Городские новости. Улан-Удэ.
У современного трамвая разлетелось вдребезги стекло, после того как он подскочил на рельсах.
В Улан-Удэ у трамвая «Львенок» вдребезги разбилось стекло прямо во время движения. По словам очевидцев, стекло разбилось после того, как подскочил трамвай. Есть ли пострадавшие, пока не уточняется. Напомним, что в столице Бурятии трамваи «Львенок» стали появляться с 2019 года.
#УланУдэ #трамвай #происшествие

Городские новости. Санкт-Петербург.
Городские электробусы будут зеленого цвета.
В Петербурге подвели итоги опроса горожан по цветовому оформлению новых электробусов, сообщил губернатор города Александр Беглов.
В голосовании победил весенний зелёный цвет. Кроме него горожане выбирали между цветом морской волны и травяным.
В опросе приняли участие более 17 тыс. человек. Весенний зелёный выиграл с небольшим перевесом. За него проголосовали 39,69%, а за цвет морской волны — 39,38% опрошенных. Меньше всего понравился петербуржцам травяной, за него отдали голоса чуть больше 20% участников.
"Большинство высказались за «весенний зелёный» – цвет природы и, конечно, экологии. Это соответствует нашему курсу на сохранение окружающей среды и сокращение вредных выбросов, которого мы придерживаемся по поручению Президента. Сегодня больше половины нашего общественного транспорта работает на экологичных видах топлива", — отметил символичность выбора горожан Александр Беглов.
#СанктПетербург #электробус

Городские новости. Новосибирск.
Трамвайные платформы «венского» типа появятся на одной из улиц города.
Первые площадки венского типа для остановки трамвая появятся в Новосибирске на улице Учительской. Они представляют собой участок, возвышающийся над дорогой в месте посадки пассажиров. Платформа будет выше проезжей части на 15 сантиметров. Такое решение позволит снизить скоростной режим для машин и отдать приоритет на остановке пассажирам трамвая. Кроме того, на этих площадках будет проще сесть в транспорт маломобильным людям.
Сегодня, 4 августа, комплексный ремонт улицы Учительской проинспектировал мэр Анатолий Локоть. Все работы планируют завершить к 30 сентября: сделают новое асфальтобетонное покрытие, установят шесть трамвайных остановок, отремонтируют тротуары и лестничные сходы. Стоимость работ — почти 166 млн рублей.
#Новосибирск #трамвай #остановка

Интересное мнение. Нижний Новгород.
Трамвай желаний: что не так с проектом модернизации электротранспорта Нижнего Новгорода.
Нижний Новгород реализует масштабный проект модернизации городского электротранспорта. В числе задач – закупка трамваев, спроектированных специально для города-миллионника. Срок ограничен 2026 годом, однако объемы поставок нового подвижного состава сегодня крайне незначительны, что ставит под сомнение реалистичность планов.
В середине июля первый заместитель главы Минтранса Андрей Костюк проинспектировал ход модернизации объектов трамвайной инфраструктуры Нижнего Новгорода. В релизе, размещенном на сайте министерства, раскрыты основные пункты плана: закупка 170 трамваев, строительство почти 150 км рельсового полотна, реконструкция 15 тяговых подстанций и трех трамвайных депо.
Реализация рассчитана до конца 2026 года. Инвестиции оцениваются в 50,4 млрд руб. Из этой суммы 35 млрд руб. – средства инвестора, остальное выделит федеральный центр и область в пропорции 96 и 4% соответственно.
Таким образом, Нижний Новгород за четыре года получит из госбюджета в общей сложности 15,4 млрд руб. Финансирование осуществляется в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта», который является составной частью нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Документ предусматривает, что до конца 2028 года 10 регионов по программе обновления подвижного состава получат свыше 600 трамваев – односекционных, двухсекционных и трехсекционных – отечественного производства.
Примерно четверть из этого количества должен закупить Нижний Новгород. Поставщик местный – завод «Нижэкотранс», расположенный в городе Ворсме.
Насколько это надежный партнер, определенно сказать нельзя. Производство официально открыли в начале декабря прошлого года, так что истории у завода как таковой нет, как пока нет и репутации – ни хорошей, ни плохой.
Известно, что это предприятие – совместное российско-белорусское. С российской стороны в нем участвуют ООО «Фоксбас» и ООО «Экологические проекты» (на 99% принадлежит Корпорации развития Нижегородской области). С белорусской – BKM Holding (до недавнего времени «Белкоммунмаш») и ООО «АМБ-Инжиниринг». Отсюда название торговой марки трамвая – «МиНиН» (расшифровывается Минск + Нижний Новгород), которое отсылает к одному из героев Отечественной войны 1612 года.
Очевидно, что ближайшие годы «Нижэкотранс» будет работать почти исключительно в интересах Нижнего Новгорода. Гендиректор Александр Титов раскрыл среднесрочные планы – с 2023 по 2026 год предстоит произвести 176 вагонов, из них 26 трехсекционных.
Цена по контракту одного трамвая составляет более 57 млн руб.
Несложно подсчитать, что предприятие получило выгодный госзаказ с финансированием, превышающим 10 млрд руб. Ответ на вопрос, способно ли оно с ним справиться, остается открытым.
Сомнения вызывает реалистичность выполнения контракта в 2023 году. Как сказано выше, город должен получить из Ворсмы 50 трамваев. С января по июль было поставлено всего 10.
Хотя местные власти и заверили заместителя главы Минтранса Андрея Костюка, что работы идут строго по графику, есть неопределенность относительно того, что завод физически способен за оставшиеся пять месяцев произвести трамваев в четыре раза больше.
#НижнийНовгород #трамвай

Международные новости. Испания.
Власти Андалузии объявили тендеры на поставку оборудования для электроснабжения, сигнализации и других систем для оснащения строящегося трамвайного пути в Алькала-де-Гвадайра к востоку от Севильи. Строительство линии протяжённостью 12,5 км от Монтекармело до развязки с линией метро Севильи 1 в Пабло-де-Олавиде началось в 2007 г., но неоднократно приостанавливалось, последний раз в 2018 г. Проект был возобновлён в 2019 г. после вмешательства Европейской комиссии.
Наряду с электрификацией контактной сети планируется подключение к высоковольтной электросети и 5 тяговых подстанций. Бюджет по энергохозяйству составляет 36,1 млн. евро., по системам сигнализации, связи, видеонаблюдения и контроля – 33,1 млн евро. Завершение строительства трамвайных остановок, включая лифты, освещение и связанная с этим городская архитектура обойдутся в 13,2 млн. евро. Ранее в 2023 г. «CAF» подписал контракт на сумму 32,5 млн евро на поставку 6 трамваев.
#Испания #трамвай

Городские новости. Иркутск.
В цехах МУП «Иркутскгортранс» заканчивается сборка трамвайного вагона на основе кузова екатеринбургского НПП «Горизонт», оформленная как модернизация трамвая КТМ-5М3 (71-605) с монтажом центральной низкопольной вставки. Предполагается, что новый вагон начнёт перевозить пассажиров уже летом 2023 г. После опытной эксплуатации нового трамвая Иркутск рассмотрит возможность закупки ещё одного кузова 1-й комплектности, т.к. его стоимость значительно ниже стоимости нового трамвая. При этом комфорт и технические характеристики ненамного уступают трамваям известных заводов-изготовителей.
28 июля 2023 г.
#Иркутск #трамвай #сборкавагонов

Городские новости. Хабаровск.
В следующем году будут закуплены несколько новых трамваев.
Трамвайный транспорт в краевом центре в последний раз обновлялся еще в бытность мэра Александра Соколова. Два года назад столица России планировала подарить Хабаровску девять вагонов электротранспорта модели 71-623. Однако что-то пошло не так и трамваев в Хабаровске не видели во сей день.
И в связи с этим Хабаровские власти предприняли решительные меры и городские чиновники заявилось в федеральную программу и получило возможность купить транспорт самостоятельно.
- После всех конкурсных процедур в 2024-м мы приобретем трамваи по программе министерства развития Дальнего Востока и Арктики. Под покупку нового транспорта заложено 325 миллионов рублей, - рассказали в городской администрации.
Также в следующем году в краевом центре планируют преступить к реконструкции трамвайных путей.
#Хабаровск #трамвай #закупка

Интересное мнение.
Когда-то по улицам областного центра курсировали не только автобусы, но и электротранспорт. Трамваи перестали ходить в 2007 году, троллейбусы хоть и пережили их на 10 лет, но тоже сошли с маршрутов. Тем не менее астраханцы не теряют надежды на их восстановление и пишут обращения в Государственную Думу. На днях во время Правительственного часа об этом сообщил председатель Госдумы Вячеслав Володин.
Начальник центра развития транспортных систем Российского университета транспорта Владимир Пащенко отмечает, что запуск электротранспортной системы потребует больших затрат. Однако эксперт уверяет: если всё грамотно спланировать, то возможность возрождения есть. Помочь в этом может и государство. Так, сейчас разрабатывается специальная программа по развитию электротранспорта. Проект должен быть представлен правительству уже осенью. По мнению специалистов, в него необходимо включить инструменты федеральной поддержки для тех городов, которые вкладываются в экономически эффективные виды транспорта.

Городские новости. Смоленск.
Срок службы московских трамваев в Смоленске может резко сократиться.
В 2023 году Москва передаст Смоленску десять трамваев КТМ 71-623-02. Однако, как выяснилось, срок их службы может быть сокращен в несколько раз, сообщает администрация города.
На данный момент в депо регионального центра стоят несколько вагонов ранней модификации КТМ 71-623-02. Все они требуют серьезного ремонта. 
Соответствующая информация появилась на странице одного из транспортных сообществ в соцсетях.
«К сожалению, трамваи требуют дорогостоящего ремонта, финансирование на данные мероприятия отсутствуют», – ответили местные чиновники.
В следующем году на модернизацию улично-дорожной сети Смоленска выделят 100 миллионов рублей.
#Смоленск #трамвай

Городские новости. Владимир.
Только 26% жителей Владимира считают городской общественный транспорт комфортным. Подавляющее большинство респондентов (66%) отрицательно оценивают удобство пассажирских перевозок, — показал опрос, который в июле организовал Центр управления регионом (ЦУР).
Несмотря на заявления администрация города про «системную и плановую работу по совершенствования организации пассажирских перевозок», лишь 15% опрошенных отметили улучшение ситуации с общественным транспортом. Больше трети участников исследования не заметили никаких изменений.
Среди положительных моментов владимирской системы пассажирских перевозок участники опроса выделили доступность остановочных пунктов (81% ответов), состояние остановочных пунктов (60%), а также вежливость членов экипажей (53%). 80% опрошенных отметили удобство оплаты проезда, причем 69% респондентов делают выбор в пользу безналичного расчета за поездки. К слову, стоимость проезда в общественном транспорте устраивает 55% участников опроса.
#Владимир

Городские новости. Уфа.
На конкурс на право обслуживать 3 автобусных маршрута не было подано ни одной заявки.
Управление транспорта и связи администрации Уфы объявило открытый конкурс на право обслуживания маршрутов №217, №202 и №264, которые стали бы курсировать по улице Комсомольской. Потенциальные перевозчики должны были подать заявки до 21 июля, а итоги стали бы известны 5 сентября.
Как сообщили UTV в уфимской администрации, запрос на право обслуживания этих маршрутов никто не отправил. Так, конкурс объявят заново, но когда — пока неизвестно. Можно предположить, что жители города еще не скоро смогут пользоваться общественным транспортом на улице Комсомольской.
#Уфа #конкурс #маршрут

Городские новости. Волгоград.
В городе между собой столкнулись 2 трамвайных вагона.
В понедельник во втором часу дня на улице Поддубного волгоградцы наблюдали необычную аварию на трамвайных путях. Столкнулись два вагона, которые двигались навстречу друг другу по своим путям.
Как выяснилось, трамвай №13 сошел с рельсов и врезался во встречный вагон.
Во время происшествия никто из людей не пострадал. Временно трамвайное движение осуществлялось от ул. Матросова до ул. Триумфальной.
#Волгоград #трамвай #происшествие

MyCiTi — в центре внимания нового бизнес-плана развития общественного транспорта Кейптауна. Часть 1

Практически полный крах железнодорожной системы в Кейптауне привел к тому, что пассажиры стали в значительной степени зависеть от автомобильного транспорта, говорится в новом 15-летнем бизнес-плане городского общественного транспорта, в котором заложено 5,2 млрд рандов [$280 млн] на расширение автобусного сообщения MyCiTi в течение следующих трех лет.

Новый план, утвержденный Советом за неделю до начала нынешней забастовки такси, позволит городу подать заявку на получение гранта на развитие сети общественного транспорта (Public Transport Network Grant, PTNG) от правительства страны.

В своем выступлении перед Советом член Комитета по вопросам городской мобильности Роб Кинтас заявил, что план "максимально увеличивает источники финансирования, решает проблемы прогнозируемого дефицита и служит дорожной картой для улучшения транспортной ситуации в городе, которая в настоящее время важна как никогда, поскольку пассажирское железнодорожное сообщение рухнуло, а метрополитен развивается беспрецедентными темпами".

Железнодорожное сообщение управляется Агентством пассажирских железных дорог Южной Африки (PRASA), а попытки города взять на себя управление местной системой Metrorail были отвергнуты национальным Министерством транспорта.

В четверг мэр Кейптауна Джордин Хилл-Льюис объявил, что город приступит к межправительственному процессу разрешения споров после того, как PRASA отказалось подписать соглашение об уровне обслуживания железнодорожного сообщения для кейптаунских пассажиров.

Кинтас заявил, что городские власти в то же время привержены долгосрочной финансовой устойчивости служб MyCiTi и Dial-a-Ride, целью которых является обеспечение "безопасного, надежного, эффективного и общедоступного общественного транспорта... который исправляет территориальное планирование времен апартеида, приближая людей к жизненным возможностям".