Новости отрасли.Курск, Липецк.
ВЭБ.РФ предоставил финансирование из Фонда национального благосостояния для проектов обновления городского электротранспорта. Средства направлены Курску (300,48 млн рублей) и Липецку (939,51 млн рублей) на закупку подвижного состава.
Липецк и Курск входят в перечень городов, модернизацию городского электротранспорта в которых при поддержке ВЭБ.РФ одобрило Правительство Российской Федерации. Куратором программы является вице-премьер Дмитрий Григоренко. ВЭБ.РФ является проектным офисом программы.
Льготный кредит за счёт средств ФНБ (с фиксированной ставкой 5%) – один из источников финансирования программы, их предоставляет ВЭБ.РФ.
При финансовой поддержке ВЭБ.РФ Курск уже получил 8 новых 1-секционных трамваев «Львенок», они уже вышли на линии. До конца 2024 года в город прибудут еще 14 новых трамваев, профинансированных ВЭБ.РФ.
Бюджет проекта в Курске составляет 12,9 млрд рублей, объем участия ВЭБ.РФ, включая средства ФНБ, – 8,2 млрд рублей. Городу требуется полная замена рельсового и сетевого хозяйства, трамвайного депо и подвижного состава. В рамках модернизации обновляются 42,6 км трамвайных путей, идет реконструкция 8 тяговых подстанций и депо, будут закуплены 22 односекционных трамвая «Львенок».
В рамках комплексной программы развития городского электрического транспорта в Липецке ВЭБ.РФ профинансировал поставку 46 комфортных трамваев Усть-Катавского вагоностроительного завода. В рамках проекта будет создано 46 км трамвайных путей, отремонтировано депо и модернизирована контактная сеть. По плану работы завершатся в ноябре 2025 года. Общий бюджет проекта по обновлению электротранспорта в Липецке составляет 14,5 млрд рублей, сумма инвестиций ВЭБ.РФ – 9,3 млрд рублей, включая средства ФНБ.
Проекты обновления трамвая в Курске и Липецке реализуются в рамках концессионных соглашений, подписанных между руководством регионов и компаниями «Мовиста Регионы Курск» и «Мовиста Регионы Липецк» соответственно. Механизм концессии позволяет снизить финансовую нагрузку на региональный бюджет при сроке кредитования 20 лет.
В результате реализации проектов города уже получают современную и удобную трамвайную систем, также предусмотрено создание новых остановок и современного освещения, будет проведено озеленение территории. Проект также включает в себя внедрение цифровой платформы. Контролировать и оплачивать поездку пассажиры могут через мобильное приложение. Развитие городского электротранспорта в российских городах – одно из приоритетных направлений деятельности ВЭБ.РФ. Данные проекты позволяют значительно улучшать качество жизни горожан. Использование исключительно отечественных технологий и производств обеспечивает существенный мультипликативный эффект сразу на несколько отраслей экономики.
#новостиотрасли #трамвай #закупка #Курск #Липецк
ВЭБ.РФ предоставил финансирование из Фонда национального благосостояния для проектов обновления городского электротранспорта. Средства направлены Курску (300,48 млн рублей) и Липецку (939,51 млн рублей) на закупку подвижного состава.
Липецк и Курск входят в перечень городов, модернизацию городского электротранспорта в которых при поддержке ВЭБ.РФ одобрило Правительство Российской Федерации. Куратором программы является вице-премьер Дмитрий Григоренко. ВЭБ.РФ является проектным офисом программы.
Льготный кредит за счёт средств ФНБ (с фиксированной ставкой 5%) – один из источников финансирования программы, их предоставляет ВЭБ.РФ.
При финансовой поддержке ВЭБ.РФ Курск уже получил 8 новых 1-секционных трамваев «Львенок», они уже вышли на линии. До конца 2024 года в город прибудут еще 14 новых трамваев, профинансированных ВЭБ.РФ.
