Городские новости. Томск.
👩‍💻 Проблемы с путями в Томске не помешают вывести на линию новые трамваи — мэр.
Трамвайные пути Томска во многих местах нуждаются в реконструкции, однако это не помешает выпустить на линию новые трамваи, сообщил журналистам мэр Дмитрий Махиня.
Напомним, 7 июня на Черемошниках один из новых трамваев, которые Трамвайно-троллейбусное управление (ТТУ) закупило в лизинг, сошел с рельсов во время тестовой поездки. Никто не пострадал.
«Я разговаривал с директором ТТУ по этому вопросу. Он заверил, что все-таки это пока проблема обкатки. Наши пути, конечно, нуждаются в реконструкции, мы этим будем заниматься, искать федеральные проекты, куда мы можем зайти, потому что это очень большие средства. Но новые трамваи на пути выйдут, мы договорились, что это произойдет на следующей неделе, работать смогут», — сказал Махиня журналистам.
Он добавил, что на следующей неделе собирается проехать на трамваях по всем маршрутам, чтобы отметить для себя проблемные участки.
«По путям еще раз посмотрим, может быть, в связи с их не очень хорошим состоянием поменяем маршруты нового электротранспорта, чтобы он мог нормально ходить», — добавил мэр.
Махиня напомнил, что сейчас ТТУ проводит проверку всего парка трамваев после ЧП, которое произошло в Кемерово. 6 июня в столице Кузбасса столкнулись трамваи, а перед этим из одного транспорта выпали люди; пострадали 140 человек, один погиб.
Новые трамваи поступили в Трамвайно-троллейбусное управление в апреле-мае. Вагоны являются низкопольными, в них есть климат-контроль, датчики пассажиропотока и электронные маршрутные указатели. Абсолютно новые трамваи Томск получил впервые с 2009 года. Сообщалось, что на линию они должны выйти в июне.
#Томск #трамвай #новыетрамваи #затрамвай

Городские новости. Томск.
👩‍💻 Власти думают о целесообразности использования троллейбусов в городе.
Власти Томской области обсуждают целесообразность использования троллейбусов в транспортной сети. В том числе новая единица электротранспорта в три раза дороже автобуса большого класса, которому в числе прочего не требуется контактная сеть, сообщил журналистам замгубернатора Александр Лебедев.
«Никто сейчас не говорит, что троллейбуса не будет. Просто сейчас мы этот вопрос обсуждаем. Мы смотрим его целесообразность и как он будет входить в общую транспортную систему. Вообще, если брать историю, XX век, 60-е годы, необходим был автобус большого класса, не было к тому времени двигателей на внутреннем сгорании, но была очень хорошая развитая электротяга. И тогда изобрели, сделали троллейбус. Очень комфортабельный вид транспорта, по большому счету автобус большого класса. Но в настоящее время стоимость троллейбуса в три раза дороже, чем стоимость автобуса большого класса. В три раза», — отметил Лебедев.
«Чисто субъективно, я говорю только сейчас за себя, почему еще говорю, что мы это все обсуждаем, мне нравится зеленый город, Томск должен быть зеленым, красивым. Контактные линии... Вот представьте, что их [деревья] сейчас, вырубать, занижать деревья, как озеленением заниматься? Это чистое небо [отсутствие проводов]. Кто-то говорит — с экологией вопрос [при большом количестве автобусов], а у нас все автобусы работают на компримированном природном газу. Тоже примерно сопоставимое по выбросу. Что касается самого электрического хозяйства, представьте, помимо того что мы с вами постоянно видим такое небо [с контактами для троллейбусов], у нас еще электрохозяйства очень много [задействуется]. Это высвобожденная электроэнергия», — добавил замгубернатора.
«Мы это все сейчас поднимаем. Обсуждаем вопрос троллейбуса, взвешиваем, да-нет, привлекаем всех и, пожалуйста, если есть там какие-то свои аргументированные вещи, мы их слушаем, стараемся принять. Окончательно какие-то такие вещи мы должны будем принять в следующем году. Решение не может быстро быть принято. Это такой вопрос, он волнующий людей. Мне нравится троллейбус, он бесшумно, хорошо плавно трогается, хорошо едет. Но вот надо в совокупности смотреть, потому что у нас, к сожалению, куцые улицы. Как сказал сейчас губернатор о том, что у нас магистральные улицы, они небольшие, их немного. У нас большая интенсивность. Нам надо постараться снизить интенсивность на улице, сделать ее в дороге быстро и безопасно», — сказал Лебедев.
«Трамвай — это тоже часть транспортной системы. И для меня трамвай, опять же, субъективно, мы тоже его будем рассматривать, тоже будем взвешивать за плюсы, но трамвай, я знаете как, я считаю, что город не может быть без трамвая. И трамвай, у нас должен быть. Может быть, амбициозная какая-то задача, но я считаю, что именно томичи разработали систему беспилотного трамвая, которая реализована в Санкт-Петербурге — мы это сделали, но себя не реализовали. Я вижу эту картину так, что у нас должны быть хорошие трамвайные пути, с низкопольным, хорошим, без машиниста трамваем, который ходит, ну, возьмем, допустим, как метро с хорошей цикличностью, комфортный. Это, конечно, такая, ну, не мечта, но я считаю, что мы уже дожили, мы должны уже этим пользоваться. Ну, это не из области фантастики», — пояснил Лебедев.
Еще несколько лет назад в Трамвайно-троллейбусном управлении рассказывали, что у трамваев в парке ТТУ износ составляет 90%, у троллейбусов — 100%. Весной 2024-го директор ТТУ Петр Максимов отмечал, что подвижному составу в среднем по 23 года; у транспорта происходят регулярные поломки, что не позволяет уменьшать интервал движения, а также думать над развитием маршрутной сети. В том числе на износ трамваев сильно влияет плохое состояние путей.
Первоочередной задачей для властей в транспортной сфере, по его словам, является развитие автобусного пассажирского транспорта в томской агломерации.
#Томск #троллейбус #проблемы #закрытие

