Городские новости. Санкт-Петербург.
👩💻Через промзону и КАД: По какому маршруту поедет трамвай от Новосаратовки до станции метро «Ломоносовская». Появился предварительный маршрут будущего трамвая от Новосаратовки до метро.
Деревне Новосаратовка Всеволожского района Ленобласти пообещали трамвайную линию из Петербурга. В поселении видят потенциал: областные власти полагают, что разрастающиеся новые жилые комплексы поднимут ее численность до 250 тысяч человек. Сейчас там насчитывается чуть более 12 тысяч жителей. Значит, и транспорт такому количеству жителей понадобится соответствующий.
На данный момент решено, что трамвайная трасса пройдет от Новосаратовки до станции метро «Ломоносовская» и будет подключена к трамвайной сети Невского района. Если верить схеме, опубликованной областными властями, то рельсовый транспорт побежит следующим образом. Сейчас существуют два варианта трассировки. Первый предполагает, что линия начнется от станции метро «Ломоносовская», затем по существующим ныне путям трамвай будет доходить до угла Народной улицы и Дальневосточного проспекта. Дальше уже интереснее - трамвай будет поворачивать направо, где сейчас путей нет. По несуществующему пока продолжению Дальневосточного проспекта он будет выходить в Ленобласть, пересекать КАД, а затем огородами подбираться к новым кварталам. Второй вариант, в общем, похож, но там линия будет огибать индустриальный парк «Уткина Заводь» не с юга, а с севера.
- Линия станет первой, проходящей по территории двух субъектов Российской Федерации, что придаст импульс к развитию инфраструктуры электрического наземного пассажирского транспорта между городом и интенсивно развивающейся областью, - подмечают в проекте на сайте Дирекции по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти.
Кстати, любопытно, но на официальных схемах вблизи разворотного кольца (оно расположится рядом с КАД ровно там, где заканчиваются сельхозугодья и начинается лесная полоса) маячит еще и перспективная станция метро «Новосаратовка». Но учитывая, что в Генплане, рассчитанном до 2050 года, такая станция не упоминалась совсем, поселок увидит ее в совсем далеком будущем.
Буквально в январе трассу предлагалось пустить до станции метро «Улица Дыбенко», которая располагается на той же стороне Невы, что и деревня. Поэтому новой предварительной трассой уже остались недовольны некоторые местные жители.
- Трамвай в промзоне не нужен. А Володарскому мосту разве хватит пропускной способности при увеличении потока трамваев? Особенно с учетом того, какие там пробки в часы пик, - успели возмутиться в соцсетях комитета.
В ведомстве заверили, что трассировку пока прорабатывают вместе с правительством Петербурга. То есть имеющийся вариант еще может претерпеть изменения.
В январе 2024 года для Новосаратовки запустят еще одну транспортную новинку - автобус от деревни до станций метро «Пролетарская» и «Обухово». Областная администрация обещает, что путь в одну сторону займет всего 15 минут. До «Пролетарской» автобус поедет по вантовому мосту, а на обратном пути захватит пассажиров с «Обухово» и отправится по незагруженной Запорожской улице.
- Провели рабочие встречи с компаниями-застройщиками, которым предстоит обустроить в Новосаратовке автобусную инфраструктуру, - заявил председатель комитета Ленинградской области по транспорту Михаил Присяжнюк.
20 млрд рублей планируется потратить на трамвайный проект. 2026 год - предварительный год ввода линии в эксплуатацию.
#СанктПетербург #трамвай #новыелинии
👩💻Через промзону и КАД: По какому маршруту поедет трамвай от Новосаратовки до станции метро «Ломоносовская». Появился предварительный маршрут будущего трамвая от Новосаратовки до метро.
Деревне Новосаратовка Всеволожского района Ленобласти пообещали трамвайную линию из Петербурга. В поселении видят потенциал: областные власти полагают, что разрастающиеся новые жилые комплексы поднимут ее численность до 250 тысяч человек. Сейчас там насчитывается чуть более 12 тысяч жителей. Значит, и транспорт такому количеству жителей понадобится соответствующий.
На данный момент решено, что трамвайная трасса пройдет от Новосаратовки до станции метро «Ломоносовская» и будет подключена к трамвайной сети Невского района. Если верить схеме, опубликованной областными властями, то рельсовый транспорт побежит следующим образом. Сейчас существуют два варианта трассировки. Первый предполагает, что линия начнется от станции метро «Ломоносовская», затем по существующим ныне путям трамвай будет доходить до угла Народной улицы и Дальневосточного проспекта. Дальше уже интереснее - трамвай будет поворачивать направо, где сейчас путей нет. По несуществующему пока продолжению Дальневосточного проспекта он будет выходить в Ленобласть, пересекать КАД, а затем огородами подбираться к новым кварталам. Второй вариант, в общем, похож, но там линия будет огибать индустриальный парк «Уткина Заводь» не с юга, а с севера.
