Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩💻 О строительстве эстакад для скоростного трамвая.
Губернатор Ростовской области Василий Голубев настоял на необходимости строительства трамвайных эстакад в Ростове. Соответствующее заявление глава региона сделал 9 июля в ходе совещания регионального правительства при обсуждении хода работ по прокладке новых трамвайных путей.
Голубев считает, что для развития рельсового транспорта непременно потребуется использование эстакад.
- Надо решить вопросы по строительству на некоторых участках эстакад. Я уверен, если трамвайные пути пойдут по существующим выделенным полосам движения общественного транспорта, это только создаст дополнительные трудности. Напомню, что цель проекта – улучшить транспортное обслуживание горожан, - высказался губернатор.
Вместе с тем директор научно-проектной организации "Южный градостроительный центр" Сергей Трухачев заявил о том, что трамвайные эстакады в Ростове не имеют смысла и могут стать неудобными для жителей.
- Мы поднимаем на Нагибина трамвайные пути на высоту по нормам порядка пяти метров под конструкциями эстакады, плюс еще 1,5 метра, плюс еще свыше метра где-то толщина самой эстакады, чтобы по ней положить трамвайные пути, плюс еще на посадочную площадку нужна возможность, там где-то на полтора метра поднять ее в высоту. Считайте, что нам нужно от асфальта, от тротуара подняться на высоту свыше семи метров, это уровень третьего этажа здания. Кроме того, на Малиновского их вообще невозможно построить, - пояснял Трухачев.
Напомним, о возведении эстакад в рамках модернизации трамвайной сети в конце января сообщил бывший замгубернатора Ростовской области – министр транспорта Владимир Окунев. Согласно задумке, эстакады появятся на Стачки от 339-й Стрелковой дивизии до участка в районе путепровода, а также от Ленина до Гагарина в районе ДГТУ.
Всего в рамках проекта до 2028 года концессионеру «Синара — ГТР» предстоит модернизировать и проложить свыше 119 километров трамвайных путей. Также планируется реконструировать более 20 тяговых подстанций, закупить 76 трехсекционных трамваев и обновить 30 действующих вагонов.
Проект создания трамвая оценивается в 60 млрд рублей.
#РостовнаДону #трамвай #проект #строительство #затрамвай
Губернатор Ростовской области Василий Голубев настоял на необходимости строительства трамвайных эстакад в Ростове. Соответствующее заявление глава региона сделал 9 июля в ходе совещания регионального правительства при обсуждении хода работ по прокладке новых трамвайных путей.
Голубев считает, что для развития рельсового транспорта непременно потребуется использование эстакад.
- Надо решить вопросы по строительству на некоторых участках эстакад. Я уверен, если трамвайные пути пойдут по существующим выделенным полосам движения общественного транспорта, это только создаст дополнительные трудности. Напомню, что цель проекта – улучшить транспортное обслуживание горожан, - высказался губернатор.
Вместе с тем директор научно-проектной организации "Южный градостроительный центр" Сергей Трухачев заявил о том, что трамвайные эстакады в Ростове не имеют смысла и могут стать неудобными для жителей.
- Мы поднимаем на Нагибина трамвайные пути на высоту по нормам порядка пяти метров под конструкциями эстакады, плюс еще 1,5 метра, плюс еще свыше метра где-то толщина самой эстакады, чтобы по ней положить трамвайные пути, плюс еще на посадочную площадку нужна возможность, там где-то на полтора метра поднять ее в высоту. Считайте, что нам нужно от асфальта, от тротуара подняться на высоту свыше семи метров, это уровень третьего этажа здания. Кроме того, на Малиновского их вообще невозможно построить, - пояснял Трухачев.
Напомним, о возведении эстакад в рамках модернизации трамвайной сети в конце января сообщил бывший замгубернатора Ростовской области – министр транспорта Владимир Окунев. Согласно задумке, эстакады появятся на Стачки от 339-й Стрелковой дивизии до участка в районе путепровода, а также от Ленина до Гагарина в районе ДГТУ.
Всего в рамках проекта до 2028 года концессионеру «Синара — ГТР» предстоит модернизировать и проложить свыше 119 километров трамвайных путей. Также планируется реконструировать более 20 тяговых подстанций, закупить 76 трехсекционных трамваев и обновить 30 действующих вагонов.
Проект создания трамвая оценивается в 60 млрд рублей.
#РостовнаДону #трамвай #проект #строительство #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎19👍2🥰2👏2😁1🤔1💯1
Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩💻 Проект строительства новой трамвайной ветки не прошел государственную экспертизу.
Проект строительства трамвайных путей компании «Синара — ГТР» на Западном от Малиновского до площади Мичурина не получил положительное заключение госэкспертизы из-за замечаний городских властей. Об этом сообщается в отчете о ходе реализации госпрограммы «Развитие транспортной системы».
Новые трамвайные пути на Западном, согласно проекту, должны проложить по улице Малиновского, далее — по улице 339-ой Стрелковой Дивизии, по Зорге и по проспекту Стачки до улицы Тружеников.
При этом на Малиновского трамвайные пути организуют по восточной стороне, по 339-ой Стрелковой Дивизии, Зорге и Стачки — по центру дороги. Трамвайные пути будут обособлены.
Сообщается, что администрация Ростова выставила замечания по проектно-сметной документации трамвайных путей на Западном. После устранения замечаний проект снова направят на госэкспертизу.
#РостовнаДону #трамвай #проект #проблемы #затрамвай
Проект строительства трамвайных путей компании «Синара — ГТР» на Западном от Малиновского до площади Мичурина не получил положительное заключение госэкспертизы из-за замечаний городских властей. Об этом сообщается в отчете о ходе реализации госпрограммы «Развитие транспортной системы».
Новые трамвайные пути на Западном, согласно проекту, должны проложить по улице Малиновского, далее — по улице 339-ой Стрелковой Дивизии, по Зорге и по проспекту Стачки до улицы Тружеников.
При этом на Малиновского трамвайные пути организуют по восточной стороне, по 339-ой Стрелковой Дивизии, Зорге и Стачки — по центру дороги. Трамвайные пути будут обособлены.
Сообщается, что администрация Ростова выставила замечания по проектно-сметной документации трамвайных путей на Западном. После устранения замечаний проект снова направят на госэкспертизу.
#РостовнаДону #трамвай #проект #проблемы #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯8👀3👍1🤔1😨1
Городские новости. Краснодар.
👩💻 В следующем месяце планируется объявление конкурса на поиск подрядчика для проектирования новой трамвайной ветки.
Первый этап проектирования трамвайной линии в микрорайоне Гидростроителей в Краснодаре завершится в первом полугодии 2026 года. В следующем месяце объявят аукцион по поиску подрядной организации, сообщает ИА KrasnodarMedia со ссылкой на Telegram-канал пресс-службы администрации Краснодара.
По словам заместителя главы города Владимир Архипов, в настоящее время учтены все технические условия и уже в сентябре будет объявлен аукцион для выбора подрядчика на проектирование. Контракт планируется заключить до конца года, и сам процесс проектирования займет около 1,5 лет.
Ранее глава Краснодара Евгений Наумов отмечал, что проект новой трамвайной линии будет реализован при наличии необходимых средств, а разработка документации оценивается в 250 млн рублей. Изначально планировалось завершить разработку документации по планировке территории для строительства новой линии в текущем году.
#Краснодар #трамвай #проект #новаялиния #затрамвай
Первый этап проектирования трамвайной линии в микрорайоне Гидростроителей в Краснодаре завершится в первом полугодии 2026 года. В следующем месяце объявят аукцион по поиску подрядной организации, сообщает ИА KrasnodarMedia со ссылкой на Telegram-канал пресс-службы администрации Краснодара.
По словам заместителя главы города Владимир Архипов, в настоящее время учтены все технические условия и уже в сентябре будет объявлен аукцион для выбора подрядчика на проектирование. Контракт планируется заключить до конца года, и сам процесс проектирования займет около 1,5 лет.
Ранее глава Краснодара Евгений Наумов отмечал, что проект новой трамвайной линии будет реализован при наличии необходимых средств, а разработка документации оценивается в 250 млн рублей. Изначально планировалось завершить разработку документации по планировке территории для строительства новой линии в текущем году.
