Городские новости. Санкт-Петербург.
👩‍💻 На развитие транспортной системы города до 2029 года потратят около 2 триллионов ₽.
В Петербурге обновили проект программы развития транспортной системы. До 2029 года в неё планируют вложить 2 трлн рублей.
Из этой суммы 1,7 трлн рублей составят средства городской казны, 6 млрд — федерального бюджета, ещё 300 млн из внебюджетных средств. На эти деньги планируется построить дороги в жилых кварталах, создать дублёры основных магистралей и развязки, обновить подвижной состав общественного транспорта.
Издание "Фонтанка" указывает, что проект включает возведение Большого Смоленского моста и Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) и семи станций метро. Для обслуживания и уборки дорог без конкурсов планируется переформировать городские предприятия в бюджетные учреждения. К 2029 году предполагается сохранить долю нормативных дорожных покрытий на уровне 71,2%.
Планируется постепенно обновить подвижной состав метро и наземного транспорта. Например, в метро реконструировать эскалаторы и поезда. А для наземного транспорта закупить новые троллейбусы, автобусы и трамваи, построить парки для газомоторных автобусов в Каменке и в Горелово. Напомним, что в октябре прошлого года началось строительство парка электробусов на Ржевке. На модернизацию парка наземного транспорта и реконструкцию контактных сетей направят около 128 млрд рублей.
Продолжится работа с велосипедными дорожками, до 2030 года планируется создать более 500 новых маршрутов. За 2023 год в Петербурге появились три велодорожки общей протяжённостью 6,6 км, ещё 10 км предполагается построить в 2024-м.
#СанктПетербург #трамвай #планы

Городские новости. Новосибирск.
👩‍💻 Почти 1 миллиард ₽ потратит город на капитальный ремонт 20 трамваев.
Новосибирский «Горэлектротранспорт» ищет подрядчика для модернизации 20 старых трамвайных вагонов. Судя по аукционной документации, на это готовы потратить почти миллиард рублей.
Подача заявок от потенциальных подрядчиков началась 9 февраля. По данным с сайта госзакупок, МКП «ГЭТ» ищет того, кто выполнит модернизацию двадцати трамвайных вагонов модели 71-605, 71-608, 71-619 и ЛМ-99 различных модификаций. Общий срок выполнения работ по контракту — до конца декабря 2024 года. На модернизацию одного вагона не должно уходить более 60 дней с момента передачи вагона подрядчику.
Согласно техзаданию, модернизация включает достаточно большой перечень работ. Это и обновление обшивки, пола, и перекраска вагона, тепло- и звукоизоляция салона, установка возле одной из дверей аппарели откидного типа для посадки-высадки пассажиров с ограниченными возможностями, оборудование площадки для инвалидной коляски, увеличение количества поручней. В трамваях должны установить новую систему кондиционирования и систему отопления, обеспечивающую ступенчатое регулирование интенсивности обогрева.
Начальная цена контракта составляет 900,6 миллионов рублей. Эта сумма включает в себя стоимость материалов, запасных частей и самих работ по модернизации трамвайных вагонов, налоги и иные сборы, затраты на доставку вагонов с производственных площадок заказчика к месту выполнения работ и обратно и т. д. Подача заявок осуществляется до 28 февраля.
#Новосибирск #трамвай #реновация

Городские новости. Новосибирск.
👩‍💻 Переход общественного транспорта на муниципальные контракты «поставлен на паузу».
На сегодня 14 маршрутов общественного транспорта в Новосибирске переведены на муниципальный контракт. В этот список вошла часть автобусных и троллейбусных маршрутов, сообщил на сессии горсовета и.о. мэра Олег Клемешов.
— А как дальше будет развиваться общегородская история с муниципальными контрактами на общественном транспорте? Развитие этого инструмента в городе поставлено на паузу. Каковы перспективы появления новых маршрутов? К кому мы можем и должны обратиться, чтобы проблема начала решаться? — поинтересовался депутат Игорь Украинцев.
Клемешов пояснил, что дальнейшие перспективы заключения муниципальных контрактов рассматривались на комиссии по горхозу, но все упирается в финансирование.
— Чтобы перевести на контракт весь наземный транспорт в Новосибирске, требуются серьезные суммы. Работаем по этой теме с правительством. Сказать, что в 2024 году мы переведем на контракт все маршруты в городе, я не могу, — добавил чиновник.
При этом он признал, что в муниципалитет поступает много жалоб от жителей по вечерним рейсам, особенно в отдаленные микрорайоны.
— Перевод на муниципальный контракт позволил бы комфортно решить этот вопрос и для перевозчиков, и для пассажиров, — подчеркнул Олег Клемешов.
Напомним, в ценах 2022 года на проведение транспортной реформы Новосибирску были необходимы 10 млрд рублей. Всего на муниципальный контракт планировалось перевести около 100 маршрутов. При этом бюджет должен возмещать перевозчикам затраты, связанные с муниципальными контрактами на общественный транспорт.
По данным департамента транспорта мэрии, общий объем перевозок всеми видами транспорта в 2023 году в Новосибирске составил 281 млн пассажиров.
#Новосибирск #общественныйтранспорт

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 Завтра планируется запуск трамвайного движения в район «Солнечный».
В субботу, 17 февраля, из Солнечного запустят первый трамвай с пассажирами. За день до этого новую ветку протестирует мэр Алексей Орлов.
Общественный транспорт необходим микрорайону, чтобы спасти его от адских пробок и сделать более удобным для жителей, только вот ждать его появления людям пришлось почти семь лет (это, к слову, в два раза меньше, чем ушло на ветку в гигантский Академический). Солнечный с его трамвайной линией поставили в очередь после Верхней Пышмы и Академа. И вот наконец-то он дождался! Вспоминаем историю глобального проекта и собираем всю важную информацию о том, как будут ходить вагоны.
Идея построить трамвайную линию до Солнечного зародилась в 2017 году. С такой инициативой выступили представители компании «Форум-Групп», которая тогда застраивала микрорайон. Запустить вагоны по новой ветке обещали через три года, то есть к 2020 году, но работа над проектом сильно затянулась.
Из-за того, что на пути трамвая было много ЛЭП и других инженерных сетей, появилась задумка построить линию без контактной сети, по ней хотели запустить вагоны на аккумуляторах. Рассматривалась также однопутная линия, но утвердили всё-таки классический вариант.
К концу прошлого года строители сумели завершить прокладку путей, в ноябре началась техническая обкатка. На нее ушло несколько месяцев, и вот, наконец, вагоны готовы принять первых пассажиров.
#Екатеринбург #трамвай #новаялиния