвайная линия, и станции наземного метро.
Ранее стало известно, что в правительстве Свердловской области рассматривают возможность продления маршрута трамвая, который ходит из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму, до Уралмаша и Среднеуральск. Глава областного минтранса Александр Толкачев сообщил, что пока администрации Екатеринбурга и Верхней Пышмы с концессионером считают, какой объем инвестиций необходим для этого проекта.
Также сообщалось о планах строительства новой трамвайной ветки в центре Екатеринбурга до локации в границах ул. Белинского и Фурманова, где «УГМК-Застройщик» возводит новый жилой комплекс. Предполагается, что ее соединят с действующей веткой на ул. 8 марта.
#Екатеринбург #трамвай #проект #Затрамвай
Экс-губернатор Свердловской области и председатель совета директоров компании «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) Александр Мишарин озвучил возможные параметры строительства трамвайной линии в Новокольцовский микрорайон. Напомним, локацию развивает Группа Синара, в состав которой также входит СТМ.
На форуме «Города России» Александр Мишарин заявил: проведенные компанией расчеты показывают, что на строительство новой линии необходимо около 12-15 млрд руб. Предполагается, что трамваи в новый район будут ходить со Вторчермета через Ботанику.
Судя по слайду, который продемонстрировал спикер, предполагается, что новая трамвайная линия может пройти по ул. Щербакова, Лыжников, Рощинской, через микрорайон Светлый. Далее она может пересечь Кольцовский тракт, пройти рядом с озером Рамада, через Карасьозерский лесопарк выйти на ул. Варшавская, и уже из микрорайона Птицефабрики выйти в Новокольцовский.
На какой стадии находится проработка проекта, Александр Мишарин не уточнил. Однако отметил, что для строительства линии необходима поддержка федерального бюджета.
Ожидается, что в Новокольцовском районе со временем появится и трамвайная линия, и станции наземного метро.
Ранее стало известно, что в правительстве Свердловской области рассматривают возможность продления маршрута трамвая, который ходит из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму, до Уралмаша и Среднеуральск. Глава областного минтранса Александр Толкачев сообщил, что пока администрации Екатеринбурга и Верхней Пышмы с концессионером считают, какой объем инвестиций необходим для этого проекта.
Также сообщалось о планах строительства новой трамвайной ветки в центре Екатеринбурга до локации в границах ул. Белинского и Фурманова, где «УГМК-Застройщик» возводит новый жилой комплекс. Предполагается, что ее соединят с действующей веткой на ул. 8 марта.
#Екатеринбург #трамвай #проект #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩💻 О реализации проекта модернизации трамвайной системы города.
В Ростове до конца года компания «Синара — ГТР» планирует завершить строительство трамвайного пути в Левенцовке — от Жданова до Малиновского, сообщил директор департамента транспорта города Вадим Шкабарня. Но пока путь готов только на 86,2%.
На строительство линий в Левенцовке уже ушло больше полутора лет. Пока уложено почти 6 из 6,3 километра одиночных путей.
Далее, по словам Шкабарни, до конца года должен пройти Госэкспертизу проект строительства трамвайной линии от Малиновского до Мичурина, разработаны проекты укладки трамвайного пути от Труженников до Станиславского (по проспекту Стачки) и строительства трамвайного депо.
Отметим, что сроки уже сорваны. Так, в 2024 году «Синара»должна была уже приступить к строительству трамвайных путей от Малиновского до площади Мичурина. Но проект вовремя не отправили на Госэкспертизу. Срок сорвали из-за удорожания проекта — с 2,265 млрд рублей до 4,78 млрд рублей.
Помимо этого, в сентябре планировалось завершить подготовку проекта строительства трамвайных путей по Стачки от Тружеников до площади 5-го Донского Корпуса.
Правительство Ростовской области ужеобратилось в министерство транспорта РФ с просьбой пересмотреть сроки и объёмы финансирования проекта модернизации ростовского трамвая. «Синара» рискует не освоить федеральные деньги.
Бывший губернатор Ростовской области Василий Голубев настаивал, что рядом с проспектом Стачки в Ростове должен появиться ещё один мост. Он необходим для того, чтобы связать Западный и центр города скоростным трамваем. Помимо этого, Голубев добивался строительства эстакад для трамвайных путей.
Врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь на выставке «Транспорт России», которая накануне прошла в Москве, пока оказался не готов комментировать реализацию проекта скоростного трамвая в Ростове.