- Линия станет первой, проходящей по территории двух субъектов Российской Федерации, что придаст импульс к развитию инфраструктуры электрического наземного пассажирского транспорта между городом и интенсивно развивающейся областью, - подмечают в проекте на сайте Дирекции по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти.
Кстати, любопытно, но на официальных схемах вблизи разворотного кольца (оно расположится рядом с КАД ровно там, где заканчиваются сельхозугодья и начинается лесная полоса) маячит еще и перспективная станция метро «Новосаратовка». Но учитывая, что в Генплане, рассчитанном до 2050 года, такая станция не упоминалась совсем, поселок увидит ее в совсем далеком будущем.
Буквально в январе трассу предлагалось пустить до станции метро «Улица Дыбенко», которая располагается на той же стороне Невы, что и деревня. Поэтому новой предварительной трассой уже остались недовольны некоторые местные жители.
- Трамвай в промзоне не нужен. А Володарскому мосту разве хватит пропускной способности при увеличении потока трамваев? Особенно с учетом того, какие там пробки в часы пик, - успели возмутиться в соцсетях комитета.
В ведомстве заверили, что трассировку пока прорабатывают вместе с правительством Петербурга. То есть имеющийся вариант еще может претерпеть изменения.
В январе 2024 года для Новосаратовки запустят еще одну транспортную новинку - автобус от деревни до станций метро «Пролетарская» и «Обухово». Областная администрация обещает, что путь в одну сторону займет всего 15 минут. До «Пролетарской» автобус поедет по вантовому мосту, а на обратном пути захватит пассажиров с «Обухово» и отправится по незагруженной Запорожской улице.
- Провели рабочие встречи с компаниями-застройщиками, которым предстоит обустроить в Новосаратовке автобусную инфраструктуру, - заявил председатель комитета Ленинградской области по транспорту Михаил Присяжнюк.
20 млрд рублей планируется потратить на трамвайный проект. 2026 год - предварительный год ввода линии в эксплуатацию.
#СанктПетербург #трамвай #новыелинии
spb.kp.ru -
Через промзону и КАД: По какому маршруту поедет трамвай от Новосаратовки до станции метро «Ломоносовская»
Появился предварительный маршрут будущего трамвая от Новосаратовки до метро
Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩💻 «Синаре» разрешили проложить трамвайные пути до старого аэропорта Ростова.
Власти подписали постановление, разрешающее компании «Синара» подготовить планировку трамвайных путей в Ростове. Согласно документу на сайте администрации, очередная часть путей протянется от улицы Ручейной до старого аэропорта.
Участок планировки — более 50 гектаров. Дорога начнется от улицы Ручейной, затем перейдет на 40-летия Победы, а потом на север, по Вересаева.
Строительство новых скоростных линий и реконструкция существующих пройдет в четыре этапа. Работы планируют завершить в 2028 году. Мы рассказывали, как планируют организовать трамвайную сеть в Ростове, первая линия которой свяжет Левенцовку и центр города. Все новости об этом проекте мы собираем в одном сюжете.
Ранее администрация дала разрешение на подготовку проекта планировки трамвайных путей от Левенцовки до площади Мичурина. Тогда под планировку отдали 44,13 гектара. Также «Синара» распланирует под трамвайные пути участки с Западного в центр, от Лелюшенко до Космонавтов и в Суворовском.
#РостовнаДону #трамвай #новыелинии
Власти подписали постановление, разрешающее компании «Синара» подготовить планировку трамвайных путей в Ростове. Согласно документу на сайте администрации, очередная часть путей протянется от улицы Ручейной до старого аэропорта.
Участок планировки — более 50 гектаров. Дорога начнется от улицы Ручейной, затем перейдет на 40-летия Победы, а потом на север, по Вересаева.
Строительство новых скоростных линий и реконструкция существующих пройдет в четыре этапа. Работы планируют завершить в 2028 году. Мы рассказывали, как планируют организовать трамвайную сеть в Ростове, первая линия которой свяжет Левенцовку и центр города. Все новости об этом проекте мы собираем в одном сюжете.
Ранее администрация дала разрешение на подготовку проекта планировки трамвайных путей от Левенцовки до площади Мичурина. Тогда под планировку отдали 44,13 гектара. Также «Синара» распланирует под трамвайные пути участки с Западного в центр, от Лелюшенко до Космонавтов и в Суворовском.
#РостовнаДону #трамвай #новыелинии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Беларусь. Новополоцк.
