Городские новости. Саратов.
👩💻 Реконструкция трамвайной системы должна быть завершена до конца этого года.
Строительство скоростного трамвая в Саратове на трех маршрутах завершат до конца этого года, заявил в своем телеграм-канале глава региона Роман Бусаргин.
В Саратовскую область доставлены шесть новых трамваев. Также объявлен аукцион на закупку еще 15 (их поставка ожидается в этом году). Следующий аукцион на приобретение восьми двухсекционных трамваев состоится в начале лета.
Губернатор признал, что на трамвайном маршруте № 9 был допущен ряд ошибок, из-за которых сроки существенно увеличились.
"Это и позиция заказчика в лице ООО «СГЭТ», и серьезные недочеты в проектной документации, и безответственность должностных лиц", - отметил Бусаргин.
Полномасштабные работы должны начаться на следующей неделе.
#Саратов #трамвай #строительство
Строительство скоростного трамвая в Саратове на трех маршрутах завершат до конца этого года, заявил в своем телеграм-канале глава региона Роман Бусаргин.
В Саратовскую область доставлены шесть новых трамваев. Также объявлен аукцион на закупку еще 15 (их поставка ожидается в этом году). Следующий аукцион на приобретение восьми двухсекционных трамваев состоится в начале лета.
Губернатор признал, что на трамвайном маршруте № 9 был допущен ряд ошибок, из-за которых сроки существенно увеличились.
"Это и позиция заказчика в лице ООО «СГЭТ», и серьезные недочеты в проектной документации, и безответственность должностных лиц", - отметил Бусаргин.
Полномасштабные работы должны начаться на следующей неделе.
#Саратов #трамвай #строительство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Новокузнецк.
👩💻 Подходит к завершению 1-й этап реконструкции трамвайной инфраструктуры на Октябрьском проспекте.
Первый этап ремонта трамвайных путей на проспекте Октябрьском подходит к завершению
Подрядчик заканчивает рихтовку верхнего строения пути, по планам уже на следующей неделе начнется укладка плитки.
На данный момент произведен демонтаж старого асфальта, выемка грунта, замена рельсо-шпальной решетки на новую и обратная отсыпка щебнем, ведется демонтаж опор и контактной сети трамвая и троллейбуса.
Таких работ на проспекте не проводилось 30 лет. Их удалось осуществить в рамках реализации федерального проекта «Чистый воздух», деньги на капитальный ремонт выделены из федерального бюджета. Всего заменят два с половиной километра трамвайных путей и контактной сети.
По завершению первого этапа, подрядчик перейдет к замене трамвайного полотна на пересечении Октябрьского и улицы Циолковского, а уже к началу августа должно быть открыто трамвайное движение на всем протяжении проспекта. После чего подрядчики приступят ко второму объекту – трамвайным путям на улице Циолковского.
#Новокузнецк #трамвай #ремонт #пути
Первый этап ремонта трамвайных путей на проспекте Октябрьском подходит к завершению
Подрядчик заканчивает рихтовку верхнего строения пути, по планам уже на следующей неделе начнется укладка плитки.
На данный момент произведен демонтаж старого асфальта, выемка грунта, замена рельсо-шпальной решетки на новую и обратная отсыпка щебнем, ведется демонтаж опор и контактной сети трамвая и троллейбуса.
Таких работ на проспекте не проводилось 30 лет. Их удалось осуществить в рамках реализации федерального проекта «Чистый воздух», деньги на капитальный ремонт выделены из федерального бюджета. Всего заменят два с половиной километра трамвайных путей и контактной сети.
По завершению первого этапа, подрядчик перейдет к замене трамвайного полотна на пересечении Октябрьского и улицы Циолковского, а уже к началу августа должно быть открыто трамвайное движение на всем протяжении проспекта. После чего подрядчики приступят ко второму объекту – трамвайным путям на улице Циолковского.
#Новокузнецк #трамвай #ремонт #пути
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
От первого лица.
📚 Сергей Еремин.
«С моими коллегами из комитета по развитию общественного транспорта обратились в Следственный комитет РФ с предложением совместно обсудить вопрос ликвидации электротранспорта в ряде городов. Суть проста - хочется предотвратить невыверенное "вырезание" электротранспорта в городах.
Как председатель, бьюсь за сохранение трамваев и троллейбусов в наших городах. Убежден, что дискриминация городского электротранспорта – это не просто ошибка, это отложенная катастрофа, это проявление управленческой близорукости.
Я все понимаю, замена старых трамваев на автобусы может показаться быстрым решением здесь и сейчас, но последствия такого решения будут ощущаться десятилетиями. Причём, как показывает практика - последствия таких решений безвозвратны. Не хочу никого обидеть, но убирать трамваи с целью увеличения автомобильного трафика – это, как погоня за быстрым кайфом.
Далеко не будем ходить за примером. В моем любимом Красноярске, в свое время на Октябрьском мосту тоже были убраны трамвайные линии для якобы увеличения проходимости моста, но результаты оказались в историческом периоде незначительными. Уже позже, будучи главой мы поставили задачу и закупили для Красноярска 25 новых трамваев. Это было, своего рода точкой в долгой полемике о ликвидации этого транспорта в городе.
Трамваи и троллейбусы – это экологичный, безопасный, быстрый и экономичный вид транспорта. Они являются ключевым элементом в достижении национальных целей, поставленных перед нами Президентом. К сожалению, в ряде российских городов, несмотря на усилия государства обновлять парк подвижного состава, от трамваев всё же отказались. В результате, жителей лишили альтернативного способа передвижения, силком усадив в автобусы. Надеемся, что Александр Бастрыкин поддержит инициативу провести совместную научно-практическую конференцию по теме противодействия ликвидации инфраструктуры городского электрического транспорта.