«Есть нюансы, будем разбираться, будем смотреть. Я бы хотел подробнее ознакомиться с проектом, с теми маршрутами, которые предлагается реализовать, что конкретно это городу даст, намерен разобраться со всеми этими вопросами», — приводятся его слова на сайте регионального правительства.
#РостовнаДону #трамвай #проект #реализация #Затрамвай
В Ростове до конца года компания «Синара — ГТР» планирует завершить строительство трамвайного пути в Левенцовке — от Жданова до Малиновского, сообщил директор департамента транспорта города Вадим Шкабарня. Но пока путь готов только на 86,2%.
На строительство линий в Левенцовке уже ушло больше полутора лет. Пока уложено почти 6 из 6,3 километра одиночных путей.
Далее, по словам Шкабарни, до конца года должен пройти Госэкспертизу проект строительства трамвайной линии от Малиновского до Мичурина, разработаны проекты укладки трамвайного пути от Труженников до Станиславского (по проспекту Стачки) и строительства трамвайного депо.
Отметим, что сроки уже сорваны. Так, в 2024 году «Синара»должна была уже приступить к строительству трамвайных путей от Малиновского до площади Мичурина. Но проект вовремя не отправили на Госэкспертизу. Срок сорвали из-за удорожания проекта — с 2,265 млрд рублей до 4,78 млрд рублей.
Помимо этого, в сентябре планировалось завершить подготовку проекта строительства трамвайных путей по Стачки от Тружеников до площади 5-го Донского Корпуса.
Правительство Ростовской области ужеобратилось в министерство транспорта РФ с просьбой пересмотреть сроки и объёмы финансирования проекта модернизации ростовского трамвая. «Синара» рискует не освоить федеральные деньги.
Бывший губернатор Ростовской области Василий Голубев настаивал, что рядом с проспектом Стачки в Ростове должен появиться ещё один мост. Он необходим для того, чтобы связать Западный и центр города скоростным трамваем. Помимо этого, Голубев добивался строительства эстакад для трамвайных путей.
Врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь на выставке «Транспорт России», которая накануне прошла в Москве, пока оказался не готов комментировать реализацию проекта скоростного трамвая в Ростове.
«Есть нюансы, будем разбираться, будем смотреть. Я бы хотел подробнее ознакомиться с проектом, с теми маршрутами, которые предлагается реализовать, что конкретно это городу даст, намерен разобраться со всеми этими вопросами», — приводятся его слова на сайте регионального правительства.
#РостовнаДону #трамвай #проект #реализация #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Краснодар.
👩💻 Когда начнут строить трамвайную ветку по Западному обходу до «Немецкой деревни»?
По соглашению, работы должны были закончить к концу 2024, но этого не произошло.
Напомним, в 2022 году администрация Краснодарского края и компания «Синара — ГТР Краснодар» подписали концессионное соглашение о строительстве новой трамвайной линии в районе Западного обхода. Тогда инвестиции в проект оценивали почти в 30 миллиардов рублей.
Первым этапом стройки стала модернизация трамвайного узла на Московской. Её завершили осенью 2023 года. Второй этап — это строительство трамвайной линии от Западного депо до «Немецкой деревни». Подготовительные работы начались в конце 2023-го. А июле 2024-го на участке по улице Круговой начали укладывать рельсы и шпалы.
По концессионному соглашению, к концу 2024 года планировали проложить трамвайную ветку до «Немецкой деревни». Но этого не случилось. 93.RU в пресс-службе проекта «Новый трамвай Краснодара» рассказали, что сейчас продолжаются работы по этапу 2.1 — от Западного депо вдоль Круговой до Красных Партизан. Всего там проложат 2,3 километра путей и установят две остановки.
Сейчас идет стройка на трех участках, которые уже передали концессионеру. На двух из них уже уложили рельсошпальную решетку, устанавливаются опоры контактной сети. Третий участок готовят к замещению грунта и перекладке инженерных сетей.
Что касается работ по улице Западный обход до «Немецкой деревни», то летом после общественных обсуждений приняли проект планировки и межевания территории. В этом материале мы подробнее рассказали, как планируют разместить трамвайную линию по центру дороги. Но к активным работам на этом участке еще не приступили.