👩💻 «Это грандиозный план». Трамвай из Новополоцка в перспективе хотят пустить до Полоцка.
В Совете министров Беларуси утвержден проект по продлению трамвайной линии в Новополоцке. Сейчас, как сообщает сайт горисполкома, ведется поиск источников финансирования.
Безопасность и комфорт людей – главная цель проекта. Кроме того, его реализация будет способствовать снижению нагрузки на автопарк и маршрутные такси, улучшению экологической ситуации.
Трамвай считается одним из самых экологичных видов транспорта, для передвижения он использует электричество и не загрязняет воздух продуктами сгорания топлива. Подсчитано, что автодорога пропускает примерно до 1,5 тыс. автомобилей в час (в автомобиле сидит от одного до четырех человек). А трамвай за это время перевозит 10-12 тыс. пассажиров.
Напомним, что ранее в Новополоцке проводили опрос об улучшении городской мобильности. Граждан спрашивали, какими видами транспорта они пользуются и надо ли продлять трамвайную линию. 83% участников анкетирования ответили, что проект поддерживают.
Продление трамвайного маршрута планируется в три очереди.
На первом этапе – строительство линии в сторону Полимировского поселка, на втором – до «Нафтана» и ТЭЦ, на третьем, в перспективе, – и до Полоцка.
«Это грандиозный план, и его реализация дала бы большой импульс для развития нашего предприятия и транспортной отрасли в целом», – рассказал в сюжете ТК «Звязда» директор трамвайного парка города Алексей Ларин.
Он отметил, что в последнее время в Новополоцке растут трамвайные перевозки. В текущем году, по сравнению с прошлым, количество перевезенных пассажиров увеличилось и за 11 месяцев составило 943 тысячи. ТК «Звязда» сообщает, что в будущем в Новополоцке могут появиться электробусы.
#Беларусь #трамвай #новыелинии
В Совете министров Беларуси утвержден проект по продлению трамвайной линии в Новополоцке. Сейчас, как сообщает сайт горисполкома, ведется поиск источников финансирования.
Безопасность и комфорт людей – главная цель проекта. Кроме того, его реализация будет способствовать снижению нагрузки на автопарк и маршрутные такси, улучшению экологической ситуации.
Трамвай считается одним из самых экологичных видов транспорта, для передвижения он использует электричество и не загрязняет воздух продуктами сгорания топлива. Подсчитано, что автодорога пропускает примерно до 1,5 тыс. автомобилей в час (в автомобиле сидит от одного до четырех человек). А трамвай за это время перевозит 10-12 тыс. пассажиров.
Напомним, что ранее в Новополоцке проводили опрос об улучшении городской мобильности. Граждан спрашивали, какими видами транспорта они пользуются и надо ли продлять трамвайную линию. 83% участников анкетирования ответили, что проект поддерживают.
Продление трамвайного маршрута планируется в три очереди.
На первом этапе – строительство линии в сторону Полимировского поселка, на втором – до «Нафтана» и ТЭЦ, на третьем, в перспективе, – и до Полоцка.
«Это грандиозный план, и его реализация дала бы большой импульс для развития нашего предприятия и транспортной отрасли в целом», – рассказал в сюжете ТК «Звязда» директор трамвайного парка города Алексей Ларин.
Он отметил, что в последнее время в Новополоцке растут трамвайные перевозки. В текущем году, по сравнению с прошлым, количество перевезенных пассажиров увеличилось и за 11 месяцев составило 943 тысячи. ТК «Звязда» сообщает, что в будущем в Новополоцке могут появиться электробусы.
#Беларусь #трамвай #новыелинии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Саратов.
👩💻 В Саратове договор на строительство линии "скоростного трамвая" по маршруту № 9 до сих пор не расторгнут.
Соответствующая информация содержится на сайте госзакупок.
Договор на сегодняшний день имеет статус – "Исполнение".
Напомним, рано утром в субботу губернатор Роман Бусаргин сообщил о расторжении как уже о принятом решении.
Глава региона признал, что объем работ, который подрядчик обещал выполнить до января, фактически не исполнен.
Подрядчиком на маршруте №9 является "ФракДжет-Строй". Эту фирму в прессе традиционно связывают с депутатом от "ЕР" Андреем Воробьевым.
Уточнять, инициировало ли правительство области включение "ФракДжет-Строй" в реестр недобросовестных подрядчиков, Бусаргин в своем субботнем заявлении не стал.
Стоимость работ на "девятке" составляет 2,723 млрд рублей (линии плюс тяговые подстанции).
Стоит отметить, что с карточкой указанной закупки ООО "СГЭТ" на сайте госзаказа происходят странные вещи.
Так, протокол об определении победителя не открывается и выдает ошибку.
Сам договор в систему не загружен.