#Краснодар #трамвай #проект #новаялиния #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8👏2🥰1💯1
Городские новости. Челябинск.
👩💻 1-й этап строительства метротрама прошел государственную экспертизу.
Известно, что одобрение получила часть линии «Север–Юг» по улице Косарева. Сейчас подрядчики планируют благоустроить стартовый котлован для щитовой проходки тоннелей.
Согласно данным из единого госреестра заключений, проект одобрили в «Главном управлении государственной экспертизы».
Напомним, что работа над проектом стартовала в 2022 году, окончание стройки намечено на 2026-й год. Август 2022 года также стал временем заключения договора между АО «Челябинский метротрамвай» (владелец Челябинская область) и АО «Моспроект-3». Последнее стало единственным участником и победителем аукциона на строительство линии «Север — Юг».
Стоимость работ составила 49 млрд руб. В ноябре 2023 года на улице Овчинникова, близ железнодорожного вокзала, перекрыли часть проезжей части под нужды стройки. Суммарно протяженность 1-й линии метротрама, соединяющей вокзал с северо-западом города, составит почти 9,5 км. Из них 7,1 км — подземные пути.
#Челябинск #метротрам #проект #одобрен #новости #затрамвай
Известно, что одобрение получила часть линии «Север–Юг» по улице Косарева. Сейчас подрядчики планируют благоустроить стартовый котлован для щитовой проходки тоннелей.
Согласно данным из единого госреестра заключений, проект одобрили в «Главном управлении государственной экспертизы».
Напомним, что работа над проектом стартовала в 2022 году, окончание стройки намечено на 2026-й год. Август 2022 года также стал временем заключения договора между АО «Челябинский метротрамвай» (владелец Челябинская область) и АО «Моспроект-3». Последнее стало единственным участником и победителем аукциона на строительство линии «Север — Юг».
Стоимость работ составила 49 млрд руб. В ноябре 2023 года на улице Овчинникова, близ железнодорожного вокзала, перекрыли часть проезжей части под нужды стройки. Суммарно протяженность 1-й линии метротрама, соединяющей вокзал с северо-западом города, составит почти 9,5 км. Из них 7,1 км — подземные пути.
#Челябинск #метротрам #проект #одобрен #новости #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏17👍3💯2
Городские новости. Екатеринбург.
👩💻 О продлении трамвайной линии в Верхнюю Пышму.
Компания «Мовиста Екатеринбург» планирует заключить новое концессионное соглашение для продления трамвайной линии из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму. Как сообщает корреспондент ЕАН, об этом сегодня рассказал гендиректор компании Александр Кошкин.
По его словам, уже ведется подготовка к началу градостроительной работы — самого сложного этапа проекта. Специалисты проанализируют локации, через которые пройдет новая линия, и оценят, где потребуется перенести сети.
«Для реализации нового этапа потребуется новое концессионное соглашение. У нас есть 220-й ФЗ, который позволяет вовлекать инфраструктуры по разным сделкам», — сказал Кошкин на Всероссийском совещании по развитию электрического транспорта и зарядной инфраструктуры в Екатеринбурге.
Продление трамвайной линии, по словам гендиректора ООО «Мовиста Екатеринбург», обусловлено растущим спросом. С начала работы было перевезено 3,3 млн пассажиров. Из них более 1,5 млн перевезено в 2024 году. Пассажиропоток за 2024 год почти в два раза превысил аналогичный период 2023 года.
ЕАН писал, что в рамках недавно прошедшей выставки «Иннопром» было подписано соглашение о развитии трамвайного маршрута Екатеринбург - Верхняя Пышма. На новом этапе будет закуплено 19 односекционных трамваев, построено 15 км трамвайных путей и две тяговые подстанции. Кроме того, в проект входит продление линии до Среднеуральска.
Основанием для подписания соглашений стал пример успешного проекта «Верхнепышминский трамвай» – первой в истории современной России междугородней трамвайной линии, соединяющей Екатеринбург и его город-спутник – Верхнюю Пышму. Данный проект компания «Группа Мовиста», как инфраструктурный инвестор, реализовала в партнерстве с правительством региона и при финансовой поддержке ВЭБ.РФ.
#Екатеринбург #трамвай #новаялиния #проект #затрамвай
Компания «Мовиста Екатеринбург» планирует заключить новое концессионное соглашение для продления трамвайной линии из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму. Как сообщает корреспондент ЕАН, об этом сегодня рассказал гендиректор компании Александр Кошкин.
По его словам, уже ведется подготовка к началу градостроительной работы — самого сложного этапа проекта. Специалисты проанализируют локации, через которые пройдет новая линия, и оценят, где потребуется перенести сети.
«Для реализации нового этапа потребуется новое концессионное соглашение. У нас есть 220-й ФЗ, который позволяет вовлекать инфраструктуры по разным сделкам», — сказал Кошкин на Всероссийском совещании по развитию электрического транспорта и зарядной инфраструктуры в Екатеринбурге.
Продление трамвайной линии, по словам гендиректора ООО «Мовиста Екатеринбург», обусловлено растущим спросом. С начала работы было перевезено 3,3 млн пассажиров. Из них более 1,5 млн перевезено в 2024 году. Пассажиропоток за 2024 год почти в два раза превысил аналогичный период 2023 года.
ЕАН писал, что в рамках недавно прошедшей выставки «Иннопром» было подписано соглашение о развитии трамвайного маршрута Екатеринбург - Верхняя Пышма. На новом этапе будет закуплено 19 односекционных трамваев, построено 15 км трамвайных путей и две тяговые подстанции. Кроме того, в проект входит продление линии до Среднеуральска.
Основанием для подписания соглашений стал пример успешного проекта «Верхнепышминский трамвай» – первой в истории современной России междугородней трамвайной линии, соединяющей Екатеринбург и его город-спутник – Верхнюю Пышму. Данный проект компания «Группа Мовиста», как инфраструктурный инвестор, реализовала в партнерстве с правительством региона и при финансовой поддержке ВЭБ.РФ.
#Екатеринбург #трамвай #новаялиния #проект #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17⚡3👏2
Городские новости. Москва.
👩💻 Началась разработка проекта планировки территории (ППТ) линейного объекта, трамвайного узла с устройством дополнительного трамвайного пути от Продольного проезда до просп. Мира, сообщил заммэра столицы по градостроительной политике В. Ефимов. Дополнительный путь позволит беспрепятственно проезжать трамваям разных направлений, не ожидая, когда впереди стоящий вагон повернёт в нужном направлении на свой сигнал светофора.
#Москва #новыелинии #трамвай #затрамвай #проект
#Москва #новыелинии #трамвай #затрамвай #проект
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12⚡4👏2
Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩💻 Проект строительства новой трамвайной линии в рамках Программы ГЭТ не прошел государственную экспертизу.
В Ростове оказались сорваны сроки строительства путей для скоростного трамвая. Проект линий от Малиновского до Мичурина не смог пройти экспертизу, а его стоимость взлетела почти в два раза.
Информация о срыве сроков появилась в отчёте о реализации регионального проекта «Развитие общественного транспорта». Из него следует, что по итогам 9 месяцев не пройденной оказалась одна из контрольных точек программы. Это — получение положительного заключения экспертизы на строительство путей от Малиновского до площади Мичурина.
Без этой линии, писал 1rnd, невозможно пустить трамвай с Левенцовки в центр Ростова. Как следует из документов, к проблемам с экспертизой привело удорожание проекта — стоимость выросла почти в два раза, с 2,265 до 4,78 миллиарда рублей. А причиной удорожания стали ошибки в расчётах.
- Не предусмотрено в изначальном расчете стоимости этапа расширение проезжей части автодорог, занимаемых трамвайными путями, а также переустройство инженерных сетей, попадающих под реконструкцию улично-дорожной сети Ростова-на-Дону, - такая формулировка содержится в отчёте властей.
Подать документы на экспертизу во второй раз нужно до конца ноября. А финансирование, заложенное на 2024 год, власти уже готовятся переносить на 2025-й.
#РостовнаДону #трамвай #новаялиния #проект #проблемы #новости #затрамвай
В Ростове оказались сорваны сроки строительства путей для скоростного трамвая. Проект линий от Малиновского до Мичурина не смог пройти экспертизу, а его стоимость взлетела почти в два раза.