— Расположение трамвайного пути на обособленной полосе позволит избежать заторов, повысит безопасность движения и даст возможность придерживаться расписания. Старт строительству будет дан после начала реконструкции автодороги, которую осуществляют власти Краснодара: данное решение позволит уменьшить нагрузку на дорожную ситуацию, что особенно важно в городе-миллионнике, — рассказали 93.RU в пресс-службе проекта «Новый трамвай Краснодара».
93.RU также направили запрос в мэрию, чтобы понять, когда начнется реконструкция дорожного полотна на Западном обходе, которое собираются расширить до шести полос. Дорогу краевые власти передали в собственность города в январе 2023 года. Вице-мэр Владимир Архипов рассказал нам, что проект реконструкции уже прошел госэпертизу.
Строительно-монтажные работы на автодороге по Западному обходу на участке от ТЦ «Лента» до ЖК «Немецкая деревня» начнутся в 2025 году. Полная реализация охватывает период с 2025 по 2027 годы.
А небольшой участок от «Немецкой деревни» до улицы Средней хотят обновить в течение 2025-го.
— К строительно-монтажным работам возможно приступить после оформления земельно-правовой документации, а также при наличии необходимых денежных средств, — рассказал 93.RU Владимир Архипов.
Выходит, что трамвайную ветку хотят начать строить на Западном обходе в 2025 году, а закончат ближе к 2027.
Напомним, что, по концессионному соглашению, третий этап — это стройка трамвайной линии от «Немецкой деревни» до «Баскет-Холла». Ее часть проходит по Ближнему Западному обходу. По данным мэрии, участок автодороги от улицы Средней до Дзержинского будут реконструировать в 2026–2027 годы.
Далее ветку проложат от «Баскет-Холла» до Московской. По соглашению, это планировали сделать к концу 2026-го.
#Краснодар #трамвай #проект #Затрамвай #положениедел
По соглашению, работы должны были закончить к концу 2024, но этого не произошло.
Напомним, в 2022 году администрация Краснодарского края и компания «Синара — ГТР Краснодар» подписали концессионное соглашение о строительстве новой трамвайной линии в районе Западного обхода. Тогда инвестиции в проект оценивали почти в 30 миллиардов рублей.
Первым этапом стройки стала модернизация трамвайного узла на Московской. Её завершили осенью 2023 года. Второй этап — это строительство трамвайной линии от Западного депо до «Немецкой деревни». Подготовительные работы начались в конце 2023-го. А июле 2024-го на участке по улице Круговой начали укладывать рельсы и шпалы.
По концессионному соглашению, к концу 2024 года планировали проложить трамвайную ветку до «Немецкой деревни». Но этого не случилось. 93.RU в пресс-службе проекта «Новый трамвай Краснодара» рассказали, что сейчас продолжаются работы по этапу 2.1 — от Западного депо вдоль Круговой до Красных Партизан. Всего там проложат 2,3 километра путей и установят две остановки.
Сейчас идет стройка на трех участках, которые уже передали концессионеру. На двух из них уже уложили рельсошпальную решетку, устанавливаются опоры контактной сети. Третий участок готовят к замещению грунта и перекладке инженерных сетей.
Что касается работ по улице Западный обход до «Немецкой деревни», то летом после общественных обсуждений приняли проект планировки и межевания территории. В этом материале мы подробнее рассказали, как планируют разместить трамвайную линию по центру дороги. Но к активным работам на этом участке еще не приступили.
— Расположение трамвайного пути на обособленной полосе позволит избежать заторов, повысит безопасность движения и даст возможность придерживаться расписания. Старт строительству будет дан после начала реконструкции автодороги, которую осуществляют власти Краснодара: данное решение позволит уменьшить нагрузку на дорожную ситуацию, что особенно важно в городе-миллионнике, — рассказали 93.RU в пресс-службе проекта «Новый трамвай Краснодара».
93.RU также направили запрос в мэрию, чтобы понять, когда начнется реконструкция дорожного полотна на Западном обходе, которое собираются расширить до шести полос. Дорогу краевые власти передали в собственность города в январе 2023 года. Вице-мэр Владимир Архипов рассказал нам, что проект реконструкции уже прошел госэпертизу.
Строительно-монтажные работы на автодороге по Западному обходу на участке от ТЦ «Лента» до ЖК «Немецкая деревня» начнутся в 2025 году. Полная реализация охватывает период с 2025 по 2027 годы.
А небольшой участок от «Немецкой деревни» до улицы Средней хотят обновить в течение 2025-го.
— К строительно-монтажным работам возможно приступить после оформления земельно-правовой документации, а также при наличии необходимых денежных средств, — рассказал 93.RU Владимир Архипов.