Бюджет проекта в Курске составляет 12,9 млрд рублей, объем участия ВЭБ.РФ, включая средства ФНБ, – 8,2 млрд рублей. Городу требуется полная замена рельсового и сетевого хозяйства, трамвайного депо и подвижного состава. В рамках модернизации обновляются 42,6 км трамвайных путей, идет реконструкция 8 тяговых подстанций и депо, будут закуплены 22 односекционных трамвая «Львенок».
В рамках комплексной программы развития городского электрического транспорта в Липецке ВЭБ.РФ профинансировал поставку 46 комфортных трамваев Усть-Катавского вагоностроительного завода. В рамках проекта будет создано 46 км трамвайных путей, отремонтировано депо и модернизирована контактная сеть. По плану работы завершатся в ноябре 2025 года. Общий бюджет проекта по обновлению электротранспорта в Липецке составляет 14,5 млрд рублей, сумма инвестиций ВЭБ.РФ – 9,3 млрд рублей, включая средства ФНБ.
Проекты обновления трамвая в Курске и Липецке реализуются в рамках концессионных соглашений, подписанных между руководством регионов и компаниями «Мовиста Регионы Курск» и «Мовиста Регионы Липецк» соответственно. Механизм концессии позволяет снизить финансовую нагрузку на региональный бюджет при сроке кредитования 20 лет.
В результате реализации проектов города уже получают современную и удобную трамвайную систем, также предусмотрено создание новых остановок и современного освещения, будет проведено озеленение территории. Проект также включает в себя внедрение цифровой платформы. Контролировать и оплачивать поездку пассажиры могут через мобильное приложение. Развитие городского электротранспорта в российских городах – одно из приоритетных направлений деятельности ВЭБ.РФ. Данные проекты позволяют значительно улучшать качество жизни горожан. Использование исключительно отечественных технологий и производств обеспечивает существенный мультипликативный эффект сразу на несколько отраслей экономики.
#новостиотрасли #трамвай #закупка #Курск #Липецк
👍9❤4👏1😁1🤔1
Городские новости. Липецк.
🎄 Строительные работы по реконструкции инфраструктуры трамвайной системы, реализуемые Группой «Мовиста» по концессии в рамках Программы ГЭТ, остановлены.
Источник в мэрии уверен, что пауза в выполнении трамвайной концессии закончится в следующем году: компания «Мовиста» нашла источник финансирования.
И в прошлом году и в этом компания «Мовиста», которая по концессии модернизирует в Липецке трамвайную сеть, обещала, что к этим новогодним праздникам трамвай вновь поедет с правого берега реки на левый через Октябрьский мост. Но этого не случится: «единичка» не поедет по этому маршруту из-за того, что у липецкой «дочки» концессионера закончились деньги.
— Фактически подрядчик компании ушел в отпуск. Когда он возобновит работы, неизвестно, — сообщил GOROD48 источник, имеющий отношение к реализации концессии.
31 декабря 2025 года, кстати, определен как срок окончания работы для концессионера. Очевидно, что он не справится с заявленными обязательствами. Но, возможно, «Мовиста» подпишет допсоглашения с концедентами (правительством области и администрацией Липецка) и завершит хотя бы начатое. Ведь то, что видят горожане сегодня, соответствует пословице: «Ломать — не строить». Разобрали старые пути быстро, но с мест работ, с улиц Московской, Циолковского, Терешковой, с подходов к Октябрьскому мосту даже не вывезли ни старые шпалы, ни рельсы.
Если говорить об актуальных цифрах, то на начало октября, когда работы остановились, по маршруту «единички» — от проспекта Победы и от улицы Краснозаводской — работы по демонтажу были выполнены на 55%, по строительству новых путей — на 21%. Как раз по этой причине трамвай и не повезет пассажиров от остановки «Полиграфический комплекс» до остановки «Улица Чехова» через Октябрьский мост. На котором, кстати, также необходимо отремонтировать старые пути или концессионеру, или МУП «Горэлектротранспорт».
В итоге новые вагоны бегают по новым рельсам лишь по укороченному маршруту-«двойке» от трамвайного депо до 21-го микрорайона.
Напомним, что по концессии до конца 2025 года в городе должны реконструировать 40,8 километра существующих путей и построить 5,2 километра новой линии от улицы Катукова по улице Стаханова до Воронежского шоссе.
#Липецк #трамвай #концессия #проблемы #Затрамвай
Источник в мэрии уверен, что пауза в выполнении трамвайной концессии закончится в следующем году: компания «Мовиста» нашла источник финансирования.
И в прошлом году и в этом компания «Мовиста», которая по концессии модернизирует в Липецке трамвайную сеть, обещала, что к этим новогодним праздникам трамвай вновь поедет с правого берега реки на левый через Октябрьский мост. Но этого не случится: «единичка» не поедет по этому маршруту из-за того, что у липецкой «дочки» концессионера закончились деньги.
— Фактически подрядчик компании ушел в отпуск. Когда он возобновит работы, неизвестно, — сообщил GOROD48 источник, имеющий отношение к реализации концессии.
31 декабря 2025 года, кстати, определен как срок окончания работы для концессионера. Очевидно, что он не справится с заявленными обязательствами. Но, возможно, «Мовиста» подпишет допсоглашения с концедентами (правительством области и администрацией Липецка) и завершит хотя бы начатое. Ведь то, что видят горожане сегодня, соответствует пословице: «Ломать — не строить». Разобрали старые пути быстро, но с мест работ, с улиц Московской, Циолковского, Терешковой, с подходов к Октябрьскому мосту даже не вывезли ни старые шпалы, ни рельсы.
Если говорить об актуальных цифрах, то на начало октября, когда работы остановились, по маршруту «единички» — от проспекта Победы и от улицы Краснозаводской — работы по демонтажу были выполнены на 55%, по строительству новых путей — на 21%. Как раз по этой причине трамвай и не повезет пассажиров от остановки «Полиграфический комплекс» до остановки «Улица Чехова» через Октябрьский мост. На котором, кстати, также необходимо отремонтировать старые пути или концессионеру, или МУП «Горэлектротранспорт».
В итоге новые вагоны бегают по новым рельсам лишь по укороченному маршруту-«двойке» от трамвайного депо до 21-го микрорайона.
Напомним, что по концессии до конца 2025 года в городе должны реконструировать 40,8 километра существующих путей и построить 5,2 километра новой линии от улицы Катукова по улице Стаханова до Воронежского шоссе.
#Липецк #трамвай #концессия #проблемы #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯10😱4⚡1🤔1
Городские новости. Липецк.
👩💻 По концессионному соглашению «Мовиста» должна приобрести 46 трамваев, реконструировать депо и 40,8 км трамвайных путей, а также построить 5,2 км новых путей. Завершить все свои работы концессионер обязан к 31 декабря 2025 г. Все обязательства концессионером исполняются в полном объёме, в установленные соглашением сроки. Об этом депутатам горсовета на комиссии заявил председатель департамента транспорта А. Лукинов. По его словам, уже отремонтировано 80 % трамвайных путей и уложено 50,7 % новых путей. Все 46 новых вагонов пришли ещё в 2024 г.
Долго ждать вопросов от парламентариев не пришлось. Депутат А. Иголкин поинтересовался, будет ли реконструирована ветка к доменной печи № 6. Лукинов пояснил, что этот участок изначально не входил в концессионное соглашение, поэтому обслуживать его город будет своими силами и при участии региона.
Лукинов ответил и на другие вопросы: «Как контролируете банковскую ставку, по которой финансируются работы по концессии?», «Есть ли удорожание работ у «Мовиста Регионы Липецк»?», «Каковы перспективы строительства по 6-му этапу трамвайной ветки через улицы Катукова и Стаханова по направлению к Воронежскому шоссе?»
«Процентная ставка по концессии не является плавающей. Она не зависит ни от ключевой ставки, ни от других факторов. По соглашению ставка зафиксирована на уровне 12 % и не меняется, пока не изменены существенные условия концессии, — пояснил Лукинов. — Что касается того, хватит ли нам средств на все работы, то могу сказать, что стоимость 4-х этапов плюс затраты на реконструкцию депо уже превышают 9 млрд. руб. Если из расходов, что были запланированы по концессии, вычесть уже потраченные средства, то можно сделать вывод, что оставшихся средств на реализацию двух этапов недостаточно».
Обязательства концессионера по проектированию 6-го этапа сохраняются, но возможны переговоры об изменениях.
На бюджетной комиссии депутаты одобрили выделение 575,8 млн. руб. по обязательствам администрации города на реализацию трамвайной концессии. При этом парламентарии указали на то, что горожане жалуются на отсутствие рабочих на трамвайных путях уже в течение нескольких месяцев, хотя город свою часть концессионного соглашения выполняет в полном объёме.
Депутат Н. Двугрошев спросил, когда начнутся работы на Октябрьском мосту, где планировалась новая трамвайная ветка. Вице-мэр С. Сурмий ответила, что проект давно готов, но он очень затратный. «Текущая актуальная стоимость работ составляет 7,2 млрд. — одна треть городского бюджета», — эмоционально ответила С. Сурмий. — «Пытаемся войти в федеральные и региональные программы, чтобы получить финансирование».
#Липецк #трамвай #концессия #Затрамвай
Долго ждать вопросов от парламентариев не пришлось. Депутат А. Иголкин поинтересовался, будет ли реконструирована ветка к доменной печи № 6. Лукинов пояснил, что этот участок изначально не входил в концессионное соглашение, поэтому обслуживать его город будет своими силами и при участии региона.
Лукинов ответил и на другие вопросы: «Как контролируете банковскую ставку, по которой финансируются работы по концессии?», «Есть ли удорожание работ у «Мовиста Регионы Липецк»?», «Каковы перспективы строительства по 6-му этапу трамвайной ветки через улицы Катукова и Стаханова по направлению к Воронежскому шоссе?»
«Процентная ставка по концессии не является плавающей. Она не зависит ни от ключевой ставки, ни от других факторов. По соглашению ставка зафиксирована на уровне 12 % и не меняется, пока не изменены существенные условия концессии, — пояснил Лукинов. — Что касается того, хватит ли нам средств на все работы, то могу сказать, что стоимость 4-х этапов плюс затраты на реконструкцию депо уже превышают 9 млрд. руб. Если из расходов, что были запланированы по концессии, вычесть уже потраченные средства, то можно сделать вывод, что оставшихся средств на реализацию двух этапов недостаточно».
Обязательства концессионера по проектированию 6-го этапа сохраняются, но возможны переговоры об изменениях.
На бюджетной комиссии депутаты одобрили выделение 575,8 млн. руб. по обязательствам администрации города на реализацию трамвайной концессии. При этом парламентарии указали на то, что горожане жалуются на отсутствие рабочих на трамвайных путях уже в течение нескольких месяцев, хотя город свою часть концессионного соглашения выполняет в полном объёме.
Депутат Н. Двугрошев спросил, когда начнутся работы на Октябрьском мосту, где планировалась новая трамвайная ветка. Вице-мэр С. Сурмий ответила, что проект давно готов, но он очень затратный. «Текущая актуальная стоимость работ составляет 7,2 млрд. — одна треть городского бюджета», — эмоционально ответила С. Сурмий. — «Пытаемся войти в федеральные и региональные программы, чтобы получить финансирование».
#Липецк #трамвай #концессия #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏10🤔3😡3⚡1👍1