Городские новости. Томск.
👩‍💻 Мэрия города выделает первые 12,5 миллионов ₽ на ремонт трамвайных путей из необходимых 330.
Сегодня, 18 июня, новые трамваи вышли на первый маршрут. Но для нормального функционирования необходим ремонт путей, на который понадобится около 330 миллионов рублей. Об этом в ходе выездного совещания рассказал журналистам мэр Томска Дмитрий Махиня.
Ранее мы рассказывали, что изношенность томского парка трамваев составляет 100%, по оценке властей, при наличии финансирования полное обновление возможно в течение пяти-шести лет, если закупать по пять трамваев ежегодно.
«Руководитель ТТУ обозначил, что порядка 330 миллионов нужно в целом, чтобы привести пути в порядок. Мы в этом направлении будем работать. Но есть наиболее критичные места: микрорайон Черемошники и кольцо на площади Кирова. Первоочередные 12,5 миллионов пойдут на их ремонт. У меня есть, скажем так, “фонд непредвиденных расходов”. Эти деньги в ближайшее время пойдут в ТТУ, чтобы в летний период уже смогли приступить к ремонту», — сказал мэр Томска.
Развитие трамвайного движения может войти в новый национальный проект по транспорту, который сможет позволить регионам брать транспорт в рассрочку или в кредит под минимальные проценты. Также Махиня подчеркнул, что трамваи — удобный и экологичный вид транспорта, развитие которого он поддерживает. 
Директор ТТУ Сергей Поминов сказал журналистам, что переживать за безопасность не стоит. Его бригада выходит два раза в неделю на проверку маршрута и проводит замеры. После чего делает перемычки между рельсами и подтягивает. 
Напомним, Томское ТТУ приобрело пять низкопольных трамваев. Цена контракта — 464 миллиона рублей. Заявку Томска на обновление общественного транспорта одобрил Минтранс. 44% стоимости трамваев компенсируют из федерального бюджета, еще 50% — из областного, остальная сумма — траты городского бюджета . Новые трамваи курсируют только по первому маршруту, поскольку это условие контракта.
#Томск #трамвай #ремонтпутей

Городские новости. Томск.
👩‍💻 Мэр города Дмитрий Махиня в том числе об общественном транспорте.
Говоря о развитии пассажирского транспорта, он признался, что у мэрии Томска есть планы по тестированию новых троллейбусов.
"У нас в перспективах встреча с одним из заводов, которые производят троллейбусы. Надеюсь, что этот проект удастся. Нам предлагают для тест-драйва проверить троллейбусы с автономным ходом. Тогда мы рассмотрим варианты продления некоторых троллейбусных маршрутов", – рассказал градоначальник.
#Томск #общественныйтранспорт #троллейбус

Городские новости. Томск.
👩‍💻 Александр Лебедев, заместитель губернатора региона, в том числе курирующий общественный транспорт, покинул свой пост.
Заместитель губернатора Томской области по инфраструктуре Александр Лебедев оставил свой пост. Он был назначен на эту должность всего пять месяцев назад.
«Александр Лебедев больше не работает в администрации Томской области», — сообщил vtomske.ru представитель «белого дома».
Он уточнил, что последним рабочим днем Лебедева было 12 июля. Причина ухода неизвестна.
Напомним, Александр Лебедев пришел в администрацию области в феврале 2024 года. В Томск чиновник приехал из Ханты-Мансийска, где возглавлял региональный департамент дорожного хозяйства, а до этого — государственную компанию «Северавтодор».
Александр Лебедев занял должность заместителя губернатора по инфраструктуре. В его подчинении находились департамент транспорта, дорожной деятельности и связи; департамент природных ресурсов и охраны окружающей среды; а также инспекция государственного технического надзора Томской области.
Позднее губернатор Владимир Мазур сообщил, что Лебедев уволен из-за ситуации с дорожным ремонтом в регионе.
«Хочу проинформировать о решениях в сфере дорожного ремонта в Томске и на межмуниципальных дорогах. Ситуация ненормальная, возникшие вопросы муниципалитету и дорожным службам нужно решать в кратчайшее время. Первое. Александр Лебедев, которому поручал курировать дорожные проекты в регионе, уволен, больше не работает моим заместителем. Второе. С сегодняшнего дня перевожу ремонт дорог в режим штабной работы. Это регулярные доклады о решениях и предложениях по всем участкам, где работы идут вне графика», — сообщил Мазур днем в понедельник, 15 июля.
#Томск #кадры #увольнение