Информация о срыве сроков появилась в отчёте о реализации регионального проекта «Развитие общественного транспорта». Из него следует, что по итогам 9 месяцев не пройденной оказалась одна из контрольных точек программы. Это — получение положительного заключения экспертизы на строительство путей от Малиновского до площади Мичурина.
Без этой линии, писал 1rnd, невозможно пустить трамвай с Левенцовки в центр Ростова. Как следует из документов, к проблемам с экспертизой привело удорожание проекта — стоимость выросла почти в два раза, с 2,265 до 4,78 миллиарда рублей. А причиной удорожания стали ошибки в расчётах.
- Не предусмотрено в изначальном расчете стоимости этапа расширение проезжей части автодорог, занимаемых трамвайными путями, а также переустройство инженерных сетей, попадающих под реконструкцию улично-дорожной сети Ростова-на-Дону, - такая формулировка содержится в отчёте властей.
Подать документы на экспертизу во второй раз нужно до конца ноября. А финансирование, заложенное на 2024 год, власти уже готовятся переносить на 2025-й.
#РостовнаДону #трамвай #новаялиния #проект #проблемы #новости #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎7👀4🤔3🗿2😨1
Городские новости. Екатеринбург.
👩💻 В Группе Синара озвучили стоимость трамвайной ветки до Новокольцовского в Екатеринбурге. Потенциальный проект оценивается в 12-15 млрд руб. Как отметил Александр Мишарин, для строительства линии необходима поддержка федерального бюджета.
Экс-губернатор Свердловской области и председатель совета директоров компании «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) Александр Мишарин озвучил возможные параметры строительства трамвайной линии в Новокольцовский микрорайон. Напомним, локацию развивает Группа Синара, в состав которой также входит СТМ.
На форуме «Города России» Александр Мишарин заявил: проведенные компанией расчеты показывают, что на строительство новой линии необходимо около 12-15 млрд руб. Предполагается, что трамваи в новый район будут ходить со Вторчермета через Ботанику.
Судя по слайду, который продемонстрировал спикер, предполагается, что новая трамвайная линия может пройти по ул. Щербакова, Лыжников, Рощинской, через микрорайон Светлый. Далее она может пересечь Кольцовский тракт, пройти рядом с озером Рамада, через Карасьозерский лесопарк выйти на ул. Варшавская, и уже из микрорайона Птицефабрики выйти в Новокольцовский.
На какой стадии находится проработка проекта, Александр Мишарин не уточнил. Однако отметил, что для строительства линии необходима поддержка федерального бюджета.
Ожидается, что в Новокольцовском районе со временем появится и трамвайная линия, и станции наземного метро.
Ранее стало известно, что в правительстве Свердловской области рассматривают возможность продления маршрута трамвая, который ходит из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму, до Уралмаша и Среднеуральск. Глава областного минтранса Александр Толкачев сообщил, что пока администрации Екатеринбурга и Верхней Пышмы с концессионером считают, какой объем инвестиций необходим для этого проекта.
Также сообщалось о планах строительства новой трамвайной ветки в центре Екатеринбурга до локации в границах ул. Белинского и Фурманова, где «УГМК-Застройщик» возводит новый жилой комплекс. Предполагается, что ее соединят с действующей веткой на ул. 8 марта.
#Екатеринбург #трамвай #проект #Затрамвай
Экс-губернатор Свердловской области и председатель совета директоров компании «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) Александр Мишарин озвучил возможные параметры строительства трамвайной линии в Новокольцовский микрорайон. Напомним, локацию развивает Группа Синара, в состав которой также входит СТМ.
На форуме «Города России» Александр Мишарин заявил: проведенные компанией расчеты показывают, что на строительство новой линии необходимо около 12-15 млрд руб. Предполагается, что трамваи в новый район будут ходить со Вторчермета через Ботанику.
Судя по слайду, который продемонстрировал спикер, предполагается, что новая трамвайная линия может пройти по ул. Щербакова, Лыжников, Рощинской, через микрорайон Светлый. Далее она может пересечь Кольцовский тракт, пройти рядом с озером Рамада, через Карасьозерский лесопарк выйти на ул. Варшавская, и уже из микрорайона Птицефабрики выйти в Новокольцовский.
На какой стадии находится проработка проекта, Александр Мишарин не уточнил. Однако отметил, что для строительства линии необходима поддержка федерального бюджета.
Ожидается, что в Новокольцовском районе со временем появится и трамвайная линия, и станции наземного метро.
Ранее стало известно, что в правительстве Свердловской области рассматривают возможность продления маршрута трамвая, который ходит из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму, до Уралмаша и Среднеуральск. Глава областного минтранса Александр Толкачев сообщил, что пока администрации Екатеринбурга и Верхней Пышмы с концессионером считают, какой объем инвестиций необходим для этого проекта.
Также сообщалось о планах строительства новой трамвайной ветки в центре Екатеринбурга до локации в границах ул. Белинского и Фурманова, где «УГМК-Застройщик» возводит новый жилой комплекс. Предполагается, что ее соединят с действующей веткой на ул. 8 марта.
#Екатеринбург #трамвай #проект #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9🤔5👀4👨💻2❤1👎1😁1
Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩💻 О реализации проекта модернизации трамвайной системы города.
В Ростове до конца года компания «Синара — ГТР» планирует завершить строительство трамвайного пути в Левенцовке — от Жданова до Малиновского, сообщил директор департамента транспорта города Вадим Шкабарня. Но пока путь готов только на 86,2%.
На строительство линий в Левенцовке уже ушло больше полутора лет. Пока уложено почти 6 из 6,3 километра одиночных путей.
Далее, по словам Шкабарни, до конца года должен пройти Госэкспертизу проект строительства трамвайной линии от Малиновского до Мичурина, разработаны проекты укладки трамвайного пути от Труженников до Станиславского (по проспекту Стачки) и строительства трамвайного депо.
Отметим, что сроки уже сорваны. Так, в 2024 году «Синара»должна была уже приступить к строительству трамвайных путей от Малиновского до площади Мичурина. Но проект вовремя не отправили на Госэкспертизу. Срок сорвали из-за удорожания проекта — с 2,265 млрд рублей до 4,78 млрд рублей.
Помимо этого, в сентябре планировалось завершить подготовку проекта строительства трамвайных путей по Стачки от Тружеников до площади 5-го Донского Корпуса.
Правительство Ростовской области ужеобратилось в министерство транспорта РФ с просьбой пересмотреть сроки и объёмы финансирования проекта модернизации ростовского трамвая. «Синара» рискует не освоить федеральные деньги.
Бывший губернатор Ростовской области Василий Голубев настаивал, что рядом с проспектом Стачки в Ростове должен появиться ещё один мост. Он необходим для того, чтобы связать Западный и центр города скоростным трамваем. Помимо этого, Голубев добивался строительства эстакад для трамвайных путей.
Врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь на выставке «Транспорт России», которая накануне прошла в Москве, пока оказался не готов комментировать реализацию проекта скоростного трамвая в Ростове.
«Есть нюансы, будем разбираться, будем смотреть. Я бы хотел подробнее ознакомиться с проектом, с теми маршрутами, которые предлагается реализовать, что конкретно это городу даст, намерен разобраться со всеми этими вопросами», — приводятся его слова на сайте регионального правительства.
#РостовнаДону #трамвай #проект #реализация #Затрамвай
В Ростове до конца года компания «Синара — ГТР» планирует завершить строительство трамвайного пути в Левенцовке — от Жданова до Малиновского, сообщил директор департамента транспорта города Вадим Шкабарня. Но пока путь готов только на 86,2%.
На строительство линий в Левенцовке уже ушло больше полутора лет. Пока уложено почти 6 из 6,3 километра одиночных путей.
Далее, по словам Шкабарни, до конца года должен пройти Госэкспертизу проект строительства трамвайной линии от Малиновского до Мичурина, разработаны проекты укладки трамвайного пути от Труженников до Станиславского (по проспекту Стачки) и строительства трамвайного депо.
Отметим, что сроки уже сорваны. Так, в 2024 году «Синара»должна была уже приступить к строительству трамвайных путей от Малиновского до площади Мичурина. Но проект вовремя не отправили на Госэкспертизу. Срок сорвали из-за удорожания проекта — с 2,265 млрд рублей до 4,78 млрд рублей.
Помимо этого, в сентябре планировалось завершить подготовку проекта строительства трамвайных путей по Стачки от Тружеников до площади 5-го Донского Корпуса.
Правительство Ростовской области ужеобратилось в министерство транспорта РФ с просьбой пересмотреть сроки и объёмы финансирования проекта модернизации ростовского трамвая. «Синара» рискует не освоить федеральные деньги.
Бывший губернатор Ростовской области Василий Голубев настаивал, что рядом с проспектом Стачки в Ростове должен появиться ещё один мост. Он необходим для того, чтобы связать Западный и центр города скоростным трамваем. Помимо этого, Голубев добивался строительства эстакад для трамвайных путей.
Врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь на выставке «Транспорт России», которая накануне прошла в Москве, пока оказался не готов комментировать реализацию проекта скоростного трамвая в Ростове.
«Есть нюансы, будем разбираться, будем смотреть. Я бы хотел подробнее ознакомиться с проектом, с теми маршрутами, которые предлагается реализовать, что конкретно это городу даст, намерен разобраться со всеми этими вопросами», — приводятся его слова на сайте регионального правительства.
#РостовнаДону #трамвай #проект #реализация #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10🤔2👏1👨💻1
Городские новости. Краснодар.
👩💻 Когда начнут строить трамвайную ветку по Западному обходу до «Немецкой деревни»?
По соглашению, работы должны были закончить к концу 2024, но этого не произошло.
Напомним, в 2022 году администрация Краснодарского края и компания «Синара — ГТР Краснодар» подписали концессионное соглашение о строительстве новой трамвайной линии в районе Западного обхода. Тогда инвестиции в проект оценивали почти в 30 миллиардов рублей.
Первым этапом стройки стала модернизация трамвайного узла на Московской. Её завершили осенью 2023 года. Второй этап — это строительство трамвайной линии от Западного депо до «Немецкой деревни». Подготовительные работы начались в конце 2023-го. А июле 2024-го на участке по улице Круговой начали укладывать рельсы и шпалы.
По концессионному соглашению, к концу 2024 года планировали проложить трамвайную ветку до «Немецкой деревни». Но этого не случилось. 93.RU в пресс-службе проекта «Новый трамвай Краснодара» рассказали, что сейчас продолжаются работы по этапу 2.1 — от Западного депо вдоль Круговой до Красных Партизан. Всего там проложат 2,3 километра путей и установят две остановки.
Сейчас идет стройка на трех участках, которые уже передали концессионеру. На двух из них уже уложили рельсошпальную решетку, устанавливаются опоры контактной сети. Третий участок готовят к замещению грунта и перекладке инженерных сетей.
Что касается работ по улице Западный обход до «Немецкой деревни», то летом после общественных обсуждений приняли проект планировки и межевания территории. В этом материале мы подробнее рассказали, как планируют разместить трамвайную линию по центру дороги. Но к активным работам на этом участке еще не приступили.
— Расположение трамвайного пути на обособленной полосе позволит избежать заторов, повысит безопасность движения и даст возможность придерживаться расписания. Старт строительству будет дан после начала реконструкции автодороги, которую осуществляют власти Краснодара: данное решение позволит уменьшить нагрузку на дорожную ситуацию, что особенно важно в городе-миллионнике, — рассказали 93.RU в пресс-службе проекта «Новый трамвай Краснодара».
93.RU также направили запрос в мэрию, чтобы понять, когда начнется реконструкция дорожного полотна на Западном обходе, которое собираются расширить до шести полос. Дорогу краевые власти передали в собственность города в январе 2023 года. Вице-мэр Владимир Архипов рассказал нам, что проект реконструкции уже прошел госэпертизу.
Строительно-монтажные работы на автодороге по Западному обходу на участке от ТЦ «Лента» до ЖК «Немецкая деревня» начнутся в 2025 году. Полная реализация охватывает период с 2025 по 2027 годы.
А небольшой участок от «Немецкой деревни» до улицы Средней хотят обновить в течение 2025-го.
— К строительно-монтажным работам возможно приступить после оформления земельно-правовой документации, а также при наличии необходимых денежных средств, — рассказал 93.RU Владимир Архипов.
Выходит, что трамвайную ветку хотят начать строить на Западном обходе в 2025 году, а закончат ближе к 2027.
Напомним, что, по концессионному соглашению, третий этап — это стройка трамвайной линии от «Немецкой деревни» до «Баскет-Холла». Ее часть проходит по Ближнему Западному обходу. По данным мэрии, участок автодороги от улицы Средней до Дзержинского будут реконструировать в 2026–2027 годы.
Далее ветку проложат от «Баскет-Холла» до Московской. По соглашению, это планировали сделать к концу 2026-го.
#Краснодар #трамвай #проект #Затрамвай #положениедел
По соглашению, работы должны были закончить к концу 2024, но этого не произошло.
Напомним, в 2022 году администрация Краснодарского края и компания «Синара — ГТР Краснодар» подписали концессионное соглашение о строительстве новой трамвайной линии в районе Западного обхода. Тогда инвестиции в проект оценивали почти в 30 миллиардов рублей.
Первым этапом стройки стала модернизация трамвайного узла на Московской. Её завершили осенью 2023 года. Второй этап — это строительство трамвайной линии от Западного депо до «Немецкой деревни». Подготовительные работы начались в конце 2023-го. А июле 2024-го на участке по улице Круговой начали укладывать рельсы и шпалы.
По концессионному соглашению, к концу 2024 года планировали проложить трамвайную ветку до «Немецкой деревни». Но этого не случилось. 93.RU в пресс-службе проекта «Новый трамвай Краснодара» рассказали, что сейчас продолжаются работы по этапу 2.1 — от Западного депо вдоль Круговой до Красных Партизан. Всего там проложат 2,3 километра путей и установят две остановки.
Сейчас идет стройка на трех участках, которые уже передали концессионеру. На двух из них уже уложили рельсошпальную решетку, устанавливаются опоры контактной сети. Третий участок готовят к замещению грунта и перекладке инженерных сетей.
Что касается работ по улице Западный обход до «Немецкой деревни», то летом после общественных обсуждений приняли проект планировки и межевания территории. В этом материале мы подробнее рассказали, как планируют разместить трамвайную линию по центру дороги. Но к активным работам на этом участке еще не приступили.
— Расположение трамвайного пути на обособленной полосе позволит избежать заторов, повысит безопасность движения и даст возможность придерживаться расписания. Старт строительству будет дан после начала реконструкции автодороги, которую осуществляют власти Краснодара: данное решение позволит уменьшить нагрузку на дорожную ситуацию, что особенно важно в городе-миллионнике, — рассказали 93.RU в пресс-службе проекта «Новый трамвай Краснодара».
93.RU также направили запрос в мэрию, чтобы понять, когда начнется реконструкция дорожного полотна на Западном обходе, которое собираются расширить до шести полос. Дорогу краевые власти передали в собственность города в январе 2023 года. Вице-мэр Владимир Архипов рассказал нам, что проект реконструкции уже прошел госэпертизу.
Строительно-монтажные работы на автодороге по Западному обходу на участке от ТЦ «Лента» до ЖК «Немецкая деревня» начнутся в 2025 году. Полная реализация охватывает период с 2025 по 2027 годы.
А небольшой участок от «Немецкой деревни» до улицы Средней хотят обновить в течение 2025-го.
— К строительно-монтажным работам возможно приступить после оформления земельно-правовой документации, а также при наличии необходимых денежных средств, — рассказал 93.RU Владимир Архипов.
Выходит, что трамвайную ветку хотят начать строить на Западном обходе в 2025 году, а закончат ближе к 2027.
Напомним, что, по концессионному соглашению, третий этап — это стройка трамвайной линии от «Немецкой деревни» до «Баскет-Холла». Ее часть проходит по Ближнему Западному обходу. По данным мэрии, участок автодороги от улицы Средней до Дзержинского будут реконструировать в 2026–2027 годы.
Далее ветку проложат от «Баскет-Холла» до Московской. По соглашению, это планировали сделать к концу 2026-го.
#Краснодар #трамвай #проект #Затрамвай #положениедел
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14🤔3👨💻2👎1😭1
Городские новости. Нижний Новгород.
👩💻 Проектирование новых трамвайных линий планируется начать в Нижнем Новгороде. Их могут построить до 7-го микрорайона Сормова, а также протянуть до Новинок через Щербинки Приокского района. Об этом сообщили сотрудники Минтранса Нижегородской области в соцсети. В Минтрансе ответили, что способствовать решению проблемы будет дублёр просп. Гагарина, который уже строится. Также ведётся реконструкция существующих трамвайных путей и планируется строительство новых веток.
«Следующим этапом планируется начать проектирование новых линий в Новинки через Щербинки и в 7-й микрорайон Сормова», — сообщили в Минтрансе. Год назад, во время ежегодной прямой линии, губернатор Г. Никитин сообщал, что планируется построить 33 км новых трамвайных линий, в т.ч. в Сормове. До Ольгина — Новинок рассматривались два варианта строительства путей. Предпроектные работы уже проведены, далее необходимо найти источники финансирования.
#НижнийНовгород #трамвай #проект #Затрамвай
«Следующим этапом планируется начать проектирование новых линий в Новинки через Щербинки и в 7-й микрорайон Сормова», — сообщили в Минтрансе. Год назад, во время ежегодной прямой линии, губернатор Г. Никитин сообщал, что планируется построить 33 км новых трамвайных линий, в т.ч. в Сормове. До Ольгина — Новинок рассматривались два варианта строительства путей. Предпроектные работы уже проведены, далее необходимо найти источники финансирования.
#НижнийНовгород #трамвай #проект #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14💯3👏2😁1
Международные новости. Таллин. Эстония.
👩💻 После полутора лет строительства завершена прокладка новой трамвайной линии вокруг главного пассажирского порта (т.н. Старый городской порт). Торжественное открытие состоялось 29 ноября 2024 г., а регулярное движение началось с 1 декабря. Маршрут, проходящий через портовый квартал, транзитный. Он начинается и заканчивается идёт по существующим линиям. Основная цель транспортной системы – соединить наиболее важные транспортные терминалы города. Линия № 2 в будущем должна соединить нынешний ж.д. вокзал с портом и с новой ж.д. станцией «Rail Baltica Ülemiste». На этой станции будут останавливаться ж.д. поезда с колеёй 1435 мм, которые в перспективе запустить со скоростью до 235 км/час по трассе от Прибалтики до Польши. Кроме того, эта ж.д. линия пойдёт в аэропорт.
Строительные работы по трамвайной линии в старый порт велись с 2023 г. Тестирование участка началось недавно поставленными вагонами «Песа Твист». Общая стоимость проекта, включая НДС – 46 млн. евро. Из них большую часть 36,5 млн. евро оплатил Евросоюз. В 2025 г. более 100 млн. евро выделят на проектирование ещё двух новых трамвайных линий в районы Лиивалайя-Кристийне и Пелгуранна. Завершение их строительства ожидается в 2029 г. Планируется также закупка новых трамваев и троллейбусов, а также реконструкция троллейбусной инфраструктуры.
#Таллин #Эстония #международныеновости #трамвай #проект #Затрамвай
Строительные работы по трамвайной линии в старый порт велись с 2023 г. Тестирование участка началось недавно поставленными вагонами «Песа Твист». Общая стоимость проекта, включая НДС – 46 млн. евро. Из них большую часть 36,5 млн. евро оплатил Евросоюз. В 2025 г. более 100 млн. евро выделят на проектирование ещё двух новых трамвайных линий в районы Лиивалайя-Кристийне и Пелгуранна. Завершение их строительства ожидается в 2029 г. Планируется также закупка новых трамваев и троллейбусов, а также реконструкция троллейбусной инфраструктуры.
#Таллин #Эстония #международныеновости #трамвай #проект #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍18❤3👏2👨💻2
Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩💻 В Ростове-на-Дону остановлена работа над проектом модернизации трамвайной сети города. Это произошло по решению губернатора региона Юрия Слюсаря. Как заявил чиновник, к очередной разработке трамвайного движения подключены специалисты из команды московского мэра Сергея Собянина.
По словам Слюсаря, четкая концепция модернизации ростовского трамвая пока не сформирована, но для решения этой задачи привлечены опытные специалисты, в том числе из Москвы. Юрий Слюсарь отметил, что команда Собянина уже подготовила отчет по проекту, и теперь предстоит объединить идеи местных специалистов с предложениями из Москвы, чтобы создать более детализированную и согласованную концепцию.
"Мы понимаем, что у нас есть часть модернизированной сети на Левенцовке, а также старая трамвайная сеть, и нужно учитывать все это при разработке нового проекта", — пояснил Слюсарь.
Он подчеркнул, что сейчас важно сделать паузу для доработки проекта.
Отметим, что проект «Ростовский трамвай» реализовывала компания Синара. За три года она не смогла выйти за пределы Левенцовки, а все срывы сроков постоянно отрицала. Пути должны были пройти по проспектам Стачки и Нагибина. Теперь же проект и во все остановлен.
#РостовнаДону #трамвай #проект #проблемы
По словам Слюсаря, четкая концепция модернизации ростовского трамвая пока не сформирована, но для решения этой задачи привлечены опытные специалисты, в том числе из Москвы. Юрий Слюсарь отметил, что команда Собянина уже подготовила отчет по проекту, и теперь предстоит объединить идеи местных специалистов с предложениями из Москвы, чтобы создать более детализированную и согласованную концепцию.
"Мы понимаем, что у нас есть часть модернизированной сети на Левенцовке, а также старая трамвайная сеть, и нужно учитывать все это при разработке нового проекта", — пояснил Слюсарь.
Он подчеркнул, что сейчас важно сделать паузу для доработки проекта.
Отметим, что проект «Ростовский трамвай» реализовывала компания Синара. За три года она не смогла выйти за пределы Левенцовки, а все срывы сроков постоянно отрицала. Пути должны были пройти по проспектам Стачки и Нагибина. Теперь же проект и во все остановлен.
#РостовнаДону #трамвай #проект #проблемы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬18🤔6🤯2😡1
Международные новости. Аль-Ула (Саудовская Аравия).
👩💻 Власти Саудовской Аравии одобрили проект строительства трамвая в городе Аль-Уле на северо-западе страны. Подвижной состав будет производить «Альстом». Проект будет включать в себя более 22 км линии с 17-ю остановками. Это будет самая длинная в мире трамвайная линия без контактной сети. «Альстом» не только поставит 20 аккумуляторных трамваев «Ситади Б», но и вообще отвечает за проектирование трамвайной системы "под ключ", её тестирование, интеграцию и ввод в эксплуатацию. А за строительство трамвайных путей и платформ отвечает королевская комиссия по Аль-Уле (RCU).
Вагоны будут иметь высокий стандарт, в т.ч. по отделке: жалюзи, латунные и деревянные панели и т.п. Цвета отразят естественную среду обитания города, в т.ч. зелёный, напоминающий речные долины региона. Аль-Ула – это мало посещаемое туристами место, и правительство хочет это изменить. Трамвайная линия обеспечит удобный доступ к пяти основным историческим районам Аль-Улы, включая объекты всемирного наследия ЮНЕСКО.
#международныеновости #СаудовскаяАравия #трамвай #проект
Вагоны будут иметь высокий стандарт, в т.ч. по отделке: жалюзи, латунные и деревянные панели и т.п. Цвета отразят естественную среду обитания города, в т.ч. зелёный, напоминающий речные долины региона. Аль-Ула – это мало посещаемое туристами место, и правительство хочет это изменить. Трамвайная линия обеспечит удобный доступ к пяти основным историческим районам Аль-Улы, включая объекты всемирного наследия ЮНЕСКО.
#международныеновости #СаудовскаяАравия #трамвай #проект
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14❤2👎1💯1👨💻1
Городские новости. Ростов-на-Дону.
«МосТрансПроект» определит трассировку трамвайных линий в Ростове.
В Ростове-на-Дону продолжается работа по выработке оптимальных решений по определению трассировки трамвайных линий. Об этом «Ведомости Юг» сообщил заместитель министра транспорта Ростовской области Христофор Ермашов. К работе по определению трассировки привлекли ГБУ «МосТрансПроект».
Эксперты ведут поиск оптимальных решений с участием администрации города, которая является концедентом проекта по модернизации и созданию инфраструктуры трамвайных линий, а также концессионера ООО «Синара – ГТР Ростов-на-Дону». Комиссионное обследование предполагаемых участков трамвайных маршрутов, по данным Ермашова, завершено 21 декабря 2024 г.
Изначально модернизация ростовской трамвайной сети с севера на юг предполагала соединение жилого района Суворовский с историческим центром Ростова, а с запада на восток (через исторический центр города) – жилого района Левенцовский с будущим жилым районом на месте старого аэропорта. Общий объем предполагаемого финансирования по проекту модернизации ростовский трамвайной сети составляет 61 млрд руб. Как изменится стоимость проекта с учетом новых решений пока неизвестно.
В феврале врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь назвал первоначальный проект сложным в реализации для донской столицы. Так, на встрече со СМИ он подчеркнул, что существующая трамвайная система в Таганроге не применима к донской столице, так как это «отдельное полотно», а в Ростове модернизацию планируют проводить в рамках существующей дорожной сети.
Как писали «Ведомости Юг» в январе, среднесуточное число пассажиров, перевозимое трамваями в Ростове, в 2032 г. должно составить 230 000 человек. Такая оценка содержится в документе планирования регулярных перевозок пассажиров, разработанном по заказу администрации города. Для сравнения в 2024 г. в среднем в сутки ростовские трамваи перевозили 10 000 человек.
#РостовнаДону #трамвай #проект #пересмотр #Затрамвай
«МосТрансПроект» определит трассировку трамвайных линий в Ростове.
В Ростове-на-Дону продолжается работа по выработке оптимальных решений по определению трассировки трамвайных линий. Об этом «Ведомости Юг» сообщил заместитель министра транспорта Ростовской области Христофор Ермашов. К работе по определению трассировки привлекли ГБУ «МосТрансПроект».
Эксперты ведут поиск оптимальных решений с участием администрации города, которая является концедентом проекта по модернизации и созданию инфраструктуры трамвайных линий, а также концессионера ООО «Синара – ГТР Ростов-на-Дону». Комиссионное обследование предполагаемых участков трамвайных маршрутов, по данным Ермашова, завершено 21 декабря 2024 г.
Изначально модернизация ростовской трамвайной сети с севера на юг предполагала соединение жилого района Суворовский с историческим центром Ростова, а с запада на восток (через исторический центр города) – жилого района Левенцовский с будущим жилым районом на месте старого аэропорта. Общий объем предполагаемого финансирования по проекту модернизации ростовский трамвайной сети составляет 61 млрд руб. Как изменится стоимость проекта с учетом новых решений пока неизвестно.
В феврале врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь назвал первоначальный проект сложным в реализации для донской столицы. Так, на встрече со СМИ он подчеркнул, что существующая трамвайная система в Таганроге не применима к донской столице, так как это «отдельное полотно», а в Ростове модернизацию планируют проводить в рамках существующей дорожной сети.
Как писали «Ведомости Юг» в январе, среднесуточное число пассажиров, перевозимое трамваями в Ростове, в 2032 г. должно составить 230 000 человек. Такая оценка содержится в документе планирования регулярных перевозок пассажиров, разработанном по заказу администрации города. Для сравнения в 2024 г. в среднем в сутки ростовские трамваи перевозили 10 000 человек.
#РостовнаДону #трамвай #проект #пересмотр #Затрамвай
🥴11🤔4👀2😱1
Городские новости. Москва.
23 мая 2025 г. объявлен аукцион с НМЦ 1,964955 млрд. руб. на проектирование и строительство трамвайной линии на участке от существующих путей на ул. Академика Королева до ж.д. платформы Останкино. Подведение итогов – 16 июня. Заказчик – ГКУ «Управление дорожно-мостового строительства». Длина линии – 3,74 км + реконструкция 125 м примыкания к действующей трамвайной сети. Также смонтируют 4,9 км путей и переустроят 0,5 км контактной сети, 10 остановочных площадок с павильонами ожидания и пандусами для маломобильных пассажиров.
Планом работ предусмотрена реконструкция ул. Дубовой Рощи длиной 350 м и строительство нового участка ул. Дубовой Рощи длиной 260 м. Около ж.д. платформы Останкино в составе проекта будет построено одноэтажное здание конечной станции площадью 500 кв. м.
Новая трамвайная линия частично пройдёт вдоль трассы монорельса, который планируют закрыть в ближайшие месяцы. Будущее монорельса горожане определят голосованием в проекте «Активный гражданин». Используя инфраструктуру монорельса (опоры, поперечные балки и станции), столичные власти предлагают создать первый в России парк на высоте. На уровне 6 метров над землёй предлагают сделать зону с цветниками, аллеями, кафе, прогулочным маршрутом и беговой дорожкой свыше 4-х км. Историческую конструкцию монорельса сохранят с укреплением несущих конструкций и обновят инженерные коммуникации. Также в парковой зоне сохранят несколько вагонов монорельса.
Эксплуатация монорельса была убыточной всегда, но за последние годы разрыв между себестоимостью поездки одного пассажира (около 1500 руб.) и стоимостью разового билета для пассажира (цена билета в метро) достигла почти 20-кратной величины. Новые вагоны для монорельса не производятся, их доступные аналоги отсутствуют (в своё время за образец был взят швейцарский подвижной состав, использование наработок которого недоступно из-за санкций). Стоимость выпуска новой партии вагонов, с учётом отсутствия производства вагонов такого типа и аналогов, потребует более 20 млрд. руб. — примерно столько же стоят 130 новых вагонов метро.
Мостранспроект предложил превратить устаревшую инфраструктуру в современный круглогодично работающий надземный парк по образу аналогичных проектов в Нью-Йорке (парк Хай-Лайн по трассе бывшего ж.д. пути), в Сеуле (парк Скайгарден на месте автомобильной эстакады) и в Сиднее (парк Гудс-Лайн на месте ж.д. линии).
Кроме того, в этом строительном сезоне ведутся строительные работы по трамвайным линиям на просп. Академика Сахарова и в районе Рижского вокзала. Также начаты работы по сооружению линии на шоссе Энтузиастов до Ивановского. Срок проектных и строительных работ по контракту – 1044 дней, то есть до 23 февраля 2028 г.
#Москва #трамвай #новаялиния #проект #Затрамвай
23 мая 2025 г. объявлен аукцион с НМЦ 1,964955 млрд. руб. на проектирование и строительство трамвайной линии на участке от существующих путей на ул. Академика Королева до ж.д. платформы Останкино. Подведение итогов – 16 июня. Заказчик – ГКУ «Управление дорожно-мостового строительства». Длина линии – 3,74 км + реконструкция 125 м примыкания к действующей трамвайной сети. Также смонтируют 4,9 км путей и переустроят 0,5 км контактной сети, 10 остановочных площадок с павильонами ожидания и пандусами для маломобильных пассажиров.
Планом работ предусмотрена реконструкция ул. Дубовой Рощи длиной 350 м и строительство нового участка ул. Дубовой Рощи длиной 260 м. Около ж.д. платформы Останкино в составе проекта будет построено одноэтажное здание конечной станции площадью 500 кв. м.
Новая трамвайная линия частично пройдёт вдоль трассы монорельса, который планируют закрыть в ближайшие месяцы. Будущее монорельса горожане определят голосованием в проекте «Активный гражданин». Используя инфраструктуру монорельса (опоры, поперечные балки и станции), столичные власти предлагают создать первый в России парк на высоте. На уровне 6 метров над землёй предлагают сделать зону с цветниками, аллеями, кафе, прогулочным маршрутом и беговой дорожкой свыше 4-х км. Историческую конструкцию монорельса сохранят с укреплением несущих конструкций и обновят инженерные коммуникации. Также в парковой зоне сохранят несколько вагонов монорельса.
Эксплуатация монорельса была убыточной всегда, но за последние годы разрыв между себестоимостью поездки одного пассажира (около 1500 руб.) и стоимостью разового билета для пассажира (цена билета в метро) достигла почти 20-кратной величины. Новые вагоны для монорельса не производятся, их доступные аналоги отсутствуют (в своё время за образец был взят швейцарский подвижной состав, использование наработок которого недоступно из-за санкций). Стоимость выпуска новой партии вагонов, с учётом отсутствия производства вагонов такого типа и аналогов, потребует более 20 млрд. руб. — примерно столько же стоят 130 новых вагонов метро.
Мостранспроект предложил превратить устаревшую инфраструктуру в современный круглогодично работающий надземный парк по образу аналогичных проектов в Нью-Йорке (парк Хай-Лайн по трассе бывшего ж.д. пути), в Сеуле (парк Скайгарден на месте автомобильной эстакады) и в Сиднее (парк Гудс-Лайн на месте ж.д. линии).
Кроме того, в этом строительном сезоне ведутся строительные работы по трамвайным линиям на просп. Академика Сахарова и в районе Рижского вокзала. Также начаты работы по сооружению линии на шоссе Энтузиастов до Ивановского. Срок проектных и строительных работ по контракту – 1044 дней, то есть до 23 февраля 2028 г.
#Москва #трамвай #новаялиния #проект #Затрамвай
👍12👎3👏1💯1
Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩💻 У властей «существует идея» создания в Ростове монорельса. Об этом в телеграмм-канале заявила министр транспорта Ростовской обл. А. Беликова. Монорельс может быть интегрирован в маршрутную сеть города, дополнив транспортную инфраструктуру. Система позволила бы дополнительно разгрузить дороги, связав отдалённые районы Ростова с центром.
Министр опубликовала пост, чтобы получить отзывы от граждан по поводу идеи монорельса. Основное, что прослеживается в ответах людей, — это скепсис. «То струны, то монорельсы. В очереди либо магнитная подушка, либо водород». «Пусть эта идея существует — вы её, главное, не пытайтесь реализовать». «Забудьте про монорельс, струнный транспорт и другие извращения. Стройте лучше дороги и путепроводы для обычного транспорта. Откройте генплан Ростова-на-Дону. Куча будущих дорог обозначены через частный сектор — это огромный ресурс для развития транспорта, в том числе общественного»
и многие другие негативные отзывы, в т.ч. призывы доделать модернизацию трамвая.
Ещё в феврале 2025 г. проект масштабной модернизации ростовского трамвая раскритиковал врио губернатора Ростовской обл. Ю. Слюсарь. Он заявил, что планы по реконструкции трамвайной сети нужно пересмотреть. Как это скажется на сроках строительства, запланированного на 2026 – 2028 гг., пока не сообщается.
#РостовнаДону #трамвай #монорельс #проект #Затрамвай
Министр опубликовала пост, чтобы получить отзывы от граждан по поводу идеи монорельса. Основное, что прослеживается в ответах людей, — это скепсис. «То струны, то монорельсы. В очереди либо магнитная подушка, либо водород». «Пусть эта идея существует — вы её, главное, не пытайтесь реализовать». «Забудьте про монорельс, струнный транспорт и другие извращения. Стройте лучше дороги и путепроводы для обычного транспорта. Откройте генплан Ростова-на-Дону. Куча будущих дорог обозначены через частный сектор — это огромный ресурс для развития транспорта, в том числе общественного»
и многие другие негативные отзывы, в т.ч. призывы доделать модернизацию трамвая.
Ещё в феврале 2025 г. проект масштабной модернизации ростовского трамвая раскритиковал врио губернатора Ростовской обл. Ю. Слюсарь. Он заявил, что планы по реконструкции трамвайной сети нужно пересмотреть. Как это скажется на сроках строительства, запланированного на 2026 – 2028 гг., пока не сообщается.
#РостовнаДону #трамвай #монорельс #проект #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎18😁10👍5🤔3❤1👏1🗿1
Городские новости. Санкт-Петербург.
Аукцион на проектирование нового трамвайного парка с НМЦ 153,95 млн. руб. завершился 13 мая 2025 г. С единственным участником закупки АО «Проектное бюро Луч» по цене 152,5 млн. руб. 26 мая комитет по транспорту СПб подписал контракт. Новый трамвайный парк планируют расположить во Фрунзенском р-не на территории площадью 10 га между Окружной ж.д., Витебской ж.д. проектируемой улицей, Волковским каналом и проектируемой улицей № 1. Проектирование будет вестись за счёт средств АИП Санкт-Петербурга на 2025 – 2026 гг.
Новая площадка должна обеспечить размещение и обслуживание до 109 вагонов, в то числе трёхсекционных длиной не менее 28 м с коэффициентом выпуска на линию 0,78 и коэффициентом технической готовности 0,92.
Служебная ветка из парка до маршрутной сети пройдёт по Мал. Балканской ул. от Бухарестской ул. до Купчинской ул., которую запроектируют и построят отдельно. Энергопитание для неё обеспечит новая тяговая подстанция на территории нового трамвайного парка.
Начало строительства парка – не ранее 2027 г. Открытие объекта – не ранее 2030 г. Новый трамвайный парк заменит собой действующий трамвайный парк № 1 (им. Коняшина) на Московском просп., где трамвайная линия сохранилась только благодаря расположению на ней трамвайного парка. Остальные участки трамвайных путей на Московском просп. в сторону центра уничтожили в 2006 г. Сегодня парк обслуживает 7 южных маршрутов города, трассы большинства из которых сильно удалены от парка.
#СанктПетербург #трамвай #проект #парк #Затрамвай
Фото: https://rostec.ru/media/news/rostekh-predstavil-v-sankt-peterburge-novyy-tramvay-dostoevskiy-v-retro-stile/
Аукцион на проектирование нового трамвайного парка с НМЦ 153,95 млн. руб. завершился 13 мая 2025 г. С единственным участником закупки АО «Проектное бюро Луч» по цене 152,5 млн. руб. 26 мая комитет по транспорту СПб подписал контракт. Новый трамвайный парк планируют расположить во Фрунзенском р-не на территории площадью 10 га между Окружной ж.д., Витебской ж.д. проектируемой улицей, Волковским каналом и проектируемой улицей № 1. Проектирование будет вестись за счёт средств АИП Санкт-Петербурга на 2025 – 2026 гг.
Новая площадка должна обеспечить размещение и обслуживание до 109 вагонов, в то числе трёхсекционных длиной не менее 28 м с коэффициентом выпуска на линию 0,78 и коэффициентом технической готовности 0,92.
Служебная ветка из парка до маршрутной сети пройдёт по Мал. Балканской ул. от Бухарестской ул. до Купчинской ул., которую запроектируют и построят отдельно. Энергопитание для неё обеспечит новая тяговая подстанция на территории нового трамвайного парка.
Начало строительства парка – не ранее 2027 г. Открытие объекта – не ранее 2030 г. Новый трамвайный парк заменит собой действующий трамвайный парк № 1 (им. Коняшина) на Московском просп., где трамвайная линия сохранилась только благодаря расположению на ней трамвайного парка. Остальные участки трамвайных путей на Московском просп. в сторону центра уничтожили в 2006 г. Сегодня парк обслуживает 7 южных маршрутов города, трассы большинства из которых сильно удалены от парка.
#СанктПетербург #трамвай #проект #парк #Затрамвай
Фото: https://rostec.ru/media/news/rostekh-predstavil-v-sankt-peterburge-novyy-tramvay-dostoevskiy-v-retro-stile/
👍8⚡2👎2👏1
Городские новости. Красноярск.
После согласования госэкспертизой проектно-сметной документации дан старт строительству новой тоннельной вентиляционной шахты для красноярского метротрама. Она входит в состав подготовительных работ для последующей проходки тоннелей от станции у ж.д. вокзала до ст. ул. Копылова. Вентиляционная шахта необходима как при строительстве тоннелей, так и для последующей эксплуатации линии метротрама как канал воздухообмена.
Проектом предусмотрена организация ещё одной стройплощадки в Железнодорожном р-не на Социалистической ул. На месте строительства котлована для вентиляционного оборудования ведутся археологические исследования, после чего начнётся перекладка коммуникаций.
Общая длина 1-й линии метротрама — 11 км. На ней планируется 6 станций: Высотная, ул. Копылова, Вокзальная, пл. Революции, ул. Карла Маркса и ул. Шахтёров. Проект 1-й линии метротрама реализуется в рамках социально-экономической инициативы Правительства России «Инфраструктурное меню». Ген. подрядчик строительства метротрама в Красноярске – ГК «Моспроект-3», он же подрядчик метротрама в Челябинске. Субподрядчик в Красноярске – группа компаний «Бамтоннельстрой-мост».
#Красноярск #трамвай #метротрам #проект #строительство #Затрамвай
Фото: https://www.rbc.ru/society/15/05/2023/6461f7189a794738f04abe3b
После согласования госэкспертизой проектно-сметной документации дан старт строительству новой тоннельной вентиляционной шахты для красноярского метротрама. Она входит в состав подготовительных работ для последующей проходки тоннелей от станции у ж.д. вокзала до ст. ул. Копылова. Вентиляционная шахта необходима как при строительстве тоннелей, так и для последующей эксплуатации линии метротрама как канал воздухообмена.
Проектом предусмотрена организация ещё одной стройплощадки в Железнодорожном р-не на Социалистической ул. На месте строительства котлована для вентиляционного оборудования ведутся археологические исследования, после чего начнётся перекладка коммуникаций.
Общая длина 1-й линии метротрама — 11 км. На ней планируется 6 станций: Высотная, ул. Копылова, Вокзальная, пл. Революции, ул. Карла Маркса и ул. Шахтёров. Проект 1-й линии метротрама реализуется в рамках социально-экономической инициативы Правительства России «Инфраструктурное меню». Ген. подрядчик строительства метротрама в Красноярске – ГК «Моспроект-3», он же подрядчик метротрама в Челябинске. Субподрядчик в Красноярске – группа компаний «Бамтоннельстрой-мост».
#Красноярск #трамвай #метротрам #проект #строительство #Затрамвай
Фото: https://www.rbc.ru/society/15/05/2023/6461f7189a794738f04abe3b
👏8❤2👍2💯1
Городские новости. Ростов-на-Дону.
Проект ростовского скоростного трамвая проходит корректировку.
Над внесением изменений в проект совместно трудятся специалисты научно-исследовательского и проектного института «Мостранспроект», компании «Синара – городские транспортные решения Ростов» и ученые ДГТУ.
По информации издания «Ведомости Юг» со ссылкой на замгубернатора – министра транспорта области Алену Беликову, уже найдены оптимальные решения, улучшающие проект модернизации ростовской трамвайной сети.
Пока же, как известно, работа по реализации ростовского трамвайного проекта приостановлена по решению врио губернатора области Юрия Слюсаря. Причины: возникшие сложности в реализации и сомнения в том, что в своем изначальном виде проект способен решить острую транспортную проблему Ростова.
Кроме того, выяснилось, что проект, который реализовала компания «Синара», заметно превышал сметную стоимость, Это создавало риск неосвоения федеральной бюджетной субсидии. К тому же оказалось, что проектная документация для пяти этапов строительства обновленной трамвайной сети еще не проходила Госэкспертизу.
После этого к корректировке проекта и привлекли группу столичных специалистов. А донское правительство направило в федеральное министерство транспорта письмо с просьбой перенести финансирование с 2024 года на 2025-й – во избежание потерь в случае неиспользования выделенных средств.
Напомним, что в существующем сегодня виде проект модернизации ростовского трамвая предполагал соединение микрорайона Суворовский с историческим центром Ростова. В то же время Левенцовский жилмассив планировалось соединить с будущим жилым комплексом, строящимся на месте старого аэропорта. Но первым делом Левенцовка должна быть соединена с центром города.
С этого и начали реализацию ростовского трамвайного проекта. Различные его этапы предусматривали прокладку трамвайных маршрутов из центра в Северный жилмассив и микрорайоны Темерник и Александровка. Общий объем финансирования по проекту достигал 61 млрд рублей.
Работы по реализации ростовского трамвайного проекта стартовали два года назад. Предстояло модернизировать 119 и проложить свыше 75 километров трамвайных путей. Реконструкции подлежало более двух десятков тяговых подстанций. В рамках проекта планировалось закупить 76 трехсекционных трамваев и обновить 30 действующих сегодня вагонов.
Каковы конкретно будут вносимые сейчас в ростовский трамвайный проект изменения и насколько после этого трамвай южной столицы будет отвечать понятию «скоростной», не уточняется. Как отметила А. Беликова, суть новых проектных решений станет известна только после того, как все изменения будут приняты.
Но в любом случае для продолжения работ по модернизации ростовского трамвая потребуется изменить концессионное соглашение с «Синарой». Такие изменения найдут отражение в дополнительном соглашении. Над его условиями сегодня работают донские власти и представители компании «Синара – городские транспортные решения Ростов».
Не исключено, что вся эта работа может сказаться на сроках реализации трамвайного проекта, который первоначально планировалось завершить к 2028 году. Новые сроки также будут внесены в готовящееся сейчас дополнительное соглашение с компанией.
#РостовнаДону #трамвай #проект #скоростнойтрамвай #Затрамвай
Проект ростовского скоростного трамвая проходит корректировку.
Над внесением изменений в проект совместно трудятся специалисты научно-исследовательского и проектного института «Мостранспроект», компании «Синара – городские транспортные решения Ростов» и ученые ДГТУ.
По информации издания «Ведомости Юг» со ссылкой на замгубернатора – министра транспорта области Алену Беликову, уже найдены оптимальные решения, улучшающие проект модернизации ростовской трамвайной сети.
Пока же, как известно, работа по реализации ростовского трамвайного проекта приостановлена по решению врио губернатора области Юрия Слюсаря. Причины: возникшие сложности в реализации и сомнения в том, что в своем изначальном виде проект способен решить острую транспортную проблему Ростова.
Кроме того, выяснилось, что проект, который реализовала компания «Синара», заметно превышал сметную стоимость, Это создавало риск неосвоения федеральной бюджетной субсидии. К тому же оказалось, что проектная документация для пяти этапов строительства обновленной трамвайной сети еще не проходила Госэкспертизу.
После этого к корректировке проекта и привлекли группу столичных специалистов. А донское правительство направило в федеральное министерство транспорта письмо с просьбой перенести финансирование с 2024 года на 2025-й – во избежание потерь в случае неиспользования выделенных средств.
Напомним, что в существующем сегодня виде проект модернизации ростовского трамвая предполагал соединение микрорайона Суворовский с историческим центром Ростова. В то же время Левенцовский жилмассив планировалось соединить с будущим жилым комплексом, строящимся на месте старого аэропорта. Но первым делом Левенцовка должна быть соединена с центром города.
С этого и начали реализацию ростовского трамвайного проекта. Различные его этапы предусматривали прокладку трамвайных маршрутов из центра в Северный жилмассив и микрорайоны Темерник и Александровка. Общий объем финансирования по проекту достигал 61 млрд рублей.
Работы по реализации ростовского трамвайного проекта стартовали два года назад. Предстояло модернизировать 119 и проложить свыше 75 километров трамвайных путей. Реконструкции подлежало более двух десятков тяговых подстанций. В рамках проекта планировалось закупить 76 трехсекционных трамваев и обновить 30 действующих сегодня вагонов.
Каковы конкретно будут вносимые сейчас в ростовский трамвайный проект изменения и насколько после этого трамвай южной столицы будет отвечать понятию «скоростной», не уточняется. Как отметила А. Беликова, суть новых проектных решений станет известна только после того, как все изменения будут приняты.
Но в любом случае для продолжения работ по модернизации ростовского трамвая потребуется изменить концессионное соглашение с «Синарой». Такие изменения найдут отражение в дополнительном соглашении. Над его условиями сегодня работают донские власти и представители компании «Синара – городские транспортные решения Ростов».
Не исключено, что вся эта работа может сказаться на сроках реализации трамвайного проекта, который первоначально планировалось завершить к 2028 году. Новые сроки также будут внесены в готовящееся сейчас дополнительное соглашение с компанией.
#РостовнаДону #трамвай #проект #скоростнойтрамвай #Затрамвай
👍9😁2🤔2👀1