Не хочется, чтобы короткосрочные интересы перечеркнули долгосрочное благополучие наших городов.»
#Затрамвай
📚 Сергей Еремин.
«С моими коллегами из комитета по развитию общественного транспорта обратились в Следственный комитет РФ с предложением совместно обсудить вопрос ликвидации электротранспорта в ряде городов. Суть проста - хочется предотвратить невыверенное "вырезание" электротранспорта в городах.
Как председатель, бьюсь за сохранение трамваев и троллейбусов в наших городах. Убежден, что дискриминация городского электротранспорта – это не просто ошибка, это отложенная катастрофа, это проявление управленческой близорукости.
Я все понимаю, замена старых трамваев на автобусы может показаться быстрым решением здесь и сейчас, но последствия такого решения будут ощущаться десятилетиями. Причём, как показывает практика - последствия таких решений безвозвратны. Не хочу никого обидеть, но убирать трамваи с целью увеличения автомобильного трафика – это, как погоня за быстрым кайфом.
Далеко не будем ходить за примером. В моем любимом Красноярске, в свое время на Октябрьском мосту тоже были убраны трамвайные линии для якобы увеличения проходимости моста, но результаты оказались в историческом периоде незначительными. Уже позже, будучи главой мы поставили задачу и закупили для Красноярска 25 новых трамваев. Это было, своего рода точкой в долгой полемике о ликвидации этого транспорта в городе.
Трамваи и троллейбусы – это экологичный, безопасный, быстрый и экономичный вид транспорта. Они являются ключевым элементом в достижении национальных целей, поставленных перед нами Президентом. К сожалению, в ряде российских городов, несмотря на усилия государства обновлять парк подвижного состава, от трамваев всё же отказались. В результате, жителей лишили альтернативного способа передвижения, силком усадив в автобусы. Надеемся, что Александр Бастрыкин поддержит инициативу провести совместную научно-практическую конференцию по теме противодействия ликвидации инфраструктуры городского электрического транспорта.
Не хочется, чтобы короткосрочные интересы перечеркнули долгосрочное благополучие наших городов.»
#Затрамвай
У Новосиба денег нет на оплату текущих операционных затрат... какая там концессия...?
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Новосибирск толкают на очередную концессию за баснословные 66 миллиардов рублей. На этот раз трамвайную
https://nsk.rbc.ru/nsk/23/05/2024/664f00089a7947605fe03539
Можно предположить, что ежегодная выплата по концессиям на такую сумму составит более 10 млрд рублей в год (инвестиционный + эксплуатационный платёж). При ежегодном выделении этих средств на трамвай Новосибирск сможет развивать свой рельсовый транспорт самостоятельно. В целом при текущих банковских ставках 17-20% концессия обойдётся очень дорого, переплата из бюджета будет слишком высока - в 2-3 раза
https://nsk.rbc.ru/nsk/23/05/2024/664f00089a7947605fe03539
Можно предположить, что ежегодная выплата по концессиям на такую сумму составит более 10 млрд рублей в год (инвестиционный + эксплуатационный платёж). При ежегодном выделении этих средств на трамвай Новосибирск сможет развивать свой рельсовый транспорт самостоятельно. В целом при текущих банковских ставках 17-20% концессия обойдётся очень дорого, переплата из бюджета будет слишком высока - в 2-3 раза
РБК
Кудрявцев заявил о реализации инвестпроекта по трамваям на 66 млрд руб.
Инвестпроект Модернизация и развитие трамвайной сети Новосибирска с объемом инвестиций в 66,23 млрд руб. планируется к реализации в Новосибирске, заявил в своем инвестпослании мэр Максим ...
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Skoda Group завершила поставку трамваев ForCity Plus 30Т в Братиславу
Чешская компания доставила в столицу Словакии последний двусторонний пятисекционный трамвай ForCity Plus 30Т из партии объемом 10 единиц, заказанной в мае 2022 года за €26,5 млн. Сейчас отдельные трамваи проходят на улицах города испытания без пассажиров, в ходе которых каждый должен преодолеть 200 км пробега. Ввод в эксплуатацию запланирован по завершении тестирования.
Трамваи ForCity Plus 30T длиной 32,5 м состоят из 5 секций на 4 тележках. Модель с уровнем низкого пола 92% вмещает 242 пассажиров, включая 52 сидячих места. Максимальная скорость подвижного состава ограничена 65 км/ч.
В Братиславе уже работают 30 трамваев этой модели, и поставленные отличаются от них обновленной маской. В 2023 году в городе также начали обкатку трамваев ForCity Plus 29T3, заказанных у Skoda Group в количестве 30 единиц в марте 2022 года за €72 млн.
Фото: DPB, imhd
@rollingstock
Чешская компания доставила в столицу Словакии последний двусторонний пятисекционный трамвай ForCity Plus 30Т из партии объемом 10 единиц, заказанной в мае 2022 года за €26,5 млн. Сейчас отдельные трамваи проходят на улицах города испытания без пассажиров, в ходе которых каждый должен преодолеть 200 км пробега. Ввод в эксплуатацию запланирован по завершении тестирования.
Трамваи ForCity Plus 30T длиной 32,5 м состоят из 5 секций на 4 тележках. Модель с уровнем низкого пола 92% вмещает 242 пассажиров, включая 52 сидячих места. Максимальная скорость подвижного состава ограничена 65 км/ч.
В Братиславе уже работают 30 трамваев этой модели, и поставленные отличаются от них обновленной маской. В 2023 году в городе также начали обкатку трамваев ForCity Plus 29T3, заказанных у Skoda Group в количестве 30 единиц в марте 2022 года за €72 млн.
Фото: DPB, imhd
@rollingstock