Выходит, что трамвайную ветку хотят начать строить на Западном обходе в 2025 году, а закончат ближе к 2027.
Напомним, что, по концессионному соглашению, третий этап — это стройка трамвайной линии от «Немецкой деревни» до «Баскет-Холла». Ее часть проходит по Ближнему Западному обходу. По данным мэрии, участок автодороги от улицы Средней до Дзержинского будут реконструировать в 2026–2027 годы.
Далее ветку проложат от «Баскет-Холла» до Московской. По соглашению, это планировали сделать к концу 2026-го.
#Краснодар #трамвай #проект #Затрамвай #положениедел
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Нижний Новгород.
👩💻 Проектирование новых трамвайных линий планируется начать в Нижнем Новгороде. Их могут построить до 7-го микрорайона Сормова, а также протянуть до Новинок через Щербинки Приокского района. Об этом сообщили сотрудники Минтранса Нижегородской области в соцсети. В Минтрансе ответили, что способствовать решению проблемы будет дублёр просп. Гагарина, который уже строится. Также ведётся реконструкция существующих трамвайных путей и планируется строительство новых веток.
«Следующим этапом планируется начать проектирование новых линий в Новинки через Щербинки и в 7-й микрорайон Сормова», — сообщили в Минтрансе. Год назад, во время ежегодной прямой линии, губернатор Г. Никитин сообщал, что планируется построить 33 км новых трамвайных линий, в т.ч. в Сормове. До Ольгина — Новинок рассматривались два варианта строительства путей. Предпроектные работы уже проведены, далее необходимо найти источники финансирования.
#НижнийНовгород #трамвай #проект #Затрамвай
«Следующим этапом планируется начать проектирование новых линий в Новинки через Щербинки и в 7-й микрорайон Сормова», — сообщили в Минтрансе. Год назад, во время ежегодной прямой линии, губернатор Г. Никитин сообщал, что планируется построить 33 км новых трамвайных линий, в т.ч. в Сормове. До Ольгина — Новинок рассматривались два варианта строительства путей. Предпроектные работы уже проведены, далее необходимо найти источники финансирования.
#НижнийНовгород #трамвай #проект #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Таллин. Эстония.
👩💻 После полутора лет строительства завершена прокладка новой трамвайной линии вокруг главного пассажирского порта (т.н. Старый городской порт). Торжественное открытие состоялось 29 ноября 2024 г., а регулярное движение началось с 1 декабря. Маршрут, проходящий через портовый квартал, транзитный. Он начинается и заканчивается идёт по существующим линиям. Основная цель транспортной системы – соединить наиболее важные транспортные терминалы города. Линия № 2 в будущем должна соединить нынешний ж.д. вокзал с портом и с новой ж.д. станцией «Rail Baltica Ülemiste». На этой станции будут останавливаться ж.д. поезда с колеёй 1435 мм, которые в перспективе запустить со скоростью до 235 км/час по трассе от Прибалтики до Польши. Кроме того, эта ж.д. линия пойдёт в аэропорт.
Строительные работы по трамвайной линии в старый порт велись с 2023 г. Тестирование участка началось недавно поставленными вагонами «Песа Твист». Общая стоимость проекта, включая НДС – 46 млн. евро. Из них большую часть 36,5 млн. евро оплатил Евросоюз. В 2025 г. более 100 млн. евро выделят на проектирование ещё двух новых трамвайных линий в районы Лиивалайя-Кристийне и Пелгуранна. Завершение их строительства ожидается в 2029 г. Планируется также закупка новых трамваев и троллейбусов, а также реконструкция троллейбусной инфраструктуры.
#Таллин #Эстония #международныеновости #трамвай #проект #Затрамвай
Строительные работы по трамвайной линии в старый порт велись с 2023 г. Тестирование участка началось недавно поставленными вагонами «Песа Твист». Общая стоимость проекта, включая НДС – 46 млн. евро. Из них большую часть 36,5 млн. евро оплатил Евросоюз. В 2025 г. более 100 млн. евро выделят на проектирование ещё двух новых трамвайных линий в районы Лиивалайя-Кристийне и Пелгуранна. Завершение их строительства ожидается в 2029 г. Планируется также закупка новых трамваев и троллейбусов, а также реконструкция троллейбусной инфраструктуры.
#Таллин #Эстония #международныеновости #трамвай #проект #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM