Городские новости. Барнаул.
👩‍💻В Барнауле ожидается поставка шестого трамвая из Белоруссии.
В рамках реализации мероприятий по обновлению подвижного состава городского пассажирского электрического транспорта в МУП «Горэлектротранс» г. Барнаула поступили уже пять из десяти вагонов модели 802Е. В настоящий момент еще один трамвай находится в пути.
Низкопольные трамваи имеют четыре двери, общая вместимость – до 167 человек, из которых 35 сидячих мест. Они приспособлены для работы в условиях низких и высоких температур. В салоне установлены кондиционеры, отопление, видеокамеры, информационные табло, места для маломобильных пассажиров.
Ранее планировалось доставить все вагоны весной этого года. Изменение сроков их поставки связано с мировой экономической ситуацией – у белорусского поставщика возникли проблемы в части поставки комплектующих трамвайных вагонов. Вместе с тем, все вопросы, связанные с доставкой трамваев, решаются в рамках действующего законодательства. Региональный Минтранс на постоянной основе взаимодействует с поставщиком и держит ситуацию на контроле.
Передача новых вагонов в собственность МУП «Горэлектротранс» г. Барнаула состоится после исполнения условий контракта - поставки всех десяти вагонов.
«После передачи трамваев и оформления необходимых документов мы приступим к обучению водителей. Подготовка не будет представлять особой сложности, потому как у нас есть вагоны с ручной системой управления, как и в новых моделях. Всего необходимо подготовить порядка 40 водителей. Пока принято решение запустить новые трамваи на седьмом и первом маршрутах», - рассказал директор МУП «Горэлектротранс» г. Барнаула Николай Петряшин.
Напомним, что новые трамваи приобретены для Барнаула по инициативе Губернатора Алтайского края Виктора Томенко. Соответствующий контракт был заключен с ООО «Автотехкомплект» (Белоруссия). Их стоимость составляет более 716 млн рублей.
#Барнаул #трамвай #поставка

Городские новости. Саратов.
👩‍💻Скоростной трамвай. Подрядчик заявил о недочетах и ошибках в проекте.
Одна из главных проблем строительства скоростной трамвайной линии в Саратове оказалась некачественно подготовленная проектная документация. Об этом сообщает ИА "Саринформ" со ссылкой на директора проектного офиса Виталия Кирьянова.  По словам Кирьянова, в проекте обнаружено много недочетов и противоречия современным нормам, из-за которых пути быстро вышли бы из строя, в связи с чем исполнители контракта решили исправить ошибки за своей счет, и заказчик это одобрил. "Для этого заново сделали геодезические и геологические изыскания, что заняло несколько месяцев. Также дополнительное время требуется на то, чтобы заново провести экспертизу проекта – уже после корректировок. Если бы проект изначально был сделан хорошо, это время можно было тратить непосредственно на работе на объекте. Кстати, юридически дата завершения работ переносится на то время, которое заказчик потратил на согласование изменений", - отметил Виталий Кирьянов. Среди ошибок, допущенных в проекте, специалист назвал отсутствие такого обязательного элемента, как дренаж, а также отсутствие в документации существующих коммуникаций. "В итоге подрядчику (ООО "ФрактДжет-Строй") пришлось дополнительно все перепроверять и согласовывать все работы на таких участках с владельцами коммуникаций. Это еще больше затянуло ход работ", - уточнил Кирьянов. Кроме того, после демонтажа рельсов и вскрытия полотна на первом участке выяснилось, что грунты, заложенные в проект, не соответствуют реальным. Подрядчику пришлось вскрывать покрытие на других участках, и там тоже обнаружился другой грунт.  По словам Виталия Кирьянова, демонтаж рельсов и покрытия шел в соответствии с графиком, однако в процессе работ выяснилось, что продолжать работы без изменения проекта невозможно, поэтому активные работы на таких участках были приостановлены, людей и технику перевели на другие точки где не нужно было ждать согласований. Также в проекте не были учтены современные требования по погоде. "Так, по технологии подрядчик должен был завершить большую часть работ и остановиться на зимний сезон. Это было необходимо, чтобы полотно дало усадку и прошел весь комплекс реакций, актуальных для зимнего периода – такова технология. Однако в проекте это никак не было учтено", - пояснил специалист. Также сварка рельсов должна идти только после обкатки, а обкатка проводится после зимы. Есть ограничения и по температуре для сварки рельсов – не ниже -5 градусов. Еще одно ограничение касается дождя: по технологии нижние слои основания запрещено обустраивать в дождливую погоду. "Основную массу этих работ удастся выполнить оперативно, но на отдельных участках, в частности на перекрестках, этот вид работ затянется. На этот период люди и техника будут перенаправлены на другие работы", - пообещал специалист. Напомним, в этом году в Саратове приступили к реализации проекта скоростного трамвая. В частности, были закрыты маршруты NN6, 8, 9 (их сейчас дублируют автобусы), а на самих трамвайных маршрутах ведутся работы по реконструкции. Раньше всего они начались на "девятке". Власти обещали завершить реконструкции этой линии до конца года. Прокуратура уже предупредила о возможном срыве срока работ. Полностью завершить проект планируется в 2025 году.
#Саратов #трамвай #проблемы

Городские новости. Нижний Новгород.
👩‍💻Нижегородского экс-министра начали судить заново.
Суд отложил до 18 октября повторное рассмотрение уголовного дела в отношении экс-министра транспорта Нижегородской области Вадима Власова и экс-главы регионального «ГУАДа» Дениса Цветкова.
Причиной, по которой слушание отложили, послужило ходатайство со стороны обвинения, так как в момент установления личности Власов сообщил, что живет и работает в Санкт-Петербурге. Перед следующим заседанием участники процесса хотят убедиться, что у бывшего руководителя министерства нет недвижимости, прописки и временной регистрации в Нижнем Новгороде.
Защита Власова выразила мнение, что откладывание заседания может привести к затягиванию дела. Такую же позицию занял адвокат Цветкова. Но сам Власов назвал это «обычной процессуальной историей».
Об уголовном деле в отношении Цветкова стало известно в июне 2019 года. В ноябре этого же года задержали Власова, его обвинили в превышении полномочий при осуществлении госзакупок на ремонт дорог. В 2020 году чиновника взяли под стражу, где он провел пять месяцев. Позже по решению суда меру пресечения сменили на домашний арест, а после — на подписку о невыезде. В феврале текущего года Власова признали виновным. Однако в июле Нижегородский областной суд отменил приговор.
Напомним, что первое заседание прошло в августе после отмены обвинительного заключения Власову по статье о злоупотреблении должностными полномочиями. Сегодня же, 3 октября, защита экс-министра выступила с ходатайством о возвращении дела на доследование прокурору. Его приобщили к материалам дела.
#НижнийНовгород #суд #министртранспорта

Городские новости. Саратов.
👩‍💻Руководитель СГЭТ Владимир Прохоров ушел в отставку.
Генеральный директор МУПП "СГЭТ" Владимир Прохоров покинул свой пост, сообщил ИА "Взгляд-инфо" Михаил Сычев, личный пресс-секретарь главы Саратова Лады Мокроусовой.
"Он уволился по собственному желанию. Вчера был его последний рабочий день", - сообщили в пресс-службе.
Решение о том, кто будет исполнять обязанности гендиректора, примут в ближайшее время, пояснили в горадминистрации.
Отставка руководителя МУПП состоялась на фоне обнародования информации о возможном переносе срока запуска скоростного трамвая, в частности, из-за некачественно выполненной проектной документации.
#Саратов #кадры

Городские новости. Москва.
👩‍💻В городе подорожает проезд в общественном транспорте.
В Москве с 15 октября вырастет ряд тарифов на проезд в общественном транспорте, сообщил столичный дептранс в своем телеграм-канале. В последний раз цены на билеты менялись в начале года.
Одна поездка по карте «Тройка» в рамках тарифа «Единый» подорожает на 4 руб. — до 54 руб. «90 минут» обойдутся в 81 руб. (+6 руб.), стоимость тарифа «Метро+МЦД», действующего в зоне «Пригород», увеличится на 6 руб. — до 71 руб.
В пресс-службе департамента транспорта отметили, что власти города скорректировали цены «в условиях ежегодной инфляции, роста цен на топливо и электроэнергию», но «сохранили доступность поездок».
#Москва #тариф #общественныйтранспорт

Городские новости. Воронеж.
👩‍💻Максим Захаров возглавил управление администрации транспорта Воронежа. Необходимые кадровые документы подписал мэр Вадим Кстенин. Об этом сообщили в пресс-службе администрации города во вторник, 3 октября.
– Молодой, но уже опытный сотрудник показал за последние несколько лет и профессионализм, и неравнодушие – что, наверное, иногда даже важнее для муниципального служащего, чем любые компетенции, – написал Вадим Кстенин.
Ранее Максим Захаров был заместителем руководителя управления транспорта администрации Воронежа.
Предположительно, Максим Захаров – это тот самый служащий мэрии, которому в декабре 2022 года руководитель транспортной организации попытался дать взятку в 0,5 млн рублей. Известно, что должностное лицо ответило отказом. До этого на протяжении 5 лет управлением руководил Сергей Латынин.
#Воронеж #назначение #кадры

Городские новости. Саратов.
👩‍💻В Саратове появились трудности в реализации многомиллиардного проекта строительства скоростного трамвая. Публичная дискуссия возникла вокруг реконструкции линий по маршруту №9, где работы должны быть завершены уже 31 декабря. Компания-подрядчик - ООО "ФракДжет-Строй", может значительно перенести сроки открытия обновленной "девятки". Позицию подрядчика в опубликованном агентством материале транслирует "директор проектного офиса" Виталий Кирьянов.
"Дата завершения работ переносится…"
"Самая главная проблема – некачественно выполненная проектная документация. Поэтому было принято решение за собственный счет исправить проект – заказчик эту работу одобрил. Для этого заново сделали геодезические и геологические изыскания, что заняло несколько месяцев. Также дополнительное время требуется на то, чтобы заново провести экспертизу проекта – уже после корректировок.
Кстати, юридически дата завершения работ переносится на то время, которое заказчик потратил на согласование изменений", - рассказал Кирьянов.
При этом он не уточнил – когда же на самом деле движение по трамвайному маршруту №9 будет восстановлено?
Среди недостатков проекта Кирьянов перечислил отсутствие дренажа, ряда существующих подземных коммуникаций и несоответствие грунтов.
По словам Виталия Кирьянова, не учли в документах и погодный фактор.
"По технологии подрядчик должен был завершить большую часть работ и остановиться на зимний сезон. Это было необходимо, чтобы полотно дало усадку и прошел весь комплекс реакций, актуальных для зимнего периода – такова технология. <...>
Кроме того, по технологии сварка рельсов должна идти только после обкатки. А обкатка проводится после зимнего периода. Также есть ограничения по температуре для сварки рельсов – не ниже -5 градусов.
Еще одно ограничение: нижние слои основания запрещено обустраивать во время дождя", - сообщил он.
Из его слов следует, что чисто технологически работы по реконструкции маршрута №9 не могли быть завершены к 31 декабря.
"ФракДжет-Строй" осваивает там 2,72 млрд рублей (линии плюс тяговые подстанции).
Сам маршрут №9 закрыт на реконструкцию еще с конца мая. Саратовцам обещали, что его модернизация завершится до конца года – таковы условия контракта.
Дата 31 декабря неоднократно звучала из уст губернатора Романа Бусаргина и зампреда правительства Павла Мигачева.
"Задача стоит. Пока подрядчик работает в режиме", - заявлял 25 августа глава региона.
По данным из открытых источников, проектную документацию для трамвайных маршрутов №№3, 6, 8 и 9 в Саратове разрабатывало ООО "Северо-западная инжиниринговая компания" (руководитель - Сергей Вишневский) из Санкт-Петербурга.
За свои работы компания получила более 90 миллионов рублей. В частности, на проекте модернизации "девятки" "СЗИК" заработал 21,2 млн.
Заказчиком всех работ и составителем технического задания выступало МУПП "СГЭТ", которым руководит Владимир Прохоров.
В 2018 году Прохоров возглавил МБУ "Дорстрой", в декабре 2019 года его назначили директором МУПП "СГЭТ".
Примечателен тот факт, что руководить электротранспортом областного центра Михаил Исаев поставил человека без профильного образования, на тот момент – вообще не имеющего высшего образования.
Последний раз, а это случилось в феврале, в компетентности Владимира Прохорова усомнился спикер Госдумы Вячеслав Володин.
Федеральный политик выразил обеспокоенность тем, что при реконструкции линий будут использоваться устаревшие технологии, в частности, шпалы.
"Не знаю, кто это согласовал, но проектировщики вместе с заказчиками предлагают нам идти не по пути прогресса, а вернуться к шпалам. Это закончится пылью, грязью, поломкой маршрутов", - сказал Володин.
В защиту проекта тогда выступили Павел Мигачев и Владимир Прохоров.
Последний уверял, что шпалы используются и в Москве - такова технологическая необходимость (в местах, где отрезки трамвайных путей не имеют пересечения с автомобильными дорогами).Но в итоге отказываться от шпал не стали.
#Саратов #трамвай #проблемы

Городские новости. Саратов.
👩‍💻Саратовская область направит 700 млн рублей на закупку трамваев.
В рамках программы развития городского электрического транспорта региону на 2023 год были выделены средства в размере 2,2 млрд рублей. Из них более 1 млрд рублей – на закупку электробусов и зарядной инфраструктуры для них. Часть этих средств было решено направить на приобретение трамваев, в связи с реализацией на территории Саратова социально-значимого проекта по реконструкции трамвайной инфраструктуры
В связи с этим, средства в размере 700 млн рублей будут доведены до региона в 2023 году уже под другую статью расходов. Бюджетные ассигнования поступят через резервный фонд Правительства Российской Федерации. На эти средства планируется приобрести 6 единиц трамваев.
#Саратов #трамвай #закупка