В данный момент идентифицировать подрядчика на сайте невозможно.
Также отсутствует информация и о финансовых операциях по договору в части уже выполненных и заактированных работ.
#Саратов #трамвай #строительство #новыелинии
Соответствующая информация содержится на сайте госзакупок.
Договор на сегодняшний день имеет статус – "Исполнение".
Напомним, рано утром в субботу губернатор Роман Бусаргин сообщил о расторжении как уже о принятом решении.
Глава региона признал, что объем работ, который подрядчик обещал выполнить до января, фактически не исполнен.
Подрядчиком на маршруте №9 является "ФракДжет-Строй". Эту фирму в прессе традиционно связывают с депутатом от "ЕР" Андреем Воробьевым.
Уточнять, инициировало ли правительство области включение "ФракДжет-Строй" в реестр недобросовестных подрядчиков, Бусаргин в своем субботнем заявлении не стал.
Стоимость работ на "девятке" составляет 2,723 млрд рублей (линии плюс тяговые подстанции).
Стоит отметить, что с карточкой указанной закупки ООО "СГЭТ" на сайте госзаказа происходят странные вещи.
Так, протокол об определении победителя не открывается и выдает ошибку.
Сам договор в систему не загружен.
В данный момент идентифицировать подрядчика на сайте невозможно.
Также отсутствует информация и о финансовых операциях по договору в части уже выполненных и заактированных работ.
#Саратов #трамвай #строительство #новыелинии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩💻 В Ростове построят эстакады для скоростного трамвая.
Модернизация трамвайной сети в Ростове потребует строительство эстакад, на которых будут проложены рельсы трамвайных линий. Соответствующие документы в ближайшее время направят на экспертизу. Об этом сообщил замгубернатора Ростовской области – министр транспорта Владимир Окунев на заседании регионального правительства 24 января.
Замгубернатора напомнил, что после переговоров регионального минтранса, властей Ростова и ООО «Синара — Городские Транспортные Решения Ростов-на-Дону» принято решение начать реализацию проекта со строительства эстакад для скоростных трамвайных линий.
Речь идет об эстакадах на проспекте Стачки от улицы 339-й Стрелковой дивизии до участка в районе путепровода и от площади Ленина до площади Гагарина в районе ДГТУ.
Часть экспертного сообщества высказала мнение, что для посадки пассажиров эстакады могут быть неудобны. Спуск и подъём для маленьких детей, пожилых людей, инвалидов может стать сложной проблемой.
В целом в рамках проекта скоростного трамвая в Ростове запланированы строительство и реконструкция 119-ти километров одиночных путей (пока проложено немногим более 1,5 км), строительство двух трамвайных депо и 21-й тяговой подстанции.
Реализовать проект в полном объеме планируют в 2028 году. Сумма инвестиций составляет 61 млрд рублей.
#РостовнаДону #трамвай #новыелинии #строительство
Модернизация трамвайной сети в Ростове потребует строительство эстакад, на которых будут проложены рельсы трамвайных линий. Соответствующие документы в ближайшее время направят на экспертизу. Об этом сообщил замгубернатора Ростовской области – министр транспорта Владимир Окунев на заседании регионального правительства 24 января.
Замгубернатора напомнил, что после переговоров регионального минтранса, властей Ростова и ООО «Синара — Городские Транспортные Решения Ростов-на-Дону» принято решение начать реализацию проекта со строительства эстакад для скоростных трамвайных линий.
Речь идет об эстакадах на проспекте Стачки от улицы 339-й Стрелковой дивизии до участка в районе путепровода и от площади Ленина до площади Гагарина в районе ДГТУ.
Часть экспертного сообщества высказала мнение, что для посадки пассажиров эстакады могут быть неудобны. Спуск и подъём для маленьких детей, пожилых людей, инвалидов может стать сложной проблемой.
В целом в рамках проекта скоростного трамвая в Ростове запланированы строительство и реконструкция 119-ти километров одиночных путей (пока проложено немногим более 1,5 км), строительство двух трамвайных депо и 21-й тяговой подстанции.
Реализовать проект в полном объеме планируют в 2028 году. Сумма инвестиций составляет 61 млрд рублей.
#РостовнаДону #трамвай #новыелинии #строительство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Ростов-на-Дону.
В Ростове рядом с проспектом Стачки должен появиться второй мост под трамвайные пути, сообщил губернатор Василий Голубев. Это необходимо для того, чтобы связать Западный и центр города скоростным трамваем.
— Там {на проспекте Стачки. — Donnews.ru} нужен мост. Ничего другого мы не сделаем. Он должен появится с правой стороны, если ехать в центр. Возможно, мост будет только для трамвая. Без остановок, так как там их нигде не сделать, — сказал он.
По его словам, также рассматривается возможность строительства эстакад, чтобы увести трамвай с дороги. На некоторых участках, подчеркнул он, совершенно точно потребуется сделать выделенные полосы под трамвай.
— Но у нас есть такие пересечения, где в центральную дорогу входит ещё 3-4 дороги. Если представить, что там пройдет трёхсекционный трамвай, всё остальное движение остановится, — признал Голубев.
Помимо этого, к удорожанию проекта Ростовского трамвая приведёт и полная замена всех коммуникаций на некоторых улицах.
— Там есть трубы-тысячники. А есть места, где невозможно разъехаться: грубо говоря, стоят многоэтажные дома, и никакой выделенной линии сделать нельзя, — объяснил он.
Проект создания скоростного трамвая оценивается в 60 млрд рублей. И этот проект, по словам губернатора, даже дороже, чем аэропорт.
Напомним, строительство сети скоростного трамвая началось в Ростове весной прошлого года. В этом году компания «Синара — ГТР» планирует продолжить строительство ветки из микрорайона Левенцовский в направлении центра города. Другие участки, где начнётся прокладка трамвайной линии, будут определены после планировки территории.
О том, как продвинулся проект «Ростовского трамвая» за 2023 год и что планируется успеть в 2024-м, можно прочитать здесь.
#РостовнаДону #трамвай #новыелинии
В Ростове рядом с проспектом Стачки должен появиться второй мост под трамвайные пути, сообщил губернатор Василий Голубев. Это необходимо для того, чтобы связать Западный и центр города скоростным трамваем.
— Там {на проспекте Стачки. — Donnews.ru} нужен мост. Ничего другого мы не сделаем. Он должен появится с правой стороны, если ехать в центр. Возможно, мост будет только для трамвая. Без остановок, так как там их нигде не сделать, — сказал он.
По его словам, также рассматривается возможность строительства эстакад, чтобы увести трамвай с дороги. На некоторых участках, подчеркнул он, совершенно точно потребуется сделать выделенные полосы под трамвай.
— Но у нас есть такие пересечения, где в центральную дорогу входит ещё 3-4 дороги. Если представить, что там пройдет трёхсекционный трамвай, всё остальное движение остановится, — признал Голубев.
Помимо этого, к удорожанию проекта Ростовского трамвая приведёт и полная замена всех коммуникаций на некоторых улицах.
— Там есть трубы-тысячники. А есть места, где невозможно разъехаться: грубо говоря, стоят многоэтажные дома, и никакой выделенной линии сделать нельзя, — объяснил он.
Проект создания скоростного трамвая оценивается в 60 млрд рублей. И этот проект, по словам губернатора, даже дороже, чем аэропорт.
Напомним, строительство сети скоростного трамвая началось в Ростове весной прошлого года. В этом году компания «Синара — ГТР» планирует продолжить строительство ветки из микрорайона Левенцовский в направлении центра города. Другие участки, где начнётся прокладка трамвайной линии, будут определены после планировки территории.
О том, как продвинулся проект «Ростовского трамвая» за 2023 год и что планируется успеть в 2024-м, можно прочитать здесь.
#РостовнаДону #трамвай #новыелинии
www.donnews.ru
Губернатор: на проспекте Стачки в Ростове могут построить мост под трамвайные пути
На некоторых участках дорог потребуется замена всех коммуникаций
Городские новости. Улан-Удэ.
B Улaн-Удэ aнoнcиpoвaли cтpoитeльcтвo нoвыx тpaмвaйныx пyтeй K пpимepy, зa TPЦ «Meд» мoжeт пoявитьcя дeпo.
Cтpoитeльcтвo нoвыx тpaмвaйныx линий aнoнcиpoвaл мэp Улaн-Удэ. Бyдyщиe нaпpaвлeния вoшли в мacтep-плaн гopoдa. Пoкyпкa двyx «Бoгaтыpeй» - oдин из пepвыx шaгoв бoльшoгo плaнa. Чтoбы paзвивaть тpaмвaйнyю ceть, плaниpyют пocтpoить нoвoe дeпo и пpoлoжить peльcы в oтдaлeнныe микpopaйoны Улaн-Удэ. Игopь Шyтeнкoв, мэp г. Улaн-Удэ: Oни бyдyт пpoлoжeны в югo-вocтoчнoм и югo-зaпaднoм нaпpaвлeнияx. Mы yжe peзepвиpyeм зeмeльныe yчacтки для cтpoитeльcтвa. Peшaeтcя, cкoлькo пoдвижнoгo cocтaвa пpиoбpecти, чтoбы oбecпeчить движeниe пo нoвым гopoдcким мapшpyтaм. B coтыx квapтaлax yжe зaкpeплeн yчacтoк зa тopгoвo-paзвлeкaтeльным цeнтpoм «Meд» для вoзмoжнoгo cтpoитeльcтвa дeпo. Ha югo-вocтoчнoм нaпpaвлeнии – нoвыe вeтки плaниpyют пpoтянyть чepeз Пoчтoвкy в cтopoнy Cпиpтзaвoдa. Taкжe ecть плaны пo cтpoитeльcтвy нoвoй тpaмвaйнoй линии в cтopoнy Улaн-Удэнcкoгo aвиaзaвoдa. Bce этo плaниpyют ocyщecтвить пpимepнo дo 20З5 гoдa.
#УланУдэ #трамвай #новыелинии #строительство
B Улaн-Удэ aнoнcиpoвaли cтpoитeльcтвo нoвыx тpaмвaйныx пyтeй K пpимepy, зa TPЦ «Meд» мoжeт пoявитьcя дeпo.
Cтpoитeльcтвo нoвыx тpaмвaйныx линий aнoнcиpoвaл мэp Улaн-Удэ. Бyдyщиe нaпpaвлeния вoшли в мacтep-плaн гopoдa. Пoкyпкa двyx «Бoгaтыpeй» - oдин из пepвыx шaгoв бoльшoгo плaнa. Чтoбы paзвивaть тpaмвaйнyю ceть, плaниpyют пocтpoить нoвoe дeпo и пpoлoжить peльcы в oтдaлeнныe микpopaйoны Улaн-Удэ. Игopь Шyтeнкoв, мэp г. Улaн-Удэ: Oни бyдyт пpoлoжeны в югo-вocтoчнoм и югo-зaпaднoм нaпpaвлeнияx. Mы yжe peзepвиpyeм зeмeльныe yчacтки для cтpoитeльcтвa. Peшaeтcя, cкoлькo пoдвижнoгo cocтaвa пpиoбpecти, чтoбы oбecпeчить движeниe пo нoвым гopoдcким мapшpyтaм. B coтыx квapтaлax yжe зaкpeплeн yчacтoк зa тopгoвo-paзвлeкaтeльным цeнтpoм «Meд» для вoзмoжнoгo cтpoитeльcтвa дeпo. Ha югo-вocтoчнoм нaпpaвлeнии – нoвыe вeтки плaниpyют пpoтянyть чepeз Пoчтoвкy в cтopoнy Cпиpтзaвoдa. Taкжe ecть плaны пo cтpoитeльcтвy нoвoй тpaмвaйнoй линии в cтopoнy Улaн-Удэнcкoгo aвиaзaвoдa. Bce этo плaниpyют ocyщecтвить пpимepнo дo 20З5 гoдa.
#УланУдэ #трамвай #новыелинии #строительство
Городские новости. Липецк.
👩💻 В Липецке началась обкатка новых трамвайных путей.
9 июня в 09:30 из ворот трамвайного депо впервые выехал новый трамвай производства Усть-Катавского вагоностроительного завода и покатил по рельсам переложенного 9-километрового пути короткой «двойки». Сегодня никаких сбоев сети не было. Однако возить пассажиров пока рано: концессионер еще как следует не протестировал новые пути и контактную сеть. Но мешки с песком вместо пассажиров перевозить в вагонах не будут, как это предполагалось ранее. Взамен ежедневно с шести вечера до шести утра с 10-15 минутным интервалом по маршруту будут ездить трамваи, чтобы накатать 20 тысяч тонно-километров брутто порожних вагонов (вес нового вагона — 24 тонны). Цель такого тестирования в том числе — уплотнение подушки из песка и щебня под путями, выравнивание сварных стыков рельсов. В идеале, как летом прошлого года сказал заместитель гендиректора ООО «Моависта-Регионы» Сергей Чугуевец, плавность хода должна быть такова, чтобы в трамвае не расплескался стакан с водой. Он же, кстати, проговорился о том, что после завершения реконструкции путей и контактной сети в депо, новые трамваи будет ездить по его территории в автоматическом режиме. «После заезда в депо водитель пойдет по своим делам, а трамвай — по своим, по сути, в беспилотном режиме он будет заезжать на техобслуживание, мойку или на площадку отстоя».
— Трамвай — молодец! Сегодня мы разгонялись до 50 километров в час. Мое рабочее место — небо и земля в отличие от кабины прежних 35-летних трамваев. Все управление — под руками, все очень удобно, — рассказала водитель трамвая Оксана Богатырева.
#Липецк #трамвай #новыелинии
9 июня в 09:30 из ворот трамвайного депо впервые выехал новый трамвай производства Усть-Катавского вагоностроительного завода и покатил по рельсам переложенного 9-километрового пути короткой «двойки». Сегодня никаких сбоев сети не было. Однако возить пассажиров пока рано: концессионер еще как следует не протестировал новые пути и контактную сеть. Но мешки с песком вместо пассажиров перевозить в вагонах не будут, как это предполагалось ранее. Взамен ежедневно с шести вечера до шести утра с 10-15 минутным интервалом по маршруту будут ездить трамваи, чтобы накатать 20 тысяч тонно-километров брутто порожних вагонов (вес нового вагона — 24 тонны). Цель такого тестирования в том числе — уплотнение подушки из песка и щебня под путями, выравнивание сварных стыков рельсов. В идеале, как летом прошлого года сказал заместитель гендиректора ООО «Моависта-Регионы» Сергей Чугуевец, плавность хода должна быть такова, чтобы в трамвае не расплескался стакан с водой. Он же, кстати, проговорился о том, что после завершения реконструкции путей и контактной сети в депо, новые трамваи будет ездить по его территории в автоматическом режиме. «После заезда в депо водитель пойдет по своим делам, а трамвай — по своим, по сути, в беспилотном режиме он будет заезжать на техобслуживание, мойку или на площадку отстоя».
— Трамвай — молодец! Сегодня мы разгонялись до 50 километров в час. Мое рабочее место — небо и земля в отличие от кабины прежних 35-летних трамваев. Все управление — под руками, все очень удобно, — рассказала водитель трамвая Оксана Богатырева.
#Липецк #трамвай #новыелинии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Москва.
👩💻 Три трамвайные линии откроют в Москве в течение двух лет.
Пассажиры получат новые маршруты, проходящие через центр города.
На улице Сергия Радонежского и проспекте Академика Сахарова продолжается строительство трамвайных линий, а на Трифоновской улице восстанавливают пути. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
«В мае специалисты Московского метрополитена начали укладывать новые трамвайные пути на Трифоновской улице — проделали уже более 30 процентов работ по восстановлению линии. Трамваи вернутся на этот участок спустя 30 лет, в 2025 году. В этом году планируем открыть новую линию на улице Сергия Радонежского, а в следующем — на проспекте Академика Сахарова. Мы развиваем трамвайное движение для комфорта пассажиров по поручению Сергея Собянина», — рассказал Максим Ликсутов.
В будущем трамвайная линия на Трифоновской улице соединит Рижский вокзал с центром города, а новый участок путей между станцией метро «Площадь Ильича» и Андроньевской площадью позволит открыть новый прямой маршрут по шоссе Энтузиастов до Курского вокзала.
Кроме того, линия на проспекте Академика Сахарова свяжет площадь трех вокзалов с Чистопрудным бульваром. Пассажиры получат новые беспересадочные маршруты, проходящие через центр города.
Московский трамвай — это современный, экологичный и удобный вид транспорта, который доказывает свою эффективность в условиях развивающегося мегаполиса. Сегодня в столице действует 35 маршрутов, по которым по будням вне сезона отпусков совершается около 700 тысяч поездок. Количество пассажиров продолжает расти. Благодаря удобству пересадок, обособленным от автомобильной дороги путям и комфортной инфраструктуре трамвай постепенно интегрируется в рельсовый каркас города, дополняя действующие линии метро, Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры.
#Москва #трамвай #новыелинии #затрамвай
Пассажиры получат новые маршруты, проходящие через центр города.
На улице Сергия Радонежского и проспекте Академика Сахарова продолжается строительство трамвайных линий, а на Трифоновской улице восстанавливают пути. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
«В мае специалисты Московского метрополитена начали укладывать новые трамвайные пути на Трифоновской улице — проделали уже более 30 процентов работ по восстановлению линии. Трамваи вернутся на этот участок спустя 30 лет, в 2025 году. В этом году планируем открыть новую линию на улице Сергия Радонежского, а в следующем — на проспекте Академика Сахарова. Мы развиваем трамвайное движение для комфорта пассажиров по поручению Сергея Собянина», — рассказал Максим Ликсутов.
В будущем трамвайная линия на Трифоновской улице соединит Рижский вокзал с центром города, а новый участок путей между станцией метро «Площадь Ильича» и Андроньевской площадью позволит открыть новый прямой маршрут по шоссе Энтузиастов до Курского вокзала.
Кроме того, линия на проспекте Академика Сахарова свяжет площадь трех вокзалов с Чистопрудным бульваром. Пассажиры получат новые беспересадочные маршруты, проходящие через центр города.
Московский трамвай — это современный, экологичный и удобный вид транспорта, который доказывает свою эффективность в условиях развивающегося мегаполиса. Сегодня в столице действует 35 маршрутов, по которым по будням вне сезона отпусков совершается около 700 тысяч поездок. Количество пассажиров продолжает расти. Благодаря удобству пересадок, обособленным от автомобильной дороги путям и комфортной инфраструктуре трамвай постепенно интегрируется в рельсовый каркас города, дополняя действующие линии метро, Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры.
#Москва #трамвай #новыелинии #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Санкт-Петербург.
👩💻 Планируется продление одной из трамвайных веток.
Комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) выпустил распоряжение о подготовке документации по планировке территории для размещения трамвайной линии от Парнаса до Бугров, следует из документа.
Трамваи пройдут по улице Михаила Дудина до проспекта Энгельса до улицы Фёдора Абрамова и по улице Фёдора Абрамова от улицы Михаила Дудина до Заречной улицы. Участок протяжённостью 2,5 км станет первым этапом продления трамвая от проспекта Энгельса до города Бугры в Ленобласти.
Срок подготовки документации — до конца февраля 2026 года. О втором этапе возведения линии, которая пройдёт по Заречной улице и 8-му Верхнему проспекту до границы с городом Бугры, пока информации нет.
Как пояснили "Деловому Петербургу" в комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), реализовывать проект в два этапа оказывается целесообразно с точки зрения планирования расходов городского бюджета ввиду большой протяжённости будущей линии.
На первое время для разворота трамваев задействуют кольцо на пересечении проспекта Энгельса и Суздальского проспекта.
"Возможность строительства отдельного депо будет рассмотрена в рамках второго этапа", — отмечают в пресс-службе КРТИ.
Впервые о перспективе появления трамвая в Буграх заговорили в 2020 году. ГК "Арсенал Недвижимость" рассматривала возможность совместно с канадской Vision Transportation Group построить линию, которая связала бы станции метро "Парнас" и "Девяткино" транзитом через Бугры.
В то время "Арсенал Недвижимость" как раз возводила в Буграх ЖК "Энфилд". Реализовать проект, стоимость которого оценивалась примерно в 36 млрд рублей, собирались к 2025 году, однако довольно скоро о нём забыли.
На сегодняшний день о продлении трамвая до "Девяткино" речи не идёт. Согласно Генплану Петербурга, Бугры станут конечной точкой линии, подтверждают в КРТИ.
#СанктПетербург #трамвай #новыелинии #затрамвай
Комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) выпустил распоряжение о подготовке документации по планировке территории для размещения трамвайной линии от Парнаса до Бугров, следует из документа.
Трамваи пройдут по улице Михаила Дудина до проспекта Энгельса до улицы Фёдора Абрамова и по улице Фёдора Абрамова от улицы Михаила Дудина до Заречной улицы. Участок протяжённостью 2,5 км станет первым этапом продления трамвая от проспекта Энгельса до города Бугры в Ленобласти.
Срок подготовки документации — до конца февраля 2026 года. О втором этапе возведения линии, которая пройдёт по Заречной улице и 8-му Верхнему проспекту до границы с городом Бугры, пока информации нет.
Как пояснили "Деловому Петербургу" в комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), реализовывать проект в два этапа оказывается целесообразно с точки зрения планирования расходов городского бюджета ввиду большой протяжённости будущей линии.
На первое время для разворота трамваев задействуют кольцо на пересечении проспекта Энгельса и Суздальского проспекта.
"Возможность строительства отдельного депо будет рассмотрена в рамках второго этапа", — отмечают в пресс-службе КРТИ.
Впервые о перспективе появления трамвая в Буграх заговорили в 2020 году. ГК "Арсенал Недвижимость" рассматривала возможность совместно с канадской Vision Transportation Group построить линию, которая связала бы станции метро "Парнас" и "Девяткино" транзитом через Бугры.
В то время "Арсенал Недвижимость" как раз возводила в Буграх ЖК "Энфилд". Реализовать проект, стоимость которого оценивалась примерно в 36 млрд рублей, собирались к 2025 году, однако довольно скоро о нём забыли.
На сегодняшний день о продлении трамвая до "Девяткино" речи не идёт. Согласно Генплану Петербурга, Бугры станут конечной точкой линии, подтверждают в КРТИ.
#СанктПетербург #трамвай #новыелинии #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Москва.
👩💻 Началась разработка проекта планировки территории (ППТ) линейного объекта, трамвайного узла с устройством дополнительного трамвайного пути от Продольного проезда до просп. Мира, сообщил заммэра столицы по градостроительной политике В. Ефимов. Дополнительный путь позволит беспрепятственно проезжать трамваям разных направлений, не ожидая, когда впереди стоящий вагон повернёт в нужном направлении на свой сигнал светофора.
#Москва #новыелинии #трамвай #затрамвай #проект
#Москва #новыелинии #трамвай #затрамвай #проект
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM