Городские новости. Томск.
👩‍💻 Александр Лебедев, заместитель губернатора региона, в том числе курирующий общественный транспорт, покинул свой пост.
Заместитель губернатора Томской области по инфраструктуре Александр Лебедев оставил свой пост. Он был назначен на эту должность всего пять месяцев назад.
«Александр Лебедев больше не работает в администрации Томской области», — сообщил vtomske.ru представитель «белого дома».
Он уточнил, что последним рабочим днем Лебедева было 12 июля. Причина ухода неизвестна.
Напомним, Александр Лебедев пришел в администрацию области в феврале 2024 года. В Томск чиновник приехал из Ханты-Мансийска, где возглавлял региональный департамент дорожного хозяйства, а до этого — государственную компанию «Северавтодор».
Александр Лебедев занял должность заместителя губернатора по инфраструктуре. В его подчинении находились департамент транспорта, дорожной деятельности и связи; департамент природных ресурсов и охраны окружающей среды; а также инспекция государственного технического надзора Томской области.
Позднее губернатор Владимир Мазур сообщил, что Лебедев уволен из-за ситуации с дорожным ремонтом в регионе.
«Хочу проинформировать о решениях в сфере дорожного ремонта в Томске и на межмуниципальных дорогах. Ситуация ненормальная, возникшие вопросы муниципалитету и дорожным службам нужно решать в кратчайшее время. Первое. Александр Лебедев, которому поручал курировать дорожные проекты в регионе, уволен, больше не работает моим заместителем. Второе. С сегодняшнего дня перевожу ремонт дорог в режим штабной работы. Это регулярные доклады о решениях и предложениях по всем участкам, где работы идут вне графика», — сообщил Мазур днем в понедельник, 15 июля.
#Томск #кадры #увольнение

Городские новости. Томск.
👩‍💻 О системе электротранспорта города.
В томском парке трамвайно-троллейбусного управления (ТТУ) находится 48 пассажирских трамваев. В состоянии готовности к эксплуатации на сегодняшний день — 43 вагона. Об этом редакции Tomsk.ru сообщили в мэрии Томска.
За десять месяцев текущего года был списан один трамвай. Еще пять вагонов, непригодных для дальнейшей эксплуатации, будут списаны по окончанию проведения необходимых организационных мероприятий. Запланированный срок — 2025 год.
Из 91 троллейбуса, находящегося на инвентарном учете в парке, в состоянии готовности к эксплуатации на сегодняшний день — 74 единицы. В течение 2024 года было списано пять троллейбусов.
«В 2025 году возможно дополнительное списание троллейбусов, однако количество единиц в настоящий момент не определено», — сообщил Дмитрий Путров, заместитель мэра города Томска, начальник департамента городского хозяйства.
Таким образом, в настоящее время в парке ТТУ непригодных к эксплуатации — 22 единицы транспортных средств, что составляет около 18%.
Отметим, что городские власти до конца года должны закупить троллейбусы с автономным ходом – на них в бюджет уже заложено 73 миллиона рублей. Решение об этом принял мэр города Дмитрий Махиня, а объявил о нем начальник департамента городского хозяйства Дмитрий Путров на транспортной комиссии.
Также в 2024 году 485 миллионов рублей было потрачено на покупку пяти единиц новых трамваев. Стоимость одного вагона обошлась в 77 миллионов рублей.
В 2025 году в соответствии с муниципальной программой «Развитие общественного пассажирского транспорта в городе Томске» не запланирована закупка новых трамваев. Власти начнут закупать вагоны с 2026 по 2030 годы, по три вагона ежегодно.
#Томск #трамвай #электрическийтранспорт #положениедел #Затрамвай

Городские новости. Томск.
🎄 Мэр Томска Д. Махиня рассказал о планах развития городского общественного транспорта. За 2024 г. приобретено 5 новых трамваев и 2 троллейбуса с автономным ходом. «Эти два новых троллейбуса – пока небольшое количество, но они демонстрируют нашу готовность двигаться вперёд. Автономный ход таких машин особенно важен там, где прокладка контактной сети невозможна или слишком затратна, например, в новых жилых районах», – отметил мэр.
Одним из ключевых этапов работы на ближайшее время станет утверждение новой схемы маршрутов. По словам Д. Махини, именно от этого зависит экономическая эффективность всей системы общественного транспорта.
«В следующем году планируется реконструкция контактной сети и трамвайных путей, что предусмотрено бюджетом. Особое внимание будет уделяться развитию электрического транспорта, который является экологически чистым и эффективным средством передвижения», - подчеркнул Махиня.
Мэр также поделился опытом, полученным в ходе визита в Белоруссию, где томская делегация встретилась с представителями компании «Белкоммунмаш». В частности, на встрече обсуждалась программа модернизации трамваев, которая уже реализуется в Новосибирске. «Трамвай — это самая дорогая единица общественного транспорта. Стоимость нового трамвая может достигать 80 млн. руб. Однако существует другой вариант – передача городу из столицы уже отработавших определённый срок трамваев. Капитальный ремонт такого транспорта позволяет обновить «техническую начинку» и вагоны почти полностью, и при этом стоимость такого ремонта может быть в разы ниже, чем закупка новых трамваев». Как сообщил Д. Махиня, сейчас мэрия рассматривает возможность участия в подобной программе и в Томске.
#Томск #трамвай #положениедел #Затрамвай