Городские новости. Улан-Удэ.
👩‍💻 Муниципалитет безвозмездно консолидировал в собственности транспортное предприятие.
Мэр Улан-Удэ Игорь Шутенков в своем тг-канале опубликовал важную новость. Он сообщил, что Иринчей Эдуардович и Дарима Геннадьевна Матхановы пошли навстречу муниципалитету и решили передать городу безвозмездно свою долю в ОАО «Городские маршруты». 
«Друзья, у нас хорошая новость! Мы долго прорабатывали вопрос передачи в муниципальную собственность ОАО «Городские маршруты». Искали разные пути решения, определяли стоимость, а сегодня вопрос решился в лучшую для нас сторону», - написал Игорь Шутенков. 
Речь идёт о том, что длительное время город арендовал у Матхановых базу. Это вызывало сложности, город не мог провести там ремонт, построить новый бокс. Сейчас идет подписание документов, и скоро имущество будет принадлежать полностью муниципалитету, а «Городские маршруты» смогут развивать эту территорию и обустраивать ее, расширять базу, строить новую инфраструктуру, проводить ремонт существующих боксов.
Решение ярких представителей бизнеса республики прокомментировал глава Бурятии Алексей Цыденов. Он сообщил, что доля Матхановых в предприятии стоит порядка 70 млн. рублей.
«Земляки, поступок наших бизнесменов заслуживает всяческого признания! Не прося ничего взамен, не выставляя никаких встречных условий, наши предприниматели передали свою собственность для развития города! Искренне благодарю за такую позицию!», - написал Алексей Самбуевич в своем тг-канале. 
#УланУдэ #общественныйтрамвай

Городские новости. Улан-Удэ.
👩‍💻 Простой трамваев за год составил более 500 часов.
Bлacти Улaн-Удэ пpoвepили paбoтy oбщecтвeннoгo тpaнcпopтa. Чинoвники пpoexaли пo мapшpyтy №8, пoceтили цeнтpaльнyю диcпeтчepcкyю MУП «Упpaвлeния тpaмвaя», гдe ycтaнoвлeнa cиcтeмa мoнитopингa вcex 48 вaгoнoв, выxoдящиx нa линию, a тaкжe тягoвyю пoдcтaнцию нa yл. Caxьянoвoй.
Пo cpaвнeнию c 2021 гoдoм кoличecтвo пpocтoeв yвeличилocь пpaктичecки в чeтыpe paзa. Этo cвязaнo c yвeличeниeм aвтoмoбильныx пpoбoк, a тaкжe c oтключeниeм элeктpoэнepгии, cooбщили в мэpии. 
- У нac зa гoд нa линии тpaмвaи пpocтoяли бoлee 500 чacoв. Пoлyчaeтcя, чтo oдин тpaмвaй пpocтoял y нac двa мecяцa. Пo пpocтoю тpaмвaeв из-зa aвapии нa энepгoceтяx «Pocceти Cибиpь» пpeтeнзии энepгeтикaм нaпpaвлeны? Hyжнo пpoaнaлизиpoвaть и paзpaбoтaть мepoпpиятия пo иx cнижeнию, тaкжe paccмoтpeть paбoтy cвeтoфopoв для oбecпeчeния эффeктa «зeлeнoй вoлны», – зaявил зaммэpa Улaн-Удэ Cepгeй Гaшeв.
#УланУдэ #трамвай #новости #проблемы

Городские новости. Улан-Удэ.
👩‍💻 О положении дел в системе общественного транспорта города.
Горожане постоянно жалуются на маршрутки. Одна из повторяющихся претензий - отсутствие терминалов для оплаты. Дело уже даже не в том, что это проблема удобства. Из-за большой доли «нала» в обороте маршрутчиков появляется возможность уходить от налогов и в итоге бюджет недополучает миллионы рублей. Впрочем, в мэрии утверждают, что любое новое требование может спугнуть перевозчиков, которых и так не хватает. Но оптимистично заявляют: «Со временем все само образуется».
Несколько лет назад еще предыдущий созыв Народного Хурала провел совещание, на котором обсуждал как раз установку терминалов в маршрутках и автобусах. И речь шла не столько об удобстве пассажиров, сколько о финансовой прозрачности общественного транспорта.
«Налоговые поступления следующие: 12,8 млн рублей - от автомобильного пассажирского и 33 млн рублей - от городского электрического транспорта. То есть трамваи примерно в три раза больше платят налогов», - говорил председательствующий на совещании зампред экономического комитета Хурала Егор Олзоев.
Очевидно, что по всем параметрам обороты у маршрутчиков должны быть больше, чем у трамваев. И столь колоссальная разница в налоговых поступлениях говорит о том, что большинство перевозчиков использует «серые схемы» для ухода от налогов.
Изменилась ли ситуация сегодня? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно разделить весь городской общественный транспорт на две категории: муниципальные перевозчики и частные.
У первых дела обстоят более чем хорошо. Как сообщили «Номер один» в комитете по транспорту мэрии, внедрение безналичной оплаты проезда через переносные валидаторы происходит с 2017 года совместно с ПАО «Сбербанк». Терминалами для безналичной оплаты уже оснащены все трамваи, автобусы МУП «Городские маршруты» и порядка 336 автобусов частных перевозчиков.
Если брать частных перевозчиков отдельно, то цифра намного ниже: только 54% автобусов частных перевозчиков оснащены платежными терминалами для оплаты проезда и лишь 32% автобусов частных перевозчиков оснащены системой оплаты с помощью QR-кода.
На протяжении последних пяти лет в Улан-Удэ фиксируется значительный отток подвижного состава у частных перевозчиков. Выпуск на линию маршрутов автобусов малого класса (вместимостью до 22 пассажиров) в 2024 году, по сравнению с «доковидным» 2019 годом, снизился в 2,5 раза (с 1000 до 400 единиц).
- Основными причинами снижения выпуска автобусов у частных перевозчиков являются уход водителей в иные сферы с более привлекательными условиями труда и заработной платой (вахта, производственные предприятия, заказные перевозки), износ подвижного состава, сезонное снижение пассажиропотока в летнее время, низкая рентабельность работы с учетом содержания транспортного средства, стоимости дизтоплива, уровня тарифа проезда, ужесточения требований к регулярным перевозкам, - сообщают власти.
В 2020-м маршрутчики платили в бюджет почти в три раза меньше денег, чем трамваи. Сегодня же узнать, какова эта разница, не удалось: «Налоговую тайну составляют любые полученные налоговым органом… сведения о налогоплательщике, плательщике страховых взносов, за исключением сведений, являющихся общедоступными, в том числе ставших таковыми с согласия их обладателя».
Но, тем не менее, остается очевидным то, что маршрутчики не будут платить налоги в полном объеме до тех пор, пока у них есть возможность хитрить с «наличкой».
#УланУдэ #общественныйтранспорт #положениедел #